Πληρέστατη, όπως πάντα, αλλά κυρίως ΑΚΡΩΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΗ παρουσίαση, που βλέπεται με αμείωτο ενδιαφέρον απ' την αρχή ως το τέλος. Γιάννη σ' ευχαριστούμε που μάς κρατάς σ' επαφή με τις εξελίξεις της αγοράς, με τόσο ευχάριστο (& πράο) τρόπο! ΥΓ: & 1 πρόταση, αν & δεν το συνηθίζω: δεδομένου ότι (νομίζω) απασχολεί ΠΟΛΥ το ευρύ κοινό στις εποχές που ζούμε, ίσως θα μπορούσες κάποια στιγμή ν' αφιερώσεις ένα θεματικό κύκλο 2-3 εκπομπών για να καλύψεις το εύρος τιμών σε κάθε segment (a, b, c κυρίως, που είναι & τα δημοφιλέστερα στην Ελλάδα) αναλόγως μάρκας συνδυαστικά με κινητήρα & διαθέσιμο εξοπλισμό. Νομίζω ότι με την αναλυτική & διεισδυτική ματιά σου θα το απογειώσεις & θα βοηθήσεις πολύν κόσμο να καταλάβει/αποφασίσει. Σκέψου το ...
το είχα ξεχάσει και υποτιμήσει αυτο το αυτοκίνητο , όταν όμως πρόσφατα έτυχε να το δω απο κοντά ομολογώ οτι μου άρεσε , το προτιμώ και απο t-roc και απο t-cross , πολύ καλό review .
Το περίμενα πως και πως να δω τι θα πείς. Είχα την τύχη να το δώ παρκαρισμένο με αναμμένα τα φώτα βράδυ και ήταν πολύ ωραίο. Αλλα με προβληματίζει έντονα η επιλογή μόνο βενζίνης. Ας τουλάχιστον τον 2.0 TDI (όπως τα golf/troc) για όσουν είναι χιλιομετροφάγοι (ακόμα και με τον φόρο πολυτελείας, αν κάνεις πάνω απο 20k το χρόνο σε συμφέρει), η ακόμα καλύτερα ας είχε το vw group επιλογές με LPG όπως κάνει η renault/dacia. Το να κάνεις μετατροπή μετά σε tsi είναι χοντρό μανίκι. Κάνοντας κάπου 20k το χρόνο, 5 χρόνια και 100k+ km με LPG απροβλημάτιστα, καλόμαθα τόσο που μου κακοφαίνεται άπειρα οτιδήποτε δεν ειναι υδριδικό, diesel η LPG. Με βενζίνη έκαιγα ~7,5L/100km. Τώρα με LPG είμαι στα ~8,5. Με τις τωρινές τιμές είναι σαν να καίω
Μπράβο Γιάννη. Θεωρώ ότι ο κινητήρας με το μεγαλύτερο ενδιαφέρον, είναι ο 1.500cc που δυστυχώς καταργήθηκε στο Polo. Επίσης, μου αρέσει πολύ η “ενσωμάτωση” του infotainment στο ταμπλό, χωρίς να εξέχει. Αυτό αποτελεί την εξαίρεση, όχι τον κανόνα. Και βεβαίως ναι στο DSG, το οποίο πραγματικά απολαμβάνω και στο δικό μου VW, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα (και ας δυσκολεύονται να με πιστέψουν κάποιοι).
Ωραία η παρουσίαση όπως πάντα άλλωστε..... το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μάλλον υπάρχει για να γεμίσει κάποιο μικρό κενό στον ανταγωνισμό παρά για να κάνει την διαφορά.
Άγευστο σχεδιαστικά ! Από άποψη επιδόσεων τώρα το 3κυλινδρο δεν ξέρω κατά ποσό θα ανταπεξέλθει! Ο συνδυασμός ποιότητας επιδόσεων και σχεδιασμού δεν συνάδουν
και ομως οι επιδοσεις του ειναι καταπληκτικες σε ολα τα τερεν. Και εθνικη οδο και επαρχιακο δικτυο χωματοδρομοι κατσαβραχα, αναβασεις σε στροφες βουνα κλπ ειναι εξαιρετικο. Δε το περιμενα αλλα εχουν κανει εκπληκτικη δουλεια
Παρακαλώ μια ερώτηση: ολες οι εταιρειες τοποθετούν ψηφιακες οθονες και οθονες αφης -εδω το TAIGO ακομη και για χρηση του κλιματισμου. Αυτα δεν χαλάνε πιο ευκολα? ποσο μπορει να κρατησει μια οθονη αφής? 3-5- 10 χρόνια? μετά τι γίνεται? οι υψηλες θερμοκρσιες που πιανουν τα αυτοκινητα στο ελλληνικο καλοκαιρι, δεν καταστρεφουν αυτα τα ηλεκτρονικά?
