Toto rádio, jak bylo řečeno, měla trojčata VW Sharan, SEAT Alhambra do r. 2010 a Ford Galaxy do r. 2006, kdy s koncernem ukončil spolupráci a Ford si novou generaci Galaxy vyvíjel sám. Sharan a Alhambra pokračovali ve výrobě 1. generace až do roku 2010.
V tý době,se tyhle rádia kradli jak na běžícím pásu. Mě ukradli z passata to rádio s šesticédéčkem,to tenkrát stálo randál....akorát že Fordácký rádio svítilo zeleně....
Ahoj, u Superba 1, Passata B5.5 1.9TDI je kabel u startéru skoro opřený o blok motoru a když se trochu povolí matka na startéru tak se to dře o blok tak dlouho dokud to nešlusne nejištěnejch 12V o kostru motoru.
Ten pan Pán je super člověk, taky dávám věci co nepotřebuji jak nářadí věci pro děti. Zberatele , kteří zaplatí a peníze daruji dětem. Jeto dřina. A ten oheň byl šílený, co jsi dělal první věc. Volal jsi... Vzal hasicak.... ATD... Dík za video. Pepča
Ve prospěch lepšího zvuku 2.5 jdou 2 věci - samozřejmě vyšší počet válců a také jiný způsob spalování. PD rozprašuje naftu pod velmi vysokým tlakem, takže tvoří násobně více kapek, ale menší, takže hoří rychleji (víc naráz) a proto je nárůst tlaku směsi na píst ostřejší. Klasické motory s řadovým, či zde u 2.5TDi s rotačním čerpadlem vstřikují pod menším tlakem, zkrátka úplný opak PD, čím déle směs hoří (nárůst tlaku na píst je pozvolnější), tím je zvuk "měkčí".
Pánové z erbosu kvalitní tvorba úžasný! Každopádně i ta 2.5 je chrochtadlo koupil jsem den po vydání videa tu 2.8... zvuk té atmosféry to je teprve krása, interiér chce ještě nějakou péči ale jinak dokonalost s doloženými km
Před nějakou dobou se sehnal Superb 1,9 za 8 tisíc. Sice měl menší díru ve dveřích na řidičově straně a pravou poloosu docela OFF ale než skončila technická tak se s tím jezdilo docela fajn
Jedničkový superb je už poněkud za zenithem. Ale před 15 lety, když jsem ho měl, tak to byla dobrá kára. Tehdy 1.9 TDI 96kW, ale také jenom s 5-fofrklackem. Dnes v této kategorii bez automatu jen těžko představitelné. Jelo to ovšem zběsile. A z dnešního pohledu pěknej sazomet, bez DPF. Tedy dnes třeba na cestováni do DE už nepoužitelné, je to jen na emisní plaketu 3.
Regenerace je vypalování dpfka, když jezdíte, usazují se v něm saze a ty se jednou za žas vypalují výfukovými plyny. Potřeba ke spuštění regenerace je alespoň 15 min jízda mezi 2000 až 3000 otáčkami a nejlépe zařazený vyšší rychlostní stupeň.
@@renehrubos9158 tak hlavně O3 už to dělá normálně (a všechny moderní auta od cca 2010) a auto má na to chladiče :D to Passat B5,5 jaksi neměl, protože DPF se regeneruje pouze za jízdy. Stejně jako již některé Superby měli DPF, tak i Passat ho měl. Tuším že Superb 1,9 TDI 96 kW měl DPF mimo CZ trh.
Já furt nechápu jak se rozplýváš nad 2.5 V6 TDi :D :D :D Ten zvuk je jak chrochtající divoký prase. Nikdy jsem si na to nezvykl. Ale je fakt, že třeba v Audi A4 cabrio je ten motor hodně dobře utlumenej. Pokud za tím netaháš plátno, tak je to zbytečnej motor
@@jenyk-of3nk šikovnej automechanik si ten motor udržuje v pohodě . Kamarád to měl v A6 Quattro a měl snad 4 kila najeto a tahal plátno. Ale dával pak novější hlavy a dělal vačky
Kluci nevím teda, ale spotřebu 8/100 nemám ani u svého S2 2008 1.8 TSi. Sice jezdím po rovině, ale stejně bych od opěvované nafty čekal mnohem méně. Takové číslo je na styl "brzda, plyn" :/ Každopádně hodně štěstí s dalším doplněním Supa :)
O jednom vím, stojí v Buštěhrad za 15 000 Kč. Dal jsem foto s číslem prodejce na Marketplace, můžeš tam cinknout. facebook.com/marketplace/item/516794603646505/
Zkuste chlapy oslovit Macolaiden youtubera , kdysi jsem viděl od něj video jak se ty CD palí atd ale než to řešit a zhánět CD mechaniky z čipem atd tak vám to možná pošle za nějakou drobnou , natáčí také perfektní videa kolem škoda auto.
