Аккумулятор для мотоцикла из банок 32700 

Прекрасное видео!!!.Все четко ,по существу и со знанием дела.Посмотрел с удовольствием.

Благодарю Вас за столь подробную информацию, будьте здоровы.

Отлично, все продумано,возьму на заметку.Здоровья мастеру.

Очень интересно и приятно слушать!!! Лайк!!!! Спасибо за старания и время!!!!

Спасибо.очень четко! Пока слушал все заказал онлайн Прям сказки на ночь по голосу!

Перемычки в корпусах от старых свинцовых аккумуляторов удобно и быстро удаляются реноватором и соответствующей насадкой.

Спасибо за видео!

смотреть при скорости 1.5

Спасибо!

Интересное видео, все-таки я три в паралель сделал бы. Все грамотно спасибо за видео

Здравствуйте з каких елементов лучше сделать аккумулятор 48в14.4ач.21700или Boston Swing. спасибо

Такой вопрос , а как себя ведет Акум если пр полной зарядке бмс отключает зарядку на банки и разрывает цепь .Получается что в бортовой сети при полной зарядке будет отсутствовать связь как будто акума нет ? Или я не правильно понимаю ?

На каком чате у вас плата сделана? Купил похожую но по даташиту она идёт на литий ион(

здравствуйте не подскажете как оживить такие акумы высадились почти в ноль показывают 0.3 = 0.4 вольта.

Интересно, что у вас за мотоцикл?

Класс

А как себя ведут аккумуляторы при зарядке со штатного генератора на иж Юпитер?

Видео супер👍 можно ссылочку именно на эту бмс? Найти не могу

Нужен совет хочу собрать акб на таких элементах на иж 5 думаю 4 шт хватит подскажите какую бмс надо для 4 элементов

класс!

Здравствуйте, собрал такой же аккумулятор, на таких же банках и такой же бмс. На холодную заводит , на горячую сразу уходит в защиту , что может быть ? Помогите спасите 😊

Видео полезное, сам вот загорелся сделать. Только поправочка, у вас + подключен к разводке С-, на неё в таком режиме зарядка/нагрузка идёт и по мануалу BMS максимальный ток нагрузки равен 60А, ток в 100А возможен только если припаяться к площадке P-, однако, с неё может идти только вывод на нагрузку, а зарядка отдельно паяется на С-, то есть зарядка отдельно нагрузка отдельно, что не подходит под систему питания мотоцикла, так что у вас максимальный ток равен 60А, но я думаю для мотоциклов 200-300 кубов этого предела хватит если не на холодную заводить в мороз.

Юрию респект. Интересно как это все поведет себя при длительной реальной эксплуатации. Все таки на мотоциклах повышенные вибрации. Ну и не хватает ссылок на компоненты...

Здравствуйте , на мотоцикл эндуро 300 кубов , потянут 4 шт аккумулятора ? А то 8 там не поместятся .

... а где ссылка на bms 4s 100A, о которой говорится в видео?

На 6v Яве старухе ездил на аккумуляторе кроне) никаких заморочек)

пойдет ли такой акамулятор на советский мотоцикл урал без стартера

Для ИБП нужен и BMS и балансир, хотя бы пассивный. А для некоторых даже активный.

По ссылке bms 30 A. Где взять на 100 А?

Вот уже прошло пол месяца эксплуатации именно этой сборки. Выводы: В целом аккумулятор работает хорошо. Но есть замечание. Иногда при запуске срабатывает защита и аккумулятор отключается. Завтра возьму все свои приборы и буду смотреть, чем вызвано сие действие, далее допишу выводы исследования.

Здравствуйте уважаемые, подскажите пожалуйста как можно и чем можно заряжать аккумулятор 24 вольта lifpo4 ?

Виталий здравствуйте всё отлично объяснили. Вот только ссылочку бы на ВМС что на видео

Здравствуйте скажите можно ли приобрести собранный акб?

А я на пять элементов сделал, и обнаружилось что первый элемент недозаряжается. Подкидывал новый аккумулятор, тоже самое, заряжал отдельно, не помогает, такое ощущение что бмска питается от первого аккума. Надо будет проверить.

какой размер аккума получается?

Добрый день. А можно сделать 6в 12 ач?