Πανέμορφο το Ταιγκο ειδικά το βράδυ το πίσω μέρος ξεχωρίζει...Μακάρι να είχαμε και το καινούριο Arteon να μας το έκανες ένα review...Κατ εμέ το πιο ωραίο σενταν!
Αν και το έκλεισα πριν 20 μέρες i30 1.5 160 48v N line, θα ήθελα να το δω σε μια παρουσίαση. Όντως από τα ελάχιστα vfm. Επειδή έψαχνα αποκλειστικά για hatchback και όχι περίπτερο σουβ ήταν η μοναδική μου επιλογή από αυτά που μου άρεσαν. Τα υπόλοιπα τιμές στο θεό, 31 και 35 χιλιάρικα για astra 1.2 130;;;;; Ακόμα γελάω.
Καλησπέρα. ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!!! Με τις κριτικές σου με βοήθησες και πήρα τελικά το VW Tcross 110HP. Δεν το εχω μετανιώσει στιγμή. Άψογο αυτοκίνητο. Συνέχισε την καλή δουλειά και να εχεις υγεία. Αν σε πετύχω σου χρωστάω κέρασμα....
To kamiq έχω την εντύπωση ότι είναι πιο οικονομικο σαν τιμη αγορας. Επίσης στον ίδιο κινητήρα το καμικ λες ότι καίει 6 λίτρα στα / 100 ποια η διαφορά? Και ποιο θα επέλεγες?
προτιμω το tcross μου!!πολυ πιο ευελικτο κ οταν το αγορασα ηταν πιο φτηνο παρολο που εχω βαλει αρκετα εξτρα πραγματα!!ειναι κ πιο ψηλο κ απο χωρους τα σπαει!!
Το πιο ποιοτικό κι ελικιρινές σου σχόλιο ήταν για τις "PRO" εκδόσεις και ονομασίες που βαφτίζουν τα τμήματα μάρκετινγκ από ποντίκια για PC και πληκτρολόγια, μέχρι βατραχοπέδιλα, κάμερες, κινητά, κονσόλες, αυτοκίνητα και ιδίως σε λογισμικό για PC και κινητά. Εχει καταντήσει χειρότερη απάτη κι από τα gaming περιφερειακά.... Ψιλοψαρωτική εμφάνιση το Taigo αλλά μούφα κι αναντίστοιχες οι επιδόσεις κι ο εξοπλισμός. Μου θυμίζει Hyundai Coupe εποχές τέλη 90 αρχές 2000 με την διαφορά ότι εκείνο το hyundai παρά την καγκουριά του έβγαζε για την εποχή καλά άλογα. Παρεπιμπτόντως τα λογοπαίγνια με το "Αυγό" και Toyota Aygo θα δίνουν και θα παίρνουν. Σοβαρά τώρα στην ουσία είναι ένα Arona με πατημένο κώλο. Το T-Cross έχει μεγαλύτερη πρακτικότητα και το Arona περισσότερους χώρους. Το μηχανικό χειρόφρενο δεν είναι απαραίτητα κακό αλλά το επιλέξανε για λόγους κόστους όπως και το 5άρι κιβώτιο και την έλειψη Το ότι αφαιρεσαν τα συρόμενα καθίσματα και βάλανε φτηνιάρικη ψηφιακή κονσόλα για να δώσεις τα 200++ για την σωστή έκδοση είναι κουτοπονηριά. Χειρότερο είναι ότι στην ουσία σε σπρώχνουν να το πάρεις με DSG αν θες να αποφύγεις την βασική έκδοση με το 5άρι και τα 95 άλογα.
Καλησπέρα Γιάννη. Πολύ καλή η παρουσίαση. Το Taigo θεωρώ πως για την τιμή του φαίνεται μία καλή πρόταση. Μείον θεωρώ η ανυπαρξία diesel κινητήρα. Η σχεδίαση καλή…
Γιαννη λεγε και στις παρουσιασεις εκπομπες ρυπων για να υπολογιζουμε και τελη, οταν δεν ειναι ηλεκτρικο. Με δυο χρονια εγγυηση δεν καταλαβαινω γιατι να αγοραστει ευρωπαικο αμαξι σε αυτες τις μικρες κατηγοριες.
Εκπομπές CO2 αλλά και όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά υπάρχουν στο κείμενο της περιγραφής από κάθε video. Τουλάχιστον αυτά που αφορούν στην έκδοση της δοκιμής κάθε φορά.
