Авто за которое нужно держаться или Форд Фокус за 750000 рублей. Проект Автоподписчик. 

У меня было подобное,тоже горе мастера грешили на топливный насос,катушка,провода, оказалось лямбда зонд... ни с чем теперь это не перепутаю...будто рельсу привязали

У вас чек загорается? Просто лямбда сдохла и не правильно считывает и на мозги не правильную информацию передает и соответственно автомобиль как в аварийном режиме

Подключись, прочитай данные лямбд, сравни с референсными значениями

@@user-tj8bu2dh6j нет чек не загорается

@@user-gu6jh2lm6y диагностика что показывает? Вообще

Поэтому 1,6.😂

Я ремень только что поменял на пробеге 330 тыс. Старый даже жалко снимать было. Ни намека на трещины, растянулся на четверть зуба и всё

С прошлой работы товарищ купил галакси 2 о на палке! Щас пробег 240 тыс кат родной масло не берёт вобще! Замена масла 5 тыс. Льёт лукоил! Собирает деньги на сцепление маховик 80 тыс++! Он ещё пройдёт 200😀 так то капитала это не для всех💪

@@andr220356 Эти моторы ходят где-то 400+. Всё зависит от эксплуатации и обслуживания. Но можно приехать и раньше. Но кому-то придётся делать капитальный ремонт или в разбор пускать это авто. 🤣

В Турции на форд много запчастей, есть турецкого производства, так как в Турции завод форд есть

Полностью с Вами согласен.

Можешь съездить в Тюмень. ФМ-сервис называется. Пока машину делают, можешь съездить на горячие источники))) добро пожаловать!

У меня такой же опыт. Пересел на ФФ3 с Сида. Первая мысль была - зачем я 7 лет проездил на этой параше?

Тоньше что в 2 раза😂😂

@@alexsergeeff4470 в подвеске есть летали всякие: рычаги, сайлентблоки... - вот они..

Где делал капиталу? У меня 2.0 дизель. Пошел на 3 круг. На всякий случай изучаю сервисы с хорошей репутацией.

​@@user-tg6wy6hq2z в смысле на третий круг? Пробег больше 2 млн.?

И уши помойте , чтобы не ковырять там.

В 2к24 звук нормальный сделать не могут) ещё про фокусы снимают😂

К сожалению не только двушек, а наверное всей линейки моторов. У меня фф2, 1.8 и тоже с этим сталкивался

В семье 2 форда - 2й фокус и фиеста. На фиесте ходовка как на фф1. К чему я - диаметров диска на фф2 278 мм, а на фиесте 258. Не знаю, как ты суппорта поставишь. За скобы не скажу, как то даже не вникал

@@user-ec8cd2tv9x где не смотрю описание (яндекс маркет, озон), там мол скобы идут на первый, второй ,смах и мазда 3. Вот и думаю что делать. Вроде похожи, а встанут ли...вот вопрос И оем артикул 1471710

@@user-ec8cd2tv9x извиняюсь, оказывается скобы нет. Поворотные кулаки менять надо.

И с ушами, чтобы не ковырять

У меня Титаниум, но диски от Тренд Спорта. Теперь у меня Тренд Спорт?😢

​@@FeJIiX диски с завода были или сам купил? Тут точно тренд спорт - хром, фары, сиденья, диски, отсутствие климата в базе.

@@romanbelyaev1986 сам купил. Как и можно покрасить маски в фарах, что многие делают при ретрофите.

@@FeJIiX у меня титаниум тоже но на дисках с моей комплектации. Так вот я вижу, что это тренд спорт))) все просто не перечислял))

не прав ты,это тренд, у комплектации тренд-спорт есть климат в базе без климата это не будет просто тренд, у самого тренд-спорт....

100тыс проездит легко. Сам менял на 115 тыс, состояние ремня было норм.

А вот 2 фокус на резине 205/60 16 радиуса ползет как танк я даже ниву таскал зимой за собой 5 дверную когда сломалась!!!

Но зато по трассе ей цены нет , а зимой можно и не ездить, ну это если только на работу ездите

Потому что фокус это не джип и нечего его по говну таскать, тогда и вырывать ничего не будет!

из-за чего блок ТСМ выходит из строя? а то недавно только сделал скандинавский свет

@@user-gw7rw2gg9c говорят что тоже от перегрева, но это говорят, точно не знаю

@@user-gw7rw2gg9c что за свет?