Сделайте для меня такой аккумулятор🔋

мне такой на иж.планету 5 надо )

Старенький, какой ток у тебя при запуске потребляется ? На моем моте 55А мотор 2т 300

Дружище, не открывается ссылка под видео на bms, и на банки без пластин.😢 Тоже захотел собрать такой аккумулятор для мотоцикла. Помоги пожалуйста найти хотя бы bmc .

Уважение

А бмс 100А хватит?

Спасибо за видео. Думаю над созданием аналогичной сборки. Вопрос - по характеристикам максимальная нагрузка по току для данных ячеек - 3С, в такой сборке это 36А. Ток, который потребляет стартер больше 100а, если срабатывает защита бмс. Не будут ли такие нагрузки критичны для самих ячеек в плане срока эксплуатации?

Хочу собрать таких как на видео два аккум для электробагги ребенка , если два таких собрать на по 12вольт и подключить паралельно чтоб был 24вольта то с бмсками ниче не случится?

Виталий, любые литиевые батареи боятся переразряда, и BMS защитит от переразряда или перезаряда, отключив банки. Да и ситуация с превышением допустимого тока тоже показательно, случайный кз... думаю БМС нужен.

Как поживает батарея сейчас ?

Ссылки на BMS нету, но название её должно быть, укажите пожалуйста...

Собрал подобную батарею , БМС токой же . Батарея даже пыталась работать , около недели отработала на скутере . Затем убила регулятор напряжения . За неделю эксплуатации опишу наблюдения , на ходу периодически батарея отключается ( предполагаю бмс видит превышения уровня напряжения на одной банке и отключает батарею ) , через 5-10 минут сама бмс включала батарею ( частично помогало избежать таких отключений - включение света ). Такие отключения батареи не перенес регулятор напряжения , умер сам и захватил с собой несколько ламп и старенький тахометр ... Эксплуатация такой батареи требует регулятор напряжения с возможностью точной подгонки параметров , и поддерживающий работу без аккумулятора . Сами банки батареи нужно подбирать по параметрам очень тщательно ...

Отец, её в корпус надо, пыль, влагу итд никто не отменял. Тем более на мотоцикле будет стоять. А так вы молодец! Лайк!

это значит что лити-ионные не нужны больше или как?

Семь раз выспался. Ну насрано неплохо. Никелевые пластины куда лучше. Два три слоя 0.3х10 уже 9 квадратов и красиво и надёжно. А ещё, не секрет, но может ты не знаешь, есть и корпуса. Ну и заряжать надо максимум при -5

если собрать такой но из 4 банок для скутера хватит ?

50 кубовый мопед 4 аккумулятора хватит?

Усилить шины на самой БМС тем же медным проводом, шунты R003 заменить на R001 (или сверху дополнительно напаять R002, а то и вовсе закоротить), у меня с такой же БМС из всего 4-х таких же банок заводится Yamaha R6. Но таки на горячую внапряг, так что собираю из 4-х элементов 33140 15 А-ч, как раз влазят в выпотрошенный корпус от оригинальной свинцовой батареи YT9B на 8 А-ч (предыдущую из 4-х 32700 собирал в корпусе от стандартного аккума для ИБП 7 А-ч). Балансир в батарее для ИБП нужен, если не хотите периодически ее разбирать и балансировать вручную. И БМС уж точно не помешает, собссно, эта белая плата как раз то что надо, для ИБП ее можно и не усиливать.

Что то такую БМС по ссылки не видно?

Чем и как заряжать сие чудо?

Сборка 9,6 вольт?

Надо фиксировать все провода, толстые и тонкие. От вибрации развалится всё это. Резиночкой плату прижимать не надо, сломатся может. И про охлаждение, не забывайте. Хорошо, бы, эпоксидкой залить.

Главное лиферы в минус не заряжать. Но для мотоциклистов думаю это не актуально

Для безстартерного мотоцикла 4шт хватит?

Виталий можешь схему сборки аккамулятора прислать. 48в21ампер. Включая контролёр и бис какие нужны.

