Má to smysl pro některé jako stylovka do města, pro některé jako rádo by eko rychlé auto a především to dává smysl v západní Evropě (daně, emise). Nikdo neočekává, že to bude nejprodávanější verze RS v ČR nebo SR, leč se může stát, že kvůli emisím bude omezený počet kusů 2,0 TSI, TDI, TDI 4x4 (k prodeji na rok).
Opravdu dobrý a obsažný test. Daleko lepší než většina testů na Škodu u nás, (kde se málo kdo odváží poukázat na byť jen na drobné nedostatky a prakticky vždycky jim vychází nejlepší auto na světě). Za mě skvělá práce.
Keď tá RS-ka ide 40 km na elektrinu, tak v aute by nemali pribúdať kilometre na palubovke keďže benzínový motor spí ale na elektro by to malo mať druhé počítadlo kilometrov 🙂 😀 Keď nabeha napríklad 30000km a z toho 80% na elektrine a 20% benzin, tak ide aj tak na výmenu oleja v motore? Tak trošku rozmýšľam nahlas, tak ma zato nezožerte😀
Naopak. Toto je perfektní připomínka. Diváci na mem kanále si už zvykli, ze mám i hybrid BMW 330e. No a tam mi toto přesně chybí. Potřeboval bych vědět, kolik ten benzinový dvoulitr ujel kilometrů. Nechci měnit olej podle výrobce, chci ho měnit třeba co 12-15 tisíc. Ale ja netuším, kolik z těch aktuálních 69000 jsem najel čistě na elektřinu a kolik na benzinový motor. Velmi dobrý postřeh. 👍
Olej by som menil kazdy rok bez ohladu na km. A mozno sa da pozriet niekde tato statistika v palubnom pocitaci, teraz ma napadlo, ze napr. kamarat si vie pozriet kolko hodin uz stal s vypnutym motorom vdaka start/stop funkcii. Stacila by takato blbost niekde zakopana v menu, keby tam boli 2 pocitadla km to by bol trochu zmatok. Aj tak je najdolezitejsi udaj celkovo najazdene km, opotrebuje sa vsetko, nie len motor.
@@akceleracevideoblogy417 na BMW s ID7 (aj 330e) sa dá v dátach o jazde pozrieť koľko auto prešlo na elektrinu (od výroby, od tankovania pod.) a celkové kilometre, potom je to už ľahká matematika...
@@akceleracevideoblogy417 si spokojný s tým hybridom? Ja mam tiež 330e od marca. Tiež by ma zaujímalo ako je to s tými km najazdenymi na benzín a na elektriku.
Kéž by si to alespoň nehrálo na něco co to není a vynechali by ten zvuk z repráků a fejkové koncovky výfuků... S tím "Rádoby Sportovní" si to naprosto vystihl.
ako Rastov komentar na tuto temu bol neskutocne dobry a trefny :D a mne to vadi aj na mojej " starej " RSke :D ale tam to este nieje tak okate ako tu :D :D
@@petertrhan6811 Proč je to nesmysl?? Valná většina lidí jezdí po městě od semaforu k semaforu a na to jim ten elektromotor s baterií stačí. Pak až vyjedete za město, nemá problém s dojezdem.
@@martinkrupka8934 pretoze naco preplatit toto o ak sa nemylim 6000e ked si mozem kupit benzin?? jediny dovod preco automobilky robia taketo auta su emisie...vzdy ma ale zaujimalo, preco to niekto kupi...
@@kutuzov69 To je vysoká matematika. Můžete si koupit CNG a budete mít levnější provoz. Podle mého názoru je nejlepším řešením koupit si Dácii na LPG, ale tak svět nefunguje. Lidé si kupují auta z mnoha důvodu. Někdo si třeba nechce doma smrdět v garáži s autem. Ale tohle auto je vhodné pro modré zóny v Praze. Tam se to vyplatí za pár let už jen na poplatcích za parkování, dále pak ušetříte na silniční dani, nepotřebujete dálniční známku a v neposlední řadě budete po městě jezdit na elektřinu levněji, než na motorce.😉 Majitelé takových vozů budou vypadat eko a na nabíjení flotily takových vozidel si můžou pořídit solární panely na střechu firemního parkoviště. Mimochodem v zahraničí jsou na takovéto vozidla daňové úlevy již při nákupu. O důvod víc, proč je vyrábět.
