Интересный обзор, но зачем называть этот аккумулятор CATL и сравнивать его с NMC? Этот аккумулятор на видео есть тип NMC. А CATL это не тип аккумулятора, а имя производителя. Из ограничений нужно отметить еще, что заряжать его ниже -20С градусов запрещается, а в интервале от -20С до -10С градусов заряд ограничен током 0,05C, т.е. всего 9А. Поэтому морозоустойчивость у данных аккумуляторов нельзя никак сравнить с титанатом и применять можно их только в умеренном климате. А так в целом отличный АКБ.
Привет, подскажи, если он стоит в машине, при температуре от -10, как ты говоришь, заряжать током не больше 9 ампер, я правильно понимаю, сколько нужно ему, столько он возьмет от генератора? Если он параллельно с титанатом стоит, а тот в это же время берет бОльшие токи?
@@Pinus724 Нет, аккумулятор не умеет ограничивать ток заряда. Правда при низких температурах его внутреннее сопротивление увеличится, что приведет к снижению зарядного тока, но тем не менее превысить 9А можно довольно легко.
Большое спасибо за тест! Единственное, то ли прослушал, то ли тему не поднимали, балансир у них уже на борту или же нужно как то их (ячейки) балансировать???Увидел какие то дорожки между шин. Заранее спасибо за ответ!
На их сайте все фото максимально с другой стороны. Единственное, где не в фокусе можно перемычки рассмотреть, это вид с торца, и там видно торчащий кусок текстолита с дорожками, к которым подразумевается подключать слаботочную проводку автомобиля, у которого где то в контроллере есть балансир. Вряд ли бы за 25к такой емкости туда добавили бы еще и бмс и или балансир. Использовать такое тупо напрямую без подключения бмс просто опасно, однажды полыхнет. Не успеешь выскочить, шашлыком станешь. Литий херачит за пару секунд. Смотрите видос, где китаец в лифте зажарился аккумом от велосипеда. Надо об этом предупреждать.
Спасибо за огромный ваш труд и тест полный обзор 👍 достаточно информативно и по делу! Удачи в развитии канала и студии автозвука! Не зря взял 2 штуки CATL 180 Ah пользуюсь уже как месяц всё отлично про просад забыл от слова совсем что это такое 💪✊👍
Про надёжность титаната, у меня месяц назад сел титаната до 1,5 вольта секция! Банки были некоторые по 0,1-0,2 вольта - похоже что скомутировал не правильно балансир, поставил на зарядку от лабораторного БП на 1 ампер на сутки, и они славу богу ожили! И аз гонял (драга 5001 и саб в 0,4 все ок) и повседнев отлично, просад при заводки авто до 13,8 при том заряжены они обычно до 14,2 от штатного гены 115 ампер . Секцию покупал в 2020 году 35АЧ
Вангую, эти аккумуляторы катл очень скоро вырастут в цене и будут самые дорогие)) Барыги не дремлят. Уж тем более если все будут говорить что это лучшее на рынке. С лто было так же. Зато может тогда лто начгет дешеветь. Надо брать, пока цены норм))
@@BobrKurwaYaPierdoleчеловек дело говорит т.к при пробитии одной банки там такой стол огня стоит,что его потушить сложно,а теперь представь тебе вьедут в багаж и акб допустим коробом или чем то еще проткнет или повредит...вот тогда я посмотрю как у тебя отпадут вопросы)))
Не, сотка кислотника, Xtreme arctic, киловатт макс, не всегда, конечно, но за зиму показал боле чем достойно, ни разу не заряжал, но и токоотдачи такой не требуется, но, спасибо за просвещение новых технологий! Красавчики!
