Και 2 ώρες βίντεο να είναι, αν είναι να μας απαντάς σε ερωτήματα και να μας εξηγείς έτσι ωραία και κατανοητά, θα το δει πάρα πολύς κόσμος. Να σαι καλα Παναγιώτη και καλό καλοκαίρι.
Το ηλεκτρικά αυτοκίνητα, είναι αυτοκίνητα οικονομικά, που απευθύνονται σε όσους δεν έχουν ανάγκη να κάνουν οικονομία...... Όταν(και αν) φτιάξουν ηλεκτρικό, να βγάζει πάνω από 600km με μία φόρτιση, να φορτίζει πλήρως σε 10' και να κοστίζει και κάτω από 20 χιλιάρικα, τότε θα έχει νόημα να το συζητάμε. Μέχρι τότε, τα ηλεκτρικά είναι ασύμφορα να τα κατέχει ο μέσος οδηγός/χρήστης.
Θα γίνει όπως στα τραίνα μετά τον πόλεμο. Ο κινητήρας θα κινεί την γεννήτρια και αυτή το αυτοκίνητο. Αφού θα έχει σταθερό έργο μετρημένο θα αποδίδει πολύ καλά και οικονομικά σε συνδυασμό με τις διάφορες πατέντες υπερτροφοδότησης και θα είναι πολύ οικονομικός. Θα καίει τα πάντα, βενζίνη,οινόπνευμα, βιοντήζελ και ότι άλλο οικολογικό υπάρχει.Τα αυτοκίνητα θα είναι φτηνά γιατί αυτή η τεχνολογία είναι 100 ετών επίσης θα έχουν ελάχιστη συντήρηση. Αμιγώς ηλεκτρικά δεν θα υπάρξουν ποτέ μόνο κάποιοι πλούσιοι θα έχουν.
Σε ευχαριστούμε Παναγιώτη για τις τόσες γνώσεις που έχεις μοιραστεί μαζί μας όλα αυτά τα χρόνια. Υ.Γ. Ότι και να συμβαίνει, εύχομαι να είναι περαστικό με τον πιο ανώδυνο τρόπο...
Συνέχισε τα βίντεο! Πολύ ωραίο το κανάλι και καποιος που ενδιαφέρεται μαθαίνει πολλά για τη μηχανικη και τη μηχανολογία ενός αυτοκινήτου. Ευχαριστούμε για το χρόνο σου και τη προσπάθεια σου!!
Ωραία τα βίντεο Παναγιώτη. Κάνε όμως και για DIESEL κανένα βίντεο τι προβλήματα βγάζουν αυτά με DPF και τα καινούργια με ADBLUE, και γενικά τι θετικά έχουν τα diesel και τι αρνητικά. Ευχαριστώ.
Γεια σου Παναγιώτη! Σε παρακολουθώ από τα πρωτα βίντεο και σε θαυμάζω για τις γνώσεις σου την όρεξη και την αγάπη για την μηχανοκίνηση.. Μπράβο σου μπράβο σου.. Έχω megane coupe 2001 1.4 98 ps 260.000 xil και υγραέριο από το 2013 140.000χιλ.δεν έχει κάνει κιχ δεν έχω ασχοληθεί καθόλου και δουλευει άψογα.παντρευτηκα και ψάχνω οικογενειακό βενζίνη.με το καλό όταν του βάλω υγραέριο σκέφτομαι σοβαρό να έρθω εκεί για την εγκατάσταση εάν και είμαι Αθήνα.καλη συνέχεια καλη δυναμη!!!
