Карочи, решил сделать из своей Kia Rio Xline (Premium) люксовую табуретку. Зашумил всё, арки внутри-снаружи, потолок, двери. Всё кроме торпеды. В одной топовой компании на 70к самыми топовыми материалами из их ассортимента. Сам 100% аудиал, люблю ушами. Расскажу впечатления: - Звуки снаружи стали сильно тише. Первый раз когда выехал даже было немного некомфортно, так как привык слушать что вокруг. - Двери стали закрываются с благородным хлопком. Чего не скажешь пятой двери-багажнике как закрывалась как пластиковая крышка так и закрывается. Но тут важно заметить, что туда специально не клеят много вибры, чтобы багажник мог оставаться в открытом положении на весу. - Что сильно удивило - звук в машине стал сильно лучше. Не просто лучше, а сильно лучше. Те кто упарываются звуком должны понять, если кажется, что какая-то акустика звучит чуть лучше чем другая это уже значит, что эта акустика на 2 головы выше. Здесь же разница настолько очевидна, что даже удивительно. - Машина в целом не стала тише. Что ожидаемо, энергия вибрации от колёс никуда деться не может. Низкочастотные шумы просто опустились ниже в инфразвук (такой звук воспринимается - как будто уши как-бы закладывает). И это ок, инфра-шум во первых человеческое ухо плохо воспринимает, а во вторых он не так раздражает как гул на низко-средней частоте. - Машина стала теплее. Казалось бы - что значит теплее если печку можно включить на полную и устроить баню? Как это не парадоксально, но в зашумленной машине это сильно чувствуется. Нет каких то перепадов температур внутри салона. Как-будто находишься в помещении. Думаю летом с кондёром это будет ещё сильнее заметно. Итог: как было сказано в видео, шумка не "убивает" шум, шумка даёт "акустический комфорт", это действительно какое-то метафизическое состояние которое учишься различать после 2-4 недель. Машина просто приятнее, она шумная, но это не раздражает. Как-то так. Стал бы я шумить авто повторно? Однозначно да, но я упорот по звуку и мне даже чуть-чуть результат это уже хорошо. Если вы к звуку строгих требования не предъявляете, ездите в машине в верхней одежде, комфорт внутри машины не особо волнует, то тогда можно смело отсекать этот вариант.
Спасибо за такое подроное описание! "Стал бы я шумить авто повторно? Однозначно да, но я упорот по звуку и мне даже чуть-чуть результат это уже хорошо. " А я вт как раз в размышлении). У меня новый кодиак и он прям не шумный сразу). Думаю готов ли я потратить ещё денег)
Спасибо большое! Хоть одни рассказали по существу, правду о шумоизоляции в машине, подтверждаю каждое слово мастера, как жаль что не было ролика когда я делал шумоизоляцию на свой авто. Тем кто хочет сделать шумку внимательно пересмотрите видео , все авто разные и подходы к решению вопроса шумоизоляции Вашего авто должно быть индивидуальным. Спасибо автору за видос.
Спасибо, наконец то нормальные замеры шума, а не просто индивидуальные впечатления автообзорщиков. Сам езжу на Элантре 18 года, та еще консервная банка))
@@user-ko2db8bj1h Нет, так ездил. На нормальном ачфальте не особо напрягало. Если прям свежий асфальто то только шум ветра было слышно) Уже поменял элантру 3 мес.назад.
этот тот случай, когда тратишь под 100К рублей, а эффект где то там. причем это прямые траты. добавьте сюда увеличение расхода топлива от возросшей массы, особенно это сказывается на загруженной машине. а тем кто живет в холодном климате, так вовсе больше полугода вся эта вибра находится в твердом состоянии, и из за холода шум только усиливает
Приветствую, хотел сказать, что парень из шумологии ни когда не шумил волги, я распиливал донора газ 3110 и обалдел от наличия вибры, заклеено все, и в конец офигел от разбора своей газ 2410, обклеено все, хрен отдерешь, моторный щит в три разных слоя, плюс доп панели на кронштейнах, водительская дверь весит 42 кг, да шумка похожа на мастику из бумаги, тежелая и крепко держится и возможно устарела в маральном и плане удобства обслуживания, ну так и авто 1986 гв, если вруг интересно, поинтересуйтесь у волговодов, поделился впечатлениями, всем спасибо!
Про приход ощущений через 2 недели писец как прав мужик! Я заплатил 58 тыщ за шумку рено логан 2, и не понял за что. Со временем я начал получать кайф, но вначале сильно жалел)
@@ВасяВасильев-х7ю в цифрах ерунда, не стоит полагаться на это. По ощущениям сильно разницу заметишь. Даже штатная акустика начала играть куда лучше. Единственное- при дождливой погоде ты лужи и дождь всë равно услышишь- через стëкла) на логаны двойные стëкла не делают вроде) У ВАГа есть стëкла с какой-то плëнкой, которая режет шум.
