Похожий прикол был в фильме, когда мужику повесили полицейские микрофон для прослушки, а мужик дышит открытым ртом и шумное дыхание. Ему сказали чтоб дышал носом, а он шнобелем свистел еще больше )
Похоже так и есть. В лучшем случае там что-то из фольги и бумаги тысяч на 15 мкф не более. Спрашивается зачем отваливать несколько тысяч рублей за этот кондёр когда 15 тысяч мкф 25 или сколько там надо вольт будет стоить рублей 500.
Я вместо кондера - воткнул второй аккумулятор в багажник... Вроде не проседает при моей мощности, + целый день на даче можно вваливать, + теперь заводится в любой мороз... За такие деньги ни один кондер не даст таких преимуществ... мое мнение
Ставишь на автомобиль второй акум и генератор по-мощнее,через реле отключаешь один акум из цепи при выключеном зажигании,чтобы он всегда мог машину завести,а второй только для музыки
Спасибо большое за информацию. Сгорел Каденс 4 фарада, вскрыл его и ахнул , внутри смола пол банки и 10 на 3см скрутка в центре , там если будут 100 тыс мкФ то хорошо , развод с этими накопителями ! Теперь решение купить конденсаторы по 10 тыс и собрать самому хоть на 300 500 тыс мкФ это будет в разы лучше этого накопителя. А так толк есть от конденсаторов для саба , но только от реальных мкФ !
По мне намного эффективнее увеличивать емкость конденсаторов в самом усилителе, а имменно в его блоке питания(инверторе), путь для така короче, напряжение значительно выше, и самое главное вы снижаете пумльсации напряжения, просадки по питанию имменно на самом усилителе, а не на его блокн питания. С точки зрения инженерии не понимаю почему нельзя сделать усилитель отдельно, и блок питания отдельно, тем самым можно будет повысить напряжение бортовой сети, и требованич к сечению кабелей уменьшатся, как и потери на передачу тока, также этому способствует факт что все чаще в ходу авто где 2 бортовые сети, та же 48в сеть, не говоря уже об электромобилях. А для spl, это будет как манна небесная так как они получат возможность запитать свою акустику от силовой цепи электромобиля, получив просто гигантскую мощность для их усилителей, там можно будет ограничиваться только количеством динамиков и усилителей, а также их сумашествием, ведь мощность там может быть десятки, а то и сотни кВт.
Видео о том, что нам продают хлам за большие деньги, под видом качественной продукции. И о том что нужно на месте проверять качество, а не бросать сопли в небо и говорить о том, что весь этот наворот для музыки полная херня. Так что внимательно смотрите видео и убедитесь в том, что нас обманывают производители, а не то что электрики тупицы.
Ясень пень китайцы врут всегда особенно с аккумуляторами. В любом планшете китайском аккум как правило в 2 -3 раза меньше заявленной емкости. с конденсаторами такая же фигня. Заказывали когда то планшет в характеристиках 4000 mAh при разборе увидели 2000 и смешно и грустно от всего этого. Хорошее видео. Хорошо показали всю суть.
Kaz Aza Конденсатор в авто звуке идёт как вольт добавка к питанию,когда при большой нагрузке на усилитель напряжение в пиках может проседать,кстати касаемо любителей баса,в этот момент провалы возможны как нигде.
1 Фарада - это 1 Вольт/секунда при токе 1 А. Ёмкость в 3 Фарады можно в этом месте считать незначительной, да и то нормальные усилители рассчитаны на обеспечение даже не "пика", а долговременной мощности, причем без дополнительных гламурных конденсаторов. И да, "редкие пики" - это щадящий режим работы, на музыкальном сигнале среднее квадратичное мощности в несколько раз ниже, чем при измерении номинальной мощности на синусоиде. Внутри самих усилителей стоят конденсаторы на несколько тысяч микрофарад против самовозбуждения на инфранизкой частоте, остальное решается коэффициентом подавления пульсаций (схемы УМЗЧ нечувствительны к пульсациям питания, плюс DC-DC преобразователь может содержать стабилизацию напряжения, чтобы номинальная мощность обеспечивалась в диапазоне входных напряжений)
Все говорят про то как кондер "сглаживает" просады ,но все забывают что после разряда кондер захочет кушать , если взять тех же негров где долбежка постоянная, то заряд кондера обязательно будет попадать (время от времени) в просад и что тогда? Если гена не может вытянуть простой просад от саба , как он вытенет еще и прицеп в виде кондера?