Καλημέρα κάτοχος Citroen c 4 coupe 1.6. Ακριβώς το ίδιο πρόβλημα (ρελε αντλιας βενζινης )έβαλα εξωτερικό ρελε παίρνοντας ρεύμα από άνοιγμα διακόπτη τοποθετώντας και δυο ασφάλειες. Υ.Γ έχω αλλαξει στο παρελθόν και έχω βάλει γνήσια ασφαλειοθηκη 330ευρω ! Κρίμα
Πάλι, ενα πολύ καλό , άρτιο και κατατοπιστικό video. Εχω κάνει μετατροπή octavia gt 20v σε φυσικό αέριο σε εξουσιοδοτημένο εγκαταστάτη και μετά απο 70000 χλμ κανένα πρόβλημα. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΩ ΜΕ ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΛΑ ΤΑ VIDEO ΚΑΙ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΟΒΑΡΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ.
Γεια Παναγιώτη γίγαντα! Εύχομαι να είσαι καλά να συνεχίσεις τα ποιοτικά βίντεο!! Το Clio sport 3 που κάναμε αέριο συνεχίζει να οργώνει την Ελλάδα χωρίς κανένα πρόβλημα! Με την πρώτη ευκαιρία θα σε επισκεφτώ να τα πούμε και από κοντά!
Για σου μάστορα αν και σε παρακολουθώ σχεδόν από την αρχή δεν στέλνω μηνύματα αλλά απολαμβάνω ότι αυτό που κάνεις το γουστάρεις εγώ αν και μηχανολόγος δεν το συνέχισα. Ένα βίντεο αν μπορείς κάνε για ανθεκτικά μοντέλα με σωστό valium for maney από το 2010 και μετά γιατί βλέπω στροφή των εταιρειών σε αναλώσιμα auto
7zap για κατάλογο ανταλλακτικων ανευ κόστους sodium = νάτριο εν αέρια μορφή εντός των βαλβίδων να θυμάστε κόσμε πλούσιο και χαρούμενο φτωχό και δυστυχισμένο
Φίλε πανό σε mercedes 190e 1.8 ρυθμίζονται βαλβίδες?? Επισης μπορώ να τοποθετήσω αέριο ? Έχω κάποιες αμφιβολίες λόγο του ότι έχει μηχανικά μπεκ και μηχανικό injection
Αν θυμάμαι καλά είχα διαβάσει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανιες κάνανε αλλαγές στους ορούς των ανταλλακτικών και αποφασίσανε ότι στην 10ετια μπορούν να σταματάνε την υποστήριξη ανταλλακτικών. Όλοι καταλαβαινουμε το γιατί ?? Όπως επίσης η πλειονότητα των νέων αυτοκινήτων είναι όλο μηχανική πλαστικουρα με διάρκειά ζωής ΜΑΧ τα 10 χρόνια, όποτε μάλλον κούμπωσαν και τα 10 χρονιά ανταλλακτικά και τελείωσε το πανηγύρι. Η ποιότητα σε όλα τα προϊόντα έχει πέσει στο πάτο!! Κανε ένα βίντεο για το πως φτιάχνονται τα νέα αυτοκίνητα και την πλαστικουρα.
Παρα πολύ ωραίο βίντεο.....εγώ εμαθα πολλά! Αν μπορείς γραψε μου σχόλιο για το new suzuki vitara 2015+ με τον κινητηρα Μ16Α 1600cc ατμοσφαιρικό (καταργήθηκε τώρα ο κινητήρας). Εχει μαλακά μέταλλα στις βαλβίδες? Υπάρχει θένα ρύθμισής τους ? (απ οσο ξερω ειναι μηχανικές οι βαλβίδες)
Παναγιώτη ακριβώς το ίδιο μου είπαν από τη citroen για maf c3 8HY.(ότι δεν υπάρχει σαν ανταλλακτικό από την citroen,δηλ τραβα βρες το και φερτο να το βάλουμε.
Πολυ καλο βιντεο...Μπραβο Παναγιωτη.. Peugeot 407 1.8 του 07..[ ιδιο με το δικο σου ] Ρεταρει ξαφνικα ,εχω αλλαξει πολλαπλασιαστη και μετα απο καιρο το επαναλαμβανει.. δεν κραταει βλαβη στην μνημη ..Τι αλλο μπορει να ειναι ??
