Στανταρ ψηφιακο καντραν, B&O και ποσα ακομη.... Συγχαρητηρια στην Ford !!Πολύ φρεσκο και πολυ νεανικό. Ιδανικο για ηλικιες 25-35 με πολυ καλη τιμη και σιγουρα ποιοτητα κηλησης.
Εξωτερικά είναι πολύ όμορφο. Μηχανικά δεν έχω άμεση εικόνα, αλλά φαντάζομαι από την παρουσίαση ότι θα είναι αξιοπρεπές τουλάχιστον. Ένα που δεν μου αρέσει στα ford είναι η οθόνη του infotainment που μου φαίνεται κάπως ξένη στο ταμπλό.
Έχω καταλήξει στο πουμα, πλέον οι τιμές σε μεταχειρισμένα παίζουν κοντά 125 με 155! Κάνω περισσότερα χιλιόμετρα εντός πόλης και λιγότερα εκτός! Έχει Μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση, θα την νιώσω μεταξύ των δύο μοντέλων σε αστικό κύκλο ! Σε ευχαριστώ
Kαι είναι πολύ ''λογικό'' να μήν έχεις δεί την diesel έκδοση του puma. Και εγώ ψάχνω να βρώ τέστ και δεν υπάρχει για δείγμα! . Στο diesel γίνεται πόλεμος εδώ και 5-6 χρόνια...Οι κατασκευαστές αλλά και οι εκπομπές παρουσιάσεως προωθούν ξανά τα βενζίνα ,και εσχάτως τα υβριδικά τους ξαδέλφια ,και αντιθέτως, όλο και λιγότερο πλέον βλέπεις νέα πετρέλαια, ακόμα και στην υβριδική τους έκδοση που έιναι ότι πιό ιδανικό σε κατανάλωση, αφού δεν υπάρχει ούτε και η δικαιολογία των ρύπων σε αυτά! Άσε για τα ηλεκτρικά.!! Εκεί μιλάμε για την προπαγάνδα. Για τα ηλεκτρικά δεν χρειάζεται κάν να μιλήσουμε . Μόνο αφελείς θα είναι όσοι επενδύσουν το πολύτιμο κομπόδεμα τους σε αυτά...Για τα βενζίνα όμως;; Σαν ξαφνικά να έγιναν πιό οικονομικά και πιό ροπάτα απο τα πετρέλαια και δεν το πήραμε χαμπάρι! Απορώ με κάποιους οδηγούς που μαγεύονται με τις καταναλώσεις των προσπέκτους. Θα φάνε καλά όμως όταν δούν την πραγματική που ΔΕΝ θα λέει να πέφτει κάτω απο 8. Προσωπικά, και εύπορος να ήμουν, δεν θα ξαναέμπαινα σε βενζινοκίνητο, καθώς θυμίζει φθηνά παιδικά παιχνίδια στον ήχο τους, ''ΚΡΕΜΑΝΕ'' στον δρόμο, και γενικά μιά συνολική αίσθηση προχειροκατασκευής απο θέμα κινητήρα, σαν να προορίζονται για τον συνταξιούχο που θέλει να πάει μόνο μέχρι το καφενείο, κτλ κτλ). Αλλά και αντικειμενικά, η βενζίνα πάντα θα καίει. Δεν γίνεται διαφορετικά.
@@bivalveeternity4227 ειναι λιγο τσιμπημένη η αρχικη τιμή του puma αυτό με προβληματίζει και επισης που δεν εχει κάμερα όπισθεν και με το πετρέλαιο ανεβαίνει κ αλλο..βέβαια το θετικό και κερδίζει από το peugeot που έχει κάμερα ειναι το 0,99 επιτόκιο!
προσωπικά το αυτοκίνητο μοιάζει απέξω πολύ με porsche και μέσα είναι ένα μεγάλο fiesta επίσης η πίσω χώροι είναι τόσο μικρή έτσι ώστε να υπάρχουν προβλήματα στους τρεις επιβάτες και αυτή να μην υπερβαίνουν το 1.80 σε ύψος εάν βάλουμε κιόλας την αρχική 20100 και την πιο μίνιμουμ έκδοση να είναι titanium και αν σκεφτούμε ότι άλλα μοντέλα (αν εξαιρέσουμε το hybrid) ξεκινάνε 16500 πιστεύω ότι θα τα βρει ολίγον μπαστουνια καλά τα είκοσι έξι χιλιάρικα που λες στο βίντεο απλά κάνει το αμάξι να πάει αλλά ecosport σε πωλησεις
@@odigontas χώρεσες αλλά δεν κάθεσαι καθόλου ανετα δες τα Γονατά σου πως ακουμπάνε και ζορίζονται στο κάθισμα του οδηγού(2:07) το θέμα δεν είναι μόνο στα γόνατα αλλά στο κεφάλι που βρίσκει στον ουρανό αν είσαι λίγο ψηλός τέλος πάντων εγώ το κρίνω και με καθαρά οικογενειακά κριτήρια για να έχω χώρους για τέσσερα άτομα πάντα αλλά να μην είναι πολύ μεγάλο σε όγκο δηλαδή στιλ κονα- καμικ. Για της τιμές που είπες 22000 η πρώτη έκδοση εντάξει δεν το λες και ευκαιρίαρα είναι ακριβο για για 7,2 καταναλώσει ένα αυτοκίνητο hybrid με πραγματικές συνθήκες πολης
Κάτοχος active. Αυτοκινητάρα! Το puma δεν έχει τόση άνεση στο εσωτερικό (πάτωμα fiesta) για να μη κόψει πωλήσεις από το focus. Συμφωνώ με το σχόλιο, αλλά αυτό που προσφέρει είναι η υβριδική τεχνολογία και ο μεγαλύτερος χώρος αποσκευών. Τίποτα παραπάνω. Το focus active παραμένει καλύτερη επιλογή.
Έκανα test drive στο st line με τους 155 ίππους. Ο τρικύλινδρος κουδουνιζει, το στήσιμο του αυτοκινήτου είναι βάρκα - γυαλό και η ποιότητα κατασκευής εντυπωσιακά μέτρια
Εξαρτάται από τα συγκριτικά στοιχεία που έχεις και βέβαια την κατάσταση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Όπως όλοι οι 3κυλινδροι, σχεδόν, έχει κραδασμούς... το λέμε... Στο κράτημα διαφωνούμε απόλυτα, ιδιαίτερα με τα δεδομένα της κατηγορίας.
