Работал на КС-4561А (предыдущая модель), с 1982г. по 2000г., получал новый. КС-4562 выпускался с 1989г. по 1995г. Длина крана 14,3м. По Российским законам длина одиночного транспортного средства должна составлять не более 12м. Длина одной вставки 4м. Диаметр троса 22,5мм. Выключателя подвески он не имел, это стабилизатор. При работе с боку, без опор, одна сторона подвески была жёстко связана с противоположной. Прибор безопасности ОГБ-2 (ограничитель грузоподъёмности бесконтактный). Грузоподъёмность без опор, на минимальном вылете 3,8м., 4,4т., без выдвижения гидроцилиндров вывешивания, устойчивость достигалась за счёт стабилизатора.
Добрый день ! До сих пор на нем работаю . Здесь стоит не родной генератор, переделанный под ремни. Родной грузинский или армянский генератор стоял сверху , возле стойки стрелы ! Донецкая обл. ДНР
@@user-wg2jp5wk9e , привет коллега ! С работой тяжело , т.к много шахт, предприятий закрыли . Лично я работаю в РЭСе ( энергопоставляющая компания ) , техника старая , но работает потихоньку ! Так все хорошо !
И ещё один момент, тогда техника создавалась что бы работать, а сейчас что бы мы тратили деньги на запчасти. Тогда было для народа, а сейчас это бизнес...
Ооо, заказное видео!!!👍👍👍 На ходу мягче Икаруса, 70км/ч с горы и в гору. Привод генератора не заводской стоит,- единственное слабое место крана. Схема позволяет не только работать от сети, но и давать электричество потребителям. Когда не были распространены гкнераторы переносные, от него сварку ВД-306, запитывали, электроинструменты и даже стационарную пилораму. Сравнение с Машекой(25т) Грузоподъёмность на вылете 4м 4562-20т, 55727-16.8т. 👍👍👍👍👍👍😎✌
Я бы не сказал , что он мягкий . Перед проходит ничего, а задница если ловит яму или бугор, в спину колошматит не слабо . Долго думал почему так происходит , а потом допер, - у этого крана весь ВЕС , сзади , жопа - тяжёлая , стрела легкая... Может ты спутал этот кран с кс 4561 , тот , да мягкий, т.к центр оси поворотной части , находится по середине мостов .
У нас, в Харькове, такие еще в коммунальных предприятиях работают и даже более старые на шасси КрАЗ-257. В тепловых сетях их около десятка. И ничего, ездят по городу. И в МЧС Украины тоже их не мало.
Жалко некто его неценил 😢 этот кран краз по месту незаменимый работник и работает отлично и энергию отдаёт ! ❤ глубоко уважаемый инженер а есть видео где этот кран вработе ! Интересная модель , спасибо вам ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@@user-hf5fu9nx8y а ещё будут видео про старые автомобильные гусеничные и башенные краны ? Спасибо вам большое за ваши интересные видео про технику!!!!!
В 80ых и 90ых мы по Москве на таких работали. Кс-3562 на базе Маза 10т. грузоподъёмностью, мог передвигаться с грузом на крюке до трёх тонн, при минимальном вылете, при положении стрелы в максимальной устойчивости крана, на небольшое расстояние , по ровной твёрдой поверхности.
Отличный кран.и не надо говорить чего не знаешь.я отработал на таком кране 7 лет на севере в городских условиях проезжаал везде куда надо было.отличная техника.так что не надо говорить ерунды.
@@user-wz4lw3nn3p если переезжать не нужно, то решетчатая лучше. А если работа с переездами то телескоп сложил и поехал, а решетчатую нужны помощники и ещё один кран что бы разобрать. В общем все от длительности работы на одном объекте зависит и необходимости переезжать.
У нас в тресте был такой 1994 года. шасси было уже 6510 и он был с 2-мя грузовыми лебедками под установку сваебойного оборудования. снизу в корне и оголовке стрелы были маленькие блочки для подъема молота или сваи. Был списан по причине лопнувших шахт выносных опор и постоянных проблем с приводом генератора- часто не хотел работать от дизеля.
Газпромкран в советское время делал хорошие краны. А теперь выпустил новые, я смотрел отзывы машинистов, совершенно непригодные для работы, может и Ваш был одним из этапов ухудшения качества.
Имел опыт с советским КС-4571-1, тоже 16-титонник на КрАЗе-250, но телескоп 21,75 м и с откидными лапами от 4561-ужасный кран, нормально работает только вверх, при малейшем перегрузе сразу валится, через бок от веса пустой стрелы на больших вылетах уже качается. 4562 у нас был поздних выпусков, качество металла уже было плохое, да и вообще эта марка распространение не получила, потому как в 90-е за цену этого крана можно было найти телескоп 16 тонн. Их брали в основном УМы с башенными кранами, где парой таких кранов ставили тяжёлую ходовую раму башенника на пути, у нас в тресте его использовали для монтажа сваевдавливающих установок с перспективой работы копром (у него и на двери кабины были буквы "УССА"-копровая модификация крана, правда свечки и молота от него я не видел). А камышинский крановый вообще банкротить хотели, его чудом спас ивановский завод, для которого он делает стрелы и комплектующие, краны выпускает мелкими партиями.
@@user-jr2lb5zt1i УСА-универсальный сваебойный агрегат,а копровое оборудование у него шло в комплекте с прицепом МАЗовским,всё сваебойное оборудование там лежало:)У нас такой сваи забивал,и неплохо забивал.На смену ему пришли УСА-2М на базе 4-х осных КамАЗов 6540 что ли🤔
у меня это был первый автомобиль на котором я выехал в город после получения прав я проклял всё на свете и думал что больше я за руль не сяду футболку мою можно было выжимать было мне на тот момент 19 лет😂😂😂
Но ухаживать нужно по настоящему, масло менять везде и своевременно. Обычно наобслуживание болт забивают, а когда редуктор рассыпается то там уже несколько лет нет смазки. Я такое видел много раз.
И вновь у вас не точности, вставки у крана по 4метра и как стрела на может быть 15 метра . А генератор 38кВт. А стрелу задирали потому что кран медленный а особенно подъем стрелы. Чтобы сложить и разложить уходит до 20 минут.
Все автокраны с такой стрелой могли работать без опор ( 6,3 , 10 , 16 тн и т.д. ) . Также и с жестким ( гидроцилиндр подъема стрелы ) креплением стрелы могли работать без опор и перемещать грузы по строительной площадке на стреле - БУМАР , КАТО , ФАУН и т.д.
@@user-hf5fu9nx8y у нас 6,3 называли " лебедка на колесах ". Как то сел с кс 4562 на кс 2561 (6,3) , долго не мог на нем работать ... Хрен раслабишся, семечки не полускаешь !
@@user-qf2ds8gf2t видел работающий 6.3 с опорами гидравлическими в г. Любань. Попробую его найти, когда там буду в будущем, распрошу как на нем работа.
Вы правы. Я перепутал с длинной гуська, не 4 вставки по 5 метров как я сказал, а 5 вставок по 4 метра. Длинну крана я взял с описания, в нескольких источниках смотрел, везде 11950, паспорта у меня на него нет, встретил случайно на объекте.
@@user-hf5fu9nx8y я работал на этих кранах и длина точно 13.80 м он негабарит даже в советское время нужно было разрешение но это спускалось на тормоза если можно сказать я ездил 8 лет со ставкой 14 метров если привыкнеш она не мешает даже со ставкой я подымал 25 тонн а люди говорили что без ставки еще больше подымали
@@user-re7ih3hd4b у нас крановой без вставки,и именно на «лунтике»(он так называл свой старенький КрАЗ с деревянной кабиной) именно который с откидными опорами,поднимал огромный булыжник гранита весу было 28.300 скрипел бедолага,но поднял без проблем 😌,потом его угнали на кап.ремонт в Улан-Удэ,больше мы его не видели,вместо него дали новенький,уже с выдвижными опорами,проработал на нем лет 12.И как писали выше то ли стрелу так затянул его напарник то ли что то поднял над кабиной и раму подсагнуло:(Генератор на «лунтике» стоял ниже ⬇️ а тот который свежее уже генератор стоял у опоры стрелы,и опять же как писали выше раз в 2 года раздатка делала мозг 🧠.В 2019 году пришёл новый 50т.Вот вроде и современный,и отопитель стоит хороший,и обзор в кабине машиниста,а всё равно вспоминает своего старого верного «Лунтика»
@@user-hf5fu9nx8y нет полностью без опор работает. МАЗ 500 десятитонник решётка тоже без опор работает с не тяжелыми грузами, сам лично видел. А краз тяжелее и стоит очень устойчиво. Стрела решётка она ведь легкая. Я на КС -4572 под собой отжимался и работал поднимая легкие грузы, а ведь у него стрела тяжёлая сами знаете. Даже в мануале на кран это прописано и даны характеристики сколько он может поднять без выдвижения опор.
@@user-hf5fu9nx8y да да! Если работает эта штука, то отлично. Такие кразы были и 16-ти тонники, вначале с винтовыми ручными опорами, позже уже с гидравлическими откидными они пошли.
Устройство которое при поднятии крана поднимает мосты в отрыв от земли, таким образом снижается центр тяжести крана и повышается устойчивость. Но здесь я был не прав, здесь это устройство как стабилизатор блокирует рессору, и позволяет крану работать без опор, рессора не сжимается.
В решетке не сделаешь много секций, больше одной выдвижной не видел, профиль широкий, соответсвенно длинна не может быть большой, из жести можно и 10 секций сделать.
Здравствуйте инженер всё таки в СССР умели делать я думаю он и ядерную войну переживет работай не хочу, инженер скажите пожалуйста сколько тонн поднимали этим богатырём ?