У меня конденсатор продолжи был, 2 фарада, заряжал через лампочку, лампа тоже маленькая, но она горела больше минуты. А один раз снимал клеммы, забыл про лампочку и нацепил питание напрямую, у меня тут же выгорел предохранитель в колбе, а он на 30 ампер был. В общем при покупке хорошо бы проверку устроить, а то возможен вариант и как в видео оказывается :(
осцилограф,мультиметр для измерения емкости подопытных конденсаторов,аудио-система на пару-тройку киловатт . а без всего этого не обзор,а детская забава с лампочками
Этот кандер сломан и в нем нет ёмкости. Был у меня конденсатор на 3ф, так я когда заряжал, через лампу н4 лампа вспыхивала ярко и горела несколько секунд. Но буквально тем же днем когда купил его понял, что дермище лютое. И как бы конденсатор работает как и написано в описании, но бля это всего лишь доли секунды, а если валят негры с постоянным синусом, то ему тупо заряжаться некогда + высаживает акб, если неделю не ездишь, то потом хрен заведешься. В итоге продал его очередному лоху.
В данный момент ведутся переговоры о съёмках продолжения видео с качественным накопителем, осциллографом и наглядным влиянием на музыку. Надеюсь что в ближайшем будущем оно появится. P.S. Будем стараться снять без сопения оператора. )))
есть фарадник стингер. конечно он зажигает галоген ни на долго но для чистоты эксперемента можно было бы и не жульничать а скинуть систему заряда разряда кондера и мерять ёмкость лоб в лоб так сказать! кондер автомобильный не сажается полностью,если на заряженый кондер повесить мультиметр то можно заметить что при разряде напряжение пропадает резко при просадке ниже 7,5-8 вольт! исходя из этого можно предположить что питалово не напрямую с кондера проходит.а через плата заряда разряда.
Ни SPL-щики ни SQL-щики не ставят кондеры, а они не самые тупые люди, так что не вешай людям лапшу науши, за эти деньги что стоит кондер можно купить еще один акб что будет в разы лучше.
почему-то люди забыват, что акб сама по себе является конденсатором охренительной емкости, а мощный усил без работаещего гены слушать не рекомендуется, акб умрет в момент вне зависимости есть там кондер или нет там его. получается, что вся основная мощность берется с гены, а при превышении возможностей гены сосется акб. с какого боку тут нужен конденсатор хбз.
Потому, что АКБ может отдавать большущий ток . Например для пуска двигателя он выдает много много ампер. Так же и для усилителя. Потому я согласен, что кондер не нужен
Конденсатор который автомобильный или умерший или поддельный, про бесполезность скажу так - на малых нагрузках при малой мощности усилителя и малой мощности в нагрузку от этого усилителя просад будет мал и на звуке не отразится(хватит и тех конденсаторов что внутри усилителя стоят), если же брать какой то мощный моноблок мощностью от 1 кило и больше - для него конденсатор даже в 1 фарад(честный) будет каплей в море, + конденсатор спасет только на одиночном пике сигнала, а если таких пиков сотни или вообще синус с частотой 20-30-40 -50 Гц играет?? (типичный замер максимального давления или треки " с неграми" как некоторые их называют где основной басовой сигнал это как раз таки синус..) он будет бесполезным, и более того будет сам поедать ток... ибо конденсатор как мы знаем пассивный элемент, и имеет ток утечки/саморазряда. Еще есть ионисторы, но они дороже гораздо, способны отдать больше тока чем электролиты, и саморазряд маленький, но емкость их нужна тоже огромная что бы они были эффективными + тоже грузят штатную электросистему дополнительно. Про конденсаторы могу лишь порекомендовать их для использования дома, в паре с мощным блоком питания 220/12-14 В он пригодится, что бы АКБ не ставить.
Вы обсолютно правы в покупных нет 3 МКФ!!! Разбирали такой там на донышке что то есть остальное для веса залито гудроном.))) Я так же собрал схему из покупных как вы показали СИМЕНС !!! но только фирма другая. и по цене дешевли вышли в три раза. И лучше всего поставить провод 35-50 квадратов на + и - . дубляжи сделать на геныч. и поставить геныч мощьнее .
3 фарады... посмешили:) Фарад - очень большая ёмкость для уединённого проводника: ёмкостью 1 Ф обладал бы уединённый металлический шар, радиус которого равен 13 радиусам Солнца (ёмкость же шара размером с Землю, используемого как уединённый проводник, составляла бы около 710 микрофарад) разводняк все это... внутри как обычно цемент:)
3 фарада - это всего десять сборок из двух банок, которые он показал до этого. Ионисторы будут в разы меньше места занимать. А сравнивать это с ёмкостью шарика или длинного провода могут только прогульщики физики
Конденсатор большой емкости имеет смысл при питании непосредственно выходного коскада усилителя. Зачастую уселители внутри имеют повышающие преобразователи напряжения. На коих и здохнут все ваши старания с фарадами.
