Не знаеш, так разбери, посмотри что там внутри. Называется утопитель поплпавка, нихрена не подсасывает а просто кнопочеа надавливает на поплавок и вызывает переполнение поплавковой камеры для обогащения смеси в момент запуска. А вам лишт бы пососать
@@user-qc5dq7mh5n тем не менее, ручку управления воздушной заслонкой карбюатора всегда называли "подсос". Потому что закрытие (даже частичное) этой заслонки приводит к _подсосу_ дополнительного объёма топлива из поплавковой камеры.
Взрж рзржзнжрзврз розы и розы хожу вврвжзв что рзржзнжрзврз вжвжврзржзржзрж0зв что делаешь жвввврз в ведении вржрзржзвржзврзв что один из рзржзржзржзрж в жду от ржзвнжзрж я вам вышлю в жзржзо пж я не знаю нужно до нужного пж ржзвнжзрж ржзвнжзрж
Мотор здесь не от этого мотоцикла там должен стоять ураловский..Во времена моих занятий мотокроссом,к нам в мотоклуб часто приезжал на таком мотоцикле работник ГАИ - они были друзьями с тренером. Мотоцикл был действительно очень быстрым,но я ,на спор легко уходил от него на ЧЗ-350 . Догонял на прямых он меня легко,а вот останавливаться и поворачивать у него получалось с трудом .
У меня был такой, только собирал сам, колеса 18", карбюраторы "иков" коробка, мост - "экскортные" ещё говорили нужно распредвал другой, но я только головки с "большими клапанами поставил, из начально был" Ирбит", и самое главное самопальный, высокий, с перемычками руль, маленький щиток и дуги с туманками . У нас в городе была рембаза ментовских мотоциклов, так что проблем не было... Еще подшипники на шатунах, по просьбе, собирали без сипараторов, одни ролики плотно друг к другу.... А этот по виду на 19" тых, да, мотор какой-то наверно новый.... Заложить вираж на нем, на скорости трудно, ложешь на бок а он как "ванька встанька" подхватывается, (гироскопический эффект) Самый быстрый мотоцикл в то время, был ИЖ - ПС, по прямой догонялки его за несколько секунд, и уходил как от "стоячего".... Спидометр конечно показывал, но скорее всего не правильно, больше 150 не пробывал, негде было, да и малейшее искривление дороги, при кости больше 100 тки, преодолевалосьна на искосок с прихватом встречки, благо в те времена машин столько не было... Одно плохо, бились ребята много, из "своих" троих потеряли, почти 50 лет прошло, а на оградах рули мотоцтклетные приварены, обычай такой был...
Как в анекдоте про "неуловимого Джо" который на хрен ни кому не нужен. Откатал три сезона 80.81.82 в Москве на Яве с апреля по октябрь и ни ни разу этого перехватчика не встречал и соответственно его не боялся, так что за всех не надо пиздить!
Перехват с днепромотором, не перехват. Запустился будто вообще на одном цилиндре. Раньше жука так давали, теперь агрессивный разворот. Сколько тут еще советских оппозитчиков?)) Накидайте лайкосов!!!
От настоящего перехвадчика хер уйдёш а в ролике штатный патрульник! Они были как с уриковскам так и днеровским дрыгателем , этих вариантов навалом, настоящих перехватов было мало и запчастей днём с огнём ненайти!
@@user-ox9ij8hu8r я в 94г. купил списаный гаишный урал не на ходу 16 лет мотик захотелось, а как говорится бобла у пиздюка нет, вот по дешовке и купил тогда юпитер 3 стоил 7к а урик я взял 2к с доками, долго над ним колдовал но запустил радости было не мерено, перекрасил и на учёт поставил! Но через месяц как водится прилёг на повороте проломил клапанку и тут началось! Клапанку от урала и днепра не поставиш они маленькие так как движок обьёмом в литр, потом узнал что есть 5я передача, резина от урала и днепра 19я, а на нём 18я при этом ступица стандартная, но в заднем колесе потшипник другой там два двурядных лоликовых с упорной втулкой стояли! Место под стартер и много чего ещо интересного! Крышку и дуги я у старого деда нашол, он в отделе матобеспечении одминистрации работал и видать спёр к моей радости, когда я с ним разговаривал поведал о своей проблеме, а он просто вынес мне крышку, дуги и епучую заглушку на ревун! И да от простого урала иле днепра детали не подходят не все но большая часть! И впуливает этот агрегат я того .......! Дорогу держит как вкопаный , наши с чехами нервно курили в сторонке!в обще это особый зверь и найти его теперь как тра...ть единорога!
@@user-ox9ij8hu8r у днепра нужно было чистить центрифугу, это гемор, а ещё у него алюминиевые цилиндры, которые при перегреве соответственно безбожно ведёт
@@user-ox9ij8hu8r Да где вы наслушались про провернутые вкладыши? Спросите лучше любого днепровода. У меня, при нещадной эксплуатации, ни разу не было такого, у знакомого застучал мотор после установки новых китайский! вкладышей, ну и всё, по сути. Кстати вкладыши с москвича 407 подходят.
У меня брат старший на чезете,от всех этих перехватчиков уходил в лёгкую.Да и сами менты у нас гонялись за "рокерами"на Явах,подлости всякие делали , трос натягивали поперек дороги.На дискотеку приезжали ,и все припаркованные у клуба моты грузили в газончик,у кого доки были и права отдавали,если трезвый был.Короче если пьяный попал😅,и мотоцикл забрали на штраф стоянку,у нас в ГАИ вернуть его стоило 10 рублей с дедушкой Лениным нарисованным.
