Алюминиевые корпуса - плюсы и минусы.

Подписаться 19 тыс.

Просмотров 16 тыс.

50% 1

Третья часть обзоров про корпуса маломерных (до 24-х метров) яхт.
Этот обзор про особенности алюминиевых корпусов яхт.
Первая часть стеклопластиковые корпуса
• О КОРПУСАХ ЯХТ. ЧАСТЬ ...
Вторая часть стальные корпуса
• О КОРПУСАХ ЯХТ. ЧАСТЬ ...
По ссылке подробности про “Видеокурс по яхтенной электрике”
drmm.short.gy/UYLjljT3C40
Рекомендую посмотреть другие мои видео
Вся правда о #яхтинге , которую не рассказывают!
• Вся правда о яхтинге
Обзоры, обсуждение лодок и #яхтенный рынок
• Выбор яхты, обзоры
Разбор ляпов в фильмах о #море и #лодках , которые его бороздят
• Фильмы про яхтинг
Подборка о техническом устройстве #яхт и #катамаран
• Техника и устройство яхты
Реальные истории, рассказы #приключения в #море
• Истории и рассказы
Как управляется #яхта , какие аварии бывают на борту и хорошая морская практика
• Яхтенная практика
================================================
К вашим вопросам всегда открыта!
Мой вотсап +79262463088, ссылки на телеграм и почту в описании канала.
#ЕвгенияЛюбимова
================================================
Благодарю Романа за классные титульные картинки к видео, рекомендую обращаться к нему за дизайном drmm.short.gy/reskipp
Содержание:
00:00 Вступление
00:29 Разновидности алюминия
01:11 Сравнение со стекловолокном
03:22 Сравнение со сталью
05:39 Известные производители
08:13 Вторичный рынок
08:44 Особенности эксплуатации
11:38 Видеокурс по электрике
15:25 Ремонт и сложные работы
16:56 Комфорт на лодке
18:16 Выводы

Опубликовано:

28 май 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 194

@user-yx6eg3wd9y 25 дней назад

Благодарю за то, что делитесь бесценными экспертными знаниями.

@user-hf3bk2eb2e 25 дней назад

Добрый день,Женя! Спасибо за обзор.

@user-di5yk7iw2p 24 дня назад

Долго ждал, СПАСИБО!!!

@dendenovich8366 11 дней назад

Ждём аналогичную лекцию про карбоновые

@user-od7ew6ww8v 25 дней назад

Благодарю за безгранично полезный ролик!!!!!!

@PeopleBoats 13 дней назад

Спасибо Евгения за лекцию. Готовлюсь к обзорам алюминиевых лодок - подчерпнул много интересного…

@AlekseiSkokov 25 дней назад

Спасибо за информацию 👍

@user-lr8ni8qq1p 24 дня назад

Спасибо Женечка как всегда великолепна, а голос как всегда чарующе волшебен🌹 по делу - выходит самый лучший материал для корпуса если человек с руками и с мозгами.

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

Да - лучший. Спасибо!

@alexanderlaskavy1663 23 дня назад

Спасибо большое Евгения, как всегда очень интересный материал

@user-ej6us9vm6k 24 дня назад

Вижу Женю, ставлю лайк!))

@ashakharov 25 дней назад

Спасибо! Интересно и познавательно!

@SevenDays-3D 25 дней назад

абалдеть ... слушал и смотрел с интересом 👍👍

@Rab_Prokrastinazii 25 дней назад

Здравствуйте, Евгения! Расскажите, по возможности, о лодках из морской фанеры, например французские RM. Мне очень симпатична эта фирма и её продукт)

@user-bk9xf6up1n 25 дней назад

присоединяюсь

@user-ed5pv4uf1v 25 дней назад

Присоединяюсь.

@TR-SuperFish 23 дня назад

@Sorkvild 24 дня назад

Новая Garcia 52 - мечта!

