Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ΔΕΝ μπαίνουν σε πλοία. 

📮Κατέβασε το Excel αρχείο σύγκρισης κόστους θερμικού vs ηλεκτρικού οχήματος shop.evloader.com/el/excelcomp/ ➡ Κατέβασε το app EV Loader σε Android bit.ly/3vTwTCz​ και iOS.apple.co/3rkMYhr​ ⚡Αν χρειάζεσαι πάρε φορτιστή απο το EV Loader shop.evloader.com/el/charging-station-installation/

Ρε παιδιά, ποιες υποδομές κατάσβεσης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα να βελτιωθούν στα πλοία; Η κατάσβεση ηλεκτρικών πυρκαγιών σε εμπορικά πλοία γίνεται με CO2 και σπανιότερα με Novec. Κάποιες δεκαετίες παλαιότερα υπήρχε το Halon. Τι είναι όλα αυτά; Αποπνικτικά αέρια. Τι θέλουν τα αποπνικτικά αέρια; Πλήρη διακοπή της παροχής οξυγόνου. Πολλά πλοία της ακτοπλοΐας έχουν ανοιχτά γκαράζ για πολλούς και διάφορους λόγους. Όσα από την άλλη δεν έχουν, θα πρέπει να δημιουργηθούν όλες οι προδιαγραφές για την εγκατάσταση τέτοιων συστημάτων, κάτι που ισοδυναμεί σε αντίστοιχες μελέτες και πιστοποιήσεις για ένα ένα πλοίο ξεχωριστά. Αφού δεχτούν οι πλοιοκτήτες να εγκαταστήσουν κάτι τέτοιο σε πλοία 30ετιας, που με το ζόρι βάλανε τα scrubber, θα πρέπει το αποπνικτικό αυτό αέριο να λειτουργεί παράλληλα με το drenching σύστημα που υπάρχει ήδη στα πλοία. Η καλύτερα θα πρέπει να το βγάλουν εξολοκλήρου, αφού χρησιμοποιεί κατά αποκλειστικότητα το νερό κάτι που δεν ενδείκνυται για ηλεκτρικές πυρκαγιές. Δείτε το Fremantle Highway, που φλέγονταν για μέρες ολόκληρες έξω από το rotterdam και είχε εξεταστεί και το σενάριο να το βυθισουν λόγω της αδυναμίας κατάσβεσης.

... εγώ που δεν θα πάρω ποτέ ηλεκτρικό και κάθομαι και βλέπω το βίντεο 😂😂😂

Βάλε μια ψεύτικη εξάτμιση από πίσω, κάλυψε το σήμα της Τέσλα, και βάλε στα ηχεία να παίζει ήχος μηχανής

Θες να πείσεις τον .έσο άνθρωπο ότι είναι ασφαλές και φυσικά δεν ρυπαίνει το περιβάλλον , έτσι δεν είναι φιλαράκι?εγώ θα σου βρω δουλειά τώρα να κάνεις ένα βίντεο πώς βγαίνουν οι μπαταρίες πόσο ρυπαίνουν το περιβάλλονγια ένα μόνο αμάξι ,πόσο αντέχουν για αλλαγή.ι και πόσο ρυπαίνουν φυσικά για να τα φορτίσεις

Τα θερμικά αυτοκίνητα δεν αυταναφλεγονται... έχεις δει εσύ Πολλά ρεζερβουάρ αυτοκινήτων να αυταναφλεγονται??? Ούτε μετά από τρακάρισμα.Σταματα λοιπόν της ανοησίες και μην προσπαθείς να εξισωσης το βαθμό κινδύνου των μπαταριοκινητων με τα θερμικά.

Φιλαράκο είμαι μηχανικός,δεν έπρεπε καν να το δεχθούν είναι άκρως επικίνδυνα για μένα, για ένα και μόνο λόγο άμα πιάσουν φωτιά οι μπαταρίες όσους πυροσβεστήρες και να πετάξω δεν πρόκειται να σβήσει. Επομένως αυτόματος γίνεται επικίνδυνο φορτίο!

