Αν χρειάζεσαι πάρε φορτιστή απο το EV Loader bit.ly/evloadercharger ⚡Newsletter για το EV Loader και την ηλεκτροκίνηση mailchi.mp/94014e4cce3c/evnewsletter Εγγράψου στο παραπάνω link και μάθε πρώτος τα νέα για το EV Loader και τις εξελίξεις στην αγορά της ηλεκτροκίνησης ➡ Κατέβασε το app EV Loader σε Android bit.ly/3vTwTCz και iOS.apple.co/3rkMYhr
Αγχωτική διαδικασία κατά την γνώμη μου πάντα.Η εκδρομή πρέπει να είναι ψυχαγωγία και όχι υπολογισμοί. Αρκετούς υπολογισμούς κάνουμε κάθε ημέρα, ας αφήσουμε την εκδρομή μας έξω από αυτό, ειδικά αν έχεις παιδιά στο πίσω κάθισμα το τελευταίο που θέλω να σκέφτομαι είναι που θα φορτίσω, αν θα βρω θερμικό αυτοκίνητο να έχει παρκάρει στη θέση του ανεφοδιασμού, αν θα κάνω κάποιο λάθος και βγω σε λάθος έξοδο... :-(
Πολύ σωστά, αυτό θα έκανα και εγώ αν είχα μεράκι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και αν η δουλειά μου κινούνταν γύρω απ αυτό. Γι αυτό και σε παρακολουθώ, χεχε. Από τη στιγμή που απλά θέλω να το φορτώσω και να βάλω μέσα την οικογένεια μου και να φύγουμε, έχω άλλες σκοτούρες στο μυαλό μου και δε θέλω να προσθέσω κι άλλες…
Αυτο οσο περνάει ο καιρος θα γινεται πιο ευκολο ομως. Η διαφορα ηλεκτρο/βενζινο-κίνησης τωρα ειναι απλα οτι σε 100χλμ διαδρομης έχεις έναν ηλεκτρικο φορτιστή και 10 βενζινάδικα. Τίποτα αλλο.
Κανένα άγχος απολύτως, εχω Tesla και εχώ κάνει αρκετά ταξίδια, το σημαντικό είναι να βρίσκεις να φορτίζεις στον προορισμό σου, και έχει παντού αρκετούς φορτιστές. Και αργός φορτιστης να είναι το βάζεις το βράδυ και το πρωί είσαι full.
Καλησπερα φιλε μου, σε παρακολουθω καιρο και ας μην ειμαι ακομα ετοιμος να αγορασω ηλεκτρικο αυτοκινητο. Και σε παρακολουθω γιατι εισαι αντικειμενικος και συγχαρητηρια που για μια ακομα φορα λες τα πραγματα οπως ειναι, και τα καλα και και τα κακα χωρις να χρυσωνεις το χαπι. Στην ταμπακιερα τωρα, τα καυσιμα σου πηγαν 4,4/100. Αν υποθεσουμε οτι ενα μεσο αμαξι καιει 7 λιτρα / 100 (μεσαιο υβριδικο πχ), το κοστος θατανε με 1,8 ευρω/λιτρο 12,6/100. 3 φορες δλδ πιο ακριβο με ενα θερμικο/υβριδικο. Το θεμα ειναι τωρα, αν δεν κανεις πολυ συχνα πολλα χιλιομετρα αξιζει το παραπανω κοστος αγορας και η μανουρα με τις φορτισεις? Αν λογο εισοδηματων πραγματικα εχεις αναγκη το λιγοτερο κοστος καυσιμων θα χεις τοσα λεφτα για να παρεις τετοιο αμαξι? και αν κανεις πραγματικα τοσα πολλα χιλιομετρα ωστε να κανεις αποσβεση και να εχεις κερδος (πχ επιχειρηματιας) δεν θα σου βαζει εμποδιο