Škoda Octavia II 

Ano, prodává se běžně v asi 5ti různých baleních. Od asi 250ml až po několika litrové kanystry.

Není čeho se bát,auto jako celek je složený ze stovek drobných dílů. Pokud se kterýkoli díl vymění správným postupem je pevnost naprosto stejná jako z výrobní linky.

Mě se líbí jak u takových paštik řešíte barvu😂😂😂. To jsou auta na denní používání na těch je to úplně buřt. A mě osobně by to stačilo. Pokud by jste to řešili na veteránech/raritních autech tak to chápu. Prostě pořádně a levně opravené. Na to, aby to nehnilo to stačí.

souhlas....takový roboty a pak to srazíš lakem...lidi čuměji na to jak to vypadá a nikdo nečumí do prahu, lidi kupujou barvu...a že si to sedne a že se to rozleští a že to nejde....no....lakuju hodně a vím, že to jde a pěkně...

Většinou si to planuju přes noc

@@autoklempirbrandys2120 ...no me se právě v létě stalo ze jsem nedodrzel min pauzu po brunoxu těch 24h...a to se nechytal tmel resp netvrdnul,muselo se vše škrábat nachat vyschnout ,zaklad,pak teprve tmel atd...diky pane

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V4o248_pCNA.html

Já odsekal ty nyty, sundal jsem světlo a spodky nytu jsem odsekl.

Nahřívám horkovzduškou místa, kde je nános lepidla, pak to jde dolů samo

@@Sadsad531 a čím to pak zase nalepíte?,když bych ten blatník chtěl vrátit. Jakým tmelem co to udrží?

@@radekdrill2785 drzi tam aj bez toho. ale hocijske lepidlo, tmel.... neni na skodu

@@radekdrill2785 Nalepené blatníky většinou odřezávám lamačákem (pokud se tam dá dostat) a na nalepení zpět používám "karosářský tmel"... dá se to koupit téměř v každým obchoďáku či Kellině, stojí to kolem 150Kc. Je to pevné a zároveň po zachnutí částečně pružné, takže to nepraská při namáhání a netahá to vlhkost jako například silikony (to nikdy na plechy nepoužívejte). Schne to dostatečně pomalu, takže se s tím i dobře dělá :-).

tak tak kazi to uplne dojem s celeho videa tie šmoulove v pozadi ,,stiahnut zvuk pri videu a ked tak dat tam jemny podmaz hudby do pozadia tak i ja robim :D tiež podobne videa o lakovani

Ale on to rádio má na normální rychlost a zpříjemňuje mu to práci. Taky mi to vadí, ale...

Prečo by si mu pri praci vypinal radio? a za dalšie, bez zvuku tej flexy by to nebolo ono. Tu nepozeráš timelaps zapadu slnka, ale realnu robotu..

@@inDl33d 😂😂😂bez spat radsi

je rozdil novy lak a vysisovana barva od slunka, dvě kaluže a nepoznas rozdil :D

@@a65s4c65as jako klepíř super, ale ty barvičky by ještě malinko chtěli doladit...připadá mi škoda, kdy ses tím tolik sere to pak posrat barvou....v jednom videu i stříká rovnou na kit, vím, felda ale i ta může bejt pěkná....

Bílá je asi nejhorší odstín na doladění.

Mám tam brunox

tu to skor vypada lakovane do pasky vidiet tam ostru hranu na pz blatniku zadu ...klampiarčina okej ale laky biednejšie nedal som dislike ani like :) ale sledujem dalej viem čo to je zarobotu človek pokial to vyvari a spravi po plnič ,,nevraviac o lakovani a lestšteni laku robim to už tiež par rokov ale len tak popri praci na dedine :)

@@lukasnevidzan5523 tak se to dělá,hrana se dá rozleštit..ale vidět to vždy půjde,čim tmavší barva tim míň je to vidět a je s tim dost práce.. Já osobně vždy lakuju celej díl,byť ne vždy to majiteli přiznám a odkejvam mu jeho rady o rozstřiku.. Dělal to tak i člověk co jsem se u něj učil a myslim si že to tak dělá spousta lidí a proto jsou ty řeči o jednoduchosti rozstřiku tak rozšířené

@@karloskarlos5146 metlu -farbu nedavam nikdy do pasky pokial neni hrana metlu alebo farbu je lepšie fuknut do pristreku tak ako aj lak a zastrekovym riedidlom na prechody nafuknut ,ale to asi poznate ale tu to vypada že farba je do pasky nastreknuta keby to je prifuknute nebilo by do oči ten prechod novy farba a povodna.viete čo myslim

@@lukasnevidzan5523 jo to jo,ale pořád by to šlo vidět. Je to hodně o náhodě trefit odstín po letech přesně a za mě je lepší prostě rovnou obrousit a stříknout celej díl.

Velký podíl má na tom skutečnost, že jedničkové Octavie byly dost drahé, a kdo si je koupil, tak se patřičně staral. Dvojkové už byly často součástí fleetu, firemní řidiči se chovají spíše jako prasata a také to tak vypadá...

@@kingbacker No ono je to videt i na Fabiich, zatimco jednicka je postavena jako tank, dvojka uz prisla s radou uspor na vyrobe.. podobne s temi Octaviami

@@xmeda ano, technologie výroby vlastně totožná. První auto s kloudnou protikorozní ochranou, stavěné ještě se zcela minimalnimi omezeními stran EURO norem. Ono, pokud si dnes někdo koupí nové auto, bez nějakých technologických výmyslů, bude se o něj adekvátně starat, věřím, že to vydrží podobne. Ale kdo to dnes v zimě pořádně očistí, nastříká dutiny, nevezme každý vymol. Přesto nelze než souhlasit, že dřív toho materiálu dali více, dnes je třeba auto udělat co nejlehčí a bezpečné, a tak masivnost jednotlivých věci klesá a pak to s horší údržbou vyplave dříve na povrch