Να δώσω 50-60 χιλιάρικα για να πάρω ένα αμάξι που πρέπει να κάνω προγραμματισμό το πώς θα κινηθώ για φόρτιση, με ένα πανάθλιο εσωτερικό, φθηνιάρικο, επιπέδου fiat, με καινοτομίες που μόνο δυσκολότερη κάνουν την οδήγηση, για να προστατέψω το περιβάλλον ενώ οι ηγέτες που μας βγάζουν λόγο για το περιβάλλον κυκλοφορούν με αυτοκίνητα 6 χιλιάδων κυβικών. Όχι παιδιά, ευχαριστώ. Με 30 χιλιάδες θα πάρω αυτοκίνητο που θα το χαίρομαι 24/7/365 χωρίς άγχος.

Απευθύνομαι στους ιδιοκτήτες κυρίως tesla αλλά και γενικώς αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων : δεν πειράζει παιδιά σίγουρα έχετε και άλλο αυτοκίνητο ή και αυτοκίνητα . Πάρτε ένα από αυτά.

με την σημερινη τεχνολογια κανεις ενα wallpaper στην τεράστια οθονη με ενδειξη 30% και τελος .

Και μονο που αγορασατε ηλεκτρικα η ταλαιπωρια ηταν σιγουρη…

Ας λαμβάνουν μια βεβαίωση από την αντιπροσωπεία ότι το όχημα είναι ασφαλές να ταξιδέψει ακόμη με και 80% φόρτιση και αν προκύψει πυρκαγιά να αναλαμβάνει ευθύνη για όλες τις ζημιές στο όχημα, τα διπλανά οχήματα και το πλοίο. Όλο αυτό γίνεται για να αποφευχθούν οι ευθύνες και οι τραγωδίες και το ποιος θα βρεθεί να πληρώνει και αποζημιώνει τα σπασμένα. Είναι ευθύνη των εταιρειών που τα παράγουν και τα πουλάνε να διασφαλίζουν την ασφάλεια που έλεγε και μια Σερραϊκή ψυχή και φανταστική καριέρα στις μεταφορές, κυριολεκτικά τρένο πήγε η καριέρα του...

Εμένα πάντως μου δημιουργεί άγχος να ταξιδεύω μαζί με ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε πλοία 30 ετίας και βάλε που εκθετικά θα είναι περισσότερα χρόνο με το χρόνο στο αμπάρι ενός πλοίου.

Θα τρελαθουμε εντελώς.....ειμαι της βενζίνης αλλα αυτή η οδηγια ειναι τραγική. Δλδ ειναι πιο επικίνδυνο το Tesla ή η EQE Mercedes απο το atos 25ετιας με διαρροή λαδιου απο το καρτερ ....με τοσα σαραβαλα χωρίς συντήρηση....με υγραέριο πατέντα. Με νταλίκες χρεπια....ολα τα σκηνικά με φορτηγά εχουν γίνει.

Ρε Μ.Ε.Κ μέχρι να σβήσει ο ήλιος....

Το θερμικο δεν θα παρει φωτια μονο του αν ειναι εκτος λειτουργιας. Η μπαταρια και το ηλεκτρικο ομως δεν εχει κατασταση "εκτος λειτουργιας". Επισης το 40% ειναι η ταση αποθηκευσης για τις μπαταριες γενικα (οποιος ασχολειτε με rc κτλ θα γνωριζει) . Σχετικα με το "γιατι τα θερμικα ομως μπαινουν με γεματο ρεζερβουαρ;" , εκει υπαρχει ενα δικιο ΑΛΛΑ στο θερμικο οταν και αν φτασει η φωτια στο ρεζεβουαρ εχει διαφορα το ποσο καυσιμο εχει μεσα.Στο ηλεκτρικο , απο το ρεζερβουαρ (μπαταρια) θα ξεκινησει η φωτια . Επισης η μπαταρια ειναι πιο επικινδυνη οταν φορτιζει. Γενικα η οδηγια πιστευω ειναι αποπειρα γρηγορου μπαλωματος του κενου που υπαρχει . Θα επρεπε το λιγοτερο , να υπαρχει πρωτα μεριμνα ωστε καθε λιμανι να εχει φορτιστες .