στην δουλεια σου το φορτισε καθε τρεις και λιγο (αφου το χρησιμοποιεις τοσο συχνα), τροφη για σκεψη ειναι οι ερωτησεις, χωρις να προκαταβαλω τον καθενα, νομιζω οι απαντησεις για τον καθενα μπορει να διαφορετικες. Τελος περα απο το λαθος που εκανες στην εθνικη (ολοι εχουμε κανει 20+20 χιλιομετρα στην εθνικη λογο λαθους) σκεφτειτε ενα σεναριο μπλοκαρισματος εθνικης, πχ χιονι, ατυχημα, κλπ με πολυ χαμηλη μπαταρια..Υ.Γ. Συγχαρητηρια ξανα για την αντικειμενικοτητα σου και περιμεμενουμε το επομενο επεισοδιο του Dragons Den να σε δουμε ;)
συμφωνώ απόλυτα σε όλα τα σχόλια. νομίζω ότι αν μιλάμε για το 90% των ηλεκτρικών η αγορά γίνεται με βασικό γνώμονα την τεχνολογία , δοκιμή καινούργιου ίσως πιο πρασίνου οχήματος και λιγότερο για θέμα οικονομίας
Το 7/100 σε μεσαίο υβριδικό, λογικά εννοείς τα mild hybrid γιατί ένα full hybrid θα κάψει κάτω από 6 ανάλογα την ταχύτητα. Εγώ με 2008 1.2 100 και με 125-135 σε εθνική καίω 6 με 6.5 στα 100.
@@kosrous σωστα το λες φιλε μου, πηρα λιγο πιο πανω για να καλυψω μεγαλυτερο ευρος αμαξιων για τη συγκριση. Οντως με φουλ υβριδικο η συγκριση ειναι ακομα λιγοτερο ευνοικη για τα ηλεκτρικα απο τη δικια μου οπτικη. αλλα σιγουρα ο καθενας εχει τους λογους του για την οποιαδηποτε επιλογη
Εάν όμως φίλοι μου μετρηθεί με ένα μικρομεσαίο LPG τότε σαφώς το LPG κοστίζει και λίγο λιγότερο στα καύσιμα.Πηγσινοντας το και γρήγορα.Τωρα αν το LPG το πας σαν το ηλεκτρικο τότε σίγουρα πας φτηνότερα.
Ωραίο βίντεο! Με πόση ταχύτητα πήγαινες στην εθνική οδό και πόση κατανάλωση είχες ; Πιστεύω ότι για κάποιον που έχει συνηθίσει στα ταξίδια να πηγαίνει με 130-140 άνετα, το να αρκεστεί στα 110 είναι πιο δύσκολο από τη στάση για φόρτιση.
Ρε παλικάρι μου πολύ άγχος το που θα φροντίζεις στρατηγική τύπου formula 1 για φορτιστές και χιλιόμετρα και δεν ξέρω αν το ταξίδι σου στην Εθνική ήταν στα 140 160 που παρανόμως κινούμαστε οι περισσότεροι που έχουμε γρήγορα θερμικά βέβαια η μόνη λύση θα ήταν να είχες κάποια γεννήτρια diesel ώσπου άμα δεν βρεις φορτιστή να τη βγάλεις και να φορτίζεις όπως τα πανηγύρια π.χ.
Φιλε αυτο με τη γεννητρια που το λεγαμε για πλακα εγινε πραγματικοτητα! προσφατα εμαθα το εξης, πολλα καινουργια υβριδικα (qasquai, hrv..) εχουν θερμικο μοτερ το οποιο φορτιζει την μπαταρια που τροδοφοτει το ηλεκτρικο μοτερ! με λιγα λογια το αμαξι κινειτε ηλεκτρικα και διαρκως φορτιζετε απο γεννητρια!!! ζουμε την εποχη του παραλογισμου εδω και καποια χρονια..