@@lexaan9300 перепутал блоки, а свет обычный, после запуска включается ДХО (ближний свет в приглушенном виде)

Не говори на моем уже за 500000 тыс только обкатку прошел 😂

Я 469 проехал, двигатель все еще таксует

в 2023 году вполне

У меня на скорпио 2 стоит с Автоматом...

У меня были щелчки при повороте на месте, оказалось опорники приехали

Опорники

Не потрескивает,а пощелкивает.На среднем и большом вывороте руля.Опорники и опоры приехали.Если речь не о изношенном внешнем ШРУСе.

если не электро рейка то это подшипник на валу в рейке

90%опорники

200 т км. Замена с роликом и помпой.

Фф2 рест, 2009г 210т.пробег родные все стекла, все целые до единого, с заводской тонировкой. 😊

Да,гнутся

При осмотре поршней камерой обнаружили выемки для клапанов

Если есть выемки на поршнях тогда гнутся

Не соглашусь, у меня повершифт машина в одних моих руках с 12 года. Все супер, тоже 2 литра

@@SalAnNick здесь нужно смотреть пробег, условия эксплуатации.у нас в городе огромные пробки

​@@SalAnNickЗначит,ваш пробег до 135000 тысяч.

На фиесте не гавно)

Меняй свечи и катушки зажигания! Катушки лучше все поменять, к этому возрасту они уже устают и сложно иногда их сразу забраковать но они все равно хуже работают. Не бери только startvolt и похожие. Я вхял NGK нашел на озоне, хоть и дороже но не критично, но результат порадовал - движок стал тихо работать хоть монетку клади.

По какому кругу ,и причём здесь свечи и провода если я объясняю заводишь машину она троит вернее двоит второй и третий цилиндр не работает

Потом после того как глушишь машину и заводишь её заново и всё начинает работать вполне адекватно

У меня ФФ 2 1.8 тоже то торило, то налаживалось , переставлял местами катушки, считывал ошибки, пропуски зажигания были то на первом цилиндре, то на втором, то на двух сразу и по факту вышел на катушки, но чтоб не гадать лучше менять все и хорошие брать. И всё, поменял все сразу как писал выше и проблемы, как небывало. Тебе конечно желаю разобраться.

​​@@VikNik-ko3sj, а ошибки то читал, что пишут?

Я,выбрал для себя NK. Сочетание цены и качества.

Lemferder брал.Но и оригиналы не космических денег стоят.Все остальное на 25 тысяч пробега.

Кольца легли, только ремонт. Как вариант, можно маслосъемные колпачки поменять, жора будет меньше, но ненамного

Только капиталка двигателя.

@@alexyevdokimov642 спасибо, только во сколько эта капиталка обойдётся 🤔

@@user-ov4hq9ky9x 250 тыс руб , если по хорошему с расточкой, сменой поршней, маслонасоса, грм, правки клапанов, седел, регулировка зазоров на клапанах и тд. Если валы надо менять + 100 тыс (но это не факт). Гильзовку не рекомендую, один раз можно расточить, там есть запас по металлу. Вы поймите, у этих дюратеков есть заложенная болезнь, там гильзы плохо посажены. Когда начинается изменения размеров металла от температуры, образуются лохуны между гильзой и блоком, со временем это продавливается и зазоры на кольцах становятся неадекватны, масло идет ведрами в камеру сгорания. Вам не поможет никакая раскоксовка, ни смена колец, ничего. Единственное - расточка или перегильзовка. Я раскоксовку делал раз 5, не тратьте деньги. Либо возьмите контрактный мотор с пробегом тыс 50, если такой есть. Но скорее всего, таких моторов честных нет, сейчас все сплощной обман и фейк. Вы даже не найдете человека, который все это с расточкой хорошо и грамотно сделает. Ну такова жизнь сейчас. Хочешь, чтобы хорошо было что-то сделано, делай сам и вникай в процессы и контроллируй. Кстати, вы же понимаете, что придется при капиталке менять еще до кучи генератор, сцепу, вероятно компресор кондея. Ну там же все подшипники и обгонные муфты будут мертвые. Тот кто, мне начнет рассказывать, что обгонная муфта генератора, после 170к будет ОК, ну я рассмеюсь в лицо. Короче, если готовы 350к потратить, то капиталка реальна, но вы весь мотор поменяете, включая навесные агрегаты и выхлоп. Ну либо меняйте машину. А нормальная машине от 1500 руб -2000+ сейчас, и то это б/у будет.

Промелькнуло 2012.

2012