@@St.Moritz121 φίλε πήγα το είδα στην εταιρεία , είναι φοβερο Βέβαια το καλύτερο είναι 21.500€ Αλλα αυτόματο με όλα τα έξτρα , πραγματικα αξίζει σε σχέση με αλλά της κατηγορίας που είναι 3.000€ πάνω ακόμα και άσχημα σε εμφάνιση
@@90sdude37 Εγώ που έχω το polo 6r tdi 1.6 φτιαγμένο δια χειρός ντα σίλβα στο ντιζάιν εννοώ,είμαι πολύ πολύ απαιτητικός στο θέμα design και ποιότητα κατασκευής αυτό θα επέλεγα αυτή τη στιγμή, τα έχει πατήσει όλα και με διαφορά στην εμφάνιση (και ποιότητα γιατί όχι;).
@@St.Moritz121 φίλε Γιώργο και σε ποιότητα είναι εξαιρετικό , το μόνο που του λείπει είναι τα μαλακα πλαστικά βάση του trcoff που σίγουρα θα το πει αν κάνει review. Εμένα προσωπικά δεν με ενοχλεί καθόλου και δεν το καταλαβαίνω που το αναφερει συνεχως , οπως κ να έχει το Fabia 2022 έχει φοβερή ποιότητα κατασκευής.
@@90sdude37 Στο Polo 6r 2014 όλα τα πάνω πλαστικά είναι από άριστης ποιότητας μαλακό υλικό.Είδα πάντως στο youtube την γραμμή παραγωγής αυτ/των skoda στην Τσεχία κι εντυπωσιάστηκα.Ναι κι εγώ θα το αγόραζα το Fabia πορτοκαλί με μαύρη οροφή θα το προτιμούσα
Αυτό υπάρχει απλά για να μπορούν να γράφουν χαμηλή τιμή στις διαφημίσεις. Για Κύπρο που είμαι, μόνο με ειδική παραγγελία σου φέρνουν αυτά τα "σκέτα" μοντέλα. Ενώ από την άλλη φέρνουν αμάξια στα οποία βάζουν πολλά έξτρα και όταν πας για αγορά σε θέτουν προ διλληματος. Δώσε τώρα 3-4,000 περισσότερα για να πάρεις το αμάξι σε 3 μήνες (μαζί με έξτρα που δεν χρειάζεσαι) η περίμενε 8-10 μήνες για να σου φέρουμε αυτό που θες.
"δημιουργώντας υποκατηγοριες αναμεσα στις κατηγοριες" ή αλλιως τα ιδια αδιαφορα αυτοκίνητα χωρις διαφορές. Ειδα το βιντεο μονο για να μη μου το βγάζει στα προτεινομενα.
Γιάννη ευτυχώς που υπάρχεις εσύ και βλέπουμε ευχάριστα την παρουσίαση.... Γιατί το αμάξι είναι πιο βαρετό και από καρότσι... Πάρα πολύ βαρετό αυτοκίνητο...
για μένα, η καλύτερη εκπομπή αυτοκινήτου στο youtube και γενικότερα. Πολλά συγχαρητήρια. Αγόρασα πρόσφατα αυτοκίνητο παρόλαυτα συνεχίζω να σας παρακολουθώ. Κάτι που μου έχει κάνει εντύπωση είναι η συνεχώς αυξανόμενες τιμές στα αυτοκίνητα. Πέρα από την φυσιολογική τάση της αγοράς, αφού όλα ακριβαίνουν, υπάρχει μία φήμη ότι η βιομηχανία θέλει σιγά σιγά να εξαλείψει τις πωλήσεις και να πάει σε ένα μοντέλο ώπου το leasing και σε ιδιώτες θα κυριαρχεί. Έχετε κάτι να μας πείτε σε σχέση με αυτό?
Δυστυχώς θα πω εγώ και η ηλεκτροκίνηση, όπως και η επικείμενη κατάργηση των θερμικών μοτέρ, συμβάλλουν στην άνοδο των τιμών που παρατηρούμε τον τελευταίο καιρό. Για να κάνω μια αναδρομή στο παρελθόν το 1998 έπαιρνες Corolla με 4,5 εκατομμύρια δραχμές (περίπου 14.000 ευρώ σε σημερινά λεφτά). Σήμερα με 14.000 ευρώ θα πάρεις ένα swift. Ένα μικρομεσαίο όπως το astra κοστίζει 27.000 ευρώ. Πλέον όλοι έχουμε μπει στο τρυπάκι να τα βάλουμε κάτω και να δούμε πόσο και αν συμφέρει το leasing. Τελευταία έπεσε το μάτι μου στο πρόγραμμα leasing γνωστής αυτοκινητοβιομηχανίας και είδα πολύ νορμάλ ποσά.
