Πως ρίχνω και πως βγάζω το σκάφος στην γλίστρα; Όλα όσα πρέπει να ξέρω για τους χειρισμούς  

Like και εγγραφή γιατί είστε πάρα πολύ επεξηγηματικός μπράβο ,σωστή άρθρωση λόγου,και ο ήχος τεχνικά άρτιος συγχαρητήρια σε όλους εσάς που δημιουργήσατε αυτό το βίντεο.

Καλημέρα και συγχαρητήρια για τα βίντεο που ανεβαίνουν. Απο θεμα ασφάλειας καλά ειναι οι πισω ροδες του αυτοκινήτου να μην πατάνε στην πρασινιλα της γλυστρας. Ουσιαστικά ακυρώνουμε το χειρόφρενο που έχουμε τραβήξει.

Αγαπητέ, συνήθως ανεβάζεις βίντεο που είναι τεχνικά ολόσωστα. Εδώ όμως υπάρχουν διαφωνίες σε πολλά σημεία. Εξαιρετικά επεξηγηματικός ο παρουσιαστής της διαδικασίας όμως δυστυχώς τα πρώτα βήματα ήταν ομολογουμένως λανθασμένα και νομίζω ότι το γνωρίζεις και εσύ. Θα αναφέρω τρία που είναι αδιαμφισβήτητα. Το πρώτο είναι ο τρόπος που ανεβαίνει ο παρουσιαστής στο σκάφος. Γνωρίζεις πολύ καλά ότι η μέγιστη κάθετη δύναμη στον κοτσαδόρο δεν πρέπει να ξεπερνάει ένα συγκεκριμένο για τον κάθε κατασκευαστή όριο. Συνήθως η κάθετη δύναμη που επιτρέπεται είναι έως 60kg. Ο κύριος σε συνδυασμό με το κοτσαρισμένο σκάφος σίγουρα ασκούν πολύ μεγαλύτερη δύναμη. Το δεύτερο λάθος είναι (προσωπικά δε γνωρίζω γιατί το επέτρεψες να παρουσιαστεί καθώς είσαι λάτρης των ασφαλών διαδικασιών) η προσπάθεια ισορρόπησης επάνω στην κεντρική δοκό του τρέιλερ. Ανεπίτρεπτο να παρουσιάζεται η τεχνική αυτή από επαγγελματία. Ειδικά όταν στηρίζεται στο ότι "δε θέλουμε να βραχούμε" κάτι που προσωπικά δε μπορώ να κατανοήσω καθώς όποιος βγαίνει στη θάλασσα το τελευταίο που τον ενδιαφέρει είναι αν θα βραχεί ή όχι. Το τρίτο λάθος είναι φυσικά η έλλειψη μπαλονιών. Δεν κυκλοφορούμε σε γλίστρες και λιμάνια χωρίς μπαλόνια, επίσης αυτονόητο, από τα πρώτα μαθήματα για την έκδοση άδειας ταχυπλόου. Αν σε ρωτήσω επί προσωπικού είμαι σίγουρος ότι θα συμφωνήσεις με όλα τα παραπάνω για αυτό και δε θα αναζητήσω απάντησή σου για να μη σε εκθέσω στους συνεργάτες σου. Παρ' όλα αυτά, ως συνδρομητής σου και συγχομπίστας θα σου ζητούσα, ευγενικά πάντα, να το ξανασκεφτείς για το αν θα ήθελες το κανάλι σου να φιλοξενεί τέτοιου είδους υλικό. Αυτά, φιλικά πάντα φυσικά. Συνέχισε να μας χαρίζεις όμορφα βίντεο!

Παταω στον προφυλακτηρα...Για αυτο εχει ξεκουμπώσει στο πλάι?

Θα το εκανε πολύ πιο εύκολο το πάτημα στο τρέιλερ εαν τοποθετηθεί σχάρα σαν αυτή που εχουν οι αποχετεύσεις (υπάρχει και βίντεο στο youtube "οι πατέντες στο βαρκάκι") ωστε να μην κάνουμε ισορροπία σαν τον ζογκλέρ επάνω στον άξονα του τρέιλερ, με αυτόν τον τρόπο θα πατάει ολο το παπούτσι κανονικά και χωρίς κίνδυνο κινηματογραφικής βούτας και ακόμα χειρότερα τραυματισμού! (Το πάτημα στον προφυλακτήρα εγώ θα το ξανασκεφτόμουν)

Δεν χρειάζεται βίντεο που να εξηγεί πως πέφτει το σκάφος σε αυτές τις συνθήκες, ωστόσο σε αυτό το βίντεο νομίζω υπάρχουν πολλά λάθη και μη ξεχνάμε ότι απευθύνεται στο ευρύ κοινό που μπορεί να μην είναι τόσο έμπειρο. Από που να ξεκινήσει κανείς....

Ποτέ παντόφλες έχεις φάει πέσιμο από την πρασινάδα 😅 όσο για τις γλυστρες που δεν υπάρχουν στην Ελλάδα πάντα αυτοσχεδιάσεις ! Με μια λέξη Ελλαδιστάν ! …και καλά εσείς με τα μικρά εμείς με τα πιο μεγάλα μόνο τα ε κατοστάρικα στον Κουλη δίνουμε κ όλα τα υπόλοιπα !

Όλα αυτά σε βάρκα 3/4 μέτρα γιατί παραπάνω μέτρα δεν ύπαρχουν αυτά ….

Δειξε μας και πως να ριχνουμε μονοι μας σε γλυστρα , Που δεν εχει να δεσουμε καπου το σκαφος , και πρεπει να παρκαρουμε και το αμαξι . Συμβενει σε πολες περιπτωσεις .

Όλα αυτά είναι με ιδανικές συνθήκες και μπόλικη θεωρία . Στην πραγματικότητα τι γίνεται ; Πρόσθιοκινητο αυτοκίνητο παραλία με άμμο η χαλικακι και να σε δω .

To βασικότερο, βάζουμε το σκάφος πίσω απ το αυτοκίνητο και πάμε στη γλύστρα με την όπισθεν

Μάλλον είσαι στην γλυστρας του νοκ Καλαμακίου που είναι πολύ καλή γλυστρας όλα εκεί είναι εύκολα γλυστρεςωδεν υπάρχουν κ αρχίζει η ταλαιπωρία κολλήματα στην άμμο σχοινιά κτλ εκεί σε θέλω εκτός κ αν έχεις τζιπ 3500 κιβικα για Ελλάδα δεν το συμβουλεύω χρόνια φουσκωτακιας ταχω δει όλα