@Sara-rb7rd 17 дней назад

Все правильно Женя вы спец🎉

@Eimrine 12 дней назад

Понравился выпуск про алюминий (я не моряк). Резануло по ушам в одном моменте - где говорится что алюминиевая яхта может быть мягче чем стальная. Как велосипедист я знаю, что самые костетрясущие велосипеды это алюминий, вообще нуль пластичности. Ещё есть что добавить - я как-то видел коррозию алюминиевого листа в клетках для животных. Не знаю какая там была марка алюминия, но моча в местах где она застаивалась превратила его просто в ничто, коррозия разложила лист на слои и сделала его в 2 раза толще. Так вот после этого видео я перестал недоумевать из того вида коррозии который я увидел.

@rudvano2422 23 дня назад

Спасибо за видео )

@thebigfrogg 25 дней назад

К плюсам алюминия перед пластиком можно ещё добавить "бесплатную" защиту от молний и большую жёсткость корпуса (меньше скрипов). По поводу коррозии из-за отсутствия гальвантческой развязки с береговым питанием - можно добавить, что в любой современной массмаркет яхте есть алюминиевый сэилдрайв который за месяц может быть уничтожен коррозией, как случилось у Германа. Из того что интересно и никогда не задумался, это то, что может быть коррозия в районе рулевых плаников с нержавеющим валом или в районе прямого вала. Ещё никогда не задумывался что не всякая необрастайка подходит. На сколько сложно достать подходящую необрастайку и как с грунтовкой? Она обычная подходит?

@kostya7460 25 дней назад

Производители необрастаек описывают для каких материалов корпуса она подходит для каких нет. А так же рекомендуют различные грунтовки от простых до барьерных-эпоксидных.. а Герман просто стоя долгое время у причала, в Панаме, где мало кто слышал о изоляции,электро коррозии, блуждающих токах и тд, просто прозевал кончину анода, результат: вместо 30 евро за анод, несколько тысяч за новый сейлдрайв.

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

О, вам уже ответили ниже.

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

Спасибо, я бы так же ответила

@georgviktoroff1571 23 дня назад

@@EvgeniiaLiubimovaвыше😂

@user-bk9xf6up1n 25 дней назад

Пора говорить о деревянных лодках, как наиболее надежных.

@JacksonRacingJR 5 дней назад

Просится какая-то комбинация где должно присутствовать дерево. Так как дерево благодаря своей малой плотности обладает высокой жесткостью.

@vladimirsapogov1994 25 дней назад

Добрый день Евгения, отличный ролик. Сейчас верфь Portofino в Дубае строит 47 и 52 футовые катамараны. Одиссея во Вьетнаме 48, 55, 62 фута катамараны. Мне особенно понравилась во Вьетнаме верфь. По сварку не соглашусь. Сейчас это доступно.

@EvgeniiaLiubimova 25 дней назад

Про сварку. Доступно оборудование, а сварщики по алюминию - нет.

@user-ey1rb4up5w 25 дней назад

Любой мужик нерукожоп может научится варить алюминий, это несложно поверьте.

@philiprodver2521 24 дня назад

@@user-ey1rb4up5w корпус яхты варится с разделкой швов в несколько проходов по шву, потом разделка шва с обратной стороны и ещё несколько проходов. На стыках и в углах это выполнить ой как непросто. Так что и "да" и "нет" - мелкий ремонт сделать нетрудно, оборудование доступно, но серьёзные работы выполнит только специалист.

@zDeKz 24 дня назад

@@user-ey1rb4up5wнаучиться то можно, как и разговаривать на хинди. Только много ли желающих этому учиться? Товар достаточно редкий. Алюминиевых яхт и так значительно меньше, так еще и ремонтируют их далеко не после каждого перехода или сезона

@user-sb5tq7bm1r 21 день назад

@@user-ey1rb4up5w "Любой мужик нерукожоп" Они в дефиците, особенно за адекватную цену и ещё и чтобы варили.

