Αγαπητέ, 7990 κοστίζει και αν αρχίσουμε να λέμε βάλε το ένα, βάλε και το άλλο για να το εξοπλίσουμε τότε η τιμή φτάνει άνετα τα 9 χιλιάρικα και βάλε. Ωραία η παρουσίαση σου, αλλά τέτοια ποσά για 500ρα μηχανή, έστω και αν αυτή είναι HONDA, νομίζω ότι γίνεται ψιλοκοροιδία πλέον.
Πράγματι για την τιμή, έχεις δίκιο...μετά το συνειδητοποίησα. Για 500 είναι ακριβό πραγματικά αλλά είναι ποιοτικότερο από το τρανσαλπ κ σίγουρα από το voge . Το χρήμα πια έχει χάσει την αξία του. Τρύπιος κουμπαράς ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pRmjN5XUVxA.htmlsi=5y3i4DWbxW5dzIzq Το περιγράφω άλλωστε
Σκέφτηκε ότι αν παρεται για 500 καί 1000 ευρώ ποίο κάτω κινεζικό σε 5 με δέκα χρόνια τα μοντέλα τους κινεζικές ετεριες δεν θ τα υποστηρίζουν σε ανταλακτικα ενώ σε ιαπωνικό καί συνήθως Yamaha Honda υπάρχει δίκτυο εταιρειών που φτιάχνουν αφτερ και πρεμιουμ εξελιγμένα εξαρτήματα ανταλλακτικών για να κρατάνε τα μοντέλα την αξία τους και σαν ιστορικά μοντέλα στο μέλλον.
Μάριε η τιμή είναι 8k - σίγουρα αξίζει τα χρήματα της. Από την εμπειρία που έχω δύο χρόνια με το cbx500 είναι εκπληκτικό για μονός - στρίβει με τη σκέψη και πάει άνετα χώμα. Το πήγα Ευρώπη και καίει σε ταξίδι 3L/100km! Το Fjr πλέον βγαίνει μόνο για διπλός!! Χρειάζεται μόνο πίσω αμορτισέρ που το άλλαξα και έγινε μαγικό χαλί! Καλή Ανάσταση!
Θετικό like... Σε συμπαθώ γιατί είσαι ειλικρινής αλλά είπαμε.... ΤΡΎΠΙΟΣ ΚΟΥΜΠΑΡΆΣ..... ΌΠΟΙΟ ΚΑΙ ΝΑ ΠΆΡΕΙΣ ΚΟΡΌΙΔΟ ΘΑ ΕΊΣΑΙ ΕΚΕΊ ΈΧΩ ΚΑΤΑΛΉΞΕΙ ΕΓΏ....😂😂😂 ΚΑΛΌ ΠΆΣΧΑ ΚΑΙ ΚΑΛΉ ΣΥΝΈΧΕΙΑ
Ότι και να λένε μια είναι η honda και αξίζει και το τελευταίο ευρώ και εγώ honda έχω και δεν θα την άλλαζα για καμία κινεζια.17 Μαΐου έρχομαι εκδρομή Πρέβεζα μπορεί να σε πετύχω κάπου εκεί καλό Πάσχα
Το Nx ωραίο αλλα πολύ ακριβό για το σύνολο. Και ο ανταγωνισμός πλέον δε παίζει. Το 750 το βγάλανε με 21/18 και σαμπρέλα, και ταυτόχρονα χαμηλά εξάτμιση, μηδεν εξοπλισμο προστασίας των κρίσιμων σημείων, μικρά μαρσπιέ, και σχετικά απλές αναρτήσεις, και δε ξερω αν τα ηλεκτρονικά βγαίνουν πλήρως. Δηλαδή βγάλανε ενα μηχανάκι ασφάλτινα στημένο με λάθος τροχούς για να το προωθήσουν ως adventure. Τουλάχιστον αν ήταν 19/17 tubeless θα ήταν ενα εξαιρετικό tourer με δυνατότητα διέλευσης σε χώμα όπως τα προηγούμενα vstrom και transalp.