Topka. Škodováci potešení veľkým kufrom a pekným slovom, my ostatní sme prečítali tajné šifry od motoristického KRAL-a pomedzi riadky... Výsledok - všetci spokojni 🙃
Na prvy pohlad som cakal od RS aspon 200 kw. A zrazu ze 1.4 110 kw. Ked sa vybiju baterky tak pojde aj dacia rovnako. Oni maju tiez 110 kw motor. Naco sa hra ta skodovka ?
Mám 3 generaci, 2016 RS230 (předfl) a za mě je to nejlepší RS, co kdy Škoda vypustila (zvuk, projev, střílí z výfuku, adaptivní podvozek, brutální samosvor, ...). Tímhle už jsem měl tu možnost se svést a souhlasím s koncem, je to "rádoby sportovní"...
Ahoj Rasto, jako vzdy super video. Sleduju vase videa pravidelne a je to jak zabava tak genialni predstaveni testovanych aut. Padla tam otazka, pro koho je tato IV. Napriklad v Nemecku. Na toto auto tu dostanu statni podporu, po odecteni te podpory to auto vyjde levneji nez jen v benzinu ci dieslu. A za druhe, pokud by to bylo fleetove, cili firemni auto, potom to pro me znamena, ze naplatim 1% z ceny auta mesicne za pouzivani i k soukromemu ucelu, ale jen 0,5%. Takze vetsi smysl tohle auto dava tam, kde je podpora statu. Ne v Cechach a na Slovensku. Jinak, palec nahoru za vase videa, zdravim z Mnichova.
Tak to ber jako srandu pro pobavení, kdyby to bylo v Tesle, tak to každý miluje... Když to jde vypnout, tak o co jde ? :D Stejně to jinak nedopadne, protože "eko"motory nijak sportovně nezní. Tak když už, tak pořádně ne ? :D
Určite nebude....po tomto závere určite nedostane na test žiadnu škodovku asi dlho :D :D podla mna to už prehnal trocha ale chápem ho to auto je stále oktávia 4 s peknym náraznikom
@@bohunogeno911 , a co by to mělo být ? JE to rodinné auto :D To jen blbec si může myslet, že znak RS znamená, že jde o sporťák. Je to stejné ako se rozčilovat nad tím, že octávie L&K, skutečně nevyrobil Laurin a Klement...
taky si myslim ten bude nejprodavanejsi a tem co svirgaji oci a jsou alergicti na desetine carecky si kupi TDI :D aby nahodu nekdo nenajel o par km men :D
Zdravím Rasťo! Super test! Bol by som zvedavý že nové rs-ko má ako naladený športový podvozok bez DCC a či vôbec má zmysel DCC v 2.0tdi 4x4 combi. A podľa Vás ktoré pneumatiky 18 alebo 19? Ďakujem za odpoveď.
4:55 boha, hlavně proto, aby splnovali kvoty automobilky CO2, a aby mohli vubec nejake RS prodavat, aniž by se zákazníci museli podílet v ceně na pokutách EU za překročení limitů.
Testy áut pozerám podľa toho či mi je to auto sympatické alebo nie. Škodofka nie je moja šálka kávy, akoby by povedal klasik Škodofku vôbec, ani vizuálne, ale keď je nadpis že test Rasťo Chvála, vždy si to pustím, hlavne kvôli tvoju komentáru a vždy sa dobre bavím a ani teraz to nebola výnimka. Vôbec ma nezaujímali nejaké hodnoty spotreby či zrýchlenia ale tvoje vtipné hlášky, na nich sa vždy zasmejem :-D
Ahojte, mam otazku a sice ako to je so zahrievanim spalovacieho motora v situacii ked rano idem z nabijacky, potahujem len elektromotorom, ale po nejakom case sa dostanem napr. na dialncu a tam ak vyslaham baterie je spalovak pred spustenim uplne studeny?