@ShurikSoft1C 11 дней назад

Евгения, очень нравится смотреть ваши видео, много нового и интересного, хороший и полезный контент. Хотел Вас попросить, рассказать про бетонные корпуса, смотрю сейчас канал сибиряка, который ворвался в яхтинг (пока старые его видео) и вот у него бетонный борт и он воткнулся по неопытности в пирс, в итоге рассказывает что все хорошо прошло. Если позволите, оставлю ссылку здесь под видео на эту ситуацию из его канала

@EvgeniiaLiubimova 10 дней назад

Если видимо все хорошо, то это не значит, что внутри с арматурой все хорошо. У бетооных старых лодок вываливаются куски(

@can.is_lupus 25 дней назад

о да, как долго я ждал этот выпуск

@andrejssustovs5445 25 дней назад

Исчерпывающе! Нечего добавить! Хотя... Ну, своих пять копеек, да нет в этом случае только три. Почти у всех стран мелкая денежная монета из меди. И когда эта мелкая монета оказывается(было) под пайолами ... Про гальваническую пару Вы, Евгения уже озвучили.

@eduardponomaryov6650 25 дней назад

Спасибо за ролик! Несмотря на заинтересованность в вопросе, узнал немало нового! В пример могу привести яхту из АМГ16 постройки 1978 года, в 1995 году обошедшую вокруг Европы, сейчас находящуюся в яхт-клубе "Дружба", Тольятти. В хорошем состоянии, сейчас на ремонте интерьера.

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

Благодарю!

@user-ve6dp1ix8f 25 дней назад

Мой самый любимый КМС!

@mirnoe_nebo_vsem 14 дней назад

Наверное тут актуальнее рассуждение о хорошем состоянии судна, нежели о материале. И о трудоемкости строительства.

@sadnfat 22 дня назад

Тема интересная, спасибо 🙏. Имел два эпизода с алюминием. Первый: смотрел лодку на Лангкави 1988 года, немец построил сам, ходил сам много лет . Потом новый хозяин решил установить черный танк из нержавейки и коррозия. Я видел сюрвей, там от начальных миллиметров половина осталась. Цена была 25к$ брать не стал. Там ещё интересный риг был, две свободно стоящие мачты с парусами типа виндсерфинг. Второй: ходили на Аляске с французом на его лодке, типичный французский проект типа Овни только 60 футов. Самострой, три систершипа. Понравилось. Спрашивал насчёт коррозии, говорит ничего страшного. Стояли и в Марине в Сьюарде. Он на ней вокруг пару раз прошел и собирался в Европу севморпутем. Но не смог получить разрешение. Называется Imaqa если интересно. Австралы много строят самоделок и алюминиевых и стальных. Некоторые очень серьезно подходят к этому и делают всю документацию по проекту.

@EvgeniiaLiubimova 22 дня назад

Интересно!

@user-my7gs7cw6s 25 дней назад

А ещё они зачастую элегантны, как прогресс4 и казанка м. За исключением j Claas и некоторых

@maxshow7949 21 день назад

а еще яхта J класса типа Endeavour сделана из алюминия,еще в 30-е годы прошлого столетия!и формы у нее очень даже красивые

@alexeykozakevich5643 16 дней назад

Ещё одна из проблем алюминия - не любит покраску. Краска на корпусе и палубе через год-два начинает пузыриться и отслаиваться. Поэтому тут придётся мириться вот с этим брутальным серым цветом корпуса. Но это чисто эстетическое.

@aleksandrpranjuk9410 2 дня назад

При совке из алюминия сторожевые катера делали в николаеве и они все окрашены в маскировочный цвет.

@sofi3197 25 дней назад

Здравствуйте! Спасибо за ваши видео. Подскажите, пожалуйста, какое содержание тем у курсов, которые вы продаете?

