Μπράβο για την δουλειά σας! Παρακολουθώ καιρό το κανάλι σας και βλέπω τρομερή βελτίωση στην παρουσίαση/γραφικα/μοντάζ. Συνεχίστε έτσι Υ.Γ.: επίσης μπραβο σου για την αντικειμενική σου άποψη. Μπορώ να φανταστώ πόσο δύσκολο μπορεί να σου κάνει τη δουλειά μια αντιπροσωπία αν ασκήσεις λίγο παραπάνω κριτική. Προσπάθησε να είσαι όσο πιο αντικειμενικος γίνεται και μην καταλήξεις σαν τα ελληνικά έντυπα αυτοκινήτου που κάνουν ωραίες διαφημίσεις και όχι review
Ενδιαφέρον σχεδιαστικά, δε θα το πω όμορφο, πανάκριβο, με καλό κιβώτιο αλλά ξεπερασμένους κινητήρες δίχως ίχνος υβριδικότητας και αμφίβολη αξιοπιστία. Από μένα είναι ΟΧΙ!
Καθε φορα κανεις πολυ προσεγμενα, επαγγελματικα βιντεο τα οποια με τον καιρο βελτιωνονται ολο και περισσοτερο ειδικα στο κομματι του editing. Συγχαρητηρια και συνεχισε ετσι!
Θεωρώ απο τα πιο όμορφα νέα αμάξια. Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, όμως ο κινητήρας είναι σκέτη απογοήτευση (δεν το έχω οδηγήσει). 40κ για 1.200 ακούγεται λιγο κοροϊδία. Πολύ κρίμα γιατί πραγματικά ήταν/είναι πολλά υποσχόμενο...
Πολύ καλά τα χώνεις για τον ημιάκαμπτο. Οτιδήποτε επάνω απο 30 χιλιαρικα επρεπε να εχει multilink για τους καροδρομους της χωρας μας... Εχω DS4 του 2012 και σιχτιριζω καθημερινα με την αναρτηση του....Πολύ κριμα για τους Γάλλους....
Πανέμορφο αυτοκίνητο αλλά πολύ ακριβό! Επίσης αυτο το πράμα με τα όργανα πανω απο το μικροσκοπικό τιμόνι δεν χωνεύεται με τίποτα. Ηταν ο λογος που δεν παρήγγειλα το 2008.
Για εμένα σχεδιαστικά το αυτοκίνητο τα σπάει. Για να σε προλάβω Γιάννη στην απορία σου, γιατί το συγκεκριμένο design (κουπέ-suv) γίνεται ολοένα και περισσότερο διαδεδομένο, my guess είναι ότι μάλλον έχει καλύτερη αεροδυναμική με αποτέλεσμα η αυτονομία στα ηλεκτρικά (όπου εκεί στοχεύουν οι εταιρείες στο μέλλον) να μπορεί να είναι μεγαλύτερη.
Πολύ καλό βίντεο και γενικότερα παρά πολύ καλή, αντικειμενική και προσεγμένη παρουσιάση. Ευχαριστούμε. Τώρα για το αμάξι: Όμορφο exterior, ανακούφιση που δεν είναι Suv. Στα δικά μου ματιά τα Peugeot δεν μου έκαναν/κάνουν κλικ, για πολλούς λόγους: τιμόνι,ορατότητα στον πίνακα οργάνων, γκάμα κινητήρων κλπ... Αντικειμενικά σε αυτό το ευρώς τιμής, υπάρχουν καλύτερές συνολικά επιλογές. ΥΓ αυτό με τις λειτουργίες στις οθόνες ειναι μη πρακτικό. Βεβαια στον νόμο Αττικής(παραμονή 3ημερου )πού θέλεις 4 ώρες να πας αεροδρομίο και να γυρίσεις από Πειραιά, έχεις χρόνο και χώρο να ασχοληθείς με το ταμπλέτ πιο πολύ από ότι θα οδηγήσεις.Να μην βαρεθούμε κιόλας.......😢😢😢😢
Αναλυτικότατος όπως πάντα. Έκλαψα στο σημείο που τυφλώνεσαι με τον ήλιο!Αλλά πααααλι γαλλικό; Πααλι Stelantis; Στη θεωρία είναι ωραία και ποιοτικά, αλλά την ωραία γκομενα την πληρώνεις. Ρίξτε μια μάτια στα προβλήματα του 1.2 puretech από τα 40.000. Είναι μόνο για γιάπηδες πολυεθνικών με leasing κατά την άποψη μου, όχι για τον μέσο οδηγό που θα πληρώσει μόνος του το αυτοκίνητο του.