4 года назад
Při normální jízdě po dálnici, se bude motor pohybovat v poměrně nízkých otáčkách, a tudíž žádný extrém pro studený motor. Druhá možnost, jak by to mohlo být pořešeno je, že se současně zahřívá kapalina chladícího motoru, která tímto předehřívá blok. Dokázal bych si představit, že při nabíjení ze zásuvky by byla možnost předehřátí bloku nastavitelná (něco jako el. nezávislé topení). Avšak jak je to ve skutečnosti? To nevím... :-D
Vsetko si vies u pluig hybridu manazovat ako potrebujes....rano ak vies ze pojdes len kusok do prace prejdes cisto v e rezime, ak vies ze ides dalej prepnes na hybrid ak vies ze ides na daleku jazdu prepnes na hybrid s udrziavanim baterie ...baterie nikdy nevybije na nulu, akoze vybitie baterie znamena len ze nieje moznost jazdit cisto na e rezim, ale auto vtedy funguje ako klasicky hybrid
Keby som si mal vybrať z RS ponuky , tak by som bral určite 2TSI, 180kw musí stačiť na take auto, len nechápem prečo je 4x4 len pri TDI -čku. ja mám 2 TSI v taracu 4x4, a má to neskutočné zrýchlenie v sporte a reálny zvuk, tak si myslím že 180kw v oktavke by malo trhať asfalt. Inak Rasťo super video, ako vždy !
Jak už jsem jednou psal u konkurence, 2.0 TSI a iV stojí v ČR na korunu stejně, čili to ekonomicky vychází úplně jinak. Slovenská cena podle mě počítá s tím, že zas budete mít nějaký dotační program a cena iV je uměle navýšena o předpokládanou hodnotu dotace, která půjde v plné výši škodovce.
jen takovej detail který sem možná přeslechl , plug in má stejně vysoký podvozek jako klasická octavia zatímco benzín i diesel snížený .. asi i to bude mít trochu vliv na chovaní vozu .. ,jinak dobrá recenze jako vždy .
Ďakujem pekne za taký zvuk to už ani nemôže byť pôžitok z jazdy len presúvanie z budu A do bodu B. Radšej naštartujem svoju 3,6 fsi s otvorenou klapkou pri rannej káve a viem ze tam mam nejaký motor. Inak dizajn sa mi páči s dvojlitrovym benzínom by som si to vedel predstaviť.
Naco vymyslaju taketo divne verzie kolko sa ich preda ? zo 100 predanych RS ich bude cca 5 v tejto verzii cena uplne mimo Nech radsej spravia RS 2.0 TFSI 4x4 DSG kludne by sa dala naladit na 300k a keby bola cena do 38tis eur si myslim ze by sa dost dobre predaval by som mozno uvazoval
Klasicky u škodovek - předek je parádní a suprově agresivní, zadek naproti tomu s tím černým "difuzorem" , který splývá s asfaltem vypadá, jakoby ji někdo nakopnul. Ale jako design je fajn, aspoň je maska obdobná a ne z ledvinek do "plic" jako udělali u BMW M4 2021.
Is it posible to switch off the sound of acceleration? I mean is this option available in the menu? Sometimes you'd like to enjoy with the sound, but others i'd prefer to be quiet...
Tak jsem nepostřehl a možná to bylo řečeno, ale údajně ta soustava je schopna jet na maximální výkon cca něco kolem 10 sekund, pak je to čistě jen benzinový výkon tuším 150 koní a to už nezní moc lákavě, tak proto tam ani velké nadšení nemohlo být vidět. Jinak jako auto do města s občasným výletem za město super volba.
