В качестве пассажира ездил в жизни на многих...Но в памяти с детства остался старый добрый синенький ГАЗ--651 з замерзшими зимой стеклами, водителем по-средине и длинная ручка-тяга возле него для закрывания двери...
- Все потому, что меньше гадили. А продвинутое чудо техники ЛиаЗ у нас в городе "бульбулятором" называли. Потому что когда на остановке стоял и двигатель работал на "холостых", звук от него был схожим с закипевшим чайником. Знаете когда вода в нем булькает и одновременно крышка подпрыгивает и побряцкивает. Видать это была такая автоматическая система коробки передач, - не имеющая аналогов в мире. Потому что больше такого звука, я до сих пор ни на одном транспорте не слышал. А ЗиСов - 154х так мало сделали, потому что кузов весь на заклепках, как фюзеляж у самолета. Одно дело - самолет, транспорт высокого риска и перегрузок. Другое дело автобус, где такая щепетильность и подход к делу был не особо требователен. Но видать, тогда еще технологии сварочных работ с цельнолистовым металлом до нас запаздывали, да и опыта видать не было. Поэтому работа эта с клепанием металла в народе называлась - "Долгими осенними вечерами"...
И снова отличное видео. Такую технику, если честно, вижу впервые. Открытие для меня. Невероятные автобусы. Интересно, как там внутри по комфорту)) Продолжайте снимать такую подборку. Хорошее дело делаете!
ПАЗ-672 мне до сих пор нравится. В салоне у него как-то уютно было в отличие от того-же КАВЗа. Невысокий потолок, много люков на крыше. Шикарный автобусик )). А вот ПАЗ-3206 хрень какая-то, никогда он мне не нравился, сарай какой-то.
Смотрю я (1992 года рождения) товарищи на все это и понимаю, какой великой была страна........а сейчас одно недорозуменик. Как же так просрали такую державу?
ЛАЗ 699 турист,- первая в СССР передвижная газовая камера(или сауна) в той версии, где ни на одном окне нет форточек. В этом ролике он есть. В чью светлую голову пришла эта идея не делать форточек в окнах? Там был кондиционер? В этой машине (ЛАЗ-695) и с форточками летом задохнешься, так как они маленькие и не на каждом окне. П.С. И на ПАЗике туристическом тоже ни одной форточки! Хорошо, что он не пошелв серию. Хотя красив! Очень красив!
Vik Kot Альтерны лепили на коленке на Орском заводе тракторных прицепов. Была ещё одна модель, только проще и страшней. Они были попыткой завода выбраться из кризиса, когда прицепы стране стали не нужны.
вот смотрю твои выпуски, лайк однозначно.сам автобусник. очень интересно смотреть, но небольшой совет. вместо титров сделай озвучку будет намного удобнее. просто после рейса трудно еще и читать хочется расслабиться. с озвучкой былоб намного лучше
Автору спасибо за видео. Вспоминаю ЛАЗы туристические в Крыму 85х.....это реально отличные автобусы были! и не могу упомянуть "экарусы 25х" те вонючие были(соляра),но по комфорту немного по-лучше чем ЛАЗы,а на полях в виде бытовок стояли ЗИСы.....
Привет смотрю твои автобусы здорово у недавно на рынке видел паза 657 может ошибаюсь раньше их называли пингвин узбеки переделали под грузопассажирский 2 моста если ещё поймаю то сфоткаю вышлю
А как же ЛАЗ Украина-1 из кинофильма королева бензоколонки? Сейчас по этому автобусу сходят с ума масштабные коллекционеры, за этот автобус просят от 200$ до 500$, в зависимости от масштаба и какая фирма делает.
вспомнил случай из времен перестройки где-то 90г. едет автобус типа "тарту" или "кубик" с надписью-" дом культуры" а из окон голые жопы торчат (женские) шмоньки в некоторых жуть-волосатые с прыщами. оказывается это местный дом культуры с народным танцевальным коллективом с гастролей ехал- это кодло понажиралось там и давай чудить. ( говорят что они и не такие чудеса вытворяют). вот такой культактив на колесах.
Отъездил в студентах из Кстова в Горький и обратно на Экспрессе ЛАЗ 6 лет! Ни одной поломки! 30 минут езды в комфорте и ты на месте!Все нравилось! Ход, обзор, отопление! Вот это автобусы! Это ктой то там говорит, что в СССР всё погано было? Враки!И кстати...Сейчас хуже! Бедные студенты! И ехать дольше, и автобусы замухрыжные! У государства в СССР уход за техникой общественного транспорта лучше был, чем у нынешних хозяев- частников.Которым насрать на пассажира!
Говорят, последними машинами, сделанные РАФом, были катафалки по заказу московского правительства. Ирония судьбы. ЛиАЗ-677 первых выпусков имел слабую переднюю подвеску, которая часто ломалась. И когда это происходило, он становился похожим на луноход. За что и получил это прозвище. А подвеску достаточно быстро модернизировали.
Там была масса гениальных решений. Допустим, если баллон подвески решит тупо взорваться, то машина оставалась без тормозов, они питались одной магистралью. И такое случалось довольно часто на запредельно уставших экземплярах.
Альтерну и РАФа почему то вспомнили.... Почему не вспомнили такой эксклюзив как Айоки, который собирался финами на базе камаза?!! Хотя б пару фоток поставили...
Кстати, немцы доработали ЛиАЗовскую трансмиссию и ставят на легковые фольксваген-групп, называется она DCG (дирэкт сшальцум гетрибэ). Переводится, примерно как "прямое переключение передачи". Насколько мне известно -это когда два сцепления в одном корпусе и одно постоянно выжато. если не прав, то поправьте.
Интересно почему конструктора ставили две оси сзади автобусов? Ведь двигателю тяжело тащить такую машину.Наверно упёртые техники не любили ничего нового прям как сейчас.Так тяжело какой-нибудь инновации открыть себе путь.
где вот где все эти машинки грузовые и легковые а так же автобусы которые не пошли в серию, почему ездят безликие Лады Уазы таблетка каторой больше 40 лет она что ещё 40 будет на конвейере?
Ничего не ....ец!!! 3 люка+отопитель переключался в режим-"вентиляция"+над каждым пассажирским местом был воздуховод,в который на малой скорости забортный воздух нагнетался вентиляторами,на большой-самотёком.(Лаз-699Р-"Турист")
На Урале и западной Сибири надо было все строить. ВОВ 1941-1945 ничему не научила гребаный совок. Нет... блин, с 50-х, у уродов производство стали строить. Уральские горы - центр добычи сырья, и промышленный центр. Пермь - ЕКБ - Челяба.- ГХМ... Тюмень. Суки.. моральные уроды, такой конгломерат погубили. Пермский край.. шутка ли, был регион - донор, когда все лежало, в 90-е. А теперь глубоко дотационный регион.
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)