Παιδιά είναι ένας τεχνιτης στην Λάρισα ο οποίος επισκευάζει της ασφαλειοθηκες, το ίδιο πρόβλημα είχε ένας γνωστός μου απο την Θεσσαλονίκη, τον έστειλε την ασφάλειοθηκη σε αυτόν και την επισκευασε. Το θετό αυτό σαν ιδέα ως λύσει αν σας συμβεί το ίδιο πρόβλημα.
Καλησπέρα Παναγιώτη! Σε Suzuki Vitara 2.0 V6 του 1996 με κωδικό κινητήρα: H20A και 110 χιλιάδες χλμ. μπορεί να μπει υγραέριο; Τρώει αρκετά ζόρια λόγω φορτίου πάει και σε χώμα ανα διαστήματα. Σε ευχαριστώ για τα βίντεο σου, έχω μάθει πολλά, συνέχισε έτσι.
Καλησπέρα. Θα ήθελα να μας πεις τι διαφορά έχει ως προς το αέριο το direct acting σύστημα βαλβίδων (fiat fire μοτέρ κυρίως) σε αντίθεση με κλασσικό σύστημα με κοκορακια. Μιλάμε για 8v πάντα. Τα direct acting θέλουν ρυθμιση στα διακενα;
Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα δεν έχουν κανένα πρόβλημα στις βαλβίδες ή μέταλλα . Μην λέμε τα «ιαπωνικά» γιατί αυτο πιάνει πολλά μέσα. Η Suzuki, Mazda και Nissan μπορεί. Τα Honda και τα Toyota Mitsubishi έχουν αποδείξει χρόνια την ποιότητα κινητήρα τους. Ευχαριστούμε για το βίντεο Παναγιώτη
Σήμερα δεν υπάρχει ιαπωνικό αυτοκίνητο πέραν του Daihatsu. Ιαπωνικά υπήρχαν κάποτε. Και κάτι τελευταίο. Το μόνο αμάξι που δέχεται το υγραέριο όσο κανένα άλλο είναι το ρώσικο αμάξι και σήμερα ρώσικο αμάξι είναι μόνο το ΒΟΛΓΑ και αυτό με ερωτηματικό. Ενα παλιό ΛΑΝΤΑ δέχεται το υγραέριο πανεύκολα και απροβλημάτιστα.
Καλησπέρα Παναγιώτη εσυ τι γνωμη εχεις για τα citroen;Εγώ έχω ένα xsara picasso του 2000 και δεν μου εχει εμφανίσει σχεδόν κανενα προβλημα ουτε εξωτερικά ουτε μηχανικά πολυ αξιόπιστο! Πιστεύω πως σε αυτά τα προβλήματα ειναι να σου τυχει....
Καλημέρα Παναγιώτη!!Πολύ ωραία όλα τα βίντεο που παρακολουθούμε κάθε Κυριακή.. Σχετικά με τη ρύθμιση στα service του αερίου..Στη bmw e36 που έχω ,εκτός απο την πρώτη εγκατάσταση, κανείς από τότε (και έχω αλλάξει τρεις μάστορες) δεν το βγάζει στο δρόμο για ρύθμιση στα service..Το ζητάω και μου λένε οτι δεν χρειάζεται..
Παναγιώτη συγχαρητήρια για τα βίντεο μας έχεις ανοίξει τα μάτια πραγματικά !! Αν μπορείς κάνε ένα βίντεο για τα dpf , έχουμε χάσει την μπάλα άλλος λέει βγάλτω άλλος λέει καθάρισε το μόνος με χημικά άλλος λέει πάρε καινούργιο έλεος δηλαδή!!! Δώσε μας τα φώτα σου Ευχαριστώ!!! (Πρώην κάτοχος υγραερίου είπα να αλλάξω να πάρω DIESEL )
Είμαι κάτοχος ,peugeot 407 1.8,2004 μοντέλο.πριν έξι μήνες έκαψε την ασφαλειοθηκη.ειναι απαράδεκτοι που δεν υπάρχει σαν ανταλλακτικό.ευτυχως από το συνεργείο της peugeot στην Πτολεμαϊδα την στείλανε για rebuild.και το αυτοκίνητο έγινε.