Είναι εύστοχο το σχόλιο σας... πριν φύγω πάντα κάνω σχεδιαγράμματα σε χάρτες , κυκλώνω σημεία φορτιστών και εχω εναλλακτικές.. Διαφωνώ μόνο για τις ταχύτητες στην Ιονία.. κατά την άποψη μου τα όρια ειναι μια χαρά στα επίπεδα που είναι
Κόστος μετακίνησης με δωρεάν φόρτιση? Αν είστε αντικειμενικοί βάλτε ένα ντίζελ με ένα ηλεκτρικό να κάνουν παρέα το ταξίδι και να προμηθεύονται ενέργεια από τα πρατήρια. Ο γείτονας μου είχε πάρκινγκ κάτω απο το σπίτι και έφτιαξε άλλο δίπλα!!!... στα φερι μπότ μπαίνεις ή δεν μπαίνεις!!!... πέρα από το "σχέδιο πτήσης" που πρέπει να κάνεις
@@EVLoader καλησπέρα!! Εξαιρετική παρουσία στην εκπομπή και συγχαρητήρια για το deal. Θα πάτε πολύ ψηλά!!! **Με τον Λέοντα θα ήταν ακόμα πιο δυνατό. Μπορείτε να το δείτε σε επόμενη φάση. **Οι γνώσεις οικονομικών πώς προέκυψαν; Έχεις κάνει κάποιο MBA; **Για άτομο που είναι άσχετο με το συγκεκριμένο γνωστικό αντικείμενο, υπάρχει κάποιο πρόγραμμα (MBA;;;) να προτείνεις; Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων!
καλημερα, το αμαξι τι τελικη ταχυτητα εχει και δευτερον αν πουμε οτι αυξανεισ την ταχυτητα οπωσ στα υπολοιπα,θα καταναλωσει παραπανω ρευμα η δεν παιζει ρολο.
Δυστυχώς η Ελλάδα είναι πολύ πίσω στο δίκτυο φορτιστών. Εδώ Αυστρία από τότε που πήρα ηλεκτρικό (Jaguar i-pace) έχω ξεχάσει πως είναι το βενζινάδικο. Εκτός από τo 3-4 μεγάλα ταξίδια τις υπόλοιπες φορές φορτίζω στο γκαράζ του σπιτιού μου. Τώρα στα μεγάλα ταξίδια έχει τόσο καλό δικτυο που ο χρόνος του ταξιδιού βγαίνει πάνω κάτω όσο μου έβγαινε όταν είχα συμβατικό αμάξι (ένα στοπ κάθε δύο ώρες έκανα και τότε το ίδιο πάνω κάτω κάνω και τώρα.)
Βασικά όταν κάνεις ένα ταξίδι με ηλεκτρικό αυτοκίνητο το πρώτο που σκέφτεσαι είναι που θα φορτίσεις και αν θα σε φτάσει η μπαταρία. Ούτε το ταξίδι σκέφτεσαι, ούτε να παρακάμψεις και να δεις ένα άλλο μέρος ούτε τίποτε άλλο. Αντί λοιπόν το αυτοκίνητο να σε 'υπηρετεί΄ και να σου κάνει καλύτερη και ευκολότερη τη ζωή, βρίσκεται ο οδηγός να το υπηρετεί το αυτοκίνητο. Φοβερή πρόοδος δηλαδή. Έχω πάθει πλάκα με αυτή την εφεύρεση!
Για ταξίδι είναι μεγάλος μπελάς. Καλύτερα να πάω με το ΚΤΕΛ. Για μέσα την πόλη και για μικρές διαδρομές, 100-150 χλμ πήγαινε και άλλα τόσα να γυρίσεις είναι μια χαρά. Αλλά ποιος θα δώσει τόσα λεφτά για να κάνει μικρές αποστάσεις;
Ούτε για αστείο δεν θα σκεφτόμουν ποτέ , τετραμελής οικογένεια να μπω στην διαδικασία να ταξιδέψω είτε χειμώνα είτε για διακοπές πχ καλοκαίρι ακόμη χειρότερα....στην Ολλανδία στο Βέλγιο που έχω γνώση θα το έκανα και αυτό μιας και λόγω του άνετου βιοτικού επιπέδου θα είχα και ένα ηλεκτρικό ως gadget περισσότερο μιας και ακόμη εκεί που έχουν υποδομές δεκαετίας μπροστά δεν αποχωρίζεται ο κόσμος τα premium αυτοκίνητα καυσίμων....Και για την πόλη Θεσσαλονίκη Αθήνα πχ ένα 1000αρι Picanto η I10 πχ φθηνά σχετικά αξιόπιστα και 5 λίτρα στα 100.......Θα μιλήσουμε καλύτερα από το 2030 για ηλεκτροκίνηση..