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

В описании к этому видео ссылка "Видеокурс по яхтенной электрике". Там все есть

@user-un2sb6nn1g 24 дня назад

Алюминий отлично подходит для лодки.

@rois8 23 дня назад

Евгения, Вы великолепно говорите о яхтинге в общем и многих частностях, опускайте физику в мелочах. По физике Al лодок лучше д. Юру ,,сили били,, кат. Лиза. - ,,неэстетично,, , но практично.

@EvgeniiaLiubimova 23 дня назад

Физику опуская, ну давайте, примеры, где. Я же не могу все упоминать, особенно очевидное. Дядя ура - человек одной лодки. Он, кстати, создал подборку "капитаны - рукожопы", при этом в некоторых моментах он и сам в ней. Просто не надо делать выводы на небольшой базе данных

@perisher1976 23 дня назад

@@EvgeniiaLiubimova у Кудрявцева Юры помимо ката Лизы были и другие лодки. У него надувной риб был, был моторный катамаран на котором он в нулевые сходил в Тайланд где его и продал. Были у него дебаркадеры-дома в которых он жил на Крестовском острове.

@EvgeniiaLiubimova 19 дней назад

Я не хочу обсуждать других людей. У всех свои заблуждения

@user-dr2dy5xm3q 24 дня назад

21й век... Идеальный материал для корпуса пока не существует!)

@perisher1976 24 дня назад

сталь лучше всего - дешево и прочно!

@user-og4qc7rz2x 23 дня назад

@@perisher1976 нержавейка

@user-pk1dz3tq5l 22 дня назад

Титановые сплавы или специальные бронзы. Но это все равно что прямо из золота строить😂

@Sergey.Ts_ 22 дня назад

Сосна самое то! Ещё Петр 1 говорил...

@user-dr2dy5xm3q 22 дня назад

@@Sergey.Ts_ а из лиственницы интересно, делают лодки?)

@user-uq3le7nk2u 22 дня назад

Приветствую. А делают ли корпуса достаточно крупных размеров из полиэтилена низкого давления (ПНД) ?

@EvgeniiaLiubimova 22 дня назад

Нет

@user-ki1nc1cs7d 25 дней назад

Garcia рулит!!!

@ValeryOst 24 дня назад

Добрый день. Много слышу про жевучесть алюминиевого корпуса по части столкновений, а что на практике? Были ли случаи столкновения с контейнерами или другими предметами? Какого характера оказались эти повреждения? Или возможно знаете источники где посмотреть?Буду благодарен за информацию! Отдельное спасибо за материал. Для меня много интересного, спасибо.

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

Добрый. Вмятины появляются, но чтобы трещины, надо постраться. Спасибо за отзыв

@user-ed5pv4uf1v 25 дней назад

Добрый вечер, Евгения. Хотелось бы услышать не только про морскую фанеру, тк это какое то сейчас условное название. В России это бакелитовая фанера, но она не дружит с эпоксидкой, поэтому сделать слой из стекло волокна будет очень сложно. А использовать только эту фанеру без защиты для больших яхт (от 30футов) не вариант (речные лодочки-пожалуйста ) . В России применяют ФСФ (и например слой стеловолокна 1000мкр, в 3 слоя под эпоксидку, ударные места слой угловолокна) , насколько она уступает тому же Окуме... Примеры бы 10 летных катов или моно из фанеры увидеть... Всё же фанера склееная эпоксидкой это неплохой аналог стелопластику, это лучше реечным деревянным судам склееным также эпоксидкой.

@EvgeniiaLiubimova 25 дней назад

Много материалов с своими +-

@user-ed5pv4uf1v 25 дней назад

Было бы интересно услышать ваше мнение лучшего материала для самостройщика. Особенно ката. Дешёвый кат на второчке это редкость, да и состояние будет явно 20 летнего ката хуже любого нового ката из любых материалов наверное...