Βάζω την σακαράκα των 30 ετών στο πλοίο και αφήνω έξω τα ηλεκτρικά. Απόφαση ανέκδοτο.

Είχες πει ότι το Μάιο θα βγει βίντεο τελικά τι έγινε με το dragon dens τελικά τι έγινε ?

Η εγκύκλιος της EMSA έχει διαβαστεί λάθος απο το υπουργείο. Για τα 40% υπάρχει μόνο αναφορά στο 3. που αναφέρεται σε cargo-ships. Δηλαδή π.χ. τα καράβια απο Κίνα γεμάτα ηλεκτρικά. Στο 2. Application to ro-ro passenger ships δεν υπάρχει ΚΑΜΙΑ αναφορά για 40%

Ας υποθέσουμε όλα καλά δίνεις 50-60κ και παίρνεις tesla για μεγαλύτερη αυτονομία,εκείνο όμως που με τρελαίνει είναι ότι έχεις ένα αυτοκίνητο 500 ίππων και πας με 100-110 Εθνική να μη μείνεις από μπαταρία.

Βγήκε η εγκύκλιος μόλις πήρα ηλεκτρικό. Όταν μίλησα με το υπουργείο η συζήτηση ήταν απογοητευτική καθώς υπάρχει άγνοια. Προτίμησα να ταξιδέψω με θερμικό τελικά γιατι δεν ήθελα να μπω σε αυτή τη διαδικασία ειδικά αν είμαι αρκετά φορτισμένος και δεν απέχω πολύ από το λιμάνι, να αναγκάζομαι να καταναλωσω.

Η λύση ειναι αυτή που είπατε, θα πρέπει να σε όλα τα λιμάνια να μπουν σταθμοί φόρτησης.

@EVLoader αναφέρατε μόνο προς το νησί και το σπίτι ξενοδοχείο εξοχικο. ΔΕΝ αναφέρατε το αντίστροφο αν γυρίζεις από νησί πχ στο λιμάνι του Πειραιά και μένεις πχ Λαρισα ή Πατρα......δεν λέω πιο μακριά edit: το είπε το παλικάρι δεξιά ΟΚ

Σημείωση: οταν λες για αυτανάφλεξη σε θερμικά αυτοκίνητα, και γενικά για συμπεριφορά σε πυρκαγιά, μιλάς για βενζίνη. Το ντίζελ δεν αναφλέγεται καθόλου εύκολα ως έλαιο αν δεν συμπιεστεί σε κύλινδρο.

Μάλλον δεν έχετε μάθει/διαβάσει την ιστορία των φωτοβολταϊκών στη χώρα...για αυτό αναρωτιέστε για την "αδικία" των μέτρων προφύλαξης στα πλοία.

Χαιρετισμους απο Κινα! Εδω υπαρχουν δεκαδες μαρκες ηλεκτρικων οχηματων. Σε απολυτους αριθμους υπαρχουν δεκαδες χιλιαδες ηλεκτρικα σε καθε πολη. Τα περισσοτερα γκαραζ ειναι υπογεια (2 & 3 οροφους κατω απο το εδαφος) και σας πληροφορω οτι μπαινουν χωρις κανενα περιορισμο τα ηλεκτρικα (εχουν πρασινες πινακιδες αντι για μπλε). Ομως δεν εχω δει ποτε ταχυφορτιστες σε υπογεια γκαραζ. Μονο σε υπεργειες εγκαταστασεις. Δεν εχω δει φωτια στην πραξη τοσα χρονια. Κυκλοφορουν διαφορα βιντεακια κατα καιρους. Νομιζω οτι παρκαρισμενο ηλεκτρικο που δεν φορτιζεται ειναι η πιο σπανια περιπτωση αναφλεξης. Αυτο που πρεπει να κανουν στα πλοια ειναι να βαζουν μεταλλικα καθετα χωρισματα ωστε να μειωνεται ο κινδυνος μεταδοσης απο ενα οχημα στο αλλο. Επισης παιζει ρολο και η χημεια της μπαταριας. LiFePO4 μπαταριες ειναι γνωστο οτι πολυ πιο δυσκολα πιανουν φωτια. Ισως τα πλοια δεν θελουν τα ηλεκτρικα γιατι ειναι πιο βαρια οχηματα, αρα το πλοιο πρεπει να καψει λιγο πιο πολλα καυσιμα, με ολες τις υπολοιπες μεταβλητες σταθερες. Ομως το περιβαλλον εργασιας για τους ναυτεργατες γινεται πιο υγιεινο μια και δεν βγαζουν ρυπους μεσα σε ενα σχετικα κλειστο χωρο οπως ειναι τα αμπαρια.