Ανεξαρτήτως άν έχουμε ηλεκτρικό ή κανονικό, δεν καταλαβαίνω γιατί να είναι ''προσβολή'' να ταξιδεύεις με 100 χλμ την ώρα; Το διαβάζω σε πολλά σχόλια τέτοιων βίντεο. Ηρεμίστε ορισμένοι. Όλα είναι ΜΕΙΟΝ όταν τρέχεις. Από ποιό να αρχίσουμε και με ποιό να τελειώσουμε; Υψηλή κατανάλωση; Αυτοσυγκέντρωση; Ηρεμία οργανισμού και νοός; Επιτάχυνση φθορών οχήματος και άρα, διάρκειας ζωής του; Κίνδυνος προστίμων, Κίνδυνος ατυχήματος;
δεν μας συμφέρει να το υπολογίσουμε αυτό ακόμα... ας δούμε τι χρεώσεις θα βάλει η tesla. οι χρεώσεις στους αλλους γρήγορους φορτιστές είναι πάνω από 0.60 ε/ kWh
Μ΄αρέσουν πάρα πολύ τα βίντεο σου. Σκέφτομαι να αγοράσω καινούργιο αμάξι. Ο μόνος προβληματισμός μου είναι στο θέμα της ποιότητας κατασκευής των Tesla. Δεν νοείται αυτοκίνητα 40Κ+ αξίας να έχουν τόσο κακή ποιότητα κατασκευής σε σχέση με ένα αντίστοιχου κόστους θερμικό αυτοκίνητο ή και φθηνότερο σε πολλές περιπτώσεις. Υπάρχει κάποια βελτίωση σε αυτό το θέμα και ποιοί είναι οι λόγοι που υπάρχει εξ αρχής?
Καλά κάνεις και προβάλεις μια καινούργια τεχνολογία που καλός κακός στο μέλλον θα είναι αναγκαίο κακό.... Όμως ένα θα πω και θα επισημάνω. Επειδή ζούμε στην Ελλάδα ο Τζαπάς πέθανε είναι θέμα χρόνου να χρεώσουν την δωρεάν φόρτιση. Μετά έλα να μιλήσουμε....
Γεια χαρά! Είμαι ιδιοκτήτης ταξί στην επαρχία και ονειρεύομαι ένα ηλεκτρικό ταξί με αυτονομία κοντά στα 500χιλ. χρόνο φόρτωσης το πολύ τα 30 λεπτά και το όχημα να κοστίζει στα 30.000 € για να μπορώ να το αλλάζω στα 10 χρόνια, ΓΊΝΕΤΕ;;!!!
Για να είναι βολικό..πρέπει να μειωθεί ο χρόνος φόρτισης στα 5 λεπτά...και η θέσεις φορτίσεις να υπάρχουν παντού...μόνο άγχος το να έχεις ηλεκτρικό όχημα
Κανένα πρόβλημα αν έχεις άπειρο ελεύθερο χρόνο, λεφτά καμιά 30αριά χιλιάδες παραπάνω για να αγοράσεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο και καλό τραπεζικό λογαριασμό, εάν μείνεις από το κρύο π.χ. ξεφόρτιστος μακριά από φορτιστή ηλεκτρικών, να πληρώσεις ταξί και οδική βοήθεια ταχείας φόρτισης τού αυτοκινήτου σου πού ξέμεινε αφόρτιστο στο δρόμο... με λίγα λόγια... αν έχεις λεφτά ρε φίλε (και χρόνο πολύ) και αγαπάς την περιπέτεια, το ηλεκτρικό είναι μονόδρομος... φυσικά έχεις και 2-3 άλλα αυτοκίνητα (πόλης, 4-4, ένα τζιπάκι π.χ.)... χαχαχα
Εγώ θέλω να δω review με κόστος αλλαγής μπαταριών ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Γιατί αυτό που δεν λέει καμιά εταιρία είναι κάθε πότε αλλάζεις μπαταρίες στο EV και ποιο το κόστος αλλαγής τους. Γιατί από τον τιμοκατάλογο τις τέσλα, αλλαγή μπαταριών κοστίζει λίγο κάτω από αγορά καινούργιου.