Skvělá recenze a poslední věta RS = rádoby sportovní😂😂😂👍👏 je úder hřebíčku na hlavičku. Rasto, Vy jdete proti proudu času, kdybyste to neřekl, nepoznal bych, že tam je sekvence z roku 2012 - tedy před osmi lety. Nicméně chválím Mladou Boleslav, protože je tam tříramenný volant. Je fakt škoda, že tu popelnici s baterkou a automatem nevezmete na okruh, to by teprv byl propadák.
Mna odrádza ten motor s obsahom 1,4. Ak vy to bol motor minimálne 1,6 a iV tak možno by som mal záujem , ale 1,4 IV ? To nie . Nová Octavia sa mi páči interiér exteriér auto je ozaj pekne . Rasťo ! Video skvele ako vždy . Na ten benzinke si bol kúpiť tresku ? :))
já na to koukal snad 5x a furt si říkal, jestli mi nezamrzává displej nebo jestli něco neměli kluci s kamerou, docela se divím, že to Rasťo neokomentoval. Ale je možný, že to je nějak celý promyšlený.
@@C0R0NAH No, jestli to neni to, co prislo Rastovi jako "divna jizda". Jako ze se v rychle jizde vlastne meni geometrie vozu. I kdyby to bylo jakoze ok, tak mi to auto prijde zbytecny a oznaceni RS "hejtuju" od prvni verze. I kdyby na trabantu bylo oznaceni RS, tak ho lidi budou kupovat, nebo si tam tu nalepku davat. Tragedie.
@@vdt4037 RS na škodovkách nijak neřeším, ale zajímala mě recenze. Spokojeně si jezdím ve své starší v70 2.4i a myslím že mi to i chvilku vydrží :D Ještě sem necestoval v autě kde bych se zapomenul po 300 ujetých kilometrech protáhnout :D
Krásne zhodnotené.. Nech sa na to koncerny nehrajú keď na to nemajú alebo ich koncer politika nepustí... za 40+EUR nikto nekupuje fake RS modelu.. Rasťo ako sám vieš a plánoval si povedať recenziu v1 s 👍
:-) Rádoby sportovní... auto pro sportovní hipstery. Ten syntetický zvuk motoru je opravdu trapná a ubohá hloupost. Jinak super recenze. Palec hore, chalani!
Ja som videl kedysi recenziu na KIA Optima GT a tam bol tiez takyto nezmyselny zvuk. Ale nedal sa vypnut v sportovom rezime. Vtedy som si hovoril, ze take nieco mozu zabit len korejci. Ale zda sa, ze tato choroba je globalna. Mimochodom, vtedy som kupil KIA Optima SW PHEV ;-) A ma to zhruba rovnake parametre ako takto Octavia. Len namiesto 1.4 turbomotora to ma 2.0 atmosferu.
Nice and informative review. :) The artificial sound of this vRS iV is one of the best sounding in my opinion. Have you heard the sound that Cupra Formentor 245HP hybrid makes? Well, compared to that, vRS iV sounds amazing. :)
Na tohle jsem docela čekal, ale ne proto, že mě nějaká Oktávka zajímá, ale proto, že znám lidi, kteří s tím autem mají odježděné tisíce kilometrů a ti řekli, že tohle je prostě neodladitelné a chová se to blbě na limitu. Čekal jsem, jestli bude Rastik objektivní nebo bude prodávat. Pro mě trochu zklamání. Možná ale proto tam toho ježdění bylo tak málo. RIP RS...
Jo lidi to nabíjejí. Ono když s tím člověk ujede těch 40 km každý pracovní den do práce a zpět, tak nakonec dá okolo 10 tisíc km ročně. Ve výsledku tím sice ušetří tak max 20-25 tisíc Kč ročně, což není asi tolik, jako by se dalo u elektroauta, ale tak lepší než nic.
I am buying a new car. This three cost the same in my country. Which one would you pick? Skoda Octavia vRS 200HP diesel BMW 3 150HP diesel Audi A4 150HP diesel
