Φίλε θέλω να σευχαριστησω γιατί βλέποντας εσένα κατάφερα και έφτιαξα ένα στιλ θάμνοκοπτικο που το είχα χρόνια δώρο του αδερφού μου άλλαξα φλατσες μεμβράνες στο καρπυρατερ το καθαρισα και πηρε!εδώ στο νησί που ζω δεν ξέρουν αυτοί που φτιάχνουν τα μοτοποδήλατα κάνουν ζημιές σε αυτά τα μικρά εργαλεία
1: 25 είναι το σωστό , το λενε οι περισσότεροι κατασκευαστες και να χρησιμοποιείς καλό λάδι μιξης. Επειδή και γω χρησιμοποιώ Κινέζικα βάζω λίγο παραπάνω 28 με 30 ml περίπου για καλύτερη λίπανση. Δεν είχα ποτέ μπουκώματα η κακή εκίνηση. Μια χαρα δουλεύουν.
Καλησπέρα. Μια ερώτηση φίλε. Πήρα ένα καινούργιο MS 194T και σήμερα το έβαλα για πρώτη φορά μπροστά να κόψω κατι λιγούστρα χοντρά σε μεγεθος. Με το που άρχισα να κόβω έσβηνε. Και έτσι συνέχισε. Το βάζα μπρος έκοβα ένα κορμό άφηνα γκάζι και έσβηνε. Τι μπορεί να φταίει ;
Καλησπέρα. Έχω ένα αλυσοπρίονο still.Πριν από καιρό άλλαξα πιστόνι και τυχαία τώρα τελευταία ανακάλυψα ότι μου άλλαξαν το καρπυλατερ με ένα κινέζικο. Επηρεάζει αυτό την απόδοση του?.
Καλησπέρα ευχαριστώ για το σχόλιο. Να σου άλλαξαν το καρμπυρατέρ χωρίς να σου το πούνε λόγο δύσκολο εκτός άμα το πηγές σε κάποιον απατεώνα. Πλέον πολλά καρμπυρατέρ κατασκευάζονται στην Κίνα . Άμα γράφει ΖΑΜΑ μάλλον δεν το άλλαξαν το φορούσε από την αρχή.
Γειά σου φίλε μου είσαι πολύ καλός, στη δουλειά σου και χαίρομαι για σένα. Να σε ρωτήσω έχω ένα αλυσοπριονο Γερμανό καθάρισα το καρμπιρατερ και από τότε δεν κρατάει ρελαντί και μου στάζει και το λάδι. Και δεν μπορώ να το ρυθμίσω. Τι φταίει μπορείς να μου πεις.
Να σαι καλά. Σε ευχαριστώ. Όσον αφορά το λάδι που στάζει έχω σχετικό βίντεο στο κανάλι μπορείς να δεις πως το φτιάχνουμε. Για το ρελαντί τώρα έχει μια βίδα πάνω στο καρμπυρατέρ η βίδα Τ εκείνη που είναι μόνη της βιδωσε την λίγο να δείς. Ίσως να χρειάζονται αλλαγή οι μεμβράνες σου.