Бмс не ахти лучше использовать с термо датчиком особено в авто что бы исключить заряд при отрецательных температурах и высоких температур

У меня бмс с 2мя минусами на заряд и разряд , как подключить подскаааажииитеее )))

У меня из четырех банак стоит на мотоцикле два года. С балансиром но без БМС. Езжу каждый день

Интересно, но ключевые подводные камни не раскрыты, по этому рекомендую дочитать до конца если собрались что-то подобное делать, что бы не иметь печальных последствий. Я сейчас с практической точки зрения говорю т.к. тоже купил себе 32700 и кстати такие же BMS. Первый нюанс по поводу того что BMS в доработке не нуждаются. Во первых следует обратить внимание что китайцы не доливают припой, и он на дорожках распределяется горками, это на видео прекрасно заметно. Я бы рекомендовал пролить их припоем или напаять провод сверху, т.к. личный опыт показывает (хоть и на других платах, но всё же) что между горками припоя отгорают дорожки, далее ток распределяется не на все транзисторы, и как следствие пробивает транзисторы до отгоревшей дороги. Так что себе дешевле долить припой до начала токовых нагрузок. Второй момент по доделке, это то что эти платы не покрыты лаком, это значит если в процессе использования на плату попадут капли дождя, или другие брызги воды, или банальный конденсат пропитает налипшую пыль, то балансиру переклинит мозги, и ничем хорошим это не закончится, так что после усиления силовых дорожек и подпайки проводов, хорошо бы плату целиком окунуть в лак. Специальные дорогие лаки покупать не обязательно, подойдет любой водостойкий лак. Далее в видео не раскрыт очень важный вопрос. После того как на ходу транспортного средства, генератор полностью зарядит аккумулятор, BMS разорвет электрическую цепь, что бы не допустить перезаряда аккумулятора. В этом месте следует выполнить тест: вернется ли BMS к работе без отключения зажигания. И пожалуй самый волнующий вопрос, а что будет с электроникой транспортного средства, после того как на нее прилетит напряжение напрямую с генератора? Ведь если скинуть на хорошем ходу с аккумулятора клеммы (а именно такой эффект мы получим когда BMS отключит аккумулятор), то на электронику транспортного средства могут прилететь все 20 вольт вместо запланированных 11-14в. Тут думаю понятно что всё сильно зависит от самого транспортного средства, его генератора и электроники. Но вопрос крайней важности который просто необходимо было затронуть в видео, т.к. замена сгоревшей сигнализации, или каких-нибудь датчиков может обойтись раз в 10 дороже чем стоимость аккумулятора. И не забываем, что если это приключение случится на ходу, когда владелец разогнал транспортное средство до 100-150 км/час... А дальше выход электроники приводит к остановке ДВС и водитель остаётся фактически без тормозов с выключенным двигателем... Ну или электроника прогорит так что выстрелит подушка безопасности (ведь подушки срабатывают именно в результате подачи на них электричества). Может кто-то скажет что в мотоциклах нету подушек безопасности, но не забываем что аккумуляторы у них принципиально одинаковые, просто у машины более мощные, и умельцы могут попробовать собрать такую поделку и для машины ... Ну и последнее, по поводу использования лития без BMS, где угодно хоть то УПС или ещё где-то. Следует запомнить что последовательное соединение банок без BMS (платы балансировки) не допустимо в принципе. На практике это работает, но не долго. Подобные финты - литий без BMS, делают некоторые фирмы, которые хотят что бы ваше устройство побыстрее вышло из строя, что бы вы купили у них новое. Поясняю почему это убивает аккумуляторы: после нескольких циклов заряд/разряд напряжение на банках разбежится т.к. они имеют погрешность и во внутреннем сопротивлении и в ёмкости. Как следствие одни банки уйдут по напряжению ниже доспустимого, другие выше - в перезаряд, т.е. 12 вольт из 4 банок на старте будет 3+3+3+3в, а после нескольких циклов разряд/заряд станут примерно так: 2.5+3.5+3.5+3в - внешне на банках всё ещё 12в, а по сути одни банки будут переразряжаться, другие перезаряжаться, и умрет эта безBMS`ная сборка быстрее свинца.

автомобильным зарядником можно такую батарею заряжать?

Собрал по такой же схеме. И что замечено, если АКБ заряжен к примеру на 60-70%, от тока заряда с генератора, поднимается напряжение до 14.58 и BMS отключает АКБ обратно сбрасывая напругу до 13.5 к примеру. И процесс бесконечен и довольно быстр. Самый главный вопрос, который нигде не освещён, а он самый главный, как это скажется на самой BMS, реле выпрямителе и генераторе в долгосрочной перспективе от таких быстрых качелей?

Если без бмс собрать так на прямую с генератора чтоб брал заряд .