Снимите в следующем видео например nmc 100 севший до 12 вольт, вы заводите машину на родной гене и смотрите какой ток зарядки на него приходит и как быстро он зарядится. Можно ли заводить машину с nmc сотки как она будет заводиться. И третье если оставить его вместе с кислотой что произойдет с кислотой. С кислотой же ничего плохого не происходит когда она много часов в машине находится под напряжением гены. Что если nmc будет на 14.6 вольта и с ней в парралеле кислота что будет есди так оставить на несколкьо дней
Приветствую ваш канал) по поводу идей: предлагаю сделать тест в условиях российских реалий огромной половины нашей страны! Так как титанат хорошо живет в мороз сделать тест и этим аккумуляторам и титанату все те же вилки и замеры на статику! Но!!!! В морозильной камере тоесть воссоздать условия приблеженные к реальным зимой: а именно остудить до минус 15 18 20 градусов там уже как получиться 20 градусов я думаю сможет морозильник любой сделать и прям в замороженном виде в морозилке сделать эти тесты! Согласен проще это сделать ЗИМОЙ! На машине!!! Но зима уже прошла а идея и новые акумуляторы только зашли на рынок очень интересно для пуска зимой !! И эксплуатации как себя покажет во всех диапозонах титанат и эти новинки🙏🙏🙏
Блин самые лучшие тесты на всем ютубе. И не стыдно сказать, Спасибо что Вы есть 🙏🙏🙏. Очень интересно , так как я сам стаю на распутье по питанию так как у меня 2х3000.2 ару и 2х7900 И гена у меня 320az-13 Стоит ли его на такую систему брать? А напряга у меня 15.3v всегда. Ваше экспертное мнение. Да этого времени сабовое было другое. И была секция 30 и ее хваталло. Вот я думаю взять либо ещё 2 секции, но достаточно дорого все таки
Такой момент. Существует NMC ячейки 50ач. Они дешёвые и небольшого размера. 4 ячейки выходят менее 10тысяч. Я вот думаю его ведь тоже можно поставить. У меня 1.2500 усь и на фронт 4по80. Общее потребление не более 150-180 ампер в самом пике. Мне кажется для такого варианта со штатным генератором хороший вариант. Дёшево, и чтобы небыло просадов и немного снять нагрузку с гены - отличный вариант. Прокомментируйте пожалуйста
Три недели после установки катаюсь, при генераторе 115 а ваз 2112, система рупора рашен басс т86, две пары 16 kings audio каждый 125 наминал, эстрадный сабвуфер apocalypse 10,усилители dynamic state 2.80,4.90,sparta 2.300 на заведено 14. 2,при заглушеном на валеве в районе часа, до 13.9.Выводы очень неудобные, генератор нужен хотя-бы 140 минимум
Дизель машина, в багажнике стоит 2 секции 30а, гена штат 130а, 14.5 держит, живу на севере, до 40 минус зимой, без автозвука, в такие низкие температуры титаната бывает маловато. Я верно понял, что есть смысл заменить свои 2 секции на одну эту штуку и будет профитнее?
Не верно, заряжать ниже 0 их нельзя. То есть, чтобы их использовать при низких температурах, придется снимать батареи и забирать домой для зарядки, когда температура ниже 0
Без реального теста не понять, то что все эти южане тестируют -18-25 это ерунда, титанат к -40 норм так промерзает. nmc от первых лифтов ниже -30 не получилось протестировать, но вроде держался норм.
На дизельной подводной лодке 641 проекта, на полном ходу потребление тока 18000 А. 18 тысяч, при напряжении 220 В. Но правда там масса свинцовой АКБ 300 тонн. За обзор респект . Вот он новый Кинг питания
Илья, подскажи пожалуйста как удлинить плюсовой провод при установке титаната под капот на шниву? Клеммы опрессованы резать не хочется в данном моменте уже была идея взять перемычку с клемником и соединить между собой болтом после хорошо заизолировать. Спасибо.🤝
Парни, Огромное спасибо за тест. Очень важно, какой моноблок потянет одна секция ? 4киловата - 8киловат и т.п. Только ваше мнение ждал на аккумулятор catl
я так понимаю если зимой -40 то титанат брать всетаки придется.ну через пару лет будет ясно как он зимой себя ведет.и я смотрел что если это катл высадить то обычным стандартным акумулятором заряжаться он будет пол дня
Есть вопрос, какой максимальный ток заряда, нужно использовать балансир ? активный пасивный ? и сколько он может впитывать в себя если генератор 320 стаит )
здравствуйте, скажите если его включить на заглушенном моторе, в 700 ватт, сколько он проработает, чтоб потом девочки не толкали автомобиль заводить. То есть можно его измерить работу не в пик а в долгую.? 😊😊😊
Забыли еще один параметр)у LTO при мощной бассухе от тряски хлопает клапан) Лично у меня такого не было а вот у ребят с четырьмя прайдами м25 в гробе титанат покинул чат😂
Приветствую, система у меня Аполло качает прайд м45 Фронт качает фр1500/2 По питанию стоит титинат 2 секции сумарно 70 ампер и генератор 270 ампер, Есть ли смысл поменять титанат на две секции нмс? Напряжение 14.4 -14.7
Стоит титанат под капотом, катл в багажнике, впс253, протяжки в багажник два плюса 50 один минус 50, питают asa8000, и фр1500/2 , в повседневе катаюсь с 14.7 уже два месяца, вроде пока норм дискомфорта не наблюдаю
@@tester56752 на канале carwow русская версия как раз сегодня про ниссан лиф обзор вышел. На 70тыс пробеге там батарея еле дышит. Короче ресурс у катла ху..ня.
