Это в каком замухранском месторождении так? У нас в Казахстане на Карачаганакском местонахождении плитами сначала под буровую выкладывают, а дороги к ним асфальтируют. И краны там на такие работы либхеры или таданы сотки или сто тридцатки приезжают.
@@user-cx3cg2oo5s у нас просто о безопасности и условиях труда думают. Или по вашему мы тут хуже вас живём? Не хуже, а местами и лучше. Как и гниющая Европа и Украина. Поменьше пропаганду свою смотрите
Ну для особо одарённых это ЗБС. МЕСТОРОЖЕНИЕ САМОТЛОРСКОЕ,самое большое нефтяное месторождение. Оно уже давно освоина, в больших кранах нет необходимости,так как буровая маленькая. А куст такой,так как свежая отсыпка на кусту. На месторождении больше 4000 тысячь кустов,и как ты думаешь асфальт есть смысл прокладывать. Если незнаешь непезди ерунду всякую. А если хочешь образцовое месторождение,посмотри Сургутнефтегаз. И это ещё раз всё построено на болоте. Какой в опу асфальт.
@@55rus96 где не положить асфальт, там бетонные плиты будут как раз. Мог бы просто сказать, что компании экономят, т.к у вас не глубокие скважины и у вас Россия. Чё сразу материться? Культуре не обучен?
Минусы что не везде проедешь если в городе,асфальт продавливает в жару,большой минус то что если камаз мотор камаз и кпп 154 то ты охуеешь ехать на дальние расстояния.минус что колеса всегда надо иметь про запас-режет их любое острое торчащее.за валом ком надо следить бывает разбивает прямо на кпп
В остальном кран очень хороший,кпд бешенное у него.я таким водонапорку ставил 24 метра 10 тонн.возможности у него обалденные.еще один большой минус это тнвд бош как и у всех евро3-их надо менять на язда рядный и эбу выкидывать.
@@user-is4ii3xu2d не пробовал проверить показания прибора,вылет по прибору и вылет замерь металлической рулеткой,только с грузом максимальным,сними продимонстрируй на практике. Простой математический подсчёт проведи,на максимальном вылете грузоподъёмность умнож на 125% устойчивости,запиши результат. Потом массу на максималке по характеристике сложи с весом крюковой подвески. Интересно расчётный вес и вес груза с крюком совпадут? А ведь есть ещё и вес самой стрелы и даже ещё больше,по логике ведь так. А теперь подумай верить прибору,у него в характеристике написано "погрешность" на показания Мопр % плюс минус 5%,это на максималке например 1тонна а погрешность прибора плюс минус 5% это сумарно 10%,вот от 1тонны это 100кг,1050 или 950кг. А есть ещё и погрешность при подсчёте вылета,определения массы груза,сплошные погрешности. После озвученого повторю вопрос,верить показаниям прибора или нет,особенно той ча ти что касается процентов загрузки крана Мопр %,самый не точный показатель и лжец в приборе.