Καλησπέρα φίλε μου, μόλις ανακάλυψα το κανάλι σου, θα ήθελα να μάθω αν έχεις οδηγήσει το cf450 mt. Ψάχνω να πάρω μια μοτοσυκλέτα για οδήγηση κυρίως στην πόλη (Θεσσαλονίκη) και καμια εκδρομούλα που και που 50 - 150 χλμ. απόσταση. Απλά επειδή το budget είναι περιορισμένο μάλλον θα πάω σε καινούριο κινέζο.
Συντροχε ακόμα όχι και για να είμαι ειλικρινής είμαι πολύ περίεργος όπως και για το ινδικό το 450 το royal enfield.... Φαίνονται αρκετά καλές επιλογες για τα λεφτά τους, ευχαριστώ που με παρακολουθείς!😏
Κατ έμε entry level μηχανακι στα 7500 δεν υπάρχει. Αν θέλεις κάτι entry level παίρνεις το vfm 525dsx που στα 6000 είναι full extra. Νούμερο ένα σε πωλήσεις είναι άλλωστε! Το nx μαζί με 2-3 έξτρα θα πάει στα 8500 που στα 8500 πλέον δεν παίρνεις 500αρι. Παίρνεις αν μη τι άλλο ένα 650-700αρι. Κατά τ αλλά προφανώς το brand name Honda, δεν αλλάζει, αλλά υπάρχει πλέον και ανταγωνισμός. Δεν παίζει μόνο του στην κατηγορία. Κουμάντο κάνει βέβαια ο καθένας στην τσέπη του Οποτε περι ορέξεως…!
Το Voge έχει δυο αρνητικά κατ έμε και μόνο αυτά. Η όρθια θέση οδήγησης δεν υφίσταται καν και το σασμάν ενώ δουλεύει άριστα, είναι θορυβώδες. Κατά τ αλλά, αν δεν ρυθμίσεις λίγο τα αμορτισέρ κλπ δεν κανείς δουλειά! Το σχόλιο μου έχει να κάνει κατά κύριο λόγο όμως στο κομμάτι το χρηματικό. Εάν στα εφτάμιση χιλιάρικα ήτανε φουλ έξτρα όπως και το Voge, Κανείς δεν θα κάνε κουβέντα. Αλλά την δεδομένη στιγμή για να φτάσει το Χόντα τον εξοπλισμό του Voge πηγαίνει σε χρηματικά ποσά που αγοράζεις πλέον μοτοσυκλέτες… μοτοσυκλέτες και όχι μοτοσικλέτακια!
@@go2adventureΜάριε, με μια σύντομη βολτα σε ενα αστρωτο 525DSX δε μπορείς να βγάλεις σωστά συμπεράσματα. Επειδή ειμαι κάτοχος του μοντέλου εδώ και 7000 χλμ, θα σου πω ότι η θέση οδήγησης είναι καλή, αλλά για άτομα οριακά μέχρι 1,85μ (αυτό άλλωστε διόρθωσε η Voge με το ανανεωμενο 525). Καιει περισσότερο απο το CB/NX500, αλλά δεν είναι και ρουφηχτρα. Μονιμα κινούμενος εντός Αθηνών με γρήγορη οδήγηση, παρα πολλά σταματα-ξεκινα και μπόλικα πραπ πραπ, για να ακούω το φίλτρο ελευθέρας, ειμαι στα 4,5-4,7/100. Παραδόξως, οταν κινούμαι με 140-150-160 χλμ/ωρα (τέρμα σταθερό σε αυτά τα χιλιόμετρα), ειμαι στο 4-4,1/100. Οοοοολες οι μετρήσεις πάντα στην αντλία. Προσωπικά, εδωσα 6000€ και άλλα 50€ για φίλτρο, φρυδακι και βάση κινητού και το μηχανάκι είναι υπερπληρες. Για το τιμόνι, όπως και στο 500DS/DSX, βάζοντας αποστάτες των 22€ αλλάζει ριζικά ολη η στάση προς το καλύτερο.
