Я поставил под водительское сиденье. Сделал разводку в ноги водителю и пассажиру и назад. При этом гофру, которая идет в ноги задним пассажирам можно вытащить из-под сидушки и направить вверх в сторону спальника при необходимости. Бак под капот у правого крыла, насос там же. В салоне едва слышно, не мешает
Тоже скоро предстоит установка. Бачок классно встал. У меня так не получится - торчат кронштейны доп. сидений, а срезать не хочу. Вскрою, посмотрю. Будем кулибничать!))) 👍
Доброго времени суток, в корне не согласен с данным проектом. Т.к. фен греет только низ и поэтому ехать или сидеть в машине будет тепло. НО когда разложить сиденья передние под ночёвку или задние откинуть вперёд, то выход тепла снизу ограничен. Особенно когда в машине много вещей они перекрывают пространство для потока воздуха. А если ставить в стенку багажника и выход с дирфлектором который меняет направления потока на угол близкий к 90° то воздушный поток при разложеных сиденьях достаёт даже до лобового стекла. Расположения бака класс.
Понял вас, у меня сиденья просто другие и полностью весь салон другой 2008года,завод тогда ставил Рекстоновский салон,там и сиденья по другому разбираются и пластиковые короба под всеми сиденьями.Да сверлил двойной металл биметаллической коронкой.Толстый довольно металл на УАЗе а тем более в том месте где сверлил я двойной,и там нет ни какого герметика и ржавчины тоже нет.
Это не единственное место,как вы говорите, я установил вплотную к левой двери и максимально назад.Получаетсч в нише под сиденьем в заднем левом углу так сказать.Взял воздуховод штатный Планаровский на 63мм тройник и два дефлектора,устроил раздувку в ноги правому и левому пассажиру.
Выхлоп и забор воздуха сделать рядом, гениально! Плюсом выхлопные газы будут копится под машиной, и стремится в забор воздуха и во все щели в салон. Ну и можно было все протереть, закрепить, утеплить и зашумить. Надеюсь за эту работу не пришлось платить хозяину.
Ни чего не понял зачем эта пластина и вапиливанее такого куска металла,я просто два по размеру отверстия коронкой просверлил и всё.И сверлом еще под шпильки и топливо.
Нельзя её на бок, во первых при не запуске топливо будет скапливаться в котле, во вторых, горячий глушитель как герметизировать на кузове? Да не, на бок идея плохая.
Очень неплохое решение для прогрева салона без пуска двигателя, но для сна в салоне автомобиля конечно не подойдёт. Расположение воздуховодов правильное, потому что когда включаешь вторую печку салон очень хорошо прогревается.
@@legson74 Ты задние сидения разложищь и закроешь воздуховоды. Спать нужно в багажнике, а не на передних сидениях. Ты изучи тему, то. Впервые узнал что-ли? Или на диване ездишь?
Вы сидения разложите, и попробуйте лечь, я бы так начал). Какого то разумного спальника для него так и нет, пеналы, не в счёт. То что они попытались изобразить с задним рядом это полный провал.
@@legson74 Для патриота имеются специальные кронштейны, чтобы положить ровно задний ряд, начнем ещё раньше 🙂 Вы занимаетесь своими иномаркам, вот и занимайтесь, вы не в теме.
Эти крепления, что бы положить спинку ровно, но не выровнять пол с багажником. Но проблему это не решает, толковый спальник там не получается, как и в прадо 150 до 18 года, ошибку которого и попробовали скопировать на уазе, но как обычно коряво и бестолково. У них были нормальные сидения, нагородили огород. Тойота в 18 году это исправила, а уаз до сих пор нет.
Минусов больше чем плюсов, поток теплого воздуха нужен не в голову, а в ноги ну это при спанье, бак нужно куданибудь под капот а не в багажник-запах и от щелканья насоса через час с ума сойдешь. Короче это самый неудачный вариант что я видел
Спать в том варианте как есть не возможно, нужен спальник, тогда и головой назад, и всё нормально. Но в этой машине спальника нет и не планируется в ней спать, охотникам погреться нужно.