Καλημέρα παναγιώτη ! Ήθελα να ρωτήσω. Το iq αλλαξε λαδακια παει σε ολα καλα - θελει λάστιχα αμεσα βεβαια- αλλα σε εκκίνηση σε ανηφόρα ενω ανεβάζω στροφές , πέφτουν στις 1000 και ξεκινάει βεβαια αλλα αργα οπως καταλαβαίνεις. Ανακλήσεις για egr που ειχανε τα αυτοματα iq ή γενικα δεν εχει. Να γίνει ενα τυπικο καθάρισμα και να δω postcat λαμδα τιμες μήπως κατι απο τα 2 ειναι μπουκωμένα? Κατα τα αλλα δουλεύει αψογα - το ρεταρισμα που ειδες ηταν πολλαπλασιαστης. Ευχαριστώ
Παναγιώτη καλημέρα υπάρχει καμία πατέντα για το δείκτη της βενζίνης για xsara 2 NFU 1600 109ps. Το γνωστό θέμα που ενώ έχει 3/4 βενζίνη το ρεζερβουάρ δείχνει κάτω από το μισό.
Ερώτηση: υπάρχει περιπτωση σε μεικτο σύστημα βενζίνης , αερίου να υπερφορτωνεται το ηλεκτρικο δίκτυο του αυτοκινήτου με αεργα φορτία και να δημιουργεί προβλημα στα ηλεκτρονικά περιφερειακά του αυτοκινήτου?
Καλημέρα Πάνο και Golemis Team! Κλασσική περίπτωση βλάβης... Γράφουμε αυτό που νομίζουμε χωρίς να μπορούμε να το αποδείξουμε...Μας έλλειψες αλλά πρέπει και να ξεκουράζεστε και να γεμίζετε και τις δικές σας "μπαταρίες". Εύχομαι Καλό Καλοκαίρι σε Όλο το Team - Σε Ευχαριστούμε
καλησπερα, εχω ενα opel corsa D 1.4 90ari οταν φτανει στην απαρετητη θερμοκρασια και δινω παραπανω γκαζι μερικες φορες ακουγεται λιγο διαφορετικος ο ηχος της εξατμισης οταν παει να ανεβασει στροφες αλλα μετα φευγει με την μια και ακουγεται κανονικα δεν το κανει παντα βεβαια αλλα ακουγεται διαφορετικα. υπαρχει μηπως καποιο προβλημα? πρεπει να ανυσηχω? οταν ειναι κρυω δεν τον κανει μονο οταν φτασει κανονικες θερμοκρασιες.. παρακαλω αμα καποιος ξερει ας μου απαντηση
Παναγιώτη συγχαρητήρια. Μια ερώτηση, έχω προβληματικό αισθητήρα λ πίσω σε Opel Corsa D 1400 90HP 2007 (βενζίνη). Έχω μπλέξει με την προμήθεια των ανταλλακτικών (περιμένω 2 μήνες και αισθητήρα στροφάλου). Κινδυνεύω να γίνει το μοιραίο; Μπορώ να το προσέχω με κάποιο τρόπο οδήγησης μέχρι την επισκευή;
Ωραιο το βίντεο για το εργοστασιακό lpg. Ποια η άποψη σου για τους ανταπτορες που μπαίνουν τα μπεκ υγραερίου και τα μπεκ βενζίνης μαζί χωρίς να χρειαστεί να τρυπηθεί η εισαγωγή;
Να κάνω μια ερώτηση. Οι επικαθίσεις που δρουν προστατευτικά κατά το χτύπημα της βαλβίδας με την έδρα της, σε ένα αυτοκίνητο που κάνει εγκατάσταση υγραερίου και έχει χιλιόμετρα πάνω π.χ 100.000-150.000 υπάρχουν ήδη. Η λειτουργία εκείνου του κινητήρα με υγραέριο θα καθαρίσει τις υφιστάμενες επικαθίσεις; Λογικά όχι παρά μόνο αν κάνει ο ιδιοκτήτης καθαρισμό με χημικά σωστά; Άρα το engine flushing πρέπει να το αποφεύγουμε στο lpg, σωστά; Ευχαριστώ για το χρόνο σου.