@@мирзамухтаров-о4б твоя правда. Все друзья сказали что стало гораздо тише. Но! Разницы почти нет с поликом, у которой зашумлены лишь двери и арки. А моторный щит у них изначально шумится, потому что выпуск к водителю расположен. Так что двигатель и так там тише, чем в моëм логане, а внутри его вообще не слышно.
Я профан и диванный всезнайка . На разборке осматривая старый кузов Мицубиси лансер 85 года можно сделать интересные выводы . Что нужно обесшумить . Кто делает шумку -- одни зарабатывают , другие платят . А кто не делает -- тоже прав . 35лет назад с завода все было тип--топ . Времена меняются ( не в лучшую сторону) . Вот если шумку положить как в прошлом --- результат порадует . Жаль мастера не смотрят и не вникают .... Очень жаль ...
Спасибо за видео! Зашумил свой Лэнд 100, все 5 дверей и обалдел от разницы! Зашумил супруге Хюндай Крету, также 5 дверей, она сказала ерунда)))) Хотя я разницу чувствую и очень существенную))) Вывод - не трачу больше деньги на ее машину)))) Шумка по системе Ролс-Ройс.
Зашумил двери на рапиде 22 года, до 80км/ч ощущается разница, после уже начинают гудеть арки и аэродинамические шумы, нужно теперь арки клеить, по городу прям заметнее тише стало
На счёт Корее, тут подход нужен, шумить всё в подряд не нужно, у меня 3 разных корейца и вот мои выводы. Арки внешняя сторона обязательно красим динитролом в три слоя, на дороге нечего не поменяется, за то на грунтовке и в лужах офигеете от разницы, да и от пескоструя убережетесь. Крыша, никакой вибры, первый слой телло-звуко изоляция, второй шумопоглатитель, даст в салоне тепло и комфорт. Двери достаточно вибры внутри между центральными рёбрами, а также заделать технологические отверстия, на всё дверь тепло-шумо изоляцию, весь пластик трущийся в антискрип даст тепло, глухо закрывающиеся двери и о чудо, вы из динамиков услышите басы.
Шумоизоляция это великая вещь ! Я это понял когда своими рученками (рученки потом ныли)полностью зашумил свой Ниссанчик . И офигел ! И вот почему . Я догадался закатать пол и моторный щит двойным слоем вибры . И автомобиль стал ... жестче . И намного . Мне прям показалось что управлятся Ниссанчик стал как спорткар . Я до сих пор балдею . И да , только на материалы истратил 64 000 рубасиков . И это к сожалению не Шумофф . По времени 2 недели .
@@redhornet5785 Вы не правы . Это я утвержаю на собственном опыте . Во первых машина становится ощутимо жестче . Управляемость становится лучше . Обратная связь на руле то же улучшается . Это легко можно ощутить пересев на такую же машину , только не шумленую . Но это только в том случае если как следует прикатать вибру . На это уходит очень много времени , поэтому в автосервисах так делать просто не будут . Да веса прибавляется , но и шума меньше . Если хорошо сделать , для себя , то раза в 2 точно .
У меня фиат альбеа была весь салон шумлен м2 и м3 + гермитон, эффект был просто бомба, тишина была полнейшая На липучке зимой просто тишина как в бункере, посторонние люди садились удивлялись от тишины,(у которых и ауди а4 , или хонда аккорд, да и так пешие ) при 90км/ч полная тишина была. Казалась бы какая машина то.... А эффект на все 100% щас Киа Рио 4 рестайл, там шумка просто отсутствует😀 весной буду делать.
У кого то шумка плохая? Вы еще не ездили на рено клио 4 1.5 dci. На скорости 110 правда по ОЧЕНЬ шершавому асфальту телефон показывает 77 децебел. Тот же телефон с тем же приложением показывает 70 дб когда я сверлю перфоратором стенку. Кстати в остальном машина нравится.
Наконец-то.... Мы пришли к выводу что это конструктивные сложности кузова.... Ура... Я это прочитал 5 лет назад ... Пижо и Ситроен толкают кучи плотной пены с резиновой мембраной , и оно глушит звуки, поэтому их машины тяжёлые и пена там толстая и плотная ...
@@ap4mgn да я знаю что конструктивно это конструкция кузова , я про лексусы и мерсы там где передняя подвеска многорычажка а не макферсон,, ты хоть раз видел как я пена в с резиновой мембраной в сетрюшах? И Пежо , как это ничего не дает , мастер фломастер , ты о чем?
@@sofiguzeev4274 Шумка великая вещь . И не только по тому что в машине становится тише , а и потому что кузов становится заметно жестче . Но есть и минусы . Дорого , долго ,нудно , потом руки болят .