σωστα ενω αν εχω αεριο στο οπελ κορσα μου του 2006 που το εβαλε ο κυρ κωστας ειμαστε κομπλε

Γειά σας. Πόσοι κάτοχοι ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν έξτρα ασφαλεία για εκδήλωση φωτιάς από τη σύνθεση μπαταρία και πόσο κοστίζει? Στα συναιργεία επισκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων, υπάρχει υπογραφή προτοκόλου? η πάμε και όπου βγεί! Θεωρητική επίλυση του προβλήματος: είσοδος μέχρι 10 Ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ειδικά εξωτερικό χώρο του καραβιού και εντός κατασκευασμένα μεμονωμένα Container και με θερμική κάμερα παρακολούθησης, οπότε σε περίπτωση φωτιάς, το ρίχνουμε στη θάλασσα με τον γερανό...Σωτήρης

εφόσον ισχύει επιστημονικά η λύση είναι υποχρεωτική τοποθέτηση φορτιστών από δήμους και σε όλα τα καταλύματα.

Επίσης αν γκαστομάρετε η οθόνη μπορεις να μπεις με σκριν σοτ οθόνη μέσα,με πληρώνετε με ότι έχετε καλή θέληση 😁

Επειδή κονομάτε δεν είστε αντικειμενικοί και στα υπόγεια πάρκινγκ πρέπει να απαγορεύεται να μπαίνουν. Τα ηλεκτρικά άπλα δε σβήνουν με τίποτα συνεχίζει η φωτιά και κάτω από το νερό και δεν πρόκειται ποτέ να γυρίσουν όλα σε ηλεκτρικά τώρα που θα αλλάξει ο χάρτης στο ευρωκοινοβούλιο.

Ρε παιδία δεν είναι εγκύκλιος!!!! Είναι ένα έγγραφο με συστάσεις - κατευθυντήριες οδηγίες και δεν είναι υποχρεωτικά εφαρμόσιμα. Κατά συνέπεια νομικά δεν στέκει. Αν ήταν εγκύκλιος θα έπρεπε να είχε αναρτηθεί στο διαύγεια και να είχε υπογραφεί από υπουργό ή υφυπουργό και όχι από τον προϊστάμενο της επιθεώρησης πλοίων.... Για τον λόγο αυτόν κάποιες εταιρείες δεν τα εφαρμόζουν, ενώ άλλες βρήκαν την ευκαιρία να αυξήσουν τα ναύλα...

Μια μέση αρχική λύση ίσως θα ήταν η ύπαρξη κάποιου είδους πιστοποιητικού τεχνικού ελέγχου και καλής λειτουργίας για το ηλεκτρικό όχημα , που θα το δείχνουμε κατά την είσοδο στο καράβι .( Χωρίς βέβαια αυτό το πιστοποιητικό να κοστίζει ένα τσουκάλι χρήματα...)

Δημοσιεύστε, παρακαλώ, τα στοιχεία που έχετε και δείχνουν ότι παρκαρισμένα θερμικά οχήματα έχουν μεγαλύτερη πιθανότητα αυτανάφλεξης απ'ότι τα ηλεκτρικά !!! Διαφορετικά, απλά κάνετε ένα βίντεο προώθησης του προϊόντος σας προσπαθώντας να μειώσετε με ψευδή στοιχεία τον ανταγωνισμό (θερμικά οχήματα) !!! Τα ηλεκτρικά είναι πια παρελθόν. Τα υβριδικά θα επικρατήσουν !!!

Ξερνάω με τα ηλεκτρικά...