Θα με ενδιέφερε η μετατροπη ενος TSI (απο VW golf plus 1.2 105 hp) σε LPG. Ειναι εφικτη η μετατροπη; Κανω περιπου 25.000 κm το χρόνο και θελω να κρατησω το αυτο κινητο τουλαχιστον μια πενταετια
Γεια σου Παναγιώτη και καλή χρονια να έχουμε! Εχω μια citroen c4 1.6 109 ps με υγραεριο stag q-next. Το πήρα μεταχειρισμένο με το αεριο αυτο. Στις χαμηλές στροφές με υγραέριο μου κάνει κοψίματα, με βενζίνη το κάνει ελάχιστα έως καθόλου. Μοιάζει το σύμπτωμα πάρα πολύ με προβληματικο πολλαπλασιαστη, δοκίμασα από αλλο αυτοκίνητο και έκανε τα ίδια. Οταν του δινω περισσότερο καύσιμο από το χάρτη (υπερβολικό) ή ταυτόχρονα να ψεκάζει και ενα 30% βενζίνη μειώνεται παρα πολύ το πρόβλημα. Δεν έχω αλλάξει μπουζί όμως μου φαίνοντια σε καλή κατάσταση. πως να το ψάξω? ειμαστε μακρια δυστυχώς για να σου το φέρω να το δεις - ειμαι επαρχία και εδω δεν υπάρχει αξιόπιστο συνεργείο για υγραεριο. Εχεις κανεναν χαρτη από stag να μου στείλεις να συγκρίνω τις ρυθμισεις?
Και για το προηγούμενο Picanto η Kia ανέφερε ότι η έκδοση lpg έρχεται με "ενισχυμένα μέταλλα βαλβίδων". Άνθρωπος που δουλεύει στα ανταλλακτικά εντός αντιπροσωπείας μου είπε off the record ότι το συγκεκριμένο πρόκειται για μέγα-Παπά...
Φίλε μου γεια σου. Είμαι αυτός που σου είπε για πρόβλημα στο δείκτη καυσίμου που δημιουργήθηκε επειδή φουλαρα το αμάξι αναμμένο. Το πρόβλημα λύθηκε, έκανα 500+ χλμ για να σιγουρεψω ότι έχει πέσει αρκετά η στάθμη και μετά φουλαρα. Αυτό το έλυσε. Στην ουσία έκανα αυτό που είχες πει για τις μεγάλες καταναλώσεις. Εάν θυμάσαι;
Τι έχεις να προτείνεις για Suzuki samurai με μοτέρ g13 BA 8v του 1995σε βαλβίδες και έδρες για χρήση υγραερίου; Έχω σκοπό να κάνω ρετους σε καπάκι γιατί έχει 212.000 χλμκαι δεν έχει ανοιχτεί ποτέ.σε ευχαριστώ.
Καλησπέρα Παναγιώτη , έχων ένα Alfa Romeo 1.6 Twin spark με 290.000km και μου καεί 300-400ml λαδι /1000km . Έχω σκοπό να το κρατήσω 1-1.5 χρόνο ακόμη( μαξ 20.000km ακόμη )Προτείνεις κάποια μέθοδο όπως το «μέλι» για να μειώσω την κατανάλωση λαδιου ;
Καλημέρα! Έχει παρατηρηθεί ανάλογο πρόβλημα σε Peugeot 407 όπως αυτό? Μοντέλο 2006 1800 κυβικά. Να συγχαρώ και εγώ για τά υπέροχα βίντεο σου!!! Καλό μήνα!!!