1. 4:40 - это не правда. Разница в 1 дБ очень незначительна на слух. 1 дБ это не 30% как раз потому, что при измерении в дБ используется логарифмическая шкала, а не прямая. 2. Про "кривые Флетчера-Менсона" этот человек вероятно тоже ничего не слышал.. Если вкратце: слух наиболее чувствителен к средним частотам - высокие и низкие мы слышим хуже и разница даже в 3 дБ на этих частотах для нас несущественна. Из этого следует, что уровень шума, который вы измеряете при помощи микрофона только косвенно и весьма приблизительно может что-то сказать о том, насколько громким этот шум будет казаться на слух. 3. Ну я уже не говорю, что "эксперт" держит микрофон в руке, и что это в принципе не профессионально, т.к. не позволяет провести измерения корректно. От руки на микрофон передаются дополнительные колебания (т.н. структурный шум). Мы эти колебания не слышим, но микрофон на них все-равно реагирует, что весьма сильно искажает результат. Поэтому все эти цифры можно смело забыть. 6:26 - вообще хочется у виска покрутить. Просто какое-то обилие бреда... Если шумка не дает тишины, то кому тогда вообще придет в голову ее делать и платить еще за это?!
Отличное, информативное видео, жаль, что узнают не так много людей. Только в этом видео я получил ответы,часто задавался вопросом зачем закатывать вибро материалом всю поверхность это же увеличивает массу авто(мерседес делает правильно ИМХО), спасибо за информацию)
Вот девочка - - просто умничка!!! Красота спасет мир! Мне приходилось разбирать обшивку порше, бентли, майбах и т. д., нигде ничего подобного я не встречал!!! Только виброизоляция, и то минимум и совсем не такая! Ребята делают, грубо говоря, то же самое, если на дверь приклеить или приварить лист металла. Весь этот видимый эффект достигается от утяжеления конструкции.
Я думаю, нужно просто по моделям исследовать кузова на предмет слабых мест шумоизоляции, чтобы на практике шумить только целевые зоны, а не всё подряд без разбора. Иначе это выброшенные деньги за работу и материалы, повышенный расход топлива и сниженная динамика
@@JasonBraun-i2y не я не писал что звук пропал вообще, еще зависит от дорожного полотна. на зернистом асфальте гул идет от колес и становится шумно, но на гладком асфальте при 110 км ч. можно нормально разговаривать
У фордов примерно 2005-2013 годов выпуска качество шумки зависит от комплектации. К примеру в "Гиа" тише и "плонее" чем в базе в 2 раза). На сегодняшний день не знаю - сохранился ли такой подход.
@@ЛХКСПАРТА сейчас Хундай Санто фе декабрь 2021г 2.5 4х4 шипы , шумновато от шипов на летние колеса перейду думаю будет лучше , но это не самое плохое в этой машине ФАРЫ ГОВНО светодиодные ближний свет слабый с какими-то пятном светит , дальний светит в небо регулировке не поддается вот где печаль если в не продам машину попробую с Авито линзованые прикупить но это не точно , была Газель бизнес пассажирка свет в 100 раз был лучше.
Ага, она с завода шумлена, потому что конструктивно банка консервная, ты в форд с жиги пересел, что он для тебя шумленый? 😁 На норм шумленых машинах прокатись и увидеш разницу.
Имеется ввиду битум который принимает на себя вибрацию и гасит ее. Для примера можно взять современные кухонные раковины они снизу и по бокам обклеены виброзащитой)
Переобулись на лето. Резина безусловно влияет. Одинаковый диаметр. Постарались создать максимально эдентичные условия. Главное было постараться показать не цифры на шумомеру, а разницу в ощущении автомобиля, и в целом в комфорте. Надеюсь получилось?
Короче шумка своих денег не стоит 100%....самовнушение .А если музыку слушаешь то вообще эффекта ноль.Смысл только в шумке дверей для музыки .И то смысл в залепливании дырок двери для создания так сказать короба под динамик . Но если заморочиться и сделать короб для динамика в двери,то эффект должен быть значительно лучше.
добрый день, у меня немного не стандартная задача, прошу подсказать материал. Мне нужно подавить 50 Гц шум от блока питания (сетевое гудение). Блок не большой, но в тишине его прекрасно слышно. Может чем его обклеить каким то материалом, применяемым в авто?? Буду признателен за ответ!
Шумоизоляцию можно делать уже на старом авто, логически если рассудить авто едет по асфальтированной ровной дороге, и ни какого шума, мне кажется это всё развод
Здравствуйте. Скажу). Напыляемая это в простонародье "антигравий" слой жирной укрывистой мастики, которая наносится на днище, скрытые полости и внутреннюю часть крыльев авто. Она защищает от случайных камней, веток и от воды. И помимо этго неплохо гасит внешние шумы. Её нельзя как отдельный вид шумоизоляции, но в комплексе она даёт хорошее улучшение.
Шумку нет смысла мерить прибором,шумка это комфорт,даже если зашумить две передних двери уже будет результат комфорта я уже молчу про целостую работу,,,а они боя прибором мерят.
Как барышня сказала что ничего не изменилось, бросил дальше смотреть. Все свои тачки делаю только у StP. И всегда на ухо результат ощущаем и очень прилично. А это приборный ананизм. Да и метод замеров должен быть совсем другой насколько мне известно.
Ребята, шумоизоляция авто за 20+ тысяч без учета работы это цена на лоха, реально на авто нужно материала в 2021 году на 10 тысяч, чтобы добиться нормального результата, остальное +1% к звуку
