ГАЛИЧАНИН - Обзор автокрана серии ПИОНЕР 

Товарищи конструкторы отечественных кранов, напоминаю, что мы живём не в Европе, а в России, в стране в которой крановщики очень часто работают днями и ночами на пролёт и живут в кране как в подводной лодке в полной автономии, поэтому прошу вас для оказания первой медицинской помощи машинистам, сделать спальный отсек в кабине!!! Спасите наши позвоночники!!! Все крановщики России будут вам очень благодарны!

Присоединяюсь ко всем крановщикам кто просит спальник это было бы просто здорово

С гидрозамками вы хорошо придумали спрятав их внутрь опор. На стройплощадках рабочие так и норовят положить свой инструмент на опору (молотки, монтировки, и др.), если прозевал этот момент, при задвижении опор - поломка обеспечена. Как минимум трубки гидрозамка погнёт

Этот кран уже стал похож на нормальную машину. Осталось сделать управление навеской балласта из кабины оператора, а также раздельное управление выдвижения аутриггеров, и вообще будет класс! За подпятники отдельное спасибо! А также молодцы что сделали коуш с бобышкой, это очень удобно при перепасовке каната. Осталось вам ещё кабины со спальником в стандартной комплектации поставлять, это и вовсе будет очень круто! Молодцы что слушаете мнение машинистов крана и улучшает свою продукцию, не стоите на месте и развиваетесь.

Заслуживает уважения то, что сам ведущий конструктор крана выставляет машину в рабочее положение и демонстрирует его работу! Желаю дальнейшего развития продукции завода!

Спальник должен быть в базовой комплектации!

То что начали общатся с клиентами это уже осень круто и слышать прозьбы непосредственно тех людей кто работает на ваших кранах молодцы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

За эл. привод дворника стеклоочистителя верхнего стекла кабины вам отдельное спасибо, а то на КС-557291В четыре года верчу его в дождливую погоду даже во сне. А спать приходится на неудобных сиденьях так как кабина без спальника , хотя место для этого удобства имеется. По поводу фирменного сиденья в кабине крановщика сидушка продавилась не сразу а примерно года за три. За рычаги спасибо конечно но пускай на них пенсионеры рубятся а мне пожалуй гидравлическое управление более привлекательное если конечно оно адекватное как на экскаваторе хитачи например. Умывальник нужен нам но только с правой стороны машины а то даже в жилетке могут другие водители не заметить. Огромное спасибо за свет на опорный контур ,( себе еще не поставил ) а вот освещенность рабочей площадке недостаточно одного маломощного фонаря (на оголовке не считается он вообще не освещает -работает как "маяк ") пришлось изготавливать крепления и ставить доп фонари с "видом" на рабочею пл, на секции стрелы и вешать на сам гусек так как при работе в темное время за фонарем оголовка стрелы дополнительную надставку не видно. Спасибо за сетчатые шторки но они вообще бесполезные оказались, они нужны только понтоваться перед крановщиками работающие на ивановских кранах .Хотя у них подвижный козырек против солнца ( в советских кабинах) намного полезнее ... Защита от солнца должна быть мобильной и не проницаемой светом и конечно же не во все окно. Все придумано давным давно - бери и внедряй в производство....

Молодцы, что начали прислушиваться к мнению крановых! Очень понравилось про ключик😉. Не плохо с закреплёнными башмаками. Раздельное управление опорами.Оцинкованые трубки. С джойстиками пока не связывайтесь, что бы не получилось такое уё..,,чудо", как у ,,иванов'', достаточно и того, что сделали расположение рычагов, как на ,,Клинцах''. Единственное пожелание - устанавливайте качественные манжеты на всех цилиндрах. Очень обидно за кран, когда уже за короткий срок что то ,,заплакало''. А в целом Молодцы, не останавливайтесь!!!

Ящик для подкладок пригоден только доя заводских тонких подкладок. На практике после того как ваши подкладки или сгниют или переломаются , в основном их изготавливают из 8 сколоченных досок толщиной 50мм шириной 150мм и длинной 600мм. Размер 600×600×100мм получается. Так вот две штуки не лезут в ваши ящики по высоте. Сам работаю на галиче 32 тонны и мучаюсь забрасываю их на платформу.

Я люблю такие програмы , так как я сам крановщик с 1991 года работал почти на всех россииских кранах кроме галич и ульяновец. И хочу сказать по свему опыту , что крановщиком ну гдето после 3 лет становяться , после 5ти проффи. И это не предел , так как есть иномарки. Отработал на ЛТМ 10-60 /2 , ДЕМАГ 155 , а сейчас на китайцах XCMG 25т и Зумлион 32т. Так что ко всему надо привыкать. Здаровья всем коллегам и строителям кранов.