Συγχαρητήρια φίλε μου. Ειλικρινά χαίρομαι να βλέπω τεχνικά βίντεο τεκμηριωμένα από Έλληνες επιστήμονες - επαγγελματίες νέας γενιάς ! Ευχαριστούμε .

οι μπαταριες πολυμεριου παιρνουν φωτια ευκολα κανουν και εκρηξη σιγουρα θα παρει φωτια σε βραχυκυκλωμα αλλα εχει και αλες περιπτωσεις αλοιμονο αν ο φορτιστης δεν ειναι σωστος σε καλλη κατασταση

Βρε Μανία με τη Λευκάδα. Έχει το λιντλ ταχυφπρτιστή στη Λευκάδα και έχει και απέναντι από τη Λευκάδα ταχυφπρτιστή σε ένα ΑVIN

Καλα τα ηλεκτρικά είναι μεγάλη απάτη. Νοίκιασα ένα Tesla στη Γερμανία πριν 4 μήνες και το πάτησα για κανενα 40 λεπτό 200-230 και άδειασε η μπαταρία μετά έψαχνα που να φορτίσω (ευτυχώς βρήκα σε ένα ξενοδοχείο στην Κολόνια, γιατι ακόμα και το gps μου έβγαζε ότι να ναι. Δήθεν ιδιωτικά παρκινγκ ότι έχουν φορτιστές που δεν είχαν η δεν λειτουργούσαν ενώ οι εξωτερικοί χώροι φόρτισης ήταν όλοι κατειλλημένοι). Ασε που ξημέρωσα μεχρι να φορτσει πάνω από 2 ώρες περίμενα. Και μετα έγινα ρεζίλι πήγαινα με 100km και στην αριστερή κάνανε παρτυ με 250 και 300. Ενώ με το δικό μ αμάξι αν πάω με 200-230 αυτό μπορω να το κάνω για 450 km σίγουρα και μετά θα χρειαστώ να βάλω βενζινη και να ξεκουραστώ το πολύ 10 λεπτά

Την ωρα εκδοσης του εισητηριου οταν βαζεις την αδεια πρεπει να φαινεται λογικα τι καυσιμο εχει αυτοκινητο οποτε και πρεπει αμεσα να σου πεταξει ειδοποιηση για το τι ισχυει.αν οχι , θα επρεπε αν δεν σε αφησουν να μπεις στο καραβι, να αποζημειωθεις για την ταλαιπωρια σου.

πως ξερει ο εργαζομενος ποιο αυτοκινητο ειναι ηλεκτρικο ?εαν βαλεις αλλη οθονη και δειχνει κατω απο 40%?

Δεν είναι τπ ίδιο μπούμπη το γεμάτο τεπόζιτο βενζίνης με τη μπαταρία όταν πάρουν φωτιά. Το ένα σβήνει με πυροσβεστήρες το άλλο δε σβήνει με τίποτα.

Δείτε και λίγο θετικά ρε παιδιά. Με τόσες φορτίσεις λύνεται το πρόβλημα της υπογεννητικότητας. Για να μιλήσουμε σοβαρά για μεγάλες αποστάσεις δεν παίρνεις ηλεκτρικό αμιγώς αυτοκίνητο ειδικά κάτι μεγάλα SUV. Οι αυτονομίες είναι αστείες , βλέπεις κάτι Tesla αυστηρά με 120 σταθερά δεν τα πατάνε παραπάνω για να φτάσουν και την πραγματική φθορά της μπαταρίας και το κόστος αντικατάστασης της. Για αυτό και πολλές εταιρείες leasing σιγά σιγά τα σταματάνε λόγω απαξίας των. Γιατί δεν μιλάει κάποιος όταν θέλει να πουλήσει το EV αυτοκίνητο του θα έχει χάσει μεγάλο ποσοστό της αξίας του με το ρίσκο να το αγοράσει δεύτερο χέρι ότι πρέπει να υπολογίζει αντικατάσταση μπαταρίας. Οι μπαταρίες των EV ανακυκλώνονται ? Με τις νέες τιμές ρεύματος όλα καλά ? Τέλος πάντων ας μήν είμαστε εμμονική μόνο EV μόνο θερμικά κλπ. Καλό καλοκαίρι.

