Я вернулся с новым движком с BRC за их счет. Кстати, 2010год - выглядит похоже кроме решетки молдингов и задних фар, но по VIN уже считается рестайлинг старт пакет. Мощность 210лс и 510Нм. Купил доп гарантию на год, на движок и коробку, хотя за помену шланга с мовой антифриза 150 единиц - типа не гарантия:-))) Две турбины, зимой страшновато скользит
Когда попробуете Ситроен с5 х7 2.0 дизель,автомат айсин 6ст,универсал, комплектация турер,того же 2009 года примерно,вот тогда и скажеие за комфорт))а так это табуретка
Би-турбо не было на 646 в принципе, даже на 170лс(у самого такой). Только на 651. Сам выбирал между двумя этими двумя моторами, в итоге взял 646. Расход в городе 9 минимум на 5g tronic, у знакомого 651 на 7g tronic - 7л. Проблем что у меня что у него почти не было, но раз на раз не приходится.
Кстати спасибо за уточнение. Не помню уже, говорил ли я в видео, что конкретно на om646 2 турбины, но в любом случае мог запутаться, Мерседес всё-таки. :)
А вот по поводу 3 литровых дизелей не особо согласен) Ездил на m57 е70, и рассматривал к покупке с320. Динамики бумера там нет, расход ВЫШЕ на 1-2 литра, город 12-13 трасса 8. Обслуживание - тот ещё прикол. Воздушный фильтр - 70 евро это ахтунг. Цепь на м57 находится спереди! На N57 уже да, момент. Но n57 это мотор на евро 5 2008 года (эко-био-мусор как и 651и тд)что никак не может быть конкурентом om648. Да и ресурс цепи на m57 - под пол-ляма.
У меня их 3, 285.000 w212 + 249.000 s204 + 320.000 s212, потратился на стандартные болячки, у всех форсунки первые, подвеска первая, на одной менял подрамник задний, 2009-2010 ржавеют. В целом - никогда не тратил так мало денег на такие пробеги 😅
Ну так он прогреться не может. А пока холодный - там расход дай боже. Дизель вообще для трассы хорошо, почему в Германии из намного больше на механике, чем на автомате. Но это отдельный разговор
Живу в Норвегии, тоже такая проблема. Живем в 21 веке, в сложном веке. Скорости большие, люди понимают с полуслова. Долгую, медленную информацию сложно воспринимать. В церкве и в мечети в Европе поэтому скучно- очень долго информация идёт. Все спят. 🛏
Владею данным автомобилем в версии седан 125kw 2009 г. Все "беды" с педалями и управлением полный бред! Мой рост 190см и никакого дискомфорта. Управляемость, подвеска и динамика огонь. Больше всего рассмешило про рычажок включения поворотов:))) он какраз таки в удобном месте снизу под рукой, после мерса все другие становятся не удобными... Вобщем жирный диз тебе горе обзорщик.
Может быть для людей, всю жизнь ездящих только на Мерседесах это всё и кажется супер удобным, но мне нет. И я не единственный с таким мнением. Милости прошу, ютуб убрал дизлайки. :)
@@GGangster1000 с 2007 до 06.2009 года ставился. По вину можно узнать (благодаря декодеру) + на блоке двигателя указано. Берите либо 2.0 либо 2.2 на ом 646 исключительно и проблем не будет (есть некоторые ньюансы) но мотор очень крутой)