Πανέμορφο αυτοκίνητο αρκετά υψηλή τιμή . Πίσω αν θυμάσαι μου θυμίζει της Citroen το XM . Υπέροχο βίντεο για άλλη μια φορά σε παρακολουθώ χρόνια συνέχισε καλή δύναμη .
Μπραβο, ειναι η καλύτερη δοκιμή που έχεις κάνει! Όσο για το 408, ανταγωνιστές άμεσους μπορεί κανείς να πει τα Arcana, DS4, Formentor και ισως το xCeed. Θεωρω καλύτερες επιλογές και τα τρια αυτα: το DS4 ακόμα και οδηγικά στην έκδοση diesel, το δεύτερο υβριδικό Arcana και το Formentor στην 1.5 150hp, αλλα οχι σε ντιζελ λόγω δυο λίτρων. Το xCeed στην diesel mHev με τους 136 ίππους και 28.000 ευρώ μάλλον παραμένει η καλύτερη αγορά και οδηγικα μαλλον στεκεται πολύ καλά ακόμα και σήμερα... Και στα 40κ υπάρχει ακόμα το Tesla 3 RWD με μπαταρία λιθιου και το νεο και μοναδικό Civic. Και επίσης, αν κάποιος επιμένει στην ίδια εταιρεία και επειδή το 408 δεν είναι καθόλου σπορ οδηγικά ούτε εμπνέει καν για γρήγορη οδηγηση, καλό είναι να δει το εξαιρετικό σε άνεση και φθηνότερο, C5X.
Χωρίς πλακα τώρα,λέτε για 42 χιλιάδες δραχμές η ευρώ? Γιατί νομίζω έχουν ξεφύγει τα πράγματα .. είναι δυνατόν να υπάρχουν αυτές οι τιμές για αυτοκίνητα σειράς? Εγώ δεν θα το αγόραζα όσο καλό κ αν είναι .όλα τα καινούργια καλα είναι, μετά είναι το θέμα… και ο αδερφός μου πήρε το Kia sportage 39000 ευρώ … που ούτε θα φανταζόσουν ποτε ότι έχει τόσα λεφτά αυτό.. όχι όχι… δεν θς πάω με το ρεύμα της αγοράς του σήμερα γιατί δεν θα έχω ψωμί να φάω μετά..
Τρομερός! Πολύ ωραίες οι παρουσιάσεις σου! Κάτι που ίσως θα ήθελα να ακούω είναι review και για το ηχοσύστημα στα οχήματα που οδηγάς. Αν όχι τόσο για την ένταση όσο για την ποιότητα!
Γιάννη ευχαριστούμε για την πολύ ωραία παρουσίαση.Οι τιμές στα καινούργια αυτοκίνητα είναι πραγματικά τρομακτικές....... δεν ξέρω τελικά σε ποιους απευθύνονται!!!!
Δυστυχώς είμαστε σε μεταβατικό στάδιο οσον αφορά την τεχνολογία των αυτοκινήτων και κάπως αυτές οι επενδύσεις πρέπει να χρηματοδοτηθούν. Πρακτικά, δεν πληρώνεις 40Κ το συγκεκριμένο 408 αλλά την επένδυση για το επόμενο ηλεκτρικό. Φυσικά (και με την έλευση των Κινέζων) όλα αυτές οι στρεβλώσεις θα στρώσουν (max σε μια 5ετία).
Τεράστιοι όγκοι, τεράστιες μάζες, τεράστιες τιμές, ανύπαρκτα μοτέρ... Θα μου πεις, εδώ έληξε η ζωή μας, ποιος ν' ασχοληθεί με το ότι έληξε η Αυτοκίνηση...