Αγαπητέ κύριε Γιούρκα, μπορείτε να με βοηθήσετε; Χρειάζομαι έμβολο και κύλινδρο για SOLO 643ip. Μπορεί να αγοραστεί από Aliexp ή αντικατάσταση από άλλου τύπου Ευχαριστώ για την προθυμία σας Makara Agapité kýrie Gioúrka, boreíte na me voithísete? Chreiázomai émvolo kai kýlindro gia SOLO 643ip. Boreí na agorasteí apó Aliexp í antikatástasi apó állou týpou Efcharistó gia tin prothymía sas Makara
@@Yourka1983 Καλησπέρα.Καταρχάς ευχαριστώ για την απάντηση. Αλλά το ερώτημά μου είναι, τυχαία, το έμβολο και ο κύλινδρος στο SOLO 643ip δεν μπορούν να αντικατασταθούν από άλλο τύπο πριονιού. Για παράδειγμα Στίγκα., Χουσγκ., Στιλ; Το AliExpress προσφέρει μεγάλο αριθμό τύπων. Σας ευχαριστώ για τον χρόνο και την προθυμία σας. ΜΑΚΑΡΑ Kalispéra.Katarchás efcharistó gia tin apántisi. Allá to erótimá mou eínai, tychaía, to émvolo kai o kýlindros sto SOLO 643ip den boroún na antikatastathoún apó állo týpo prionioú. Gia parádeigma Stínka., Chousnk., Stil? To AliExpress prosférei megálo arithmó týpon. Sas efcharistó gia ton chróno kai tin prothymía sas. MAKARA
Συγχαρητήρια είσαι μάστορας με όλη την σημασία μια ερώτηση και από εμένα έχω ένα αλυσοπρίονο echo cs-2511tes το πρόβλημα μου είναι .Ξεκινά κανονιά με κλειστό αερα δουλεύει κανονικά το σβήνω για 2 λεπτά προσπαθώ να το βάλω εμπρός δεν παίρνει με τίποτα μόνο αν κρατάω το γκάζι τέρμα και με 5-6 σκινιες ξεκίνα και δουλεύει τι ρύθμιση χρειάζεται Ευχαριστώ
Φίλος που παρακολουθεί στον φίλο μετο echo λοιπονμπορεις να βγάλεις το κάλυμμα με το σχοινί κοίταξε την ηλεκτρονική του έχει ένα συρματάκι που βγαινει το καλώδιο που σβήνει στο διακόπτη αν το συρματάκι ακουμπάει στο βολάν σβήνει χωρίς διακόπτη και κοίτα τοφις του καλωδίου αν είναι στον διακόπτη ρυθμησε τα βιδακια ρελαντί αέρα όπως και την μεγάλη βιδουλα από πάνω από τις 2
@@Nikolaos-vn2nq σωστός φίλε Νικόλα. Ειχα το ενα χορτοκοπτικό ενω κρύο ηταν τσακμάκι επαιρνε με την πρώτη ζεστό με τίποτε όπως λεει ο φίλος. Πονούσαν τα χέρια μου. Ανοίγω και βλέποντας την ηλεκτρονική είχε ξεκουμπώσει το ενα φισάκι και δημιουργούσε το πρόβλημα.
Ωραιος φίλε. Λαστιχο από σκέτο καουτσούκ ακαταλληλο για βενζίνη εσκασε μόλις ηρθε σε επαφή μαζί της. Από την αλλη γιαυτό μαστρόροι δεν αναλαμβάνουν Κινέζικα. Το αγόρασε 60 ευρω πόσο να του πάρει ο μάστορας για τη συγκεκριμένη επισκευή;;; Τουλάχιστον ενα 40άρι και λίγα λεω. Αν δεν πιάνουν τα χέρια σου να το φτιάξεις μόνος πάπαλα. Γιαυτό να ξέρεις προσφέρεις μεγαλο εργο με τα βίντεό σου.👍👍👍👍👍
Να σαι καλά. Αυτό είναι σωληνάκι υποπίεσης, από αυτό δεν περνάει βενζίνη αλλά μόνο αέρας. Αλλά όπως λες και εσύ βάλανε από καουτσούκ και έχει ξεραθεί και με λίγο θερμοκρασία και κραδασμό έσπασε.