Подскажите еще! Почему у меня перестал запускаться ФМ модулятор!? Точнее запускается, а музыка не играет, играет только с 30 го раза, что случилось!? В другой машине с первого раза включил и играет , а у меня все работает звука нет, так сказать флешка не запускается!
что это за просадки на доли секунды в музыке? Или саб как мид пукнул и все. Просадки обычно на неграх бывают. А когда весь трек одни низа валишь какой нафиг конденсатор?
на сабах при взрывах мощи на 2-5 КW максимальный размер тока упирается в общее сопротивление цепи,которое растет с длиной проводов, если нет рядом в багажнике дополнительного АКБ на входе питания самого усилителя низких частот то макксимальный ток будет гораздо ниже, просадка напряжения и соответственно отдаваемая моща чуть ниже, но в россии с такими ебаными ценами проще ставить доп 60 амперник в багажнике, и дешевле и практичней..но за кондеры переплачивать 2-3 стоимости АКБ уж простите.
На сколько фарад нужен кондер для хорошего звучания , без хорошего питания и чем это грозит в качестве минусов для авто ? Где можно купить подобные кондеры ?(сименс)
сименсы круть!хочу такие. Но не могу понять одной вещи: емкости по вольтажу подбираются в 1.5-2 выше напряжения питания,сименсы, с натяжкой(очень сильной)проходят по питанию, а специализированные аудиоконденсаторы(гламурные) 12V нет. Как понимать? Ведь бортовое питание авто при запущенном двигателе 13.4-13.8 вольт.
Пожалуйста. Но видео не о том, что это бесполезно, а о том, что нужно проверять что покупаешь. ОТК в лагеря работать лобзиком по дереву, отправляли только в великом СССР. Сейчас всем на это срать.
Я покупал хваленый америжопский регистратор, с прямой доставкой из Сакраменто. Выбросил эти 370$ через 1.5 месяца. Купил китайский на али, пашет уже почти 2 года и качество отменное. Просто надо грамотно выбирать и проверять.
А в чем может быть прикол, если у меня при подключении конденсатора (по типу вашего магазинного) к аккуму лампочка горит постоянно и не гаснет, а при подключении лампочки к кондеру - эмоций у лампы ноль? Лампа, если что, от туманок (то ли 30, то ли 40 ватт). У меня закралась мысль, что в моем кондере вообще кондера нет никакого, а просто напрямую соединено. С другой стороны, кондер 2 года стоял в системе (только сейчас пришла мысль его протестить), и не только замыканий, но и в даже разряда аккума не наблюдалось... Не понимаю
у меня стоит кондер на 1,5 фарада, точно так же заражаю и разряжаю несколько раз лампой 55w, лампа разгорается и затухает не менее 5 секунд. пользовался до этого 1 и 2 фарада, и скажу, что все очень сильно зависит от производителя и качества, т.к. 2-ка в новом состоянии была уже хуже чем 1-ка 3-х летняя. поэтому проверять надо сразу перед покупкой, благо все уважающие себя магазины это позволяют делать
Это абсолютно не сравнимые вещи . у вас скорее всего образования или нет или оно средне специальное. Когда я учился в университете. У нас был 1 парнишка . он тоже говорил сначала как вы. Что типа не может быть стока фарад в таком кандере. Потом же когда получил определённый уровень знаний. Он сам сказал что был неправ. А в музыке он действительно бесполезен лишь по причине. Того. Что конденсатор надо постоянно сопротивлением разряжать для полного заряда как вы делаете лампочкой. В авто музыке нет такого устройства. (И происходить это должно быстро очень) поэтому они и не работают в авто музыке. Сравнение не годится такое. Вы спросите , кто на елекро снабжение учился в институте вам объяснит почему. Я просто забыл все. Неработаю по профессии.
Здравствуйте а табло на конденсаторе можно как вольтметр использовать я снял с моего, дома включил на 12 вольтовам блоке а он полностью не показывает целые показывает а вольт нет что может случиться провода я правильно включил плюс и минус вы сталкивались с такой проблемой . Обратно на накопитель поставил там тоже не показывает вльтаж плате хона да 🤣
Хороший аккум (рассчитанный по емкости под систему),правильные провода с контактами и хорошее железо,т.к. фильтр питания того же моноблока уже способен выравнивать пульсации своими кондерами,а в всяких погремушках блок питания от 4-х канальника стоит,вот он и просаживается-хоть нулевкой его питай.