Αμαξι που απευθύνεται σε πολύ λίγους τους έχοντες λεφτά και δεν πάει βήμα δεν θα έδινα ποτέ τόσα χρηματα για το συγκεκριμένο αμαξι αλλά ούτε για κάτι παρόμοιο! Η παρουσίαση πολύ καλη όπως πάντα Γιαννη !
Η Peugeot αδιαμφισβήτητα έχει ξεφύγει στο design σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Όμως υστερεί στους κινητήρες. Τα έδωσε κάποτε όλα στο diesel και τώρα ξεπεράστηκε από τις εξελίξεις. Δείτε τους Ιάπωνες και τους Κορεάτες πόσο μπροστά είναι στους κινητήρες.
Διαβασα τα περισσότερα σχόλια τα οποία είναι εντελώς απαξιωτικά για την Peugeot και γενικά για τα γαλλικά. Γνωμες οκ αλλά μην ξεχνάτε την ιστορία που έχουν αυτά τα εργοστάσια στην αυτοκίνηση ,συστήματα αναρτήσεων προηγμένα για την εποχή τους,πολλά πρωταθλήματα σε αγώνες αυτοκινήτων κλπ κλπ. Ειναι δικαίωμα του καθενός η επιλογή αυτοκινήτου αλλά μην τα ισοπεδώνουμε όλα ρε παιδιά!!!
Πέρα από την ορατότητα δεν έχει και πίσω υαλοκαθαριστήρα ..ο λόγος ;;ευχαριστούμε πολύ για τα ωραία βίντεο τα έχω δει όλα και κατέληξα στο puma ..όταν είχε ακόμα 22 χιλιάρικα
Με αυτά τα λεφτά παίρνεις tesla model y και έχεις πολύ καλύτερες επιδόσεις και πολύ μεγαλύτερους χώρους και οικονομία στη κίνηση και κορυφαία ασφάλεια!
Η Peugeot συνεχίζει να πατάει στο αξεπέραστο ακόμα σχέδιο του 3008 και ειδικά του pro facelift μοντέλου. Κατά τα άλλα για όσους λιγους καταφέρουν να το αποκτησουν καλή τύχη μετα την λήξη της εγγύησης (ισχύει για όλα αυτό)
Σε γενικές γραμμές νομίζω ότι είναι ωραίο. Αρνητικό το κόστος, επίσης εγω δεν μπόρεσα να βολεψω το τιμόνι ως προς τον πίνακα οργάνων. Θα πρέπει να είναι το ίδιο γιατί ήρθα να το δω στη Θεσσαλονίκη. Επί πλέον βρήκαν τα γόνατα μου στο τιμόνι όταν μπήκα μέσα.😮
Σε τι είναι ανώτερο το cupra; δεν έχει αποδειχθεί κάτι τέτοιο. Το εσωτερικό του είναι αδιάφορο και πολύ μέτριο ποιοτικά, φουλ πλαστικό, τεχνολογικά πίσω και η αξιοπιστία άθλια όπως μας έχει συνηθίσει τοσα χρονια ο όμιλος vw. Το μονο που υπερτερεί είναι οι επιδόσεις
Γιάννη μου αρέσει πολύ η δουλειά που κάνεις,αλλά στα ίδια λεφτά παίρνεις μιά Tonale,ή μιά BMW X1 που είναι πιο premium μοντέλα και είναι καλύτερα οδηγικά απ'τα peugeot.
Δεν χρειάζεται να μπερδευόμαστε και να κουραζόμαστε...Τα αυτοκίνητα που συνδυάζουν σχεδιαστικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά από διάφορες κατηγορίες εδώ και αρκετά χρόνια λέγονται CROSSOVERS .Ο όρος αυτός λανθασμένα έχει χρησιμοποιηθεί επανελημένα ώς συνώνυμο των SUVς .Αυτό που δεν είχαμε δει ώς τώρα αλλά μάλλον θα το βλέπουμε συχνά τα επόμενα χρόνια είναι η αντικατάσταση των μεσαίων SEDANS(ίσως και των STATION-WAGONS) της κατηγορίας D (που δεν ενδιαφέρουν πλέον κανένα) με CROSSOVERS όπως το 408. Νομίζω οτι προσεχώς ακολουθούν OPEL INSIGNIA,FORD MONDEO και άλλα!