@@dyadyayura1Подсос это так называли в народе. То, что большинство дураков его так называло, не значит что это было его название. Слово "подсос" уже занято, и означает только функцию принудительного обогащения на карбюраторах, для прогрева двигателя Слова "накач" тоже не существует
@@dyadyayura1Эх ты, жертва ЕГЭ... Только бы гуглить😂😂😂 . Во всех мануалах так и написано - утопитель поплавка. Конструктивно это он и есть: просто тупо уталкивает поплавок в камеру для временного повышения уровня топлива... И никаких качаний и подсосов😂
Кнопочка, нажимаешь на нее и бензин льется😂 чувак, раньше и телефоны были дисковые, интернета не было, прикинь, в библиотеки ходили, чтоб доклад какой-нибудь подготовить на урок. А ещё не было мр3, музыку слушали на пластинках, потом на катушках, а потом на кассетах😂 Капец, я старый стал походу...
@@user-ke6es3lh3i дело не в чтении книг, а в том, что человек воспринимает карбюраторный мотоцикл как диковинку. В том, что вещи, которые, к примеру мне, кажутся привычными для более молодых людей как экспонаты из музея. Такая была моя мысль
Нууу, музыку и теперь можно слушать на "пластинках", поверь. Я тестю привез новый проигрыватель винила из Европы, он тащиться) кстати звук ахукенчик в паре с эдефаерами 2700 у меня 2850
Ходил на мотобол - Восход 250 кубов делал вещи не хуже. Я понимаю ведомая и ведущая звёзды)))) Нас весь город боялся, если мы выезжали за водкой)))) Ни один урал с нами не мог потягаться))) Мы точно не боялись!!!!!
Я в 14 лет весом 55кг крутил {АГРЕССИВНО}на кривом асфальте на Урале и на Днепре . И ни у кого не сосал при этом )) А агрессия через кнопочку прямо перла !
Мой Урал за 6 секунд до сотки. Дальше печаль. Ижак 140 и вибрация такая что хочется слезть на полной скорости. У этих опозитов большой плюс есть. Запускается зимой как летом. Иж это танцы с бубном и отбитыми ногами
@@user-bs9dn6fh3b естественно . Это как сравнивать ford T с жигулями. Конструкция у Урала довоенная а ижак появился намного позже. Но если это будет настоящий ментовской Урал 1200 с скоростным редуктором то шансов нет не у кого.
камера итак бензином наполнена, при утапливании камера заполняется до верху, и смесь обогащается, так как при повышенном уровне топлива засасывается больше.
@@Clearheaded зато двух ижаков утащит, если двигло ухоженное и за рулём не полено. Грузили на моего "Урала" как на грузового, единственный минус - на руль тянуло мальца - но он пёр, как конь и ещё просил. Какие ижаки столько потянут, не рассказывай тут про эконом и супермощь какого-либо из них, ей-Богу!
@@John-oz1zqу деда был Днепр 32 лошадиный у дядьки Урал 28 лошадиный, вечно спорили у кого круче : Днепр мог уволочить в два раза больше а Урал чуть ли не в два раза быстрее , жили на одной улице в одном селе гонял и на том и на том оба достойные аппараты того времени, лично мне нравился больше Днепр более басовитый.
подсос и происходит. Жидкость перемещается из бака в в карб путем снижения давления со стороны карба - подсос. Вот если бы она перемещалась путем увеличения давления со стороны бака, то это была бы подкачка. Занимайся
Начал ездить в 1985-м.В 16 лет."Уралы"-одиночки были только эскортные.А на "Явах"и"Чезетах" уйти как не фиг делать.Низкооборотистый и неповоротливый.Тяжелый,неприемистый.Никто "не боялся".
Центр тяжести у Урала смещен вперёд, поэтому проблема не развернуться на месте на нем, а удержаться на на скоростях выше средней на нервной дороге, на пыльно дороге, на орешнике, ну и тормоза у него волшебные.
за всю свою советскую жизнь я видел его только 1 раз, на месте задней сидухи у него стоял ящик с антенной, видимо для важности вида, обвешанный весь красными и синими мигалками. А прожил я при советах с 1972 года, за рулем мота с 6 лет, так что коечего понимал в мотах, интересовался. Так вот не перехватчик это, а просто мот для кортежа, для красоты. При советах перехваты были только в фильме петровка-38, но там урал был с люлькой
Даа ты Ботаник-эта Кнопочка находится на карбюраторе- обычный насос не подкачаешь не поедешь,в народе подсос😂 Мотоцикл Моего Детства-Урал для ГАИ Завод делал с Форсированным Двигателем❤
Я в 82году купил чезет. Стою на заправке. Подезжает гаишник. Говорит_погоняемся? Ну давай. Я с места ухожу, он вторую включает и с пробуксовкой уходит как метеор!!!!
пчелок мы не боялись.....даже жалели....предупреждали что опасный поворот !!! ну а кто в азарте - теряли один цилиндр.....передних тормозов как правило у них не было в отличии от явы
Насчёт (перехватчика) это ещё как сказать. Смотря что за водила за рулём будет сидеть..Ебарь Перехватчик у нас говорили про джентельменов которые не пропускали не одной юбки (молодуху или старуху) а менты на уралах в 80 -е гоняли нас мотоциклистов - так вот они назывались(легавые) так что не путайте выражения...🙂😉
