спасибо тебе за хороший обзор! именно по доресту искал обзор а по сути их и нет! только какая-то лажа, а у тебя все по делу. Снимай еще)) про 221 дорест неплохо бы посмотреть так сказать "на вырост" и про ф10.
Небольшая, но принципиальная поправка: W - это не даблъю, это именно ВЭ. Как и у BMW. Потому что немецкий алфавит. У меня с200 2009 в том же кузове и того же цвета. Доволен. Не согласен с некоторыми замечаниями по качеству материалов, но это дело вкуса. Согласен с тем, что за ГРМ нужно следить, цена ошибки высока. Суммарно лайк, но хотелось бы поменьше рассуждений и исторических справок, и побольше нюансов конкретного авто. Удачи!
Здравствуйте хотел узнать можно ли устанавливать детали от этого w204 бампер передные крыло капот и фары на C-W203 ? Говорять у них подойдет детали друг друга
как владелец w204 (c280 4matic), могу сказать, что есть некоторые ошибки. На данном моторе цепь не тянется, а перескок происходит из-за износа зубьев звезд. Руль amg в доресте отличался лишь 3 спицами (тот что шёл с завода в amg пакете), пухлые с выступом-это тюнинг. Про коробки тоже не совсем корректно сказано, на сколько я знаю на все 272 моторы, а это 2.5 3.0 и 3.5 стояла 7-ступка. Не сказано про впускной коллектор тоже ни слова, а это распространённая проблема. Ну и всякие мелочи, типа платы задних фонарей. В целом интересно смотреть, но надо больше готовиться ) да и не сказано ни слова про 4matic и дизельные моторы, коих тоже немало
а что про фирматик) отличный полный привод, у самого тоже 280 4 matic 8 года) знакомые коробасники говорили что бывает болячка с карданом, именно на полном приводе, и вот лично у меня была беда с тормозными магистралями, меняли все, с платой тоже тьфу тьфу тьфу все ок, хотя было подозрение, когда машина сума сошла, но оказалось проблема в другом была. вприницпе не оч проблемная машина, возраст начинает давать знать
Андрей Смирнов, возраст да! Всякие сальники начинают сопливить. А в целом да, крепыш. На кардане действительно есть слабое место-крестовина и она почему-то резиновая и со временем может развалиться. Есть и плюс )) моя уже 10.5 лет бегает и пока в отличном состоянии
до сальников пока не дошел) а вот моторчик печки и подшипник в ролике натяжителя ремня да) и подушка коробки( вообще я сторонник двух вещей) 1- как ездить и следить, сломать можно даже лом, а 2- это принимает тебя машина или нет) бывали случаи когда садился на отцовскую и в первую же поездку начинались проблемы с вещами с которыми никогда проблем не было)))) бывает же и продаваться не хочет машина)
у меня 280 4matic- 231 лс , по работе часто приходится ездить на нем, около 10т в месяц бенз, 11т страховка, налог 18т , самое простое то около 10т, масла (2 канистры )фильтра, 2-3 раза в год, вот и выходит где то 150-170т, это если ничего не ломается, так что более слабые двигатели экономичнее и дешевле, думаю в 120 в год легко влезет, опять же я еще езжу много, но это цифры для прикидки. если что интересно по ценам запчастей, могу подсказать, из того что менял
дизель на 204 силы, у меня 280 на 231лс, и 4matic и расход порой расстраивают, и налоги. ну а насчет рест или дорест, эт вопрос денег наверно, так то тоже самое все, отличия в мелочах, фары салон
Андрей Смирнов а что с налогом. Там же все до 250 сил. В доресте дизеля 642 вроде были. А в ресте 651, вопрос к этому был). Сейчас смотрю в сторону с300 с м276 мотором
налог 18 000 почти на 231 силу, много или мало каждый сам решает) по дизелю к сожалению не подскажу) хотя сам мечтаю сменить на ГЛК с дизелем) а насчет m276 (вроде 350 пишется, 272 силы) на него тоже жалобы были что проблемный, думаю лучше на форуме мерсовском глянуть, и едет не сильно лучше , а вот налог ощутимо больше
Андрей Смирнов если вы про мотор,который ставился также на S350 дизельный, то этот мотор реально миллионик, почти все дизеля мерседеса близки к миллиону.
@@ninja_9913 У меня дизель езжу я не много по этому мой расход 50-75 литров в месяц. Но вцелом машина кушает очень немного. ТО не могу сказать так как владею меньше полугода. После покупки нужно было заменить форсунки, это самое дорогое вложение. Пока я доволен.
Готовся лучше, перед тем как выпускать видио. Цепь на этих машинах не тянется в районе 200 тыщ км. Из за того что этот двигатель грееться сильно, провода часто сгорают или на просто перетерает все тк место мало в районе двигателя. Больше геморроя с этим двигателям это замена свеч
Херню несешь это совсем другой мотор, цепи там ходят по 300 тыс , на 2 литровых цепь надо менять под 100 тыс. И на моторах V6 проблема катализатора который портит двигатель от нагрева, кто покупает такие машины рекомендую менять катализатор чтобы избегать проблем с двигателем.