@user-pk4sf8wv1d 23 дня назад

Интересно, есть ли у алюминиевой яхты преимущество в отношении молниезащиты? Ведь весь корпус ниже ватерлинии является заземлением (хотя краска, вероятно, может стать препятствием). Или наоборот, такая лодка будет притягивать разряды?

@EvgeniiaLiubimova 22 дня назад

Конечно, лучше защита от молнии. Это же клетка Фарадея

@Tortoc 25 дней назад

Вечная борьба что стоить, каркасный дом, из газобетона или из бревна, но есть нюансы))) Что не строй, везде вопросы одни и те же, изоляция, обработка, электричество, отопление.

@saltymiles 25 дней назад

Спасибо Женя хороший обзор. Резюмирую: алюминивая лодка как некрасивая жена - внешне на троечку зато верная и работящая)) Сори не мой случай, люблю так что бы все блестело и эмоционировало.

@EvgeniiaLiubimova 25 дней назад

Спасибо. Но крашенный корпус - выглядит прекрасно

@MakssIssaev 25 дней назад

Не поленитесь и отполируйте алюминиевый корпус до зеркального блеска)

@saltymiles 25 дней назад

Не ленивый яхтсмен? Тянет на мем.

@kostya7460 25 дней назад

Отполировать не получится, всё равно потемнеет и станет грязно-серым.

@saltymiles 25 дней назад

...метал не принесет тебе плода, игра не стоит свеч а результат труда, но я полирую Гарсию))

@user-mv8rp3il2l 10 дней назад

Можно ли списанный самолёт порезать на листы,или авио.метал тоньше??

@EvgeniiaLiubimova 9 дней назад

Порезать можно, но это не морской алюминий

@aleksandrpranjuk9410 2 дня назад

Юры кудрявцева кат не показала который сделал в одном экзэмпляре.

@vaclovasvaranavicius3889 25 дней назад

✊️🤝👍

@kirillv3 23 дня назад

Спасибо за ролик Пара вопросов: 1. А пайка в ремонте применяется? Сейчас есть припои удобные, но не знаю, как они в морской воде живут 2. Амг все таки горит, причем так, что водой не потушить. Или морской люммнь != амг?

@EvgeniiaLiubimova 22 дня назад

1. Пайка проводов? Конечно, применяется 2 Морской алюминий это не амг

@kirillv3 22 дня назад

@@EvgeniiaLiubimova я имел в виду пайку алюминиевых корпусов, вместо сварки. Сейчас полно всяких припоев для алюминия, HTS-2000 например

@EvgeniiaLiubimova 19 дней назад

не применяется

@user-eg4hc4yx7i 25 дней назад

Евгения, добрый день! Всегда с интересом к вашим роликам! Содержательность - ваш конек! Но есть два вопроса по которым нет полной ясности, возможно требующие отдельных роликов: 1. Судя по всему есть яхтинг зарубежный (регистрация не РФ, размещение лодки вне РФ) и есть российский (регистрация ГИМС, размещение лодки РФ). А вот эти вселенные пересекаются? Может польский флаг заходить скажем в Сочи, или наоборот, с ГИМС, зимовать в Турции и проходить Панамский пролив? В чем там сложности? 2. Плавающие предметы (топляк, пресловутые контейнеры и пр.). На видео многие авторы такие "встречи" показывают, но нет решения. Наверное показывают те кто увернулся, кто не увернулся - уже ничего не могут показать. Ночью их же не видно, успешной практикой является хорошая молитва перед заходом солнца? Технических средств обнаружения/информирования о таких предметах, как понимаю - нет. 3. И где в конце-концов на яхте ручник? Это какой-то заговор, никто не показывает! (шутка).

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

1. С ГИМС нет проблем по миру, за исключением некоторых стран, да и там, в частные марины пускают. По первой части вопроса - нельзя 2. Только молитва или стальной корпус 3. Ручник это якорь, на соответствующей глубине. Или плавучий якорь в глубокой воде

@zDeKz 24 дня назад

@@EvgeniiaLiubimovaяхта под иностранным флагом не может находиться на территории РФ? Вы уверены? Заход и выход через Черное море сейчас ограничен, но что мешает зайти и находиться ограниченное время во ВВП через север?

