Špeciál: Honda Civic Type R - dve trate, Zdeno Luknár z Japgarage a iné … 

Ale to je ďalších 10k a nebude rovnako RS3 vybavené.

@@jankisty9704 typeR 58k€ a odlahcena vo vybave S 66,5k€ ja myslim ze usetrene 2,5k€.A myslim si ze aj S3ka dokazala drzat tempo a tam sme na 47k€ ...nie som zastanca koncernu.Mam doma koncern a japonca, ale tato limitka je proste cenovo vysoko.Mozu si to dovolit, lebo aj tak je vypredana...

To je o inom, to si kúpi len fanúšik Hondy, to nieje pre ľudí ktorí pokukuju po iných značkách 😉

My dakujeme 🙏

Vdaka 🙏

Vdaka! A mal by byt informovany samozrejme, ze ide o byvalu testovacku.

To ano, nieje omoc drahsia ako hore spominane, ale co je zasadny rozdiel co auto vydrzi ci uz na okruhu alebo zivotnost komponentov- to sa neda ani porovnavat. Cize v konecnom dosledku je to este lacnejsie ako koncern alebo renault.

ESP ide vypnúť ale musíš odstaviť auto ...

@@jankisty9704 bylo zmineno ze v rezimu individual je nemoznost vypnout ESP. Takze i v individualu to jde vypnout, ano? Jinak to zastavovani pro vypnuti tohoto je strasne..to je fakt jak vozeni za rucicku..proste by me to asi odradilo a sel bych tam kde je svet jeste normalni:-)

@@draso19 ESP ide kompletne odstaviť aj v 10G aj 11G generácii ale nejde to klasicky podržaním ESP, je na to iná metóda, vid video. Trvá to ale asi 20 sekúnd a netreba upravovať ECU. Type-R s vypnutým ESP by už mal byť blízku tomuto, toto odporúčajú vyslovene na DRAG ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P-s0z5t-NJg.html

To Zdeno neriesil, to som riesil ja. Dobre vediet. Nabuduce to pozriet. Este so. Sa nestretol s tym, aby sa panicke smerovky dali v nejakom aute vypnut.

Vdaka za vysvetlenie 🙏Prvykrat som sa s tym stretol.

Pokial sa nemylim prva trat Jankov vrsok a druha Skycov

Dakujeme 🙏

všetky kusy sú predané už dávno ...

To už R ko alebo s menším príplatkom dokonca Porsche Cayman ..... toto už fakt prestrelili ... škoda.

@@jankohrasko736 O každý kus CTR se doslova na dealerstvích bojuje, poptávka zdaleka převyšuje nabídku. Je to auto pro srdcaře, kteří si za něj "rádi" připlatí :)

Áno, trochu sa opustil, ale dnes mu to odpustam. Mal civic type r a vrátil sa do mladosti pretekara 😊

Samozrejme cena je potom prisposbena tomu, ze auto bolo testovacie. Majitel sa lahko dopatra aka bola minulost auta podla spz. nemalo by zmysel aby predajca nepriznal farbu. navyse, po testoch prejde pred predajom servisnou generalkou. Aspon to tak zvyklo v minulosti byt. Najma v pripade sportovych aut.

Za to máš nové Porsche Cayman ..... nie je o čom .....

56k

Ceny alebo kvalita práce?

@@olso112 oboje...servis drahsi, nez znackovy servis Mitsubishi a chalanko mi chcel menit rozvodovu retaz, kt. je stale uplne v poriadku (v tej dobe malo auto 80tis km). ceresnicka na torte bola ked mi nastavili pocitadlo km na 32tis km (ma byt rok alebo 20tis km), kde nasledne asi 20 minut tapali co s tym maju robit. Zdeno by si mal zrejme rozmysliet koho tam zamestnava...

Taka je doba, tiez som raz skusil neoficialny servis a zaplatil som viac ako v origo servise. Jedina vyhoda neorigo servisu je rychlost objednania, kde ti fixnu urgentne problemy. Inak si za pracu uctuju +/- rovnako. Paradoxne v oficialnom servise mam zlavu 15% na material a to ma vyjde vzdy lacnejsie.

Nedá sa vyhovieť každému, vždy sa nájde niekto kto bude mať s niečím osobný problém ... No odbornosť a skúsenosti, prístup Zdena a celkovo JapGarage sú na veľmi vysokej úrovni a ich stála a neustále sa rozširujúca klientela, vyťaženosť a dlhodobé referencie hovoria jasnou rečou... Mimochodom aj moje osobne skúsenosti 👍👍

​@@doctorpressureDobrý deň pán Greguš, mrzí ma že ste si takýto názor spravili po jednom servise u nás. Menili sme Vám 4 zapaľovacie sviečky, pretesňovali veko ventilov, ktoré sme aj chemicky museli zbaviť karbónu. Menil sa olejový filter, kabínový filter s aktívnym uhlím a antialergickou vložkou s polyfenolom. Na veko bolo použité originálne tesnenie Mitsubishi. Do motora ste dostal prémiový motorový olej Motul 0w20 vrátane preplachu, vypustenia a odsatia ( týmto spôsobom sa vypustí v priemere o 15% viac starého oleja ako pri bežnom vypúštaní). Samozrejme aj nový olejový filter.Do prevodovky išiel rovnako prémiový prevodový olej Motul vymenený tlakovým spôsobom. Zo záznamu od prijímacieho technika mám uvedené, že Vás o rozvodovej reťazi len informoval (videli sme ju na živo pri demontáži veka ventilov) že na nej už vzniká vôla, tento jav sprevádzal aj zvuk. Nikto Vám ju meniť nešiel. Pri našej kvalite a prístupe k zákazke, vyššej kvalite dielov ( v autorizovanom servise sa používajú kvapaliny ktoré majú aktuálne zazmluvnené Castrol/Shell, kabínový filter majú len "papierak"atď.) nevidím dôvod, prečo by sme mali cenovo "podliezať" autorizák. Naše služby sú určené pre ľudí ktorí sa adekvátne o svoje autá starajú, vyžadujú vysokú kvalitu a kvalifikovaný prístup. Zároveň chcú byť informovaný o reálnom stave ich vozidla. Z tohto mi vychádza, že nie sme ideálny servis pre Vás a vaše vozidlo. S pozdravom Zdeno Luknár.