Στο φίλο με την αντλία λαδιού αφού βγάλεις τον συμπλέκτη ξεβιδωνεις το λαμακι με 2 βιδακια καιαπο μέσα είναι η αντλία λαδιού καθαρίζεις σωληνάκια κοιτάς την τρυπουλα πλάι στο λούκι από κει βγαίνει το λάδι επίσης έχει στον άξονα εναστρογυλο πλαστικό με στροφές και γυρίζει το αξονακι της τρομπας άμα χαλάσουν οι στροφές στο πλαστικό που γυρίζει την τρόμπα δεν δίνει λάδι θέλει αλλαγή φιλικά ένας φίλος που παρακολουθεθ
Συγχαρητήρια για ακόμη μια φορά. Εχω ενα κινέζικο κλαδευτικο που το χαν παρατημένο ως χαλασμένο.Κοιταζω πιστονι απο την εξατμιση μια χαρα.Δοκιμάζω φούσκα κ γεμισε γρηγορα αν κ περιμενα να ναι ξεραμενες οι μεμβράνες κ ν μην γεμίζει με τίποτα.Πατώντας τη φούσκα ακουγα ενα θόρυβο κοντα στο καρμπυρατερ.Άνοιξα το καπακι κ τα σωληναλια φαινονται εντάξει.Αν κ δεν φαινεται χωρίς να βγάλω το καρμπυρατερ,υποψιαζομαι οτι εχει τρυπήσει σωληνακι οπως στο βίντεό σας.Το μηχανακι έπαιρνε μπρος εύκολα αλλα δεν κρατουσε καθολου ρελαντί.Δοκίμασα να ρυθμίσω το ρελαντί αλλα παλι τα ιδια.
@@Yourka1983 Ευχαριστώ πολυ για την απάντηση.Πιστευα οτι θα ναι ενταξει επειδή γεμισε η φουσκα πολυ γρήγορα ενω το μηχανακι ηταν κακομεταχείρισμενο κ παρατημένο κανα χρόνο .Αλλά δεν με πειράζει, θα το βγαλω το καρμπυρατερ κ θα του βαλω απο αλλο κινέζικο κλαδευτικο που ναι καινουργιο κ χει βαρεσει πιστονι λογο παλιας βενζίνης.Μετα μπορεί να το λυσω να το καθαρίσω. Εχω μαζεψει 3-4 παλιά κλαδευτικα κ πειραματίζομαι-εξασκουμαι. Δεν ξερω αν το προσεξατε που γράφω στο αρχικο σχολιο.Πατώντας τη φουσκα ακουγοταν κοντα στο καρμπυρατερ ηχος σα να χανει αερα σωληνακι.Μπορει να χουν ξεραθει-κοπει σωληνακια εκει κοντα στο καρμπυρατερ.Απ'οτι εχω δει ειναι κατι πολυ συνηθισμένο στα κινέζικα.
Κινέζικα ευρωπαϊκά όλα τα ανταλακτικα κινέζικα είναι. Και ακριβά ανταλακτικα έχω δει κινεζικομε καμπυρατερ βαλμπρο και εύκολα στο σέρβις είπαμε σε συνεργείο όλα τα πληρωνειςκαλααλλα και ακριβά ότι κανείς μονοσου
Παρακολουθω τονφιλομας ειναι τελειος απ οτι ξερω για να βγει η αντλια σε ολα τα αλισοπριονα βγαζεις αλυσιδα καμπανα εξω γραναζιεξω γραναζθ πλαστικο αντλιας και λυνης ταφμβιδακια τα ψιλα και φαιναιται η αντλια με τα σωληνακια το ενα παει στο τεποζ του λαδιου μετο φιλτρο το αλλο σε τρυπουλα που οαειτο λαδι στην αλυσιδα καθαρισε και τα λουκια πουγυριζει ηαλυσιδα
Εκτος απο ολα ταπροβληματα για να παρει εμπρος αλλο ενα ειναι το σωμα του διακοπτη 1αμμα σπασει δεν παιρνει μπροστα με τιποτα για να μην αγορασω αλλον διακοπτη τυλιγω ενα καλωδιακι εκει που ηταν το φισακιτου σωματος,το μωνωνω καλα μεταινια ολο βαζω το καπακι και την αλκη ακρη του καλωδιου τοωιδωνω με την βιδα του καπακιου στηνυρυπα του αλουμινιου και ετσι δεινει σωστα τον σπινθηρα