Για κάποιον που ζει στα Γιάννενα, με τις παγωνιες που έχει, δε θα έχει μειωμένη διάρκεια ζωής η μπαταρία; πόσα χρονια θα ζήσει η μπαταρία υπό αυτές τις συνθήκες;Στο κρύο δεν αυξάνει η κατανάλωση;
Η μπαταρία έχει εγγύηση 8 χρόνια και ας έμενες στην Ανταρκτική 😊 Δεν χαλάνε οι μπαταρίες στο κρύο, εάν ήταν έτσι στην Νορβηγία που είναι 80% τα ηλεκτρικά θα έκλαιγαν .. Αυτό που συμβαίνει στο κρύο είναι μειωμένη απόδοση ( λιγότερα χλμ)
το κρύο δεν είναι τόσο κακό για την διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Η υπερθέρμανση έχει εντονότερο αρνητικό αποτέλεσμα στην διάρκεια ζωής.(δλδ σε πόσα χρόνια θα χρειαστεί αντικατάσταση) βέβαια το κρύο μείωνει την αυτονομία ( δλδ πόσα χιλιόμετρα βγάζεις με μια φορτιση)
@@EVLoader στο πολύ κρύο μειώνεται η διάρκεια μιας φορτισμένης μπαταρίας ή δεν μπορεί να φορτιστεί στο μέγιστο και άρα πρέπει να εντάξεις στην στρατηγική σου να φορτίζεις σε πιο ζεστά σημεία; Επίσης μου κάνει πάρα πολύ μεγάλη εντύπωση που στην στρατηγική σου κάνεις υπολογισμούς για την αυτονομία πρωτίστως με βάση την ώρα και και δευτερευόντως με τα χλμ.
@@Mistsoundscapes αν η πραγματικοτητα σου ειναι τα πολυ συχνα ταξιδια των 1000 χλμ οπως αυτο που εκανε ο φιλος μας, ναι δεν θα σε βολεψει ενα ηλεκτρικο αυτη τη στιγμη. Σκεψου καποιον ομως που κανει καθημερινα σε μεγαλουπολη με κίνηση 30 χιλιομετρα ημερησίως ποσο ιδανικο σεναριο ειναι ενα ηλεκτρικο. Η αληθεια ειναι οτι τα ηλεκτρικα δεν ειναι για ολους...πρεπει να εχεις αρκετα €€€ να τα αγορασεις και ιδανικα μια θεση σταθμευσης. Σκεψου σε λιγα χρονια που το δικτυο των superchatgers της tesla θα ειναι αρκετο να κανεις ΚΑΙ τα ταξιδια σου. Εγω περιμενω να παραλαβω το Μ3LR μου σε λιγες μερες αλλα θα εχω και θερμικο για τα μεγαλα ταξιδια!! Δε σημαινει οτι το ενα θα πρεπει να αντικαταστησει το αλλο, ετσι και αλλιως τα επομενα χρονια ειναι μια μεταβατικη περιοδος! Σιγουρα παντως η δηλωση σου οτι τα ηλεκτρικα δεν ειναι το μελλον ειναι ακυρη!!
Θα ήταν πολύ χρήσιμο πιστεύω να υπήρχε υπηρεσία με κάθε ασφάλεια αυτοκινήτου (ηλεκτρικού) σε περίπτωση που μείνει κάποιος κινητή μονάδα φόρτισης, και μόνο που θα γνωρίζει ο οδηγός ότι υπάρχει θα έχει σίγουρα λιγότερο άγχος.