Я немного не понял или прослушал, catl можно использовать зимой под автозвук или он как железо фосфат который можно использовать только в плюсовую темпиратуру? Ответьте пожалуйста
Интересный вопрос, . Как считается количество разряд/заряд аккумулятор Что является одним циклом? Или если держать в рабочем диапазоне аккумулятор, то циклы не расходуются? Я верно рассуждаю? Думаю если держится в рабочем диапазоне, то циклы не считаются. Циклы для электромобилей, как телефон. Зарядил /разрядил А у нас генератор который всегда поддерживает заряд
2 разряда 75>25 это один цикл 100>0, а по факту даже меньше. Учитывая что максимальное напряжение будет 14-15В, то ресурс надо будет считать не в циклах, а годах), от старости быстрей ёмкость потеряет.
Как обычно, собрал титанат - вышел какой то опять крутой акб😅купил усилок-вышел новый более мощный за те же бабки) щас пока накоплю на этот уже опять че недь крутое выйдет😂
Подскажите, пожалуйста! 21.04 днём произвёл оплату секции титаната, ответили что деньги получили и больше не отвечаете? Когда отправка? Вроде пишите, отправка в день обращения 🤔
Привет))) у меня с кислоты идет+ кг 35 в багажник к лто, можно ли в разрыв на этот кг 35 поставить мощный диод чтобы лто не кипятил кислоту... И в свою очередь эта городушка подавала заряд на лто? Прокатит?
и так знатоки, что лучше, в данный момент 2 секции по 40 и 1секция 35 титаната, по усям аса 8 киловатт и фронт 2.1800 кикс. от сюда вопрос, есть ли смысл полностью перейти на катл 2 секции или просто 1 секцию под капот купить ( катл )?
Учитывай тот факт что хедшот выше 15 не работает, значит постоянно будет в защите если в машине напряжение будет выше 15 вольт , а если в районе этого то почему бы и нет , стоит их попробовать, я даже думаю что их цены со временем будет расти)
не пойму особо..прдскажите пожалуйста...титанат могу поставить секцию(6 банок) ну там 30/35а/ч вместо аккума, машина дизель 2.5...генератор 150а штатный...саб 1500/3000 усь 2500ватт и ещё динамики 2 пары по 150w???Хватит секции одной?Багажник исключают для установки
Спасибо огромное за тест. Но как быть с гибридами? У меня нет генератора, но есть кислота 12в и батарея 100v помоему. Насколько я знаю, большая батарея работает как генератор . Короче фиг знает. Но как мне сказали штатное питание до 2 кВт вывезет. Но недоверию я кислоте....
ВАЩЕ НИЧЕГО НЕ СКАЖУ!!! Но в 99% регионов россии существует температура ниже '0' и как его заряжать когда он замёрз до -20, иметь 2 секции, одну отнёс отогреваться и на заряд, на второй катайся 2 дня, сними видео как он заряжается при минусах, какой ток потребляет??? Ну и естественно пальчик вверх!!!
Согласен полностью. Да в тесте особо смысла нет, так как это именно деградация банок, отдавать то он отдаст,но ресурс будет снижен. Поэтому в Ниссан лиф их подогревают. Уже все придумано до нас. Минус весомый не спорю, LTO в этом плане топ
Я только одного не понимаю почему лто до 4квт, как так?? У меня на саб стоит 8.8квт на фронт два прайда по 3квт каждый, это в сумме почти 15квт, как так ничего не понимаю
Ребят, всем привет! Выручайте! Есть 18 булава, с коробом беда! Куда б не обращался в основном не хотят связываться либо цену гнут. Обосновывают тем, что саб говно лучше продать и взять 12 нормальную. Но имеем что имеем . Может кто-то сталкивался с таким сабом или же есть какая-то онформация о коробе для него,литраже, поделитесь пожалуйста! Буду признателен
Ну да Катл лютое питание, но опять же лето не долго, восновном зима, это значит что радоваться его ёмкостью не очень долго, на лет 5, так то в норм эксплуоотации он 10 лет. Эххх ладно остаёмся на титонате.