А эта же bms не для таких банок 🧐, она зарядит банку до 4,2 вольта😱(она для 18650), а эти банки с другими характеристиками, в другом диапазоне вольтажа работают(от 2х до 3,7) Для этих банок нужна совсем другая бмс (они дорогие, на сколько я знаю), лучше вообще без бмс, электронный вольтметр на выход генератора и мониторить зарядку(дабы не было перезаряда, при необходимости заменить регулятор напряжения). p/s: очень важно иметь выключатель массы и не забывать отключать!

Не услышал какой мот скоко кубов???

БМС надо с радиатором - цена практически одна и та же, аккумулятор однозначно в термоусадку.

Ролику 👍 Автору однозначно Респект!!! При использовании АКБ на таких банках в ИБП, применять плату БМС, предполагая её назначение в защите и контроле процессов переразряда и перезаряда действительно бессмысленно, т.к. эти функции имеются в самом ИБП.

Ну старый нахвалил так нахвалил

За 2 сезона 1 А ёмкости испарился, все банки по отдельности стали выдавать 5500мА, вместо 6000.

Хоть бы показал куда и какие провода от бмс нужно впаивать!!!Хорошо хоть другое видео нашел в котором доходчиво все показано и разьяснино,более того даже показано как запаяны банки с схемой вывода на экран.Очередной видос как и многие((((

Собрал но почемуто больше 13.8 вольт не заряжается...

БМС на литиевом аккумуляторе не нуже разве что смертнику, который спит с огнетушителем под подушкой!!!

Тюменский акб не предназначен для мотоциклов со электростартером! На нем даже написано 45А.

На этой плате бмс,нет никакого балансира)

Сапожник

цікаво, дякую !

И самое главное сколько весит этот акум ?

У меня японский мотоцикл и если отключить аккумулятор когда мотоцикл работает то есть вероятность что сгорят мозги. И я так подумал если на ходу этом аккумулятор зарядится и бмс его отключит то в таком случае сгорят мозги. И получается такой аккумулятор не подходит кубатурных мотоциклов.

Этими кусачками лошадям копыта стричь. Собери акумулять на 42 вольта для Эл самоката, на этих банках, или лучше на 18650 собирать?

Первый гель аккум на скутере отходил 8 лет второй уже прошёл 5 зачем что о придумывать.

Надо хотя бы раз в 3 месяца мерить напряжение банках и заряжать зарядником 14,6-15 вольт, чтобы банки сбалансировались.

так то всё четко рассказал но ты с таким странным тонном и словами разговариваешь

10 лет да ты фантазёр

Аккумулятору же вредна постоянна зарядка:/

какая тягомотина... но пришлось смотреть ради пары нюансов.... выяснилось 1) 100ампер мало для мотоцикла 2) на мотоцикле с сигнализацией нужно мутить выключатель массы чтоб сбрасывать бмску

смысла в толстых проводах нет, внутри банок контакты из фольги причём алюминевой. вот тут то бмс и нужна чтоб всё не сгорело, только нафига там 100а

Это не кусачки, а клещи!

плата гавно. не надежно, на мопед возможно но на чекушку уже плата слабая

По поводу такого аккумулятора автор забыл одну мелочь насчёт работы на морозе, выстужать такой аккумулятор нельзя, так как от заряда на морозе ему пиздец придет

Нудный Юрий. Да ещё извращенец. 18 лет аккумулятор кислотный проработал на мотоцикле, я не понимаю о чём этот дед говорит. Сейчас гелевый стоит, три года полёт нормальный. Для защиты от КЗ поставь предохранитель. То есть идея рабочая, но не имеющая практической необходимости и экономической целесообразности. Кстати, зря он говорит, что высота аккумулятора не имеет значения, лично у меня в нишу опускается (то есть длина и ширина ограничены), так ещё сверху сиденьем прикрывается, особо не выйдешь за габариты.

не смотрел все комменты, может и повторюсь, неважно - при таком включении BMS, максимальный ток всего лишь 60 А. 100 А можно снять со следующей контактной площадки, но тогда будет раздельные заряд-разряд, что не есть хорошо. итого - 60 А и всё

На каком говне у Вас кислотный стоит?

Бмс на 4 вольта Акум 3,2 перезаряд! Чушь Пиз... Ячейкам!

Здравствуйте) Благодарю Вас за работу что Вы проделали при создании батареи! Могли бы Вы сбросить детальное подключение bms платы к аккумуляторам, не уверен, что на видео я рассмотрел правильно ! Благодарю) Вот моя почта ayurka13@gmail.com