τα είπες... όλα, ειναι μια χαρα... ΑΝ ΔΕΝ ΒΙΑΖΕΣΑΙ, δηλαδή για αν έχεις χρόνο για τζερεμέ... ΟΛΑ ΟΚ. Πριν φύγω να κάνω ολόκληρα σχέδια που να σταματήσω για να φορτίσει η τοστιέρα.... και να έχω πληρώσει και 40.000 ευρώ !!! Ε λ Ε Ο Σ
Φαντάζομαι υπάρχει η απάντηση στο ίντερνετ. Τι συμφέρει, να πηγαίνεις με 130χλμ/Ω + και να φορτίζεις συχνά, ή να πηγαίνεις με 80-100 και να φορτίζεις πιο σπάνια; Ποια είναι η διανομή ταχύτητα, για μεγάλο ταξίδι, δεδομένου ότι θα χρειαστεί φόρτιση
έχει μεγάλη σημασία η ισχύς του φορτιστή. Αν θα φορτίσεις σε 50 kW σιγουρα συμφέρει να πας πιο αργα. Σε 250kW φορτιστής αν φτάνεις άδειος στον φορτιστή δεν έχει διαφορά γιατι φορτίζεις γρηγορα
Συγχαρητήρια για την παρουσία σας στο Dragons! Μακαρι ναχα κεφαλαιο να μπω κ εγω… Θα τα πατε πολυ καλα! Οι 50 τοποθεσιες στην ελλαδα που αναφερατε ειναι λιγες ακομη, μακαρι να πατε σε ολα τα ξενοδοχεια στην Ελλαδα. Επισης δε ξερω πόσο το αγοραζετε το ρευμα, παντως αν καταφερετε να κανετε την ανατροπη κ να το πουλατε στα 0.30 χαμηλοτερα κ απο dei blue θα κατακτησετε τα πάντα👍
Δεν πουλάνε ρεύμα, το ρεύμα είναι παροχή του εκάστοτε καταλύματος... Τα παιδιά πουλάνε τον φορτιστή και την εφαρμογή, ώστε να μπορεί κάποιος να φορτίζει το αυτοκίνητο του μέσω αυτής και να υπάρχει η αντίστοιχη χρέωση.
Τα σημεία φόρτισης με superchargers είναι λίγα στην Ελλάδα είναι θέμα χρόνου να φτιαχτεί ενοικίασα ένα Tesla model y για δυο ημέρες και μπορώ να πω ότι είναι το μέλλον …Tesla superchargers παντού !!!
Με τρία παιδιά και σκύλο το model y είναι και οριακό 😊 .Έχω οδηγήσει model 3 και model y και vw id4 με διαφορά πρώτο το model y στην προτίμηση μου !!!Φοβερο κράτημα σφιχτό τιμόνι πολύ καλή ορατότητα η ποιότητα εσωτερικά δεν με χάλασε αλλά θέλει λίγο δουλειά στη συναρμογή καθώς είχε κάποια τριξίματα μικρά αυτό που είχα ήταν από Κίνα θεωρώ ότι τα γερμανικά από Βερολίνο θα είναι καλύτερα .Όταν το αγοράσω θα ζητήσω από Γερμανία σίγουρα !!!
Μια με δυο φορες το χρονο πηγαινω με Γερμανια.Τα χλμ που κανω ειναι απο 700-1500 την μερα.Με 55λιτρα ντιζελ κανω 1100-1250χλμ.Να παρω ηλεκτρικο να πηγαινω πιο ανετα;
Το ABRP μου βγάζει το ταξίδι 3.40 λεπτά (με τη φόρτιση) με φόρτιση 20 λεπτά Ψαθόπυργο και αφιξη με 20%> έχω βάλει να πηγαίνει +120% από τα όρια ταχύτητας και μέγιστη 140χλμ/ώρα. Τα νούμερα που αναφέρονται στο βίντεο είναι πολύ μεγαλύτερα. Τι ισχύει τελικά;
αλλά εμείς πηγαίναμε πιο αργά...πάνω στα όρια όχι πιο πάνω... και τη φόρτιση νομίζω στην έχει πολύ λιγο, δεν θέλουμε να φτάσουμε οριακα ... επίσης από που μετρησες εκκίνηση; Απο ελευσίνα;
Πολύ ωραίο και χρήσιμο βίντεο. Πιστεύω πως θα έβγαιναν καλύτερα συμπεράσματα με ένα EV όχι tesla το οποίο δεν θα είχε το προνόμιο της δωρεάν ταχυφόρτισης ούτε τη μεγάλη αυτονομία. Με ένα άλλο EV λοιπόν την επόμενη φορά για να μάθουμε το κόστος αλλά και τη διαφορά των ωρών οδήγησης σε σχέση με το tesla αλλά και με ένα μέσο θερμικό αμάξι
Η φόρτιση στους ταχυφορτιστές κοστίζει γύρω στα 0.60€ η Kwh, οπότε υπολογίστε γύρω στα 12€/100χιλ με ένα όχημα που καίει 20kwh/100 (βέβαια, αυτό το κόστος δεν είναι για το σύνολο του ταξιδιού αλλά για όσες kwh βάλετε σε ταχυφορτιστή).