Pro to radio existuje i cestina,to neni problem,mapy taky ne.Mechanika od LG s renesas cipsetem byla uplne bezna vec.Jen to nema smysl,mapy pro to jsou posledni snad 2015.
je to super! Dokonce jste chytili zlodeje co vám ukradl ten interier :DDDDD ... jsme češi to se nezapře. Jinak gratuluji! Mohl by se někdo konečně zamyslet aby se takove věci neděli. diky.
Nazvat 2.5 motorem s krásným plynulým chodem je slušnej bizar. To auto zní jako potkaný už když sjelo z linky. A brutálním přenosu hluku dovnitř nemluvě. Zlatá 2.8
přesně :D tvle honit se u dvou skoro nejhorších dieselů nad tím jak mají krasný plynulý chod.. Jeden nechce ani chytit a pak klasická debata na spotřebu a ve finále řeknou čísla za který by se styděla i stará atmosféra benzín 2.0 😁
Za mě ta 2,5 řechtá jen o něco méně , ale ty za ty prachy asi v pohodě. Já měj kdysi 1,9 tdi 96 kw A4 pak i A6 a takhle teda nerachotila. Ted 3.0 tdi a to je šepot.
ako sa da chapat funkcna sedacka ? exaktne je napisane len svetla kozena, ale neskor vo videu tam svetla kozena sedacka vodica je taka ista ako zvysok :D
Tie navigácie sa používali v trojičkách Sharan, Alhambra a Galaxy.. Jediné rozdiely medzi nimi boli v tom logu nad CD mechanikou (VW, Seat, Ford), v logu pri zapnutí a farba pozadia toho menu, VW má modré, Seat červené a ford to čo vo videu.. No a Škoda zelené.
Rok zpět jsem sehnal superba 1 1.9TDI 96kw za 15tis investováno za necelý rok 4,5 tis kč momentální nájezd 305 tis auto startuje na brnk jeden z mála dobrých kupů co se podařilo
Výbava není rovnaká ani zdaleka. Erbošákův Sup je Elegance, kdežto Honzův je Comfort, nebo jak se tomu tehdy říkalo. Rozpoznatelný třeba podle chromových okrajů lišt. Samozřejmě se to netýká toho Honzova vyměněnýho předního nárazníku.
a cena fordovych autoradii leti hore :D to je ako na youtube ked nahra video ako rozobera externe disky za dobru cenu a su tam vyborne disky o tyzden, nedostupne, vysoka cena alebo o par mesiacov, uz ine shit disky rovno z vyroby :D
tak akoze velky rozdiel medzi tymi kolami nieje .Aj jedne aj druhe su hnus . :D chcelo by to cierne alebo titanove a brutal vzor.Benzin jednoznacne .Vcom je nafta na dialnici sviznejsia ? :D :D :D to co je za blud .Diesel je premna pre traktory a podobne a ten hluk hrozne.
Já mám superba 1.8t a upřímně nemít malou dírku ve výfuku tak moje auto o proti vašim autam je mega tichý já tam být s vámi tak moje auto tam nepůjde ani slyšet ale tak chapu no TDI řechtačka❤️😂
Hoši regenerace se spustí kdykoliv za jizdy, a pokračuje i když se zastaví. Další vec b5,5 nikdy neměla dpf. Maximálně dodelanej pasivní ktery není nijak řízen... To auto shořelo kvuli jiné závadě... A ta 1.9 je doopravdy žumpa... Ps rádio neni z forda... Ale je to koncernove radio.. Jen je na nem logo ford🤣Je to radost se ma vás dívat..
Superb I se mě vždycky líbil. Ale potřeboval jsem kombíka,a tak jsem v roce 2005,koupil Pašíka B5,5 1,9TDI ,z roku 2002,za tehdy astronomických 400.000kč. I kvůli šestikvaltu. Ale ze supa jsem tam dal pravé zrcátko,protože pasaty měly takový to zakrslé,mrnavé,a to superbácký tam vypadalo líp.Jezdil jsem s tím za 5 litrů nafty....
Pohádka o zhorenom Passate. Bol raz jeden Passat, na piatych dverách mal nápis 2,0 TDI. Pod kapotou motor s kódom BGW , výkonom 100kw a čo čert nechcel aj s DPF filtrom. A raz ten filter vypálil celé auto...
74kw mám ve fabii a teď ji celou pordavam na díly , závada na olejovém čerpadle, není nesmrtelný , opravovat se mi to nevyplatí tak kdyby někdo chtěl díly :D
@@Killeroz Co nechápeš? Jak zvýším sledovanost? Prostě přjídu s nějakou pohádkou. Ostatně rychlý prachy jsou taky pravý, prostě potkám holku, nebídnu ji peníze a ... mám. 🤣