μεγαλο δυστυχως που η ΕΕ εχει καταστρεψει τους diesel κινητηρες και τους εξαφανιζει σιγα σιγα. Ειναι εμφανες οτι η vw θελει να περασει στα ηλεκτρικα αυτοκινητα και δινει ολο το βαρος εκει. Τα id μοντελα τα προσεχει πολυ πολυ περισσοτερο σε σχεση αυτών με ΜΕΚ. πολυ καλη παρουσιαση!
Σχεδιαστικά είναι όμορφο αυτοκίνητο, οι τιμές πάλι στα ύψη! 1000cc κινητήρας βενζίνης, 110 άλογα και ξεκινάει απο 23.800....εδώ οι περισσότεροι ζοριζόμαστε με το ρεύμα και τη καθημερινότητα, όχι να δώσουμε σχεδόν 25κ για ένα B SUV
δυστυχως σε ερευνα αγορας που εκανα, αν θες κατι σε αυτη την κατηγορια τα 23 ειναι ο πατος στις περισσοτερες εταιρειες. Μιλαμε για αυτοματα κιβωτια παντα κ καλο εξοπλισμο. Απο κει κ περα ψωνιζεις βαση γουστου..
Το έχω από τον Ιούλιο. Για μια οικογένεια μια χαρά βολεύει από άποψη επιδόσεων χώρων και κατανάλωσης. Ικανό εκτός δρόμου αλλά με ζάντες αλουμινίου πού να πας χωρίς να τις χτυπήσεις. Αντικειμενική η παρουσίαση.
Θελει προσοχη. Ομως η ζαντα αλουμινιου δινει χαμηλοτερο βαρος, αυτο βοηθαει στην οδικη συμπεριφορα εκτος απο την εμφανιση. Μην αγχωνεσαι. Ολοι τις χτυπαμε λιγο πολυ. Οταν αλλαξεις ελαστικα βαλε αυτα με το φρυδακι, που προστατευουν το πλαινο της ζαντας. Καλοταξιδο!
Συγχαρητήρια για το review, εξαιρετικό όπως πάντα! Θα ήθελα να ρωτήσω για την χειροκίνητη εύρεση ραδιοφωνικού σταθμού, όπου πρέπει να επιλέξεις FM αντί για FM/DAB μέσα από τις ρυθμίσεις. Υπάρχει περίπτωση να πρόσεξες αν κρατάει τη ρύθμιση αν σβήσει και ξανανοίξει η μηχανή του αυτοκινήτου; Στο Cupra Leon που πήρα, κάθε φορά χάνει την επιλογή FM ONLY αντί FM/DAB και έχει καταντήσει σπαστικό...
Καλησπέρα και ευχαριστω. Η ρύθμιση στο ραδιόφωνο χάνεται στο σβήσιμο, όποτε και καλό είναι να βάλει κάποιος αγαπημένους σταθμούς στις μνήμες. Και ναι, είναι σπαστικό!
Όπως βλέπω ούτε το Taigo ούτε το Polo που έχω, έχει χειρολαβές στην οροφή. Υπάρχει κάποιος συγκεκριμένος λόγος η είναι τσιγκουνεύεται η VW; Πολύ ωραία παρουσίαση. Να 'σαι καλά.
Τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πολύ ακριβά λυπάμαι πολύ αλλά θεωρώ μεγάλο κορόιδο όποιον πετάει τα λεφτά του έτσι απλά πλέον για ένα καινούργιο αυτοκίνητο που στις περισσότερες περιπτώσεις δεν τα αξίζουν κιόλας
@@MegaStridi δεν είμαι βλακας να μου τρώνε τα χρήματα οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τα πονηρά τους τρικ ευτυχώς ξέρω από αμαξια και διαλέγω τα καλύτερα μεταχειρισμένα σε κατάσταση καινούργιου
@@stavroskanakis9339 δεν είναι θέμα να έχεις χρήματα εγώ προσωπικά έχω τα χρήματα το θέμα είναι πως χάνεις χρήματα χωρίς σοβαρό λόγο και ο περισσότερος κόσμος την πατάει διότι θέλει καινούργιο επειδή νομίζει ότι το καινούργιο= αξιόπιστο που σε πολλές περιπτώσεις είναι λάθος ένα καλό μεταχειρισμένο μπορεί να αποδειχθεί πολύ καλύτερο συνολικά απο ένα καινούργιο ειδικά αν ξέρεις να κάνεις αγορές και να ελέγχεις σωστά ένα μεταχειρισμένο κατά την αγορά! Τα καινούργια αυτοκίνητα κατάντησαν μια απάτη πετάς χρήματα χωρίς λόγο ειδικά όταν πλέον οι τιμές τους έχουν ανέβει 30% πάνω! Επίσης μετά τα 5 χρόνια όλα τα καινούργια αρχίζουν κάτι βγάζουν από βλάβες ειδικά μετά τη δεκαετία ας μην το αναλύσω! Τα αυτοκίνητα που έβγαιναν μέχρι 2010 αντε 2012 βέβαια αυτό δεν είναι κανόνας είναι και λίγο ανάλογα τη μάρκα ήταν ποιο σωστά φτιαγμένα ώστε να μην χαλάνε τόσο εύκολα να αντέχουν 20ετία τα καινούργια είναι ποιο ευαίσθητα και έχουν κάνει τεράστια οικονομία οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε σημαντικά σημεία του αυτοκινήτου αυτό δεν το λέω εγώ μπορεί να σας το επιβεβαιώσει ένας μηχανικός σε οποιαδήποτε συνεργείο και εγω μηχανικός είμαι εξάλλου.
@@Gavran33 Από την ώρα που αυξήθηκε η τιμή στα καινούρια άμεσα αυξήθηκε και στα μεταχειρισμένα. Και μην ξεκινήσουμε κουβέντα ότι βρήκαμε ένα αυτοκίνητο από κάποιον που είχε ανάγκη ή δεν ήξερε και το αγοράσαμε φθηνά. Κατά μέσο όρο όλα αυξήθηκαν. Αυτή την εποχή οποίος έχει αυτοκίνητο που αντέχει το κρατάει. Περίεργη εποχή για αγορά.
@@800Melina008 Καλησπερα. Ειναι οπως το περιμενα. Δηλαδη καταναλωση νορμαλ για τα κιλά του και σου δινει την επιλογη αν το οδηγησεις οικονομικα να καψει λιγο και οδηγικα πολυ ευχάριστο , οταν χρειαζεσαι ροπη ανοιγει το τουρμπο και εισαι ανετος. Για εμενα ειναι αυτο που ηθελα. Αν καποιος θελει να σκοτώνει το αμάξι τοτε πρεπει να παει στο 1.5 . Στο 1.0 η οδηγικη εμπειρια ειναι παρα πολυ ωραια . Η καταναλωση με μια νορμαλ οδηγηση ειναι στο 6.5-7.5 μέσο όρο.
Πολύ όμορφο (εξαιρετικό design που ξεχωρίζει στο δρόμο) και στιβαρό αυτοκίνητο να το χαίρεσαι καλά χλμ να έχεις. Τα Volkswagen έχουν εξαιρετική ποιότητα κύλισης και κατασκευής
Ο χώρος μεταβάλλεται ανάλογα με τη θέση του πισω καθίσματος. Αλλά οντως την πρόοδο που έγινε το σχετικό video ο χώρος που ανακοίνωνε η μάρκα ήταν στα 417 λτ με τα καθίσματα τραβηγμένα. Σήμερα ανακοινώνεται χώρος στα 440λτ. Η δίκη μας εκτίμηση είναι πως πλέον υπολογίζεται και ο χώρος της ρεζέρβας.
δεν εχω καταλαβει το γιατι το DSG δεν μοιαζει με DSG δηλαδη την σπιρταδα στις αλλαγες δεν λεω οικογενειακο μικρο κρος οβερ αλλαα..χανεις κυριολεκτικα την σημασια αυτου του ειδους κυβωτιου εστω και στο "sport"
Συγχαρητήρια για τις παρουσιάσεις σας ειναι εξαιρετικές και ευχάριστες. Θα ήθελα να επισημάνω μονο οτι το εσωτερικό του taigo ειναι ολο ακριβώς το ίδιο με αυτό του polo, πραγμα το οποίο δεν αναφέρεται σε καμία παρουσίαση του μοντέλου αυτού.
@@user-ui4ph1qv9u Με προβληματίζει ότι η 1η έκδοση κυκλοφορεί ήδη εδώ & πάνω από 1 χρόνο στον υπόλοιπο πλανήτη αλλά όχι εδώ! Με τις τρέχουσες τιμές φοβάμαι ότι θα ξεκινάει από 30k+€ & θα 40ρίζει στην premium. Αναρωτιέμαι τι χρόνο αναμονής θα έχει επίσης.