Πολύ ωραίο το video Μία ερώτηση μόνο.....εγώ από Νέο Κόσμο για να φτάσω διόδια Ελευσίνας συνήθως κάνω από 20 μέχρι 40 λεπτά, πως έκανες από Αγγλίας Παρασκευή μέχρι Ψαθοπυργο λιγότερο από 2 ώρες? Έκανες δηλαδή από τα 1α διόδια μέχρι Ψαθοπυργο 1 ώρα? Και κάτι ακόμα Δίνουν σχεδόν 60000 για την αγορά του αυτοκινήτου και τους απασχολεί πόσο θα κοστίσει η φόρτιση?
Φίλε μου το ταξίδι με ενήλικες μόνο κάπως τρωγεται αλλά αν έχεις μωρά παιδιά η μικρά κάτω τον 10 που θα σου χεστουνε θα σου κατουρηθουνε η θα σου λένε "μπαμπά ποτέ θα φτάσουμε" "μπαμπά ακόμα να φτάσουμε" "μπαμπά κατουριεμαι" αυτό το ταξίδι είναι μαρτύριο
Στην πολη περνας Ferrari και στον επαρχιακο σε περνανε χιλιαρια η χιλιοδυακοσαρια και φτανουν πιθανοτατα νωριτερα.Ωραιο το Tesla η γενικα το ηλεκτρικα αλλα ειναι πολυ πισω στο θεμα των φορτισεων.Κανονικα θα ηταν αν ειχαν καποιο αυτονομο φορτιστη πισω να μπορει να φορτιζει οταν κινησαι βγαζοντας σου αρκετο αγχος για φορτισεις σημεια φορτισης και αν καποιος ειναι στον ενα φορτιστη και μολις ξεκινησε να φορτιζει θελοντας 40 λεπτα αυτος και εσυ θες αλλα τοσα οταν τελειωσει για να φορτισεις.Εγω μενω Αθηνα ειμαι απο Αρτα στα Τζουμερκα που δεν υπαρχει πχ βενζιναδικο και φυσικα ουτε φορτιστης και δεν το σκεφτομαι αυτο το ταξιδι με ηλεκτρικο ουτε για πλακα.Πολυ ωραιο βιντεο κατατοπιστικο οπως παντα.
οταν κανεις 100.000 χλμ ελα να μιλησουμε για το αέριο το μοτέρ σου την συντήρηση που σου εχει κοστίσει κλπ, φαντάζομαι βεβαια οτι δεν εχει τουρμπινα και γενικά απέχει πολυ απο ενα αυτοκίνητο που εχει 0-100 στα 4"
@@nickelgr εχω κάνει 80.000 και δεν έχει κάνει κιχ και με μικρή βελτίωση το αμάξι από μαμά σε abarth turbo ... Πάμε παρακάτω λοιπόν ! Όσο για την συντήρηση εννοείς τα 50€ που δίνω για φίλτρο κάθε 15.000 χιλιόμετρα ;; Σπουδαίο κόστος !