Αγαπητέ και αγαπητοί είμαι σε αναζήτηση για καινούργιο αυτοκίνητο.Θα ήθελα την βοήθεια σας μέσα από τις γνώσεις και τις εμπειρίες σας.Ειμαι ανάμεσα σε Hyundai Tucson και audi a3 το 1.0.Υπαρχουν ήδη τώρα μια οκταβια και ένα Daewoo τα οποία θα αποσυρθούν.Φιλοτιμο το οκταβια αλλά γενικά έχει βγάλει θέματα πολλά μετά την επταετία.Το Daewoo σκυλί ακόμη από κινητήρα.Ζηταω αξιοπιστία και χρήση χαλαρή.Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
Αγαπητέ Σάκη, τελείως διαφορετικά αυτοκίνητα το ένα με το άλλο. Δυστυχώς, επέτρεψε μου να μην πάρω θέση στο δίλημμα σου αλλά θα αφήσω αυτό εδώ, ελπίζω χρήσιμο προς εσένα. Μετά από δυο Audi (ένα Α1 και ένα A3, του 2010 και του 2009 αντίστοιχα) θα σημειώσω τα εξής: θετικά: πολύ στιβαρά και ανθεκτικά αυτοκίνητα, καλό στήσιμο και πολύ άνετη οδήγηση, αρνητικά: ακριβή (αδικαιολογήτως αυξημένο κόστος συγκριτικά με αλλά VAG) συντήρηση, εφόσον το πάρεις με το s-tronic θα χρειαστείς μια μεγάλη σακούλα γιατί μετά τα 130.000 περίπου θα πάρεις το mechatronic στα χέρια, ανάλογα την οδήγηση-αυξημένη κατανάλωση. Παρόλα αυτά γενικά ικανοποιημένος και αν γυρνούσα το χρόνο πίσω θα τα ξαναγοραζα
Εννοείται μακρια απο audi κ vw group. Καλα δε διαβαζεις τοσες χιλιαδες αναφορες απτα προβληματα που βγαζει ενα audi?? Δεν βλεπεις οτι τα ξεφορτώνονται όλοι και τα πουλάνε μολις ληξει η εγγύηση τους? Δεν βλεπεις στις αγγελείες που 8 στα 10 ειναι vw group? Μπες σε Honda φιλε μου να το δεις και να οδηγησεις και μετα θα μου πεις αν μπεις σε αλλο αμαξι.
Διαφωνώ. Μια χαρά μοτερακι είναι το 1.0 στο A3 τραβάει καλά χωρίς βέβαια να βάζει φωτιά στο δρόμο και παραδόξως είναι πιο αξιόπιστο. Ο 1.5 είναι εξαιρετικος για επιδόσεις και λίγο καλύτερη άνεση για τους πίσω δίνοντας βέβαια πάνω από 33000 για ένα hatchback με αξιοπρεπή εξοπλισμό το οποίο θεωρώ υπερβολή.
