В детстве была такая забава: в резиновых сапогах гулять по лужам, и самый крутой момент это когда найдешь лужу, что когда идешь по ней и вода доходила прям до краёв сапог, а потом бац и набрал полный сапог воды))) Мальчики выросли, забавы изменились, а смысл тоже))
L200 - неплохой автомобиль. Ездил на нем и на похожем идеологически Mazda BT50 (Ford Ranger). Также ездил и на УАЗе. У L200 длинновата база (пикап все-таки) и из-за этого страдает геометрическая проходимость. L200 выигрывает за счет очень тяговитого дизеля. УАЗу нужен аналогичный хороший дизель и будет все еще лучше. Во внедорожниках нет супер мега ноу-хау. Не так и важно 40 лет или не 40 лет автомобилю. Если УАЗ хочет конкурировать не только в России - купите лицензию на дизель 2,5 литра объемом + 400 с гаком крутящего момента и лошадей так на 150-180. Будет "дур-машина". УАЗу не хватает хорошего двигателя.
а так же качественных деталей, хорошего внешнего вида, комфорта от езды. к сожалению ничего этого в нем нет, ну как и во всех отечественных авто. подержанные иномарки гораздо лучше покупать, чем тазы лады, уазы. Волга еще ниче так.
У знакомого был УАЗ с родным дизельным двигателем (какой-то из Хантеров вроде) и всё остальное на нём было тоже стоковое. И чисто за счёт тяговитости двигателя он мог позволить себе больше чем аналогичный УАЗ на бензине.
Если менять двигатель, то придётся и всю трансмиссию, так как не будет баланса. Иначе получится просто ведро, проходимость наобот снизится. По этой причине на уаз и ниву двигуны мощнее и не ставят с завода. Как заявляет производитель, это придётся разрабатывать совершенно новую кпп, раздатки и мосты под характеристики двигателя...
Реально Хантер ни разу не вытаскивали. Он зато всех таскал. Так что Лёлик ни разу не наказывает. И второй Хантер без глушака который, тоже исполняет. Так что аффтор, меняй название.
Элька отличный внедорожник, надёжный. На дачу привезти дров, плитки, на дальняк в путешествия, рыбалки, охоты, отдельный кунг и грязные вещи закинуть, и посидеть вместо палатки сойдёт. Да, он не для диких пампасов, длинная база, но это супер универсальная машинка для всего. При этом прост как грузовик. Езжу 10 лет на L200 IV поколения, сделал из него экспедиционник, и до сих пор влюблен в эту машину. Это как надёжный друг, не подведёт, вывезет, и проедет, главное не дурить.
Какие мосты у вас есть на L200? Завод 3,9, или изменился? Я установил 33-дюймовые колеса, и он слишком быстро работает на редукторе. (Я использую переводчик Google, извините за ошибки ;)
По поводу российского автопрома. Вам, господа, нужно что-то решать с двигателями. Китайцы в свое время не сильно гнушались копипастом с японцев, так и Вы не сильно по этому поводу переживайте. В России нет хорошего дизельного двигателя где-то между 3-мя литрами и 2-мя, а это огромный рынок коммерческих авто (ГАЗЕЛИ) и те же внедорожники.
Boa noite e a noite fica mais feliz ☺️ Exelente off-road caminhonete l200 na minha opinião é 1000 é um tanque de querra. Mas no vídeo todos são bons. Parabéns.
Автор, сделайте, пожалуйста обзор по длиннобазному УАЗу, видишь как публика кипит... Понравился он нам больше чем L-ка... Патриоты, что с ними поделаешь...)))
Да, и еще один момент. Не забывайте про банальные вещи - клиренс и РЕЗИНУ! Хорошая грязевая резина чудеса делает! По жиже такой резину позлее и клиренс повыше.
Езжу на эльке уже несколько лет. Машина отличная, но не для серьёзного бездора. Очень не любит бродов выше ступицы и болот. При глубоких бродах очень быстро умирают передние ступичные, а также ролики ГРМ и агрегатов, в болотах не едет из-за массы. Топить - довольно дорого и жалко. Как экспедиционник и автомобиль на каждый день для живущих за городом - отличный вариант. Но как машина для покатух в любые чигиря - нет
Мужик ты не правильно видео назвал. L200 пасует ее наказывают все. Объясню по чему: Элька на 36ых тракторках, Нивы на 30ых, Патриот 30ые или 31ые максиммум , Хантер на 33ых вот он наказывает эльку это точно.
Был интересный момент весной на рыбалке...L200 сел на пузо. Объехал его слева не напрягаясь-хозян в шоке. Машина Дустерр....а вес иногда имеет большое значение...так же как и резина. Слабые места у реношки сцепление и муфта.
Виктор Пупкин они не травленные нифуя,вот и не едут.белку вопреки устоявшемуся мнению,тоже надо травить))и тогда в глине ей нет равных.я свои травлю до 0.2-0.3
ОЛЕНЬ ТЫ !!!!! L200 ЭТО МАШИНА. Я ПОТРИОТ А НЕ ИДЕОТ. Нельзя сравнивать глиной кусок метала с машиной которая стала 12 раз чемпионом Париж Дакар. КЛОУН башкой своей тупой подумай прежде чем хуйню писать. !!!