@@dimitriszafeiropoulos272 ίδια κατηγορία αλλά αρκετά διαφορετικά μηχανάκια, ανάλογα τις ανάγκες σου. Το ΚΤΜ ειναι πιο σπορ μηχανάκι, το NX λόγω 2Κ λένε είναι καλύτερο στο ταξίδι.
Καλή παρουσίαση.. Όμως δεν είναι honda δεν κατασκευάζεται στην ιαπωνία.. Δεν είναι γιαπωνέζικο μηχανάκι εξ ολοκλήρου. Φτιάχνετε σε μία άλλη χώρα. Προφανώς μαλεσία. Οπότε δεν μπορούμε να πούμε Ότι είναι ιαπωνική κατασκευή. Έχει μόνο τη φίρμα το όνομα των πράττε name.. Σε δεύτερη φάση για μηχανάκι που δεν είναι αμοιγός γιαπωνέζικο μηχανάκι. Τα λεφτά του είναι πάρα πολλά δεν το λες φθηνό κοντά στα 8 χιλιάρικα παρά 50€. Εννοείται αν κατασκευαζόταν στην ιαπωνία αυτά τα λεφτά θα τά άξιζε χωρίς δεύτερη σκέψη. Οπότε είναι όπως είναι τα αντίστοιχα κινέζικα. Αυτές είναι name μάρκες.. Ένα άλλο επίσης μειονέκτημα. Ακόμα και η ίδια η honda. Δεν είναι ξεκάθαρη. Η δότη προσωποίηση εγχώριες θέλουν να μας πείσουν ότι είναι γιαπωνέζος. Λυπάμαι αλλά δεν είναι γιαπωνέζος. Για τα λεφτά που το πουλάει η honda δεν αξίζει αυτό το μηχανάκι. Όχι για κάποιον άλλο λόγο.. γιατί ακριβώς δεν φτιάχνεται στην ιαπωνία πολύ σημαντικό χαρτί αυτό.. Τρίτος παράγοντας αποτρεπτικός. Πολύ ακριβή τιμή για το μηχανάκι το οποίο είναι φτιαγμένο εκτός ιαπωνίας. Και ακριβά επιτόκια. οι πιο πολλές αντιπροσωπείες έχουν ένα επιτόκιο της τάξεως των 8%. Πάρα πολύ μεγάλο επιτόκιο. Να φανταστήσω τα μπύρα του xt 660 . Πριν 16 χρόνια. Το πήραμε μηδέν προκαταβολή.. με επιτόκιο κάτω του 2%.. Για να ξέρουμε που κυμαίνονται τα επιτόκια σήμερα. Περιμένουμε να δείξουν καλή διαγωγή και τα κινέζικα. Τουλάχιστον να ξεπερνάνε τις 80.100.000 χιλιόμετρα. Χωρίς σημαντικά προβλήματα. Και αυτές οι εταιρείες. Που νομίζουν ότι μπορούν να μας πουλήσουν καθρεφτάκια για χρυσό. Θα μπουν όπως έλεγε ένας πολιτικός κάποτε στην ελλάδα. Στο χρόνο ντούλα από τις ιστορίας.. Λίγο ακόμα 2-3 χρόνια διαγωγή τα κινέζικα.. και αυτή θα σβήσουν από το χάρτη.. Για να κλείσω. Αν κατασκευάζονταν στην ιαπωνία. Εννοείται όλα τα μηχανάκια και τα παπάκια.. δεν το συζητάμε είμαι σίγουρος ότι θα ήτανε ποιοτικά τα μηχανάκια τους.. Αυτά τα λίγα φίλε μου. Αν με διάβασες μέχρι εδώ και δεν βαρέθηκες.. καλά βίντεο σου εύχομαι καλές προβολές..