Ωραια η παρουσιαση σας..!!! Θα διαφωνησω οτι ειναι ακριβο αφου οι τιμες των καινουργιων αλλα και μεταχειρισμενων εχουν παρει την ανιουσα....!!! Εχω ψαξει κι αλλες μαρκες και τελικα για να παρεις μια αξιοπρεπη εκδοση σε αυτο το μεγεθος θες πανω απο 38.000 με 40.000...!!! Δεν μιλαω για κουβαδες της πολης. Μιλαω για ενα μεγεθος που μπορεις να κανεις κι ενα ταξιδι εκτος Ελλαδος. Εχω 5 χρονια το 5008 με 90.000 χλμ και το εχω καταευχαριστηθει στα ταξιδια χωρις να πιανομαι απο την πολυωρη οδηγηση και με 5 ατομα ανετα...!!! Χωρις κανενα προβλημα μηχανικο η αμαξωματος. Οι δε χωροι του τεραστιοι μεχρι και ψυγειο μετεφερα στο πορτμπαγκαζ. Μου κοστισε 40.000 τοτε που οι τιμες ηταν σε πιο λογικα πλαισια. Στα πιο παλια μοντελα το i-cockpit ηταν καλυτερο διοτι ηταν καπως πιο ψηλα τοποθετημενο το καντραν κι ετσι δεν σου εκοβε το τιμονι την ορατοτητα στον πινακα. Στα νεα μοντελα που το ειδα εχει οντως θεμα ορατοτητας. Μπορει να ειναι μεγαλο αμαξι για μεσα στην πολη αλλα ποτε δεν προβληματιστικα του να βρω να παρκαρω ακομα και στο κεντρο της Αθηνας. Εαν εισαι καλος οδηγος μεχρι και νταλικα παρκαρεις...!!! Δυστυχως αυτο που βλεπω οι νεοι οδηγοι δεν ξερουν να παρκαρουν ουτε και μικρα αμαξια....!!! Οσοι εχουν τα χρηματα μπορουν να αγορασουν οτι αμαξι θελουν χωρις συμβιβασμους ουτε στην ποιοτητα αλλα ουτε και στην ανεση. Ετσι ειναι τι να κανουμε...!!! Μην κρινουμε καμια μαρκα λοιπον αν ειναι καλη η οχι. Ο καθενας επιλεγει αναλογα το budget του κι οχι αυτο που ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ θα ηθελε....!!!! Δυστυχως τα καινουργια αμαξια με τα τοσα ηλεκτρονικα συστηματα που εχουν δεν εχουν μεγαλη αντοχη στο χρονο...!!! οπως τα παλια μοντελα... Ολα αναλωσιμα ειναι πια...!!! Συνεχιστε την ωραια και προσεγμενη παρουσιαση νεων αυτοκινητων οπως τοσο καιρο κανετε.....!!!!
Το'χουμε χάσει λίγο τελευταία με τις τιμές που πήγαν στα ύψη με τη σαθρη δικαιολογία του πολέμου στην Ουκρανία. Πάντως η Peugeot άρχισε από προχθές κάτι μειώσεις (βλ. 3008 από 27.500)
27500 είναι μια ειδική έκδοση με ότι είχαν μάλλον στοκ από παλαιοτερη σειρά (παλιά πίσω φανάρια ,οθόνη 8αρα,μαύρο εσωτερικό και κάθισμα πίσω χωρίς τη ποτηροθηκη)βέβαια έχει πολλά ηλεκτρονικά συστήματα και κάμερα οπισθοπορειας.η τιμή είναι καλή για τα δεδομένα πλέον και το trust της αυτοκινητοβιομηχανίας που ορίζει της τιμές με 28 29 χιλ.παιρνεις ένα αυτοκίνητο οικογενειακό.οταν στο tiguan θέλεις 34 Χιλ και στο mazda cx5 αλλά τόσα. Αυτά βλέπω γιατί γίναμε οικογένεια πλεον
Στη Σλοβακία που μένω η βασική έκδοση Allure ξεκινάει στα 31.9k κ Allure Plus στα 33.6k. Γιατί υπάρχει τόσο μεγάλη διαφορά με Ελλάδα στη τιμή? Κάτι αντίστοιχο έχω παρατηρήσει και με τη γειτονική Αυστρία, το Kuga όταν το κοίταγα παλαιότερα ήταν σχεδόν 9 με 10k πιο ακριβό εκεί. Ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω το λόγο...
@@GeoffreyFirmin1 όταν ένα κράτος δεν έχει πόρους εισοδήματος γιατί έχει πουλήσει τα πάντα και δεν εξάγει ή δεν έχει επενδύσεις, από κάπου πρέπει να εισπράξει, είναι το πιο εύκολο έσοδο για αυτούς. Το ίδιο συμβαίνει και σε άλλες χώρες. Στα 43κ που κοστίζει το όχημα του βίντεο η καθαρή αξία είναι περίπου στα 28κ και τα υπόλοιπα φόρος.