@EvgeniiaLiubimova 21 день назад

Может с иностранным, но тут зависит от формы собственности

@dmitryvertolet109 16 дней назад

есть лодка 45фт на продажу - алюминевый корпус - стоимость $50 тыс - скажите насколько это адекватная цена? лодка года 78 что то такое

@EvgeniiaLiubimova 16 дней назад

Корпус под шпаклевкой может быть "в язвах". Надо очень внимательно смотреть опытным глазом и ультразвук делать

@TR-SuperFish 23 дня назад

Меня посетило озарение - самый надёжный корпус яхты, это особенная ткань, покрытая особенной краской. У меня на стене такая висит. Ни шторм, ни ветер её не берут. Каждый вечер на неё любуюсь 🤭 * * * Спасибо большое за обзор 👍

@igorekm1966 22 дня назад

Ковер чтоле?

@user-re3sl3it3m 22 дня назад

шод барышни все ответы на все вопросы в жизни находили в книге поварской Цаны им бы не было .

@nikaleks6832 25 дней назад

На сколько (в процентах) алюминиевая яхта дороже пластиковой или железной? И на сколько легче их? Если считать что размер и компоновка яхт одинаковая.

@thebigfrogg 25 дней назад

Примерно одинаково стоят как и пластиковые (Условно Allures стоит как Hallberg Rassy). Только добавлю что нету масс-маркет алюминиевых яхт, а пластиковые есть.

@nikaleks6832 25 дней назад

@@thebigfrogg Спасибо.

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

Новые алюминиевый стоят дороже. А б/у... тут все зависит от самой яхты (кто строил, состояние и т.п.)

@user-qo3nq1yc2b 23 дня назад

А вы не знаете почему не делают лодки из титана? Есть какие то проблемы помимо дороговизны титана и его обработки?

@EvgeniiaLiubimova 23 дня назад

Делают. Но дорого и ряд проблем по гальванической коррозии. Не титана, а того, что он жрет

@user-sb5tq7bm1r 21 день назад

"алюминий и большие стальные корпуса" Вообще-то в учебнике по химии написано что сталь восстанавливает алюминий. Даже задачка есть про трубу закрепленную алюминиевым гвоздём, где труба со временем разрушается а алюминий нет. На практике авто обшитые алюминием имеют сквозную коррозию в местах его прилегания к стальному корпусу, а алюм имеет хороший вид:). По этому швартовка стального корпуса с алюминиевым это плохо для стали и хорошо для алюм яхты.

@EvgeniiaLiubimova 21 день назад

Тогда ответьте, почему на стальных корпусах аноды для защиты корпуса из алюминия и цинка

@JacksonRacingJR 5 дней назад

Что на счет корпуса из нержавейки?

@EvgeniiaLiubimova 3 дня назад

Нерже нужен кислород, чтобы не ржаветь. Не встречала такие корпуса

@JacksonRacingJR 3 дня назад

@@EvgeniiaLiubimova Очередной вопрос про кислород. Если делают корпуса из стали, то нержавейка это тоже сталь. Но по какой-то причине не делают. Может дорого...

@user-kl6dh2ct7q 25 дней назад

По поводу окраски алюминия, самолёты и вертолеты грунтуют и красят

@ALEX-zm9sd 24 дня назад

самолёты вертолеты в морской воде не находятся

@user-pk1dz3tq5l 22 дня назад

@@ALEX-zm9sdно есть и гидросамолеты

@jokerart10 24 дня назад

Ничего вечного не бывает, яхты то же умирают...

@maxz7214 25 дней назад

Евгения!!! С точки зрения механической прочности - дюралминий(ин гