Тёмный

Автокран XCMG 220 тонн! Китайские автокраны догнали Либхер? 

Константин ПРО
Подписаться 282 тыс.
Просмотров 121 тыс.
50% 1

Добрый день друзья, как и обещал, выкладываю ролик про Автокран XCMG 220 тонн. Это видео мы снимали на базе компании xcmg в Москве.
На базе стоит много интересной техники, меня в первую очередь интересовали китайские автокраны. На стоянке они были представлены моделями с разной грузоподъемностью, это автокран qy25k5 и кран xcmg 50 тонн и китайский автокран 70 тонн.
Отдельно хочу отметить кран xcmg qy25k5, он пользуется большой популярностью, это самый дешевый автокран ввозимый из поднебесной. Китайский автокран 25 тонн стоит от 12 миллионов в зависимости от комплектации. Автокран xcmg 25 тонн интересен тем, что он поставляется в комплектациях стрелы от 28 до 44 метров, таких технических характеристик не Галич не Клинцы не Челябинец предложить к сожалению, не могут. Автокран XCMG почти в два раза дороже Российских аналогов, но его продолжают покупать. Как говорят сами крановщики китайский автокран существенно комфортней, мягче и четче работает. Операторы грузоподъемной техники в один голос заявляют, что кран xcmg значительно превосходит отечественные краны по качеству и надежности. Кран xcmg 25 тон с недавнего времени начал поставляться и в полноприводном варианте. И хотя полноценным вездеходом такие китайские автокраны назвать нельзя, они еще сильней потеснят производителей отечественных автокранов.
На стоянке был также представлен китайский автокран 30 тонн. Кто не смотрел предыдущий обзор про кран xcmg 70 тонн, рекомендуем посмотреть по ссылке • Автокран XCMG 70 тонн....
Автокран 70 тонн интересен тем, что этот кран с индексом XCT70_S габаритный по ширине 2550 мм, его предшественник автокран xcmg QY70KS был негабаритным. В этот раз китайцы сумели загнать габаритные размеры в допустимые параметры. Вот параметры с сайта поставщика ООО «ГЦ Техно» длина телескопической стрелы 41,5 метр, максимальная высота подъёма 56 метров, габаритные размеры 13980×2550×3610 мм.
ГЦ техно являясь официальным дилером китайской компании предлагает не только китайские автокраны, но и весь спектр техники XCMG на наш рынок. Данный обзор интересен именно самой тяжеловесной моделью XCMG XCA 220 это кран грузоподъемностью 220 тонн и его не зря сравнивают с Либхером. Вы можете посмотреть мой предыдущий обзор на автокран 200 тонн от Либхера и убедится во внешнем сходстве этих двух автокранов, ссылка на видео • Кран Либхер 200 тонн, ... Когда я увидел этот кран 200 тонн то даже удивился сходству, но Китайцы не были бы Китайцами если бы не нашли на чем сэкономить. В частности, XCMG 220 имеет всего один двигатель вместо двух двигателей на либхере. Когда я делал обзор автокрана я заметил такую особенность, если у либхера 3-я ось поворачивает с помощью гидроцилиндра, то у Китайца это ленивец. Я думаю если углубится в технические особенности этих двух кранов, то можно найти еще много нюансов.
Если вы хотите купить китайский автокран xcmg qy серии, то не торопитесь. Рекомендую посмотреть в сторону новой серии это более новые модели с улучшенными техническими показателями и более компактными габаритными размерами в частности по ширине.
Если сравнивать китайские краны с отечественными производителями, то стоит отметить достаточно высокий уровень изготовления техники из поднебесной. Если бы не ввозные пошлины, высокий курс и утилизационные сборы, наши кранам было бы очень тяжело конкурировать с китайцами. Да и по техническим характеристикам наши краны уступают восточным братьям. Напишите в комментария что вы думаете про кран XCMG 220 тонн из этого обзора.
В компании ГЦ Техно вы можете купить автокран xcmg или запчасти на автокран xcmg. Продажа автокранов не единственное направление деятельности компании. Компания является официальным дилером концерна XCMG на российском рынке, занимается реализацией, сервисным обслуживанием и ремонтом техники производства XCMG и предлагает заказчикам как выездное сервисное обслуживание на территории заказчика, так и ремонт техники на территории своих сервисных центров. Если вы хотите приобрести китайские автокраны или другую технику XCMG, то компания ГЦ Техно готова оказать помощь в предоставлении финансовых услуг от своих партнёров, помочь в доставке техники до Вашего объекта и оформлении всех сопутствующих документов.
techno-xcmg.ru/
Телефон: +7 (495) 641-80-47
E-mail: info@techno-xcmg.ru
Instagram: / gctechno
Вконтакт: gctehno
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт www.avgustavto.ru/

Авто/Мото

Опубликовано:

 

22 сен 2020

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 666   
@user-lr5pc4je9y
@user-lr5pc4je9y 3 года назад
На либхере не работал,5 лет работал на наших и 10 уже на китайцах,25ке 30ке и 50 хсимжи.7 лет на 50нике уже.Российские краны и рядом с китайскими не валялись.Обидно но факт.Константину респект🤙👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@japanoriginaltuning2809
@japanoriginaltuning2809 3 года назад
Либхер с пробегом 120к на шасси выглядит как новый) А новый Китаец уже ржавый)
@stigr292
@stigr292 3 года назад
Спасибо немцам,китайцам,американцам,да всему миру за жизнь в РОССИИ.
@user-jr8kb9nb2h
@user-jr8kb9nb2h 3 года назад
Класс, спасибо за крановые обзоры!!!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за поддержку
@andreyblog6311
@andreyblog6311 3 года назад
Азот закачивают для того что он от изменения температуры не меняет своего объёма. Спальник нужен обязательно для того что бы спину разогнуть в обеденный перерыв.
@user-ne2yq5pq6l
@user-ne2yq5pq6l 3 года назад
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было.
@chukvlad6028
@chukvlad6028 3 года назад
Прожил почти год в Китае, в 100 км от Шанхая. Китай строиться семимильными шагами. Дороги даже в деревнях либо из асфальта, либо из бетона. Объездили почти весь восток Китая, дороги почти везде хорошие
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
👍
@GM-Opel.GARAGE
@GM-Opel.GARAGE 2 года назад
@Inspired performance почему?
@k-pik9035
@k-pik9035 3 года назад
Интересно смотреть и слушать,лайк!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо
@evgeniiorlovskii31
@evgeniiorlovskii31 3 года назад
Троса на стреле для безопасности во время обслуживания. Пристегнулся и пошёл.)))
@user-qg3dr2dr7d
@user-qg3dr2dr7d 3 года назад
Видосы класс! Дальше жги! Константин.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо, буду дальше 😁
@user-gj8gh2wo4g
@user-gj8gh2wo4g 3 года назад
Константин красавчик пасибо за такие видео парни смотри лайки прожимаем !!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝 спасибо за поддержку
@smartiksmartikovich4304
@smartiksmartikovich4304 3 года назад
Спасибо за обзор Константин!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@alexsolodoff6723
@alexsolodoff6723 3 года назад
Спасибо за интересное видео!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@user-ne2yq5pq6l
@user-ne2yq5pq6l 3 года назад
Китайцы молодцы, ребята которые поставляют технику отдельное уважение что позволили поснимать, вам здоровья и сил, надеемся Галичанин вас пустит и утрёт всем нос, нужно то всего на базе Тополя, а ещё лучше Ярса, вместо ракеты приделать хорошую китайскую крановую установку и написать Галичанин.
@user-pe9zk9mk3j
@user-pe9zk9mk3j 3 года назад
Спасибо Костя,классный контент. Привет из Сыктывкара.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝 спасибо за поддержку
@user-nl8ro7dc8p
@user-nl8ro7dc8p 3 года назад
+48000000 к немецкому крану, да это пыль в сравнении с уже испытанными машинами, да я думаю и расценки на аренду и работу такой техники тоже не маленькие и обладая такими деньгами, выбрал бы немца однозначно
@user-qs9ut5rd1z
@user-qs9ut5rd1z 3 года назад
по итогам 2020 года xcmg №1 по кранам в мире
@user-oq9nk1xr5y
@user-oq9nk1xr5y 3 года назад
Не все частники позволят себе либхеры.
@user-qs9ut5rd1z
@user-qs9ut5rd1z 3 года назад
Забудьте те времена когда Китай был главном, Китай давно шагнул вперёд, и техника довольно таки надёжная, конечно не вся , попадается не известные конторки, ну а если брать XCMG, то это 3 по объему производитель техники в мире.
@user-bx3rk5kp9v
@user-bx3rk5kp9v 3 года назад
Китайцы молодцы, в отличие от россиян. Раньше мы Китаю помогали в развитии, но с распадом СССР всё кординально поменялось - капиталисты просрали всё, что было(((
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Мне тоже Печально это
@user-bq4ji3yp8y
@user-bq4ji3yp8y 3 года назад
Нет просрали они не своё а народное а своё прикмножили
@user-so9ei7ds3c
@user-so9ei7ds3c 3 года назад
Техника конечно 👍
@user-gw6kc7ii6i
@user-gw6kc7ii6i 3 года назад
Российских аналогов нет, по всем грузовым характеристикам китай выигрывает🤔
@user-xl4xp5bx8m
@user-xl4xp5bx8m 3 года назад
нет заинтересованности строить, нет и техники аналогичной.
@user-tw7bx1zn2t
@user-tw7bx1zn2t 3 года назад
В капле воды отражается космос... Вся Россия в этом киношедевре) Вот отрабатывает Константин рекламу китайской муйни, вокруг крутятся три продуктивных менеджера, но на элементарные вопросы приходится спрашивать в комментариях, а это для чего, а это что...)))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Так если бы я не спрашивал, вам бы скучно же было, для вас стараюсь
@MrFrozenus
@MrFrozenus 3 года назад
@@KonstantinPro Дело в том что во многих ваших роликах продаваны не знают ответы на элементарные вопросы, это говорит о них как о специалистах очень низкого уровня.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за мнение, все знать сложно
@user-jb3pl9qx2v
@user-jb3pl9qx2v 27 дней назад
Все знать не требуется! Но по той технике которую продаешь знать все просто обязан иначе будешь иметь бледный вид перед покупателем. Из СТТ 24 только продавец Сани реальный специалист, остальные не тянут технически
@user-ts5zu5cg6h
@user-ts5zu5cg6h 3 года назад
Довелось работать на xcmg RT70 извините за выражение но этот кран полное ггг сыпется весь. После получил xcmg xcr70s уже водного раз лучше предыдущего длина стрелы 45м. Работает на вылете 31 м отлично. А вот на заявленной 32м немного глючит. Кабина просторная, тёплая. Расположение клавиш удобное. Управление к-установкой плавное. Вообщем Китай учатся и идут в нужном направлении. Все же не стоит сравнивать xcmg с Liebherr это абсолютно разные машины по качеству и работе.
@user-vo9fh7lx1l
@user-vo9fh7lx1l 3 года назад
Константин спасибо за ваши обзоры , работаем на китайских автокранах XCMG 25 т 50т 65 т с 2011 г приобретали б/у 2005- 2008 годов хоть и не новыми все равно очень довольны , вполне устраивают , хорошая долговечная надежная техника ,молодцы китайцы на одном месте не стоят ,
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии, а с какого вы города?
@user-vo9fh7lx1l
@user-vo9fh7lx1l 3 года назад
Константин помните фразу из к/ф джентельмены удачи " там тепло , там моя мама " про наш г Джамбул , сейчас переименован г Тараз юг Казахстана
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Что-то знакомое, а разве не кин дза дза?
@user-vo9fh7lx1l
@user-vo9fh7lx1l 3 года назад
Нет
@smobybaby79
@smobybaby79 3 года назад
Очень интересный канал, подписка однозначно 👍
@trostyanchuk
@trostyanchuk 3 года назад
Спасибо за обзор. Мне как крановщику, было интересно смотреть. У нас тоже в Красноярске есть 3 конторы, которые занимаются китайской техникой. Разгружаем контейнеры, достаем и собираем их. И глядя на на такую технику понимаешь, люди делают и стараются для людей. С каким подходом это всё сделано до мелочей. А потом становится грустно, ведь приходится работать на наших крокодилах, ведь частники мало кто может себе позволить новых китайцев. К тому же у нас много коротких заявок, минималки. А такой кран по городу не погоняешь. Единственное что мне в них не нравится это джостики. Рычаги всё таки удобнее. Либо как на каматсу 250 сделано. А у наших кранов нет конкурентов, в ценовой категории. Монополия. По этому они просто не хотят ничего делать. Делают одно и тоже уже сколько лет... Грустно это.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за развернутый комментарий
@user-wi3gb5jh9b
@user-wi3gb5jh9b 3 года назад
Джостики удобные пока новые. Ощущается при поворотных операциях. Очень плавный ход
@vladvovk1262
@vladvovk1262 2 года назад
Не понимаю, что может нравиться в рычагах?! :/
@user-gx5ws8qk5d
@user-gx5ws8qk5d 2 года назад
@@vladvovk1262 Даже японцы , где возможно, стараются оставить механику на рычагах . Более точные операции . Это не наши ломы в русских кранах .
@vladvovk1262
@vladvovk1262 2 года назад
@@user-gx5ws8qk5d Единственная причина применения механики на иностранных кранах, это дешевизна изготовления и общее снижение стоимости установки!!! В остальном, джойстиковое управление несравненно лучше, и в мягкости исполнения и совмещения операций, и в эргономике компоновки кабины, и в удобстве расположения для оператора!!!
@user-dq3lf6vh9k
@user-dq3lf6vh9k 3 года назад
Всегда Вас смотрю, отличные обзоры. Не люблю комментарии, что в России ничего не умеют. У нас очень любят считать деньги. Да и зачем нужен скальпель если можно обойтись топором.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии
@user-dv5nl2mm3i
@user-dv5nl2mm3i 3 года назад
Константин,видео огонь,аж мурашки по коже.Жду когда передашь мне привет.Игорян автокрановщик из Тюмени- передаю тебе большой привет! Вы молоток.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@ozzerkin3352
@ozzerkin3352 3 года назад
МЦК ЗИЛ в 2018 году на строительство, 2 миллиарда было выделено в начале. До 2020 сумма выросла.
@user-xk2kv7ou5s
@user-xk2kv7ou5s 2 месяца назад
Качество Липхер, китайцам пока не обойти. Даже 10 и 15 летние машины, выгледят по всём параметрам, идеально.
@user-ht8uz2wq4n
@user-ht8uz2wq4n 3 года назад
Жирный лайк!!! А что-то все смотрят, а лайк поставить пальцы не поднимаются, человек для вас старается оцените его труд.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за поддержку 🤝
@andreaspankratz2263
@andreaspankratz2263 3 года назад
Константин, это как у Высоцкого: хера ли нам Мневники, едим в Телявив!😂
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
😁
@AlexXx......
@AlexXx...... 3 года назад
Мощности двигателя для движения мобильного крана много для работы гидравлики самого крана и поэтому для крановой установки устанавливается двигатель меньше мощности и соответственно более экономичным!
@user-cb9uc4mi8p
@user-cb9uc4mi8p 3 года назад
Посмотрел Ваши репортажи, и свое мнение к китайским кранам поменял, ни один год по стройкам прорабом и руководителем проекта, всегда были русские краны или Либхерр. Может даже теперь и рассмотрим китайского производителя.
@user-vf2tv8zz2f
@user-vf2tv8zz2f 3 года назад
"В умелых руках и ложка-балалайка!"-Это по поводу хорошей-плохой техники.Техника отличная по приемлемой цене.👍Если качественно и своевременно её обслуживать-сносу ей нет.Обзор отличный.👍👍👍
@user-nm5sj1lv9i
@user-nm5sj1lv9i 3 года назад
Работал на сваевдивливающей установке года 4ре.Проблем не было. Проблемы только в головах у начальников. У нас привыкли загнать трактор в болото и хуярить сваи, а с установкой так нельзя было. Короче по наёму не работали почти. Вес ходовой 120т,если загружать то до 320т.цениик был около 20млн(но это не точно)
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо
@user-hc9ly5uj8h
@user-hc9ly5uj8h 3 года назад
@@user-nm5sj1lv9i и откуда же у китайцев взялась такая техника?И что можно 120 тоннами вдавить?30 сваю на 6 метров в мягкий грунт.
@user-iu5mc4si1h
@user-iu5mc4si1h 3 года назад
Классная техника
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии
@evgeniiorlovskii31
@evgeniiorlovskii31 3 года назад
Радиатор устанавливается на таком уровне для лучшего обдува, а значит охлаждения, так как стоит за кабиной.
@evgeniiorlovskii31
@evgeniiorlovskii31 3 года назад
Второй ДВС нужен на всех кранах для экономии в обслуживании.
@lofo1979
@lofo1979 3 года назад
Константин азот закачивается в гидроподвеску крана потому что он обладает большей энертностью, менее взрывоопасный чем кислород, т.к. кислород которым мы дишим, состоит на 78-80% из азота и 18-20% из кислорода и около 1% углекислого газа. Тот азот, который закачивают в гидроподвеску автокрана, состоит примерно на 95% из азота и на 5% из кислорода. Ну и как известно жидкость не обладает большим коэффициентом сжатия. За счёт того что закачивают азот подвеска начинает лучше демпфировать. Также как на автомобильных амортизаторах, в которых закачивают газ. Хотя газовые амортизаторы по сравнению с масляным обладает более жесткими характеристиками. А вообще китайцы могли бы сделать антибликовое покрытие на компьютер крановой установки. Бликовать будет жутко.))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за разъяснения 👍
@Razrydov76
@Razrydov76 3 года назад
Приветствую Константин!
@user-qz4dy3jt3j
@user-qz4dy3jt3j 3 года назад
Константин ты молодец, а китайский кран мне кажется гораздо лучше наших
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо
@Peta_vasukin
@Peta_vasukin 3 года назад
Как с языка снял
@mustafamur3089
@mustafamur3089 3 года назад
Константин, дорабатывал три года первую сотку, Галичанин 100т. Скажу так, когда пришел, был не кран, в практике, очень много изменений внесли, все пошло в серию, теперь с уверенностью скажу, любому китайцу пинка даст!!!!
@mustafamur3089
@mustafamur3089 3 года назад
Константин, дорабатывал три года первую сотку, Галичанин 100т. Скажу так, когда пришел, был не кран, в практике, очень много изменений внесли, все пошло в серию, теперь с уверенностью скажу, любому китайцу пинка даст!!!!
@user-hc9ly5uj8h
@user-hc9ly5uj8h 3 года назад
@@mustafamur3089 любое изделие нужно дорабатывать и модернизировать-только так можно выпускать качествннный,конкурентный продукт.А наша система эффективных менеджеров заточена на откаты % в пользу Китая.Так убивается промышленность и страна в целом.
@MrKranovoy
@MrKranovoy 3 года назад
Кой какие мысли после просмотра. Начнем, пожалуй, с технихи. Итак, а насколько китайский этот китайский кран? Погнали снизу вверх: Двигатель Cummins ISM11E5 440, китайской сборки, но, все же, Cummins. РКПП- ZF AS-tronik, немецкая коробка опять, же китайской сборки. Рулевая-тоже носит марку ZF. Мосты, колесные редукторы,все до единого приводы, карданы, гидропневматические стойки - Kessler. Причем, родной, рассово правильный немецкий. В Китае у них производства нет (и слава Богу). Идем дальше. Гидропривод насосы, гидромоторы, распределители: Parker и Bosch Rexrot. Тут точно судить по месту производства не возьмусь. Но возможно, примерно по-ровну Польша, Германия, Китай. Гидроцилиндры подъема стрелы, монтажа противовесов, аутригеров, ну и конечно, самый дорогой и сложный цилиндр телескопирования в сборе с механизмом фиксации/дефиксации пальцев- Montanhydraulik GmbH. Тоже чистокровное немецкое производство. Ибо по цилиндрам телескопа- это сегодня монополист. Система ОГМ- Опять, же немецкий Хиршман. Получается, что самое дорогое и высокотехнологичное оборудование крана-отнюдь не китайское. Китайцы, конечно молодцы, что не стали изобретать велосипед, и покупают комплектующие там же, где и все остальные мировые лидеры, даже резину мишленовскую поставили, а не свою убогую Magna, но и на цену крана это тоже сильно влияет. Кстати о цене - 120 млн руб, это по текущему курсу 1,33 млн Евро. За эти деньги, немца, в полной комплектации, конечно не купить, но добавив ещё примерно всего 100 тыс. Евро, а это всего каких-то 8% (а никак не 40%, как сказал продавец) можно спокойно взять любой новый немецкий 220-250т. Liebherr, GROVE, Tadano/Demag. В эти деньги спокойно впишется и LTM 1250 5.1 или LTM1230 5.1. и GMK5250L со стрелой 78,5м и ATF220-5. За +8 процентов, которые, при текущих арендных ставках, отобъются месяца за 3-4, получаем чистокровного немца, 250т с более длинной стрелой, более высокой арендной ставкой и, что не менее важно, с гораздо более высокой остаточной стоимостью перепродажи. Б/у Либхер, Гров или Тадано всегда можно относительно легко перепродать на вторичке. Продажа подержанного китайца, это тот еще квест. Так, что ИМХО, покупка такого крана по заявленной стоимости, решение весьма и весьма спорное. Не потому, что он плохой, а чисто по экономическим соображениям. Ну а если добавить даже не 40 а 30-35%, то можно уже смело смотреть в сторону 300т крана, типа лучшего тоехсоттонника всех времен и народов GROVE GMK6300L-1, который, кстати, двухмоторный. А это уже совсем другой класс и другая арендная ставка и гораздо более интересная экономика.
@donanton2788
@donanton2788 3 года назад
Практически полностью с Вами согласен покомпонентно абсолютно все верно кроме мотора) кран в полной комплектации этот столько стоит со второй лебедкой и гидрогусем )но до Грова добавить надо под 700 евро ( 2 он стоит в достойной комплектации ) до 250 тонн либхерр 500 евро, но лучший кран всех времен и народов в классе 250 тонн всегда был Demag AC250-6)) Гров 300 никак сожалению не 300 ( посмотрите таблицы ) , так же как и этот не 220..а чудесная подвеска Гров это просто ахтуг в обслуживании и ремонте)
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Откуда вы так хорошо осведомлены?
@MrKranovoy
@MrKranovoy 3 года назад
@@KonstantinPro Я с грузоподъемным оборудованием, причем с разным, начиная от устнановщиков космических ракет и погрузки атомных подводных лодок и заканчивая мобильными кранами, работаю уже 20 лет, не считая спецуры в институте. Опыт..с😉
@MrKranovoy
@MrKranovoy 3 года назад
Не совсем понял, что не так по мотру? Смотрел каталог производителя. Там именно этот двигатель указан. На предыдущей гннерации стоял V8 мерсовский. Что касается цен, то уверяю, сейчас ситуация на рынке такова, что имея в кармане 1,45-1,5 млн Евро, можно свободно приобрести любого немца 250т. Про то, что 6300L-1, лучше, сужу по совокупности и по статистике мировых продаж. В своем классе трехсотка Grove, занимает 67% мирового рынка. Т.е. их продаётся больше, чем Либхеров и Демагов вместе взятых. И Россия тут - не исключение. А после глубокой модернизации 2015-2016 годов, когда полностью поменяли поворотный подшипник, и стали ставить стрелу, сваренную на лазерно-гибридном автомате, которая, только за счет компактного сварного шва стала легче киллограм на 200, там и характеристика стала лучше чем у Демага overall. По цене, можно легко проверить, нет там 2 млн. На сайте диллера GROVE - цена открытая. Можно собрать нужную комплектацию проверить + потом еще и уторговать. Что касается подвески, то в случае выхода из строя одной или даже двух гидропневмостоек, Grove, благодаря независимой подвеске, поедет на работу, и заработает от 200 до 400 тыс руб за смену, а любой кран с неразрезными мостами останется на базе, ждать нужную запчасть.😉
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за информацию, про подвеску не понял, про преимущества независимой подвески, напишите подробнее?
@DmitriiRuss-1970
@DmitriiRuss-1970 3 года назад
В Тюмени есть гусеничный кран LR 1500 и другие колесные краны! Все краны либхер!
@user-cm6cg4fc9t
@user-cm6cg4fc9t 3 года назад
Константин в терминах и характеристиках кранов вы разбираетесь лучше некоторых крановщиков которых я знаю)))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо конечно, но мне далеко еще
@user-uv6fv2xg2g
@user-uv6fv2xg2g 3 года назад
Добрый день Константин ! Видео отличное. Кран идеален. Вот бы по работать на таком. Я сам пишу вам с Казахстана, г. Тараз. Удачи вам !!! И по больше снимайте видео о кранах.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за поддержку, снимаю разную технику по мере возможности
@user-vo9fh7lx1l
@user-vo9fh7lx1l 3 года назад
Мы тоже с г Тараз , кран действительно огонь
@user-uv6fv2xg2g
@user-uv6fv2xg2g 3 года назад
@@user-vo9fh7lx1l здравствуйте данил ! У вас в таразе свои автокраны ??? Есть возможность к вам устроиться??
@user3663.
@user3663. 3 года назад
Добрый день было бы интересно посмотреть обзор непосредственно от лица потребителя. Про краны 80 тонн и ниже согласен они зарекомендовали себя хорошо, а вот свыше 100 тонн технологии производства намного сложнее. Хотелось бы узнать про надёжность и ремонтопригодность
@user-ru2be3zf9h
@user-ru2be3zf9h 3 года назад
Хороший обзор👍, алюминиевый ящик с манометрами и шлангами скорей всего для заправки энергоаккумуляторов крана азотом🙂
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за разъяснения
@user-ru2be3zf9h
@user-ru2be3zf9h 3 года назад
@@KonstantinPro Всегда пожалуйста😉, просто я работал на grove, а сейчас на liebherr и у нас похожие чемоданчики🙂
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@LeonidLDZ
@LeonidLDZ 3 года назад
Молодец Константин что рассказываете о разных производителей кранов. Я любитель больше либхерра. В детстве радовались наверно многие Като. И хотелось чтоб вы Константин сделали обзор по кранам фирмы Като старым и что они счас выпускают для сравнения, думаю многим интересно будет. По поводу второго двигателя мое мнение чтоб не гробить основной движок наверно, всё-таки нагрузки. Как вы заметили что немцы не зря всё-таки придумали.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии, про Като по возможности сниму
@user-qo3uw6ng8x
@user-qo3uw6ng8x 3 года назад
Где же наши краны г/п более 100 тон? Вот все достижения наших машиностроителей в одном видео.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Печаль
@-karaganda.2669
@-karaganda.2669 3 года назад
Я был на этой базе,мы перегоняли 220 и 30тку,на выставку в Крокус экспо.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
👍
@user-ls4qn1lp4v
@user-ls4qn1lp4v 3 года назад
Из-за отсутствия двигателя не может быть разница в 40+ млн рублей)). В кране типа Днепр, мне кажется, кабина была попросторнее, хоть кровать заноси).
@user-ku7bw5uv5w
@user-ku7bw5uv5w 3 года назад
Либхер тоже есть с одним движком я встречал 250т северном исполнение
@bergautrigger5104
@bergautrigger5104 2 года назад
Второй двигатель на крановой установке нужен не только для экономии топлива. Так как через редуктор к насосам в крановой установке теряется часть мощности, снижается КПД. Понятное дело для крановой установки хватает более слабого двигателя. Но и как тут написали, чтобы не тек масляной поворотный коллектор. Ресурс работы, разумеется, у двух двигательного крана больше, не насилуется единственный движок. Также на некоторых моделях, как ЛТМ 1750-9.1 в случае необходимости, есть возможность работы от двигателя шасси, при неисправности двигателя крановой установки. Минус двух двигателей это в стоимости и обслуживать узлов надо побольше 🤷
@user-nk8dn4iv9l
@user-nk8dn4iv9l 7 месяцев назад
Ушли на одномоторные и либхер и демаг
@comandantamigo3204
@comandantamigo3204 3 года назад
Да помоему шас ГРОУФ в лидерах очень красивый и надежный👍
@user-dz2wt9bj7u
@user-dz2wt9bj7u 3 года назад
Константин отвечаю на вопросы. Трос на стреле нужен для обслуживания стрелы. К нему пристёгивается карабин от монтажного пояса. А второй дизель на либхере позволяет экономить солярку. Китаец дешевле ещё и от того что у него нет функции сбора крана и переезда по стройплощадке с кабины машиниста крана. У нас был случай когда крановщик ехал по дороге из кабины крановщика, чем очень напугал гаишника на светофоре))). Едет кран остановился на красный и поехал на зелёный!)))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
А разве у автомобильных кранов можно из кабины крановщика ездить? Это же у самоходных только?!
@user-dz2wt9bj7u
@user-dz2wt9bj7u 3 года назад
Константин ПРО на немецких есть такая функция я на либхере 15 лет отработал на китайском xcmq 50 тоже поработал. Китайским краностроителям до немецких ещё далеко. Советую посмотреть ролик про ltc1045 вот это кран!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии
@alexanderalexander177
@alexanderalexander177 3 года назад
Подножка в крановой кабине должна сама вылетать, там два газовых упора стоят. У меня 50тонный с такой же кабиной и есть спальное место, точнее раскладушка сложенная в спинке пассажирского сиденья.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Видимо сдулись газовые упоры
@user-lh8es2rn2g
@user-lh8es2rn2g 3 года назад
Обзоры хорошие, но все таки лучше когда с крановщиками которые на них работают беседа проводиться, визуально его можно и на их сайте посмотреть, больше всего интересно как они себя ведут в повседневной жизни, как зимой они себя чувствуют, может какие новые приборы безопасности китайцы придумали, какой расход топлива по факту а не по бумажкам... Ну а вам Константин спасибо!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Согласен что с крановщиками лучше, но как говорится работаю с тем что есть. Вам спасибо за поддержку
@user-cm6cg4fc9t
@user-cm6cg4fc9t 3 года назад
Работаю на xcmg qy50 ks, кран хороший но в сравнении с сани или зумлион тойже гп ему не хватает массы противовеса чтобы реально сравнять ГП характеристики. И ещё старая кабина крановщика которая полукруглая более просторная в ширину
@lesnik5563
@lesnik5563 3 года назад
Гидро-пневмо рессора а сокращённо ГПР, была реализована на нашей военной технике еще в конце 80х прошлого века, и ещё и с изменяемым клиренсом и деферентом. Да, и тоже на азоте.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо, интересная информация 👍
@fedorteam5519
@fedorteam5519 3 года назад
👍👍👍
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🤝
@user-me6dt4bk6q
@user-me6dt4bk6q 3 года назад
Смотрю видео и мечтаю!!!
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
👍
@vadimvarakha6883
@vadimvarakha6883 11 месяцев назад
Видел такой. Тонн 300 350 в работе. Просто огромная машина..
@user-ww1jv2hs5j
@user-ww1jv2hs5j 3 года назад
Неплох китаец... Ждём фильм про галич,,,
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Галич, я уже сомневаться начал
@user-zg5qy9fk6z
@user-zg5qy9fk6z 3 года назад
У такой техники общие пробеги не большие, они кочуют от объекта к объекту, в целом от увиденного, по гидравлическим магистралям, подвеске, сделано не плохо, один мотор, не думаю что стоит он дорого, что бы такая разница в цене была, а за Державу Обидно, что аналогов нет, то что кабина тесновата, так и Китайцы не большого роста, делали под себя. Успехов .
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии
@user-nl2cc7iv9r
@user-nl2cc7iv9r 3 года назад
Китайцы рулят
@user-lm6yh9gw3o
@user-lm6yh9gw3o 3 года назад
Эх Константин. А мог бы иметь свой собственный манипулятор. 😆
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
☹️
@oljassulemenov6829
@oljassulemenov6829 2 года назад
Очень хороший кран,устойчивый 25тонн 39 метров
@user-pk1nu6hh3n
@user-pk1nu6hh3n 3 года назад
В нашей местности смена такой машины стоит 220 тыс рублей. Перегоняют ночью, в сопровождении ещё 3 машин с противовесами и подлапниками. В рабочее состояние приходит за 3 часа.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Меня пригласили на такой ночной перегон, негабаритного груза и большого автокрана, на следующей неделе поеду снимать видео
@user-db7ds6mj9k
@user-db7ds6mj9k 3 года назад
Азот в подвеске использовался ещё в советских Белазах.Кроме инертности и стабильности при изменениях температуры есть вопрос цены.При добыче кислорода атмосферный воздух разделяется на азот и кислород.Если азот не нужен то его просто сбрасывают назад в атмосферу.Делается это на азото-кислорододобывающих станциях(АКДС).Я просто на аэродроме служил и у нас и такая станция была и азот и кислород использовался при подготовке самолётов к вылетам.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за информацию
@user-db7ds6mj9k
@user-db7ds6mj9k 3 года назад
@@KonstantinPro всегда пожалуйста)Азот используется ещё для накачки шин самолётов.Опять же стабильность при изменении температуры и цена.
@yurka495i
@yurka495i 3 года назад
Мне кажется за такие бабки, гарантия должна быть пожизненно! А в целом, китайцы наступают на пятки нашим производителям кранов!
@xakacuR
@xakacuR 3 года назад
Какой наступают нашей хрени их уже давно не догнать
@yurka495i
@yurka495i 3 года назад
Лев Когаленок я хотел сказать в плане продаж)) а не технологии.
@user-cl8li3gi7u
@user-cl8li3gi7u 9 месяцев назад
Трос по бокам стрелы для монтажников чтобы пояс безопасности зацепить
@KonstantinPro
@KonstantinPro 9 месяцев назад
Спасибо за информацию
@stepanRUS
@stepanRUS 3 года назад
Да Константин , вы правы , вашу аудиторию полноприводные машины интересуют . А кран симпатишный .
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за отзыв
@MotodorXL12
@MotodorXL12 3 года назад
В чём китайцы догнали либхер? Если у китайцев есть больший аналог либхера 11200, то в остальном они давно впереди планеты всей.
@smobybaby79
@smobybaby79 3 года назад
Краны жёлтого цвета которые лежат в доль заборы их мы варим на заводе, только у нас варять ещё больше размером на очень большие авто краны, монстры одним словом) жаль не могу зделать фото и видео
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
👍 а может мне можно у Вас на заводе поснимать, задайте вопрос руководству
@AlexanderWhite657
@AlexanderWhite657 3 года назад
Про азот в чистом виде. 1: азот не горит. 2: азот не расширяется от воздействий температур в отличие от воздуха атмосферного. 3: азот не вступает в реакции с маслом
@user-ys5ix6jk9z
@user-ys5ix6jk9z 3 года назад
Здравствуйте Константин. Отличный обзор канал супер 👍 познавательный, спасибо побольше видеороликов будем ждать с нетерпением.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии
@Dogma-wn6de
@Dogma-wn6de 3 года назад
Очень жаль што мы так отстали.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Печалально
@user-cg7iw6zw8o
@user-cg7iw6zw8o 3 года назад
пока космические корабли бороздят..
@rolli263
@rolli263 3 года назад
Над чтото среднее) безопасность,ремонтно пригодность
@sergeigirshkan4073
@sergeigirshkan4073 3 года назад
Второй движок нужен. Ресурс главного экономит.. а это важно при такой массе.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Говорят новые либхера тоже с одним движком, кто знает, правда нет?
@zheka_kran
@zheka_kran 3 года назад
@@KonstantinPro есть такое. Приведу цитату с одного из сайтов : "На LTM 1230-5.1 также используется концепция одного двигателя, разработанная компанией Liebherr, в рамках которой механический вал приводит в действие крановую установку. Карданные валы проводятся от раздаточной коробки в ходовом устройстве через два угловых редуктора через центр опорно-поворотного круга к раздаточной коробке насосов в поворотной платформе. Подключаемая программа, предусмотренная в концепции привода, обеспечивает исключительно экономичную эксплуатацию машины."
@user-wt1yv5wq8d
@user-wt1yv5wq8d 3 года назад
Второй двигатель для экономии топлива, китайские краны хорошие, даже сравнивать со отечественнлй техникой нечего, но до немцев им ещё долеко, у немцев по мимо либхера есть отличные автокраны!
@furij_
@furij_ 3 года назад
Про метро не знаю, а вот общие цифры скажу: за 9 лет на благоустройство России потрачено 1,7 триллиона рублей. На благоустройство Москвы отдельно 1,5 триллиона.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Это многое объясняет 😁
@furij_
@furij_ 3 года назад
@@KonstantinPro за 10 месяцев 2019 года 319 млрд на дороги и метро. Тут уже можно передать привет всему бюджету Краснодарского края))
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
🙄
@user-ls4qn1lp4v
@user-ls4qn1lp4v 3 года назад
Только при этом основные средства оседают у первых подрядчиков, а работают третий-пятый уровень подрядчиков.
@andreaspankratz2263
@andreaspankratz2263 3 года назад
@@user-ls4qn1lp4v это везде так, у нас очень редко встретишь немцев на стройке, в основном вся восточная Европа.
@user-fv9ci5wq9y
@user-fv9ci5wq9y 3 года назад
99,9% зрителей не то что не купят, а даже и не увидят его вживую😁
@user-gr2zg8js4f
@user-gr2zg8js4f 3 года назад
Второй двигатель на установку устанавливается только с целью экономии топлива так как установка потребляет намного меньше энергии чем привод трансмиссии. Вот к примеру взять хотя бы наш галичанин или ивановец .25т. Для привода установки требуется около 40-60 л.с. получается что двигатель работает в холостую.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за комментарии
@user-ln6tw3du1k
@user-ln6tw3du1k 3 года назад
Приветствую Константин
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
💐
@rashidrao586
@rashidrao586 2 года назад
Very nice xcmg company
@user-py9cs7rf1h
@user-py9cs7rf1h 3 года назад
Китайская техника лучшая! Но работы по её разгрузке и дальнейшей сборке выполняют отечественные автокраны!😁
@OpelcuH
@OpelcuH 3 года назад
8:48 Обратите внимание на шток поворотного цилиндра, залит краской!! Один поворот и он обоссытся маслом. Качество конечно может быть и достойным, но вот косяков в мелочах ну очень много.
@AlexanderWhite657
@AlexanderWhite657 3 года назад
Щас бы все текло от скола краски, держи в курсе
@user-be3ie9cr3p
@user-be3ie9cr3p 3 года назад
Для работы насосов не нужен такой мощный движок как для передвижения большегрузного крана, это большая экономия топлива и удобно, я в этом убедился за много лет работы
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Спасибо за информацию
@voroshnin
@voroshnin 3 года назад
За 120мл, китаец в комплекте должен идти
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Целый автобус
@AlexSchlosszzz
@AlexSchlosszzz 3 года назад
бригада ,штук восемь , восемь с половиной
@user-uv1gx9yc7h
@user-uv1gx9yc7h 3 года назад
Спасибо за видеобзор! Зачетно!
@user-nl6qw2bn1j
@user-nl6qw2bn1j 3 года назад
😎👌👋👍
@advancig_of_the_future
@advancig_of_the_future 3 года назад
На Либхерах ставят 2 двигателя не просто так. По опыту знаю, также как и для наших кранов, слабое место маслянный поворотный коллектор, точнее его герметичность. В Либхере нет этого ненадежного узла.
@user-tn7ek1ds1w
@user-tn7ek1ds1w 2 месяца назад
Интересная контора, конечно. Толком ничего ни рассказать не могут по крану, ни на вопросы ответить. Боги маркетинга
@user-hp5cb5go9t
@user-hp5cb5go9t 3 года назад
А на лтм - 1400-7.1 дважды поменяли поворотный круг.На цилиндрах подъёма стрелы поменяли манжеты и кольца два года назад и они снова потекли. Качество Либхерра намного хуже, чем было в восьми десятых - девяностых годах.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Щас все хуже, вон и мерседес с алюминиевыми блоками движков делают вместо чугунных
@user-hc9ly5uj8h
@user-hc9ly5uj8h 3 года назад
На китайце было бы ещё хуже.До немецкой и шведской стали им далеко.
@user-tf7pv2zs1k
@user-tf7pv2zs1k 3 года назад
Константин молодец щас на новых либхерах тоже один мотор но я обеими руками за два мотора бывалые крановые поймут
@MrKranovoy
@MrKranovoy 3 года назад
Один мотор не от хорошей жизни. Все зеленая боротьба за экологию. До Евро 4 (Euromot 3B) двигатели были V- обоазные восьмерки. Сейчас рядные шестерки, с более высокой степенью сжатия, а стало быть и более тяжелые плюс мочевина плюс хитрый сложный впускной коллектор. Вся развесовка - летит к чертям. И если до евро 5, как то удавалось удержаться в 12т/ось. То с перспективой на Евро 6, без вариантов вообще. Поэтому с 2015 года все потихоньку переползают на одномоторную схему. Не было бы драконовских экологических норм, лоббируемых зелеными бесами, так бы и делали по 2.
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Понятно, спасибо за разъяснения
@user-yy4mf8js5q
@user-yy4mf8js5q 3 года назад
Вот пневмики иксы мягко говоря не очень! Ну солому мантировать конечно пойдёт , ну всё равно не очень! А ещё китайчики любят нарисовать цифры грузоподъёмности , но при вылете 2,5 метра ! Потом шаг в пол метра и 20% грузоподъёмности потерял! И крюк любезно подходит к краю рамы крана и коимпьютер говорит: обломитесь товарищи , половина от грузоподъёмности заявленой уже нет!
@kotsarv
@kotsarv 3 года назад
Да уж, дороги в Китае гораздо лучше, помню ещё в школе учился в году 2007 было дело, ездил в Китай там рядом с границей деревушки а дороги бетонные
@nail2662
@nail2662 3 года назад
азот стабилен на перепадах температур?
@zhanatzhumataev6828
@zhanatzhumataev6828 3 года назад
Один двигатель хорошо а два еще лучше🙃
@jcb805
@jcb805 3 года назад
А вес ?
@user-ls4qn1lp4v
@user-ls4qn1lp4v 3 года назад
@@jcb805 вес фигня, пару тонн на такой технике уже не решает).
@ruslan116
@ruslan116 3 года назад
Китайцы сначала строят дороги для кранов потом начинают загонять краны.
@zheka_kran
@zheka_kran 3 года назад
Кабинка и правда тесновата. Вроде по габаритам схож с Либхером в плане общей ширины, размера стрелы, а кабина меньше. Не видно - она максимально широкой сделана по габариту или нет? Почему у немца шире? Жаль, в работе кран не дали показать. Хоть маленько. Интересно было бы вид с камер оценить. Пусть это не про сам кран, но отношение имеет. Сами они по внешнему виду существуют в множестве вариантов. Сам использую беспроводной комплект на 4 камеры и монитор 9 дюймов. Стоит всё это сущие копейки - 8 тысяч. Конечно, качество изображения на тройку, но общую картину видно, плюс, в отличие от многих более дорогих вариантов, изображение плавное(имеется в виду количество кадров в секунду). О морозоустойчивости речи не идёт, да и заявленная влагозащита не особо защищает. Но за такие деньги простить можно. Обратились недавно в одну российскую фирму, занимающуюся системами видеонаблюдения для спецтехники. Есть у них аналог нашему набору : защищенные камеры, внутри азотом заполнены, качественная картинка и прочее. НО! Цена в 150тысяч пугает. Солидная сумма. В наших условиях проще раз в год-два покупать дешман((
@user-so9ei7ds3c
@user-so9ei7ds3c 3 года назад
А с покраской проблемы ... хватает ржавых мест
@KonstantinPro
@KonstantinPro 3 года назад
Есть согласен, кран 18 года
@user-so9ei7ds3c
@user-so9ei7ds3c 3 года назад
@@KonstantinProпонятно, согласитесь за такие деньги хочется не видеть ржавых мест...
@zheka_kran
@zheka_kran 3 года назад
И сварные швы на накладках на стреле такие себе. Хотя у наших ещё хуже..
@user-so9ei7ds3c
@user-so9ei7ds3c 3 года назад
@@zheka_kran тоже заметил....
@andreym7707
@andreym7707 3 года назад
Отработал на 50ти тоннике XCMG 6 лет . Иногда спрашивали новый кран или нет . Покраска была очень качественная . Возможно и там халтурить научились . В одно и тоже время купленные Ивановцы 25 тонн выгорели и поржавели уже через год .
@user-te4qw6zw2s
@user-te4qw6zw2s Год назад
Нигде не могу найти статью или какую либо документацию,либо историю о том что автокраны XCMG делают по лицензии Liebher ,подскажите где почитать ?
@user-cs1tu4qf9w
@user-cs1tu4qf9w 3 года назад
Работаю на xcmg qy25 k5 4 года. Отличный кран,удобен в управлении. Если с головой использовать проблем не приносит. Не любит пробуксовки в грязи, редуктора слабоваты. Из за своей глупости пришлось поменять. Российских аналогов просто нет.
Далее
Спасибо Анджилишка, попил😂
00:19
Когда купил машину 300+ л/с 🤔😂
0:59
подчистили салон авто
1:00
Просмотров 230 тыс.