Поднимите решетку над скворечником, чтобы рука спокойно с щёткой там пролазила в одежде зимней, листья осенью, снег зимой, дворником всю поверхность не уберёшь, да и примерзает там частенько

Кран не плохой, но не доработок хватает.Во-первых рычаги управления на стрелу и лебёдку сделайте на одном уровне, чтобы как-то можно было выполнять две операции. Во-вторых подкрылки выгибает и ломаются при заводских брезговиках зимой, В третьих боковые стекла запотевают при морозе небольшом, В четвёртых работая на 360градусов на перед грузоподъёмность падает, поставьте пятую опору. Пятое подогрев гидравлики. И будет Вам счастье, конкуренция китайцу.

Было бы интересно (да и просмотров будет намного больше) если подобное видео будет в формате интервью Константина (канал КонстантинПРО). Единственное он может неудобные вопросы задавать от "благодарных" зрителей-пользователей кранов Галичанин. И это: когда разговор идёт про новую V-образную раму можно какую то 3Д модельку на экран вынести с этой рамой. Может даже видео с программы, которая делает визуализацию напряжений в металле: допустим сравнить модели старой рамы и новой. Так более предметно будет, не голословно.

За подпятники огромное спасибо, никто не мог взять скопировать и сделать для удобства крановщика!!!

У отопителя должна быть возможность забора воздуха с улицы, и из кабины. А ещё видеокамеры не хватает, при высотных работах, чтоб видеть рабочую площадку

Кран нужен со спальником

Спальник! Не забывайте спальник!

Когда дополнительная лебедка была спереди, её можно было долбануть крюковой подвеской при поднятой стреле, или тросами задеть. Показали бы хоть раз производство ОПУ, а то говорят, что это Китай с вашими табличками. В кадре стоит 50т. Было бы неплохо снять и про такую модель видео. Что нового, почему только недавно в поворотной раме появились отверстия , через которые, как полагаю, можно извлечь ось первого гидроцилиндра телескопирования.

В рабочем кабине необходимо установить кондиционер

На четырёх осном из за прямых опор много теряется при работе чез кабину. Или пятую ногу или "К"Образные были бы лучше. И ещё одна неприятность на камазах- очень мало места для водителя. Вот я крупный, и зимой не поместиться в зимней спецовке. Неужели заднюю полку кабины не зделать больше- тем более и под спала и под более широкую кабину места немеряно. А так респект вам- это уже намного лучше, и самый по тоннажу на сегодняшний день самое оптимальное- не надо во многом гонять два крана.

пора уже поменять эти неудобные наконечники рычагов управления

Да спальника нехватает

Осталось показать статическое испытания этого крана , привышающее на 25 процентов заявленной грузоподъёмности крана????

Это современные крановщики рвут строп при затяжки? В моё время таких гнали от кранов саными тряпками!

Доброго вечера хотел спросить, установка может совмещать две операции или нет. И он может работать 360 градусов.

Молодцы, что наконец начали прислушиваться к отзывам и пожеланиям крановщиков👍 Как осуществляется работа вспомогательной лебёдки?

Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, спальник, форточка слева, справа и сзади, лапы формой К или 5 я опора, большая горантия.

Привет Артёму из Подмосковья. Спасибо за видео. Побольше снимайте.

Здраствуйте.Можно ли придумать лазерный указатель места установки подпятника в рабочее положение на земле, до выдвижения опоры, при вьезде на рабочую площадку, если она есть, часто приходится попадать опорой строго в определённые места, плюс минус несколько сантиметров.Думаю крановщики бы оценили.Надеюсь меня поняли, спасибо.

красавчик. Главный конструктор умеет управлять своим созданием. я что то о таком не слышал. респект

18:23 если передние опоры установить ближе к кабине то опорный контур увеличится примерно на метр. 5,45 на Клинцах 25т. 31м.

Всё хорошо 👍, один минус то что нету спальника.

Да да парни , спальник на севере это круто.

14 лет работаю на Галиче 25 т на базе Урал основная работа буровые ни разу не подводил ни в жару ни в холод очень хорошая крановая установка очень выносливый кран галичанцы молодцы

В целом молодцы, вспомогательная лебёдка это супер .Но глядя на японца (на котором я работаю)90х годов, не сподает улыбка с лица.

Здравствуйте! Данная машина радует глас.но как кранлвщик надо вывести с ОНК загруженность крана на табло и звуковая сигнализация чтобы оповещала нерадивого стропаля что кран работает на пределе (загруженность 90℅) и выше и звук хороктерный а то только шугаются когда лары начинают скрипеть и кричи им не кричи давай тут ещё 1 м

Эти производители кранов от государства получают миллиарды для подъёма производства биснеса и техналогий, а если часник крановщик захачет приобрести кран завод его пошлёт по дальше за 10 миллионов сверху ещё накинет 40%, эти краны толька для американского бизнесмена или для трансвистнефтгаза, цена этого крана минимум 20 лямок будет стоит, я как часник работаю уже 15 лет на старом развалине.

Хорош!!!!! Спору нет, вот как он в работе себя покажет?!?!?!

Молодцы не стоите на месте развиваетесь. Удачи вам. Хороший кран.

Ура, наконец-то выпустили видео по обзору данного крана. У меня на канале подписчики давно уже просили сделать обзор, но всё никак не получалось, так как вижу такой кран только мельком иногда. Хороший удобный кран, единственная просьба поменять наконечники на ручках, так как они быстро выходят из строя. Хороших продаж и удачи в работе вам по созданию качественной машины.

Сейчас работаю на таком очень не не плохо но есть мелкие недоработки такие как дворники скворечника в дождь чистят уголок стекла очень не удобно работать и сидение не откидывается сильней

Про смотрел весь ролик и всё сказанное очень понравилось, но в конце ролика когда увидел на лебедке крашеный трос в цвет крана, сразу захотелось сказать... "Да ни чего в общем то и не изменилось."

Да респект Артёму уже на него подняться надо пожарную лестницу берите ваш оволоид и делайте из него раму , по-моему на КАМАЗе есть разработка независимой подвески и получится 8×8 .

Молодцы, прогресс на лицо. Берите самое лучшее у импортных аналогово и реализовывайте в своих проектах, китайцы не парились никогда с плагиатом.

Здравствуйте, Артём. Когда вы планируете подумать о покупателях и начать их лоббировать интересы на законодательном уровне у гайцов и депутатов? А то краны ваши в РФ производят, а при выходе с завода-вне закона сразу становятся. Конкретно по нагрузкам на ось. Спасибо

Вот это более менее хороший кран 👍

Да спальника не хватает а так кран хороши 👍👍

Я так полагаю что теперь при раскладывании гуська у него не надо распассовывать основной гак. Через гусёк у него работает дополнительная лебёдка. Гидрозамок при задвижке опоры у меня отрывало. Было дело. Стропаль деревяшки подкладные на неё положил, а я не проверил.

Супер. Видно люди работают. Иваново отстой.

Хороший кран, мне понравился.

Слава Богам!!! Стали прислушиваться к непосредственным эксплуатантам. Много хороших и удобных моментов. Не показали верхний стеклоочиститель, электропривод??? Конечно ждём улучшения всех характеристик ,но на фоне российских производителей конечно. Комплектация крановщика ,, прикольнула. С кем не бывает...

Хороший кран кабина попросторнее молодцы!

Продумайте пожалуйста систему отопления кабины крановщика на лобовое направляеш боковые потеют и наоборот. Да и хотелось бы полный обзор обучающее видео посмотреть

Хорошая просторная кабина упровления молоцы

На ригилях опорные штоки нужно длиннее на 50см. Не всегда приходится работать на ровной площадке а точнее ни когда на стройке под кран площадку не делают.

Всем привет, Андрей я дико извиняюсь, но вы почему двери не сделали купейные на установке? Это удобней, повесили калитку.

У нас такой Галичанин работает. Хороший кран.

Можно было бы на двери сделать форточку тоже , одна форточка это мало

В 2016 2018 работал на челябинце 50 тн. Хорший был четыре маста 400 л/ с. Ну не хватало второй лебёдки .

Здравствуйте, нужно сделать раздельное выдвижение секций стрелы, с корнем и без него

Блин, как же всё таки вы далеки от нормальных, удобных, качественных ГПМ....

Приятно краны все лучше и лучше,,,интересно при управлении краном при срабатываний концевика кран полностью отлючае или как на импортных кранах только та операция где сработал канцевик

Автокран Клинцы 25 тонн стрела 31 метр контр груз 6.4 тонны такие же грузовые возможности но нет шустрика он трех мостовый , а если ваш пионер будет на базе вездехода с мадаровскими мостами как выставить вашего пионера?

Кран норм ,а вспомогательную лебёдку можно было на консоль повешать как на китайцах

трэба спасльник )) мы короновые спать любим на работе ))

Хорошо все рассказал и показал молодец премию дал бы 1млн € молодец 👍🏻😁 А вот еще такой вопросик Сколько оригинал на кране лебедка?