τελικα θα ηθελα να μου πειτε για ποιο λογο να εχει καποιος ηλεκτρικο αυτοκινητο? Εσεις δηλαδη γιατι θεωρειτε πως καλως εχετε ηλεκτρικο αυτοκινητο? Και συνεπως για ποιο λογο θα μου το προτεινατε?
γιατι το 80% των χλμ που κανεις ετησίως ειναι μεσα στην πόλη σου ή γύρω απο αυτήν , εκεί η αυτονομία του είναι τεράστια ,κοστιζει φτηνοτερα και εχεις ενα αυτοκινητο 500 αλογα. Στο ταξίδι προς Θεσσαλονίκη εχεις 2 supercharger Αταλαντη και Λαρισα εκει φορτιζεις δωρεάν πολύ γρηγορα και μπορεις είτε να πηγαίνεις "ταπα" και να κανεις 2 γρηγορες φορτίσεις ή να πας με 130 και να κανεις μια φορτιση. σημειωτέον οτι ειναι ελάχιστα τα αυτοκίνητα που εχουν 500άλογα και πανε χωρις ανεφοδιασμό 500χλμ. Αν κινηθείς προς Ιωάννινα μεχρι να φτιαχτεί ο SC της Ιωνίας/Γιαννενα θελει εναν προγραμματισμό αναλογα πως θελεις να κινηθείς. Αναμενεται και ο SC της θεσσαλονίκης ( και μετά λογικά θα αρχίσουν και οι χρεώσεις) Παράλληλα μπαινουν και αλλοι γρήγοροι φορτιστές οπως πχ στο Σειριος που ειναι και δωρεαν προς το παρών 09.00-18.00, 100kw/h με φωτοβολταϊκά. Παραμένει οτι αν θες να πας πολυ μακριά πχ Έβρο απο Αθήνα το diesel με τα 110 αλογα θα σε παει οικονομικά και συντομότερα, αν έχεις ενα supercar θα πας παλι πολύ γρήγορα ισως και συνομοτερα αλλα θα κανεις ανεφοδιασμους για βενζινη και θα το εχεις πληρωσει και χρυσάφι. Με το Τesla model 3 θα πας οικονομικά , ξεκουραστα σε ορισμενα κομμάτια θα κινείσαι σαν supercar αλλα δεν θα πας συντομότερα. Μεσα στον ιστό της πόλης σου δεν έχει ανταγωνισμό.
Οτι να'ναι βιντεο.. Δεν αναφέρεις πουθενά, μέση ταχύτητα ταξιδιού, μέση κατανάλωση, πόση μπαταρία ειχε απομείνει κατα την πρώτη στάση, πόση ώρα πήρε η φόρτιση, με πόσες kwh φορτιζε. Αντ αυτου είδαμε, Airbnb, Ιωάννινα με ομίχλη, Παπιγκο, Μεσολόγγι Επισης, *Ιόνια οδός *Στη μια η ωρα
Όλα αυτά τα βίντεο δεν αναφέρουν ποτέ με τι ταχύτητα πήγαιναν. Για μένα το να πηγαίνεις ταξίδι, σε καλό δρόμο (όπως είναι πια η Αθηνων Πατρών και η Ιονία) με 110-120 είναι πίκρα. Και θα προτιμήσω να έχω και ένα θερμικό γιαυτά τα ταξίδια και να πηγαίνω με την ταχύτητα που προτιμώ ανάλογα τη διάθεση. Τελικά με τι ταχύτητα πηγαίνατε;
@@vasileiospetropoulos2046 οκ 145. Μπορούμε να πάμε Ιωάννινα με το τρέχον δίκτυο, πηγαίνοντας με 145? Ή για να το πω αλλιώς... ¨οταν πλανάρουμε το ταξίδι, βάζουμε την ταχύτητα που περιμένουμε να έχουμε σαν παράμετρο πουθενά ώστε να ξέρουμε τις στάσεις μας;
@@vasileiospetropoulos2046 για να μην παρεξηγηθώ, ρωτάω γιατί έχω παραγγείλει ηλεκτρικό και ακόμα δεν εχω αποφασίσει αν θα χρησιμοποιώ το θερμικό ας για τα ταξίδια ή όχι.