Μεγαλη φολα τα ηλεκτρικά οποιος πηρε κλαίει για πολλούς λόγους!

Με το deal του dragons den τι εγινε ? Θα ενημερωσεις σχετικα με αυτο? Μας ενδιαφερει πολυ !

Κλασικά το πρόβλημα μετατίθεται στον πολίτη...

Τα νησάκια θα πληρώσ ουν τον λογαριασμό...😢

Για τα κινητα τηλεφωνα τι ισχυει?

Πολύ ενδιαφέρον, δεν γνώριζα για την εγκύκλιο αυτή. Δεν έχω ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλά σίγουρα σκέφτομαι να αγοράσω στο μέλλον. Θεωρώ καλή πρόβλεψη το συγκεκριμένο μέτρο και προσωπικά δεν θα με επηρέαζε αρνητικά στην αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου (αναγνωρίζοντας βέβαια συγκριτικά την "αδικία" με το γεμάτο ντεπόζιτο των θερμικών αυτοκινήτων). Ευχαριστούμε για την ενημέρωση!

Μπορουμε απλά να κάνουμε ένα παράπονο στην τεσλα για να κυκλοφορήσει εναν αντί φορτιστή και αντι να φωτίζει να αδειάζει.

Καλοκαίρι παίρνει φωτιά χειμώνα με κρύα Καπούτ μπαταρία τι να τα κάνεις άσε που άμα δεν μαρσαρει το εργαλείο άλλη αίσθηση

Είναι πολύ νωρίς για ηλεκτρονικά αυτοκίνητα. Κάποιος μεγάλες εταιρείες σταματήσανε την παραγωγή τούς

Η λύση είναι να πας πατημένος με 200 ώστε να ξες πως θα πας χωρίς μπαταρία στο καράβι💀

βαλε μία σόμπα να πάει στο 40% 😹

Μακριά από τα ηλεκτρικά

Μη το ψάχνετε πολύ,40 τοις εκατό είναι η ισχύς αποθήκευσης σε ότι υπάρχει με μπαταρία στον πλανήτη

Καμια μπαταρία δεν έχει δυναμική ενέργεια. Έχει την ηλεκτρική ενέργεια, αποθηκευμένη μεσα της σε χημική μορφή. Αυτό να το δεχτώ. Επίσης ο λόγος είναι η θερμοκρασία που τις καθιστούν επικίνδυνες και όχι τόσο η χωρητικότητα τους. Ηλεκτρολόγος Μηχανικός

Καλύτερα να βάλουν τα πλοία στο .... Ελλάδα και διακοπές ποτέ . Όταν πας Μάλτα με τα μισά λεφτά να κάνουν διακοπές μόνοι τους εκεί στα νησιά. Βάλτε και άλλα εμπόδια παιδιά , τόσο καλύτερα για μας .

Ειλικρινά θα ήθελα να με απαντήσεις ποιος ο λόγος σε κάθε ταξίδι να έχω να σκεφτώ τόσα ;ειλικρινά θα ήθελα μια απάντηση

Πάρτε μια γεννήτρια βενζίνης να λύσετε το μεγαλύτερο πρόβλημα σας θα την έχετε πάντα μαζί σας ,οι εταιρείες δεν σας δίνουν οταν αγοράζεται αυτα εδω τα πράγματα?

Όλα διαφήμιση , κρίμα .

Προσοχή μην πάει κανείς με πάνω απο 40% και του πετάξουν το αυτοκίνητο στην θάλασσα.

Προσωπικά σίγουρα δεν ειναι λόγος να με αποτρέψει να κάνω την μετάβαση από θερμικό σε ηλεκτρικό. Παρόλα αυτα, με προβληματίζει αρκετά αυτή η εγκύκλιος, διότι δεν πιστεύω οτι τα συμβάντα φωτιας / έκρηξης / ατυχήματος με τα ηλεκτρικά θα ειναι περισσότερα από τα συμβάντα ατυχήματος των θερμικών αυτοκινήτων. Θεωρώ λοιπόν (χωρίς να ειμαι κάποιος ειδικός) ότι αυτή η εγκύκλιος σηματοδοτεί την ανικανότητα των υπευθύνων, να διαχειριστούν ένα τέτοιο πρόβλημα (ένα συμβεί), παρά να δώσει μια ολοκληρωμένη λύση στο πρόβλημα.

