Спасибо тебе мужик, что не сдали эту технику в чермет! У вас в Прибалтике относятся к старым машинам с уважением. Стоит в лесу и даже,,квивой стартер,, никто не украл! Лайк!!.
Почти 18 лет в ДРСУ, и не знал про такой. Захватил маленький дз-42 или дз-99. Брянского завода, с двигателем А-41 барнаульского моторного. Спасибо, дружище за рассказ про технику из моего детства. С двигателями смд ,честно сказать, не знаком, кроме смд -64 или смд-62, которые на Т-150 к, этих через мои руки прошло немало., По молодости, до ДРСУ поработал на ремзавод капитальный ремонт трактора Т-150 к.
Добрового дня, да прочитал коминтарии , один подписчик правильно написал, факелок , если система не за воздушена я его заводил и вмороз на ура.Удачи тебе в твоём деле .Юра
Вот это аппарат. Даже передние колеса с тормозами, да ещё и пневмо. На брянских по сей день лепят гидравлические и то только на задние колёса. Даже Немцы до сих пор не считают нужным тормоза на передних колёсах автогрейдера.
Помню ещё фургоны продуктовые на базе газ 51 ,с просторной кабиной. В Тарту делали. А на таком меня в детстве катал сосед, строили дороги тогда . Спасибо автору ! С приветом из Эстонии.
В то время когда космические корабли бороздят просторы вселенной- мы ровняем дороги на музейном раритете! За создание и сохранение таких вещей надо правительственными наградами награждать!
Эти двигателя заводили с факелом, выкручивали свечу накала из воздушного коллектора делали факел и подносили к отверстия смд-14 начинал сразу схватывать
Аппарат вечный сносу нет а в мороз если аккумуляторы хорошие то заводится до минус 25 без проблем а вот ближе к минус 30 надо греть паяльной лампой иначе можно высадили акум и фига запустится.
Ну не нужно рассказывать, за 10 лет он врос бы на пол метра в землю а тут прям стоит на колёсах, инструмент не ржавый, двигатель без налёта и тд. Прикольно что завели раритет, но не стоит слегка наё людей.
Приветствую вас Юрий и Иван, Юрий спасибо за то что сохранили такую технику и увидел на заднем плане тоже старичка ЮМЗ спасибо, Иван не знал что здесь в комментариях вас увижу, спасибо за ваш канал тоже смотрю да где тоже раритет МТЗ-80, да у папы был такой только 82, техника из СССР хорошая а вот механизаторы разные, да и ещё когда были в Калининграде с супругой в музей янтаря не удалось посетить привет из Тульской области.
Не V10, а V8 (посчитайте по выхлопному коллектору или по форсункам количество цилиндров), не старинного - а просто старой конструкции, (электростартер на пускаче намекает на это), да и на счет 10 лет без движения - сильно сомневаюсь. 3-4 года, не больше, ибо за 10 лет под грейдером бы уже деревья выросли, а тут под ним вообще ничего, даже не врос в землю.
@@МаксимКанинин с другой стороны не видно. Может и рядная четверка, тогда вообще не ясно, каким боком в описание попало V. Просто "громкий" заголовок для кликбейта. С таким же успехом можно было указать на пуск после столетнего простоя парового грейдера.
@@IDDKQDIDKFAIDCLIP Тут стоит рядная 4ка СМД! По ТНВД и по коллектору видно. А на счет что эл.стартер стоит, так они там и устанавливались с завода. На ДТ-54 помню без стартера пускач был, двух скоростной и маховик гладкий, без зубьев. Чисто для веревки(шмыргалки)
с прошлой зимы максимум, у себя около дома культиватор на год бросишь, а следующей осенью ищешь в траве. грейдер за 10 лет бы врос в землю и в мхом бы зарос. а тут сухими листьями всё завалено, а на грейдере ни одного, несколько иголок сосновых сверху и все