Думай конструктор галического завода

Молодцы,хороший кран но: крылья плохие забивает грязью и ломаються сразу особенно первых осей,задние более менее крепкие но низко расположены при наезде затягивает под колесо и вырывет все крыло с корнями.Лебедка удобно поставленна видишь всю ее работу и затяжку.Получили кран но видно очень торопились продать не установленна программа при работе с гуськом ,приходиться своим опытом работать .На вторую лебедку жалко доп рычага не поставили , управление немного неудобно поворотным рычагом при переключении клавиши но можно привыкнуть и иногда приходилось двумя крюками работать основным и доп лебедкой.Ключ очень нужен так как видно прграмма толком не проработанна и приходиться даже что бы сложить стрелу с гаком в транспортное положение без него не возможно.Шасси конечно не удачное так как резина без камерная то попав большой камень в середину может сразу разуться а накачать большая проблема.Спальника нету хотя места полно.Скользуны стрелы не были смазаны сразу заскрипела.Если кто будет такой получать совет проверяйте все .,Подпятники клаасс, задний отбойник перемещаеться ,проходит по весам. гидрозамки спрятаны.Респект разработчикам и конструктарам,кран просто красавец.Трос с лебедки не спадает .Спасибо за форточку с правой стороны.Вот плохо сделан отвод газов с отопителя так как соляра отстойная на заправках дымит страшно и все в кабинку можно задохнуться,вывели бы в сторону а не под кабинку.Бак маленький хотя бы на литров 350. А так только и смотришь запрвку поблизости.Поставте камеру на стрелу с монитором ведь вам не сложно.Пришлось самому ставить. Освещение очень слабое особенно на оголовке да еще и включаеться с ОНК.В кабине холодно толком не нагреваеться особенно стоишь когда приходиться предпусковой включать что бы нагреть,поставили бы автомат,принудиловку о отключение радиатора как на старых моделях было ато лезешь картон запихиваешь че за хрень ,но скорее всего это вопросы к тем у кого они эти шасси закупают,передний мост и средний нету схождения нигде не хотят в сервисах делать нету мля оборудования у них. Покупатели смотрите сразу и все проверяйте на заводе.

Лучше китайца серовно незделать вам как оно мягко в работе мантаже

Автокраны ГАЛИЧАНИН 👍

Гидробак пора бы уже из нержавейки делать. И место то позволяет для кабины со спальником. И молодцы- остальные и рядом не стоят с вами. Работаю на 32-х тоннике- пока красота. И желательно ставить двигателя без мочевины- это гемморой. Приходиться её убирать .

Только начал смотреть видео, и сразу косяк, но этот косяк не только на этом кране, такая же беда на моём ивановце 2019 г.в. речь о креномере и об узле управления выносными опорами, ну неужеле их нельзя зделать длиньше,（рычаги） вечно приходится куда то тянуться, а если установка ну к примеру грязная（после дождя）то ещё в добавок измараешся, креномер, по вашему как я на него должен смотреть？засунув туда голову？ ведь он стоит глубоко！другое дело в челябе, стоит аж целый ящик, с подсведкой, для органов упр., всегда там чисто и сухо и находится он заднем торце авто, как помне, оч. удобно, можно контролировать выход всех четырех опор, не бегая, и не подгядывать под мошиной как там дела, встал там цилиндр на башмак или нет... P.S. подглядите у ваших конкурентов, ну либо меня позовите на завод, я вам всё и раскажу что да как！；）

Желаю вам развиватся 13лет на галиче работаю

Вполне достойно👌кабину крановщика доработать немного только. Дверь ужасная,в сильный ветер ходит ходуном,в жару одной форточки мало. Почему нельзя сделать открытие заднего окна🤷‍♂️решотка над верхним стеклом очень близко,счеткой даже ковырять снег неудобно. Рычаги убогие,зачем такие высокие непонятно тоже(поворот-стрела). И почему вобщем не сделать скворешник немного больше,мы же в нем проводим 95% рабочего времени(удобное кресло с нормальными подлокотниками и регулировкой спинки)за розетку 12v спасибо,больше не нужно самому колхозить,но лучше две😁

Супер.

Я бы хотел на таком поработать, эхх! Классный аппарат.

А почему в кабине крановщика рычаги разной длинны? Даже конструктор Артём при управлении краном показал нам 21:17 как он держит рычаги это же не удобно. (Может все рычаги сделать одинаковой длинны по короче.)

Два момента,почему нельзя было сделать малую лебедку с зади возле основного,это служило бы дополнительным противовесом как на китайских кранах,плюс не мазолило бы глаза крановщика,второй помент спрячьте наконец-то гидравлический бак куда то вниз на против топливного бака!Да и рычаги удобнее работа когда они на одном уровне.А так техника хорошая.

Хотелось бы услышать развесовку крана по осям. Проходит он с дополнительными контргрузами?

Хотелось бы узнать про мобильность перепасовки, надо ли убирать малый крюк при полной кратности и про доп. Проставку

Очень классно, много доработок!!и самое главное -пожелание клиента начали учитывать!

Делайте со спальником,люди на вахтах,и вобеденный переры немного чтоб отдыхали,бывают с ночёвкой,тоже людям чтобы было возможность отдохнут.

Ну с рычагами управления краном в кабине крановщика вы конечно намудрили, надо было оставить классику ,ну или сделать как у людей джойстики

Поставьте пепельницу и прикуриватель и табличку место для курения, чтобы роснефть и газпром не докапывались. На китайских зумлионах стоит, просто красота.

знакомый крановщик сделал кнопку на выжым сцепления , в дополнение к штатной системе останова двс , двигло работает при этом , при кратковременном перерывчике очень годно ..., ещё зеркала лепят на оголовок стрелы , в транспортном обзор сильно добавляет , по стройкам двигаться в тесноте , само-то ..., а крюковая обойма в транспортном за кабиной лучше было , на Уралах из-за крюка обочину хреново видно - опасно так , по темну , устаёшь от такого усиления внимания , да после смены ..., по тёмным , узким улочкам посёлков пригорода крадучись , где и люди и машины на обочине в режиме хаоса...

Почему нельзя сделать цеплять противовесы как на Либхере, тем более у вас было так на кране 25т. 40м. (если я не ошибаюсь) С пальцами это крайне не удобно (в снег, дождь ещё и переезжать в день по 15 раз)и занимает время?

Хороший кран ! Только б лет на десять по раньше надо начать такие делать ! А то я уже на пенсии !

Сиденье крановщика,маловатое и мало регулировок,маленькому крановщику ногами до пола не достать видно у поставщиков с Белоруссии великаны одни работают.Вот магнитофон дело хорошее конечно но зачем он там внизу нужен? Вверх перенесите места полно и колонки кажеться лопнут очень слабенькие.Ну сделайте дверь кабинки как у Клинцов ,чуть ветер вот и держишь что бы не разбить стекло.Но это в принцыпе удобство и комфорт не очень а так все остальное рама ,аутригеры ,ящики все норм ,вот только не хватает крышки где стоит поворотный редуктор было бы там и чисто и сухо.

Не знаю как на этом кране, на 60 т. аварийный насос не позволяет собрать кран. Он только опоры собирает. Как стрелу собрать?

Планирует ли завод устанавливать дополнительную лебедку на 25т краны?

и хотелось посмотреть наглядно как он подымит 35 тонн а лучше с набавкой 25% как испытывали раньше краны.... и при этом проверить статическое и динамическое испытание при этом. Дело в том что с пагоней за весовым контролем всю неповоротную часть делают тонкой чтоль? что она лопается

Ещё хочу добавить, ну почему китайцы круче чем россия. У них краны если он 25 тн. Так они с нашими 32 тн. Катируются и в паре работают.

Здравствуйте.. Такой вопрос при заказе доп функции спальника стоимость на скоко увеличиваеться..

Все супер но попробуйте грузовые лебедки ОБЕ расположить сзади на одной оси как на японских кранах будет супер. Рычаги управления сделайте складываемыми, принцип спининга 🙂

Здравствуйте,посмотрел ваш обзор, вроде бы всем хорош ваш кран,за подпятник спасибо. Решил сравнить грузовысотные характеристики вашего крана и челябинца 25т 33метра.Не подумайте приватно,сам работаю на автокране ивановец 25т 31 м.Так вот,у челябинца с противовесом 5.4 тонны при стреле 33 метра грузоподъёмность на вылете 31 метр 0.85 тонны,а у вас при противовесе 6.5 т на таком же вылете и стреле 0,95 т. Или я что-то не понял,или овалоид всё-таки не то пальто.Данные взял с вашего сайта и с сайта ЧМЗ.Как говорится зачем платить больше.

Умывальник.... прямо скажем не в самом лучшем месте.....скажем так за кабиной было намного лучше в виду того что задний свес автокрана иногда бывае очень грязным

Управление вспомогательной лебедкой осталось всё таким же изощрённым ? Единственный жирнющий минус, про который умолчали !

Вот она бисовская техника!!!!!

Когда начнёте делать со спальником?. Камазовская кабина тесная, вещи положить некуда и в обед или в командировке не где отдохнуть. Спальник должен быть в базе)