Toto auto mám pol roka a nedávno som prekročil 40000 km. Dodnes som z neho nadšený… rád kukám videá o karoqu s týmto motorom… ste prví, kto povedal na video pravú spotrebu. Vo firme máme 4, pod 8,5 dlhodobo nikto nejazdí… keďže jazdím pomerné rýchlo a 99% je dialnica, tak keď chcem vedieť akú by auto mohlo mať spotrebu požičiam ho sestre, kamarátke a ocinovi, ani jeden sa pod 8 litrov nedostal… komentár - troška iný ako od šmudlu hore… mne vadia na tom videu 2 veci - tá čočka , predpokladám že je to gopro slebo obdoba, v každom prípade ten obraz nieje komfortný. 2) asi mi vadí ostravský (?) prízvuk, s čím sa ale robiť veľa nedá tak možno aspoň neoslovovať furt menom, to robine tam zaznelo asi 8274738x 😂 inak komentáre dobré a viac menej s vami súhlasím. Inak k cene, môj stál 1 075 000 a to je cena, za ktorý som mal posledný (po facelifte) model superbu 2.0 tdi L&K v roku 2020! 😢
Díky moc za vaše zkušenosti z reálného provozu. Vždy se snažím předat informaci i z dlouhodobého užívání vozidla, které řekne nejvíc, i co se týká spotřeby. Můžu prozradit, že vozidlo s velmi podobnou specifikací budu testovat dlouhodobě osobně, na nové video se těšte již za pár dní. Kritiku plně příjmám, vždy je co zlepšovat a není toho málo. Točíme na GoPro, má velmi široké využití. Někdy se jeho zobrazení hodí víc, jindy méně.
Máme stejný model objednávaný 4/2022 v té době skrz restrikce čipů nešlo koupit CANTON + mrtvý úhel. Byly to položky za pár tisíc, ale bohužel... Dodané auto bylo 12/2022. Všechny tyto položky byly možné, je to vidět i na testovacích vozech Karoq facelift ve všech videích
Jaký máte názor na utěsnění u zadních dveří od odlétající nečistot z kol. Jako zábrana je tam pouze gumové těsnění. Předpokládám , že to může být někdy silně znečištěno a tudíž mohou trpět dveře.
Co sleduji v praxi, tak Karoq s tímto, na rozdíl od modelu Yeti, nemá problémy a to jsem těch kusů při své práci viděl opravdu mnoho. Můžu slíbit, že toto není poslední video s Karoqem po faceliftu a budu to sledovat :)
Jj, provozuji obdobný Karoq Sportline r.v. 2019, 2,0 TSi, mám najeto cca 37 tis. km a v podstatě souhlasím s vašim hodnocením i když se mírně lišíme, dlouhodobá spotřeba se pohybuje mezi 7-8 litry (jiný styl jízdy a portfolio jízd?), dále pak auto s plnou výbavou (vyjma parkovacího asistentu) vyšlo cca o 200 tis. Kč levněji i když má navíc ve výbavě "mrtvý úhel", Canton se subwooferem atd. a všiml jsem si, že v kufru chybí i přenosná LED lampička (že by ústup od simply clever?) Možná by stálo za to zmínit i rozdíly mezi 2,0 TSi (můj motor) a 2,0 TSi EVO (váš motor)???
Díky Pavle za vaše hodnocení. Testovaný Karoq Sportline Exclusive je modelového roku 2023. Od vašeho roku 2019 se několikrát zdražovalo, proto ten rozdíl. Můžu slíbit, že Karoq v této motorizaci bude k vidění na tomto kanále i v budoucnu a na spotřebu se zaměřím. Pokud se na to člověk nezaměří nebo nepřesedne z 2.0TSI do novější varianty EVO, rozdíly nemá šanci poznat. Uvádí se za studena mírně hrubší chod u EVO verze. V praxi jsou však dnešní spalovací motory tak kultivované, že je to zanedbatelné ;)