Ακόμα ένας αρνητικός λόγος για να μη πάρουμε ηλεκτρικό προς το παρόν...

Παει το trend με τα EV’s έτσι κι αλλιως

Α ρε Κεφαλλονίτη παλικάρι και εγώ από την Κεφαλλονιά είμαι😂

Εξαιτίας αυτών που δεν έχουν που να πετάξουν το χρήμα τους, θα αναγκάσουν όλο το κόσμο να μην μπορεί να αγοράσει κανονικό αυτοκίνητο. Έρχεται το απόλυτο χάος..

Να μας πείτε τι ασθένειες προκαλούν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους ανθρώπους....

Τα υβριδικα αυτοκινητα που εξωτερικα δεν εχουν καποια διαφορα με τα θερμικα φανταζομαι δεν υπαρχει τροπος να τα ελεγξουν

Δηλαδη ειστε πολυ μεγαλα κορόιδα τελικα.

Γιατι κανουμε τη ζωη μας δυσκολη; Θερμικα αμαξια και τιποτα αλλο. Κανενα προβλημα.

Φυσικά και είναι υψηλότερο σε θερμικά αλλά πόσα θερμικά υπάρχουν και πόσα ηλεκτρικά για να μιλήσουμε με ποσοστά με ατυχήματα..

Μέχρι το 2035 που η βενζίνη θα έχει 10 ευρώ το λίτρο και τα τέλη 500 -1000 το χρόνο για βενζινοκίνητα και θα μας πάνε με το ζόρι στα ηλεκτρικά θα πρέπει να λυθούν τα θέματα με την φόρτιση παντού. Το συντομότερο αλλιώς δεν μας βλέπω.

το αυτοκίνητο 30 ετών δεν ειναι πιο πιθανό να εκραγεί ή να λαμπαδιάσει ΑΛΛΑ το κακοσυντηρημένο είτε είναι 30 ετών είτε 5 ετίας μπορει να αρπάξει κλπ. η κακοσυνήρηση ειναι το ΚΥΡΙΟ

Το πρόβλημα μου δεν ειναι η ηλεκτρική ενέργεια αλλα ο απόλυτος ελενχος του οχήματος απομακρυσμενα/δορυφορικα. Εκει τι κενεις;

Θα ηθελα πολυ να παρω ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλα πιστευω οτι στην Ελλάδα θα χρειαστούμε μια 10 ετια ακομα τουλάχιστον ετσι ωστε να εχουμε φτασει σε ενα σημείο να μην αντιμετωπίζουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζονται τώρα...

Το ρευμα που καταναλωνουν τα ηλεκτρικά ..απο που προέρχεται;;;;; Πραδινη ενέργεια = πρασινη απάτη

Δεν μας αποτρεπει. Θα παρουμε και λεωφορειο. Και θα μαστε πιο πρασινοι

BASED υπουργείο Ναυτιλίας! Στην πατούρα σας μεσα να τα συνδέσετε για φόρτιση

Όπως δεν υπάρχει τρόπος αντιμετώπισης κατάσβεσης ενός ηλεκτρικού οχήματος. Ούτε ο αφρός τη σβήνει εύκολα. Τα βενζινοκίνητα Ζαμάν φου αν έχει η δεν έχει βενζίνη ότι; να βγεις πας βενζινάδικο δεν περιμένεις 1 ώρα. Εγώ τα φοβάμαι.

Δημιουργία ειδικών θέσεων για ηλεκτρικα αυτοκινητα μεσα στα πλοία και ταχυφορτιστες στα λιμάνια

Τα μαγνητικα πεδια πανω σου αντε και καλο καρκινο

με πείσατε... ποτε ηλεκτρικό για ταξίδι

Οι θερμοκρασιες στα γκαραζ των πλοιων μπορει να φτασει και τους 60°C ... λογικη η αποφαση ... κινδυνευουν ανθρωπινες ζωες!!!

