Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики: / @autoreviewru __________ Группа ВКонтакте: autoreview #авторевю #volkswagen #фольксваген #taos #vw #кроссовер #полныйпривод #suv
Приветствую из Казахстана. Я прошу вас умоляю провести караш тест Шевроле Кобальт. Кобальт в Казахстане бестселлер и лидер продажы. Я купил Кобальт и до покупки искал краш тесты в интернете но не нашел ни одного. Ни одна организация не проверили их на безопасность краш тест. Ребята лайкните что бы они журналисты Авторевю увидели
"Дизайн будет продавать сам себя" Что?! Где дизайн? В сером цвете в простой комплектации вообще бревно на колёсах, словно лет на 10 назад откатились до китайской подделки Вага. Карок был и будет внешне интереснее, как бы не пытались автоблогеры отрабатывать денежки от WV. Теперь дизайн - это к китайцам 😏
Страны третьего мира - это геополитический термин! Нет уже этих стран, а значит и термин себя изжил! А если тебе не хватает денег, тогда нужно больше зарабатывать!))
@@user-sf4od4mb9m Смотри, цена увеличилась, а средняя зарплата не изменилась, значит для нас тигуан перешёл в сегмент выше, аргументы «зарабатывать надо больше» это просто буквы, в Европе же его цена изменилась относительно немного, но средняя зарплата увеличилась в среднем на 100 евро, для них он так и остался бюджетным
@@MrIbra78 Думаю он использует вертикальную посадку. Многие профи так ездят. По городу и на трассе это не особо нужно, но на серпантине и на дорогах с резким изменением обстановки - то, что нужно.
@@Sneg303 может быть, конечно, но промотав назад видим, что при езде спинка не строго вертикально стоит. Но в общем-то я не удивляюсь, многие Авторевю называют Фольксваген ревю)
На бездорожье такому кроссоверу делать нечего - клиренс смешной, ход подвески ещё смешнее. Но в целом машинка приятная, я бы взял миллиона за полтора ))))
Покупателям подобных машин, "на бездорожье" - это максимум, доехать с семьёй, лодкой и палаткой, к речке/озеру, по грунтовке и не застрять нигде ;-) Мой Тигуан, это регулярно делает. Рено Каптюр, конечно увереннее ехал, т.к. дорожный просвет побольше, но и Тигуан , чуть с большей осторожностью, но проезжает. И да, взял за 1.5 млн. , в 2019 году! - Успел!!!!
У команды "За рулём" стеклоподъёмники задних дверей опускались не до конца, наверное, виновата муфта полного привода - заняла всё свободное пространство...)
Простейшая конструкция и универсальные всефольксвагеновские материалы и фишки, дубовый пластик, унификация деталей, красивый фантик и просто фейк. За эти деньги. Недопустимо и возмутительно. Ему цена единица. И разговор от Олега будет актуален. А по факту развод.
Сейчас все производители крупными буквами на задне двери пишут название модели или бренд. Я,еще в 87 году,когда из армии пришел,так сделал на своем авто ЗАЗ 968. Прям кисточкой написал ,,ЗАПОР,,.А теперь это трэнд! Жаль не запатентовал! Молодой был,комсомолец!
@@user-qi2rx9ce3w Ну, на любителя… Не могу отделаться от ощущения перерастянутости в районе задних дверей, как у Кадьяка (чисто из внешки взял Карок). Да и не для моих мест пузотерки :)
@@taboon78 не хочу обидеть Вас как владельца Карока, но у него клиренс совсем легковой. Может только углы въезда и съезда получше. У моей машины 165мм клиренс. Но свесы великоваты....
Обратите внимание когда Растегаев сидит на заднем ряду спинка водительского сиденья стоит вертикально и он говорит что кресло настроено под меня. По моему он лукавит причем очень сильно, если спинку отрегулировать нормально я думаю он на задний ряд тупо не поместится.
И что не так с вертикальной спинкой сиденья? На Тигуане, при правильной регулировке посадки, сиденье будет настроено похожим образом для высокого водителя. Плечи должны опираться, а не висеть в воздухе.
Очень красивые места! Природа потрясающая! Автомобиль тоже неплохой. Салон очень понравился - яркий! Что нетипично для VW, а особенно недорогих, обычно там всё уныло-чёрное. А тут есть яркие вставки. Правда, я бы не стал верить производителю, что обслуживание коробки DSG через 120 тыс. км. Боюсь, что это будет уже ремонт, а не обслуживание. Причём, очень дорогой - гарантия-то уже закончится! Так что лучше как прежде, обслужить через 50-60 тысяч. Тогда тысяч на 150 коробки должно хватить - сейчас эти роботы стали получше первых серий.
Вот сейчас вышло много обзоров от разных блогеров, журналистов и автожуранлов на Таос, и можно увидеть разницу, гда шляпа, а где качественный обзор, и по мне лучше всего Авторевю, не зря я покупал ваш журнал, а за зарулем я жалею)
То есть у него и передняя панель жёсткая, в отличие от Карока? И вставки эти цветные - дурацкие...единственное что в нем понравилось-задний бампер, у Карока от 9ки по моему:) В остальном Карок гармоничнее. Цены конечно - жесть, на оба.
ФГР мог бы и фары отрегулировать, светят в пол, разный уровень на левой и правой фаре. И теперь во всех обзорах говорят что оптика говно, не объективно, оптика отличная.
Анекдот про жадных дилеров. А что это за странный пункт в договоре и такой дорогой с названием ПРОКАТИЛО, блин не прокатило - вычеркиваем. Но в жизни почти всегда прокатывают клиентов
@@EQ-lq4wf посмотрел бы я на тебя вернее сколько ты бы проехал с вертикальной спинкой сиденья. А по поводу как он сидит на видел можно отмотать и там хорошо видно что спинка имеет наклон.
@@user-ot7wb5ev2v про искажения широкоугольной оптики что нибудь слышал? Смотри внтмательно, в т ч другие видео, Растегаев не заваливает спинку.. Что касаемо меня, стаж 33 года и не один млн км, учился на книгах Э.Ц..так что не будем меряться..;)
Таос выглядит конечно поинтереснее Карока. Но ох уж этот дизайн! Грязь из переднего бампера выковыривать задолбаешься! А ещё эти попугайские вставки в салоне...
О, это я с Вами говорил перед подъёмником в Адыр Су. Мы как раз спустились с Уллу-Тау. А внизу ваша делегация. Надеюсь, все машинки прошли успешно дорогу✊. От водителя тоже многое зависит, конечно
Молодец, Олег! Все чистая правда как есть! До «авторевю» смотрел «за рулем», так там просто стериотипных мнений о ваге накидали и ни слова по делу и про таос!
@@zweruga1343 Вот это и смущает. Рекомендовать 98-й для машины, рассчитанной на менее обеспеченных покупателей, чем тигуановоды, по моему, перебор. Хотя, я не VAGовод, возможно чего-то и не знаю.
центральные дефлекторы не закрываются? то есть в "летнем" распределении потоков (верх+середина) из них всё время дует? и куда дует, в правые рёбра (правую почку, печень)?
