Александр приветствую. Да, смотрел на эмоциях, волновался, пока вскрытие не показало, что прокладка только тогда отлегло. Дай Бог легкого ремонта и опять в поход👏
Головку 100% на шлифовку и опресовку, и блок тоже обязательно надо смотреть..иначе и сезона не отходит, проходили не однократно..стационары больная тема
Где тонко там и рвется , надо диагонали проверить линейкой на блоке и на головке и выяснить что повело в этом моторе и шлифонуть иначе как правило мартышкин труд в этом ремонте
Моё мнение может быть ошибочным. Но я ссылаюсь на то, что проблема прогара.. Это перегрев мотора. Каким образом? Я там у Тебя про большой винт слышал 21 шага. Как одна из причин. то есть Мотор начал работать в нагрузку. В следствии чего поднялась температура двс. А если ещё и винт не оригинал, то тут вполне возможно так и есть! Я один раз так чуть не прикипел на моторе suzuki 30 Когда решил поменять винт оригинал потертый на новый solas. Шаги были одинаковые. Загрузка была кг 450 в лодке. Винт 13 шага. (скоростной) Через пол часа хода на полнике мотор сам начал сбрасывать обороты.. Это Защита от перегрева срабатывала.. Только потом понял. После 3 неудачных попыток ехать на этом винту было принято решение вернуть винт оригинал. Лопость тоньше, сопротивление меньше. Ну и все. После возврата винта дал полный газ и все 380 км шёл уже без проблем! По итогу пол часа на
Уважаю вашу теорию, но - вы видели поршневую у этого мотора? У него крутящий момент такой, что можно туда винт ставить хоть от самолёта, а учитывая соотношение мощности - 320 лс, с весом, в общем то не большого, корпуса - 2 тн.(ну плюс загрузка ~500 кг.), то получается нагрузка на 1 л.с. 8 кг. ВОСВЕМЬ КГ НА ОДНУ Л.С.!!! О каком перегрузе может идти речь?
@@River_Parity я просто видел видео как эта лодка у вас выходит на глиссер с этим винтом.. Очень трудно. В эти моменты мотор работает в максимальную нагрузку. Но я говорю что это лично моя версия. Вам то явно виднее)
Я про что хочу сказать - налицо упущеный момент с незатянутой головкой. Поверьте, этому двиглу чугунному, должно быть пофиг и перегрев кратковременный, и максимальная нагрузка кратковременная. Просто, я считаю, упущен этот момент, надо было по хорошему снять головы зимой, и новые прокладки туда поставить, и грамотно протянуть.
автор ты.... у тебя движок разбирают, а ты говоришь масло придется менять.нет не меняй масло покидай все обратно в головку не прикручивай ставь крышку головки и заводи.
Сколько затрат будет на приведение в нормальное состояние этого корыта ? Да уж печалька , вот что значит хочется много за малые деньги. Катайся не ломайся😎
Обычный дефект. У меня за сезон, несколько моторов с аналогичной проблемой. Средние цылиндры подвергаются большему нагреву. Поэтому и происходит прогар. Я в заводских прокладках, в этих местах, делаю больше отверстия для лучшей цыркуляции воды.
Я пісал пару месецев назад што ето гавно случаетса регулярно , мой друг механік сказал даже не смотреть такіє лодки только аутборт На такую лодку ямауху 250 і беди незнаєш вообше!