Ну, насчет емкости конденсаторов пускай доказано, согласен. Мощность лампочки какова ? А теперь о мифе насчет бесполезности. Какой ток сможет отдать кондер и какое количество времени ? Питание на заведенном двигателе в бортовой системе в среднем 14в, если у вас усилитель хотя бы на 500Вт, то считаем I = P / U 500/14= 35,71А. Конденсатор на 3 фарада, даже полностью заряженный, даже в пике, даже большей ёмкости, не отдаст такого тока. Конденсаторы нужны для сглаживания пульсаций, фильтрации и много как в схемах используется, но не как компенсация просадки напряжения.
По мне намного эффективнее увеличивать емкость конденсаторов в самом усилителе, а имменно в его блоке питания(инверторе), путь для така короче, напряжение значительно выше, и самое главное вы снижаете пумльсации напряжения, просадки по питанию имменно на самом усилителе, а не на его блокн питания. С точки зрения инженерии не понимаю почему нельзя сделать усилитель отдельно, и блок питания отдельно, тем самым можно будет повысить напряжение бортовой сети, и требованич к сечению кабелей уменьшатся, как и потери на передачу тока, также этому способствует факт что все чаще в ходу авто где 2 бортовые сети, та же 48в сеть, не говоря уже об электромобилях. А для spl, это будет как манна небесная так как они получат возможность запитать свою акустику от силовой цепи электромобиля, получив просто гигантскую мощность для их усилителей, там можно будет ограничиваться только количеством динамиков и усилителей, а также их сумашествием, ведь мощность там может быть десятки, а то и сотни кВт.
вы схему с китая снимите там зашита стоит что бы не било при дотрагивания у меня 2 фарада стоит работет снимаем с акамулятора предохранитель идуший на уселитель и смотрим у меня играет секунд 5 -10 в зовисимости от накурченого звука
я заряжал конденсатор 1ф и разряжал его через такую же лампу На, 55w, она прекрасно вспыхивала при зарядке и также вспыхивала при разрядке также секунд пять три, не замерял. скорее всего у вас конденсатор либо подделка фуфлыжная, либо мёртвый,
Это норма для всего произведенного в Китае что написано дели на 3 и это в лучшем случае к примеру мой друг закозал внешний АКБ для телефона было написано 30000ма в этого 650ма разобрали в внутри 8акб из них 4 боченки с песком.
У меня стингер на 1 фарад,покупал в 2007 году еще.В каких машинах он только не стоял у меня,и лампу на 55 ватт легко зажигает,а это подъебка китайская у вас.
Конденсатор полезен не для усилка от которого сабвуфер , а большую пользу кондёр принесёт усилку от которого динамики трудятся, может конечно я и не прав, ааа и ещё конденсатор хорошо сглаживает наводки двигателя лично мною проверено
От внешнего конденсатора толку как не было так и не будет... В конденсаторах есть толк только во внутреннем повышающем преобразователе усилителя, которые на 35-63 вольта и ёмкость стоит повышать в 2-3 раза, а смысла повышать их ёмкость больше чем в 4 раза, в редких случаях максимум в 5 нет... Это даст более плавную нагрузку на сам преобразователь и на аккумулятор с генератором...
Просто кондер с базара попался китайский шлак , найдите граунд зеро например и тестаните , с таким же успехом можно и обычные поддельные электролиты тестить, внутри которых стоит мелкий дешевый кондер...
Кто-нибудь из вас усилки автомобильные разбирал? На преобразователь напряжения внимания не обращали, тот что на TL494 или NE555 собран? И то что за счёт ШИМа напряжение на его выходе поддерживается стабилизированным не наводит на мысль о том, что провал в несколько вольт на входе не приведёт к изменению напряжения на выходе преобразователя??? Если нет, то предлагаю провести эксперимент - замерить вторичку внутри усилка и поизменять напряжение на входе. Для лучшей наглядности воспользоваться осциллографом для фиксации возможных выбросов-провалов во вторичной цепи питания.
100 баллов!!!!Полностью согласен. Никому это не доказать,потому-что 99,9999% народу ,особенно современная молодёжь лохи потребительские и ноль в радиотехнике.
Добавлю.Просадку вторички при макс нагрузке может уменьшить только увеличение в той цепи ёмкости электролитов,правда совсем немного, в пределах 1,5-2вольт
Какие нафег просадки, даже 3 фарада это пук в лужу, чай в системе не только генератор, где кондер сгладил бы какую пулсацию, а целый аккум, по сравнению с возможностями которого кондер, за исключением целой батареи из суперконденсаторов, просто пещинка...