Πηρα Ηλεκτρικο αυτοκίνητο και σε 2 μήνες το πούλησα

Λογικο

Diesel και παλι diesel

ηλεκτρικά αυτοκίνητα , Φούσκα είναι και΄κάποια στιγμή θα σκάσει.

Μονο ηλεκτρικά απο την Κινα, τσάμπα θα είναι σε λίγο τα αυτοκίνητα

Η Ελλάδα δεν είναι κατάλληλη ακόμη για ηλεκτροκίνηση. Γιατί να βάλουμε τόσο άγχος στην ήδη πολύπλοκη ζωή μας? Επίσης υπάρχει και το υψηλό κόστος απόκτησης... hybrid και τέλος...

Θελω να δω Τέσλα με Li-Po μπαταρια αντι για li-ion. Η Li-po μπαταρια ειναι παρα πολυ δυνατη εχει πολυ μαγaλυτερη ενεργεια και μεγαλες ταχυτητες αποφορτισης. Το ποση φωτια παραγει μια lipo μπαταρια τηλεκατευθηνομενων, ενα βιντεο θα σας λυσει την απορια. Αν υπαρξουν Lipo μπαταριες για τα ηλεκτρικα αυτοκινητα στο μελλον, θα δουμε μερικες εκατονταδες αλογα παραπανω στα ιδια μιλιαμπερ σε σχεση με τις σημερινες li-ion.

Το δικό σας πρόβλημα είναι ότι δεν μπορείτε να κάνετε εφέ στο νησί.Τι κρίμα,να παρέμβει ο υπουργός.😁

Δεν σκέφτομαι τουλάχιστον για τα επόμενα 10 χρόνια να πάρω ηλεκτρικό. Αρχικά επειδή είναι κάτι καινούργιό και μπορεί να είναι προβληματικό το αμάξι και τώρα μαθαίνουν πολλοί για τα ηλεκτρικά. Εν τω μεταξύ δεν έχουμε την γνώση ακόμα να καταλάβουμε πως λειτουργεί, τις ενδείξεις κτλ. Επιπλέον είναι ταλαιπωρία για τον οδηγό το θέμα της φόρτισης. Γενικά υπάρχουν πολλοί λόγοι για να μην πάρεις ηλεκτρικό αμάξι ακόμα. Αν κάποιος θα θελήσει να πάρει δεν νομίζω να κολλήσει σε αυτό.

Ευκαιρία να βρεις μέρη μέσα η έξω από τα λιμάνια βάλεις φορτιστές 😎 αν εχεις ενα ποσο για να παρεις καινούριο αμάξι το ηλεκτρικό είναι μια πολύ καλή επιλογή οτι και να λέμε. Το κέρδος που εχεις ειδικά με τιμές που εχουν φτάσει τα καύσιμα στην Ελλάδα ειναι τεράστιο και βαλε οτι δεν εχεις και τα συχνα σερβις που θέλει ενα θερμικό.

Απλά κάποιος δικηγόρος θα το φτάσει ευρωπαϊκό δικαστήριο και η χώρα θα φάει κάμποσα εκατομμύρια πρόστιμο γιατί είναι αντισυνταγματικό. Αυτό θα γίνει

Καλύτερα να μην έχω αυτοκίνητο πάρα ηλεκτρικό.

η λευκαδα θα ελεγα οτι ειναι το λιγοτερο προβληματικο νησι καθως υπαρχει η δυνατοτητα να πας οδικος με το υποθαλλασιο τουνελ

Καλά κάνουν μετά μπουρδελααααααα

Μακριά για πολλούς καί διάφορους λόγους από μπαταριοκίνητα αυτοκινητάκια. Ένας λόγος πολύ σημαντικός ο οικολογικός δεύτερο στην Αμερική ήδη ξεκίνησε να πληρώνουν τα ηλεκτρικά φόρο για κάθε χιλιόμετρο συνεπώς θα έρθει και εδω

Μπικα με φουλαρισμενο ιγραεριο στο καράβι δεν το κοίταξαν ποτέ