Από 1,80 και κάτω και από 1,60 και πάνω πιστεύω ότι είναι εργονομική η θέση της μοτό. Μου άρεσε πραγματικά. Δεν είναι φθηνή αλλά είναι σίγουρα ποιοτική. Θα εκτιμούσα κ εγγραφή. Είναι δωρεάν αλλά ενισχύει το κανάλι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων
Τα 7500 απορώ που τα είδατε πετάμε μια τιμή και Άιντε ( 7990 έχει και αν είσαι μακριιά έχει μεταφορικά ) δεν είμαστε Αθήνα όλοι +160 ευρώ μεταφορικά έχει ... ήτοι 7990+160 =8150 που είναι τα 7500 ?? πού το είδατε ?? . Vogue 525 ( 5990 + 150 μεταφορικά = 6140 ) τί συγκρίνουμε το ψιλό - χοντρο χέ...με το θέμα !!!
@@go2adventure Φίλε Μάριε ενώ προσυπογράφω την κριτική σου για το ΝΧ, το 525 για τα λεφτά του μόνο για πέταμα δεν είναι. Συμφωνώ για τη θέση οδήγησης, αλλά τείνει να γίνει πια κινέζικη σχολή. Προσπαθώντας να φτιάξουν μηχανές για χαμηλά (δικά τους) αναστήματα χαλάνε όλη τη γεωμετρία του σώματος. Με μια ψηλότερη σέλα λύνονται ΟΛΑ ως δια μαγείας. Δεν είναι λίγο πράμα στις μέρες μας να αγοράζεις μια ΠΛΗΡΗ μοτοσικλέτα με έξι χιλιάρικα που δεν θέλει ούτε ευρώ. Ναι, έχει κουσούρια, θέλει συνήθεια, τίποτα σοβαρό όμως. Εϊμαστε κάποιας ηλικίας και θυμόμαστε όλοι λατρεμένες ιταλικές και εγγλέζικες μοτοσικλέτες που έκαιγαν λάδια, έμεναν από ηλεκτρικά, χτύπαγαν μπιέλες... αλλά τις γουστάραμε και περάσαμε καλά μαζί τους. Το παν είναι να σε εμπνέει η μοτοσικλέτα που οδηγάς για να την οδηγάς όσο πιο πολύ μπορείς. Και όπως όλα τα πράγματα σε αυτή τη ζωή, σημασία δεν έχει τι είναι αλλά τι τα κάνεις. Καλά χιλιόμετρα σε όλους μας.
@@go2adventure Διαφωνώ ΚΑΘΕΤΑ γι αυτο που λες για το voge..Το χει φίλος και αλλαξαμε για ενα Σ/Κ ..Εγω του έδωσα το δικό μου και αυτος το 525..Το μηχανακι μου άφησε πολλες καλες εντυπώσεις για ενα κινεζικο των 6.000€ ..Ρωταω λοιπον ηρεμα..Μηπως εισαι λιγο ακραίος σ αυτο που λες; εγω ειμαι 1.73 και δεν μου φάνηκε άβολη η θέση οδήγησης ισα- ισα..Και επισης μην ξεχνάς ότι θεματα υπαρχουν σε σχεδον ολα τα μηχανακια..Ακομα και στο δικό σου , όπως ο άξονας αν θυμάμαι καλά.. Και μαλιστα το δικο σου ειναι σχεδον 5 φορες πανω σε τιμη..Ας δουμε το VFM και ας συγκρίνουμε αναλογα..Φιλικα παντα
Για πέταμα.. 😅 Άκου τώρα να δεις για τον δικό σου σωματότυπο ίσως δεν κάνει αλλά αν ήσουν εκτός ύπνου δεν θα έλεγες αυτό απλά θα άλλαζες αποστάτες και θα το έφερες στα μέτρα σου. Εμείς που το αγοράσαμε πάντως δεν το έχουμε για πέταμα σε αντίθεση με το κανάλι αυτό 🔚@@go2adventure
@@go2adventure το εχω επισκεφτει οταν εγιναν τα εγκαινια της αλφα τραπεζας στην Λευκαδα ποτε ηταν δεν θυμαμαι . μας ειχε παει ο ψαρας του Ωναση που ειχε ταβερνα εξω απο το Νυδρι. το αγαπημενο μου νησι ειναι η Λευκαδα