40 χιλιάρικα για 1200cc, και αυτο που με ξεπερνάει σε τοσο ακριβό αμάξι ειναι οτι δεν έχει ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα. Πάτε καλά ρε!! Το ford edge του '15 που έχω το πηρα 13500€ και εχει 8 φιρες περισσότερα πράγματα
Πολύ καλό αυτοκίνητο ασφαλώς αλλά ΟΧΙ και τόσο εμπνευσμένη η σχεδίασή του (δε μπορείς να καταλάβεις εύκολα ΤΙ ήθελε ο σχεδιαστής του: CUV;;; Coupe;;; Fastback;;; Τέλος πάντων!). H εργονομία στην οθόνη infoteinment;;; Άσ' το! Η διάκοσμος και η ποιότητα όμορφα~ Αλλά η τιμή;;;; Χμμμμμμμ! Κάποτε με τα λεφτά αυτά έπαιρνες αυτοκίνητα τουλάχιστον 270Hp που ΕΣΚΑΒΑΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ
@@toy2day1 κάνεις λάθος φίλε μου. Το πλαίσιο του C4 βασίζεται σε μια επιμηκυμένη έκδοση πλαισίου του 208 και ΟΧΙ στο πλαίσιο του νέου 308 και Opel Astra που βασίζεται το αυτοκίνητο της δοκιμής. (408)
Ωραίο βίντεο και παρουσίαση, θα σταθώ όμως στην "μοναδικότητα" της κατηγορίας,αφού προσωπικά στα μάτια μου μου θυμίζει έντονα bmw x4 και mercedes GLC coupe ,ασχέτως τιμής
Ευχαριστώ για το σχόλιο. Πρακτικά είναι πολύ πιο χαμηλό από τα Χ4 και GLC. Όπως έγραψε και κάποιος άλλο στα σχόλια, θυμίζει περισσότερο τη BMW 5 GT που κυκλοφορούσε παλαιότερα.
Γιάννη θα σε παρακαλέσω- χωρίς ίχνος ειρωνείας - να βάλεις να ξαναδείς το βίντεο παρουσίασης του νέου 308 και να μου πεις πως χαρακτηρίζεις την πίσω ανάρτηση του.
Προς αποφυγή παρεξηγήσεων γράφω copy-paste τα όσα επισήμως ανακοινώνει η Peugeot στα τεχνικά χαρακτηριστικά των οδηγών μοντέλων, που εστάλησαν στα δημοσιογραφικά μέσα κατά το λανσάρισμα των αυτοκινήτων. Peugeot 308: "Ανάρτηση Εμπρός / Πίσω: Ανεξάρτητη τύπου Mac Pherson με ελικοειδή ελατήρια και υδραυλικά αμορτισέρ / Ημι-ανεξάρτητη με άξονα πολλαπλών συνδέσμων". Peugeot 408: "Ανάρτηση Εμπρός / Πίσω: Ανεξάρτητη τύπου Mac Pherson με ελικοειδή ελατήρια και υδραυλικά αμορτισέρ / Ημι-άκαμπτος άξονας". Και στις δύο παραπάνω περιπτώσεις τα στοιχεία αφορούν στις εκδόσεις 1.2 PureTech 130.
Δεν αποτελει για ολους μετρο συγκρισης το Tesla. Προσωπικα παροτι ειμαι λατρης της τεχνολογιας και πολυ μεσα στα πραγματα, ναι σαν κινητηρες ειναι πολυ καλοι αλλα μπαινοντας στην αψυχη μινιμαλ καμπινα τους με πιανουν ψυχολογικα..
Όχι βρε Γιάννη. Περιμένουμε εδώ και μήνες να παρουσιάσεις την πραγματικά ενδιαφέρουσα (και προγενέστερη) πρόταση της PSA σε αυτό τον τύπο αυτοκινήτων, τη Citroën C5X και εσύ παρουσιάζεις το 408. Βέβαια μάλλον μεγαλύτερη ευθύνη έχει ο όμιλος Συγγελιδη που το ένα το έχει θάψει και το άλλο το προβάλει με κάθε τρόπο.
Είναι πανεμορφο ειναι αμαξαρα αλλα θελει ποιο δυνατα μοτερ Αυτη η βλακεια της peugeot να βαζει τα ιδια μοτερ απο το 2008 μεχρι το κορυφαιο μοντελο ειναι μεγα λαθος και χαντακωνει τα αυτοκινητα της Μπραβο peugeot για την σχεδιαση και για αλματα προοδου που εχεις κανει γενοκοτερα
40.000 αν έχεις να δώσεις για αμάξι δεν θα ήταν πιο λογικό να πας σε πιο brand name. Δλδ όταν θα έρθει η ώρα να το πουλήσεις ποσό εύκολα θα το δώσεις και σε τι τιμή;;; γνωστός μου πήρε bmw 116 στα 22500 καινούργια ούτε η Kia δε έχει τέτοια τιμή… βρε πως αλλάζουν οι καιροί…..
Λαθος φίλε μου γιατί έχω Γαλλικο 20ετιας και δεν έχω κανένα ηλεκτρικό ή μηχανικό πρόβλημα. Ενω στο γκρουπ VAG για παράδειγμα το check είναι μονίμως αναμενο..😂😂😂
τι να τα κάνεις τα κυβικά; τι μονάδα μέτρησης είναι αυτή; μόνο στην Ελλάδα ασχολούμαστε με αυτές τις μαλακίες. μόνο τα άλογα έχουν σημασία και τα νιουτόμετρα ροπής.
@@Fabbyyy Ως οδηγός που είμαι κάτοικος εξωτερικού, κάνω 20-25.000χιλιομετρα τον χρόνο με 2.0 κυβικά κινητήρα. Η δύναμη, ή ροπή και ο ξεκούραστος τρόπος οδήγησης Δεν συγκρίνετε με έναν 1.2. Εκτός αν κάνεις μέχρι 10.000 χιλιόμετρα τον χρόνο μέσα στην πόλη και λίγο επαρχεία. Αν θέλεις μεγάλο αμάξωμα και να ταξιδεύεις ξεκούραστα με οικογένεια και βαλίτσες θέλεις κυβικά.
Οποίος μπορεί να δώσει 40κ για SUV πάει στο νέο Χ1 με κλειστά μάτια ! Οποίος μπει μέσα και το οδηγήσει ξεχνάει τα πάντα ! Κ μερικώς υβριδικό με 175 άλογα , τ να λέμε τώρα για Peugeot 1200 με 130 άλογα σε τόσο βαρύ αμάξι …
@@bigmac8230 Κοίταξε το θέμα ομορφιάς είναι καθαρά γούστο του καθενός.τωρα τον ιαπωνικό κολοσσό δεν μπορείς να συγκρίνεις με γαλλική μάρκα.σε καμία περίπτωση. Ως αγορά μεταπώληση αξιοπιστία όνομα.ειναι πολλά.
Very expensive in a country where people get 600 euros a month. What a waste of 40 years in the European Union and 20 years with the euro. Biggest catastrophe joining both. Country still relies on tourism and has a over 400 billion euro debt. With 10.5 million people and a rapidly ageing population the people are delusional if they think the country came out a winner joining the EU and euro.
Spoken like a real right wing politician!!! How is it exactly the EU's fault the way WE (governments & people since 1981) chose to setup our production model & decided spending our (cheap loaned) money to consume imported products, instead of becoming competitive producers??? Lemme also remind u that we even had the chance of manufacturing OUR OWN cars back in the '80s, but we GAVE UP that chance because our politicians banned the factory!!! So, before criticising the EU, we should first try criticisin' ourselves & suicidal choices!!!
@@George.S Ring wing? I am a patriot and have nothing to do with politics. Very disgusting and the most divisive and corrupt institution in every society. Turkey is doing much better economically and it is because it is not in the EU. It will be ruined if it joined.