Θέλω να κάνω μια ερώτηση άσχετη το αυτοκίνητο όταν πήγα ταξίδι με αέριο στα πολλά Χιλιόμετρα μου κάνει κοψίματα απότομα αλλά όχι πάντα τι μπορεί να είναι αυτό δε το κάνει συχνά σπάνια και πέρυσι το κάνε ένω στην πόλη που μένω σχεδόν ποτέ
Πολυ ωραιο βιντεο για ακομη μια φορα παναγιωτη!!! Μια ερωτηση... κωδικος βλαβης p2601 εχει να κανει με το υγραεριο ή οχι? Ειδα οτι αφορα το κυκλωμα ψυξης.. πρωι εχω ενα ρεταρισμα οταν δουλευω αεριο την προηγουμενη. Αν δουλεψω βενζινη, την αλλη μερα μια χαρα. Το λαμπακι αναψε με αεριο σε ταξιδι
Εμένα ενώ δουλεύει κανονικά , μόλις έρθει η ώρα να ξεκινήσει το βεντιλαντερ και μέχρι να πέσει λίγο η θερμοκρασία του κάνει διακοπές συνέχεια και δεν τραβάει καθόλου. Μόλις φύγω από την κίνηση και πέφτει λίγο η θερμοκρασία του δουλεύει κανονικά. Ξέρει κανείς τι φταίει;
Καλησπερα εχω ενα fiat stilo 1.4 με αλλαγμενο μοτερ αρκετο καιρο τωρα λογω ευκαιριας (απο fiat tipo 2018) και οχι προβληματος του παλιου. (Ναι εχουν τον ιδιο κωδικο μοτερ). Εχω ενα θεματακι. Καποιες φορες βλεπω οτι το αμαξι κοβει λιγο στροφες στο ρελαντι, Σκοφτομουν μηπως ειναι κατι στην καλωδιωση η στις ασφαλιες οπως εδειξες στο βιντεο σου. Μπορει να ειναι θεμα στον εγκεφαλο (χαρτη) του υγραεριου η τον main εγκεφαλο του αυτοκινητου? Το εχω παρατηρήσει και σε χρηση βενζινης, πολυ λιγοτερο βεβαια (το ειχα και με το παλιο μοτερακι το φαινομενο). Εχω συστημα BRC.
Είχα παρόμοιο πρόβλημα με Peugeot 407 πριν από ένα μήνα περίπου και επισκεύασα την πλακέτα με πολύ λογικό κόστος σε έναν ευγενεστατο κύριο στην Λάρισα τον οποίο βρήκα στο car.gr . Από τότε και μέχρι στιγμής κανένα πρόβλημα.......
Καλημέρα έχω το jeep liberty 2004 με 315000 χιλ. από τα όπια 180000 χιλ. είναι υγραέριο από το 2010 θα πρέπει να κάνω ρυθμίσει βαλβίδων, έχω ICOM Υγρού Ψεκασμού.
Παναγιώτη απορία.. Αξίζει να κάνεις μετατροπή 1300 κυβικά και κάτω σε υγραέριο? Η κατανάλωση αλλάζει δηλαδή αξίζει η το θεώρης άσκοπο? Το έχω απορία γιατί δεν έχω δει πολλά σε αυτά τα κυβικά κύριος το βλέπω σε 1600 και πάνω αλλά και πάλη τα 1200 και κάτω κυβικά ανεβενει πολύ η κατανάλωση στην εθνική. Οκ καταβαινω πως στα μικρά κυβικά η κατανάλωση είναι από μόνη της χαμιλη αλλά θέλω να μου λύσης και εσύ την απορία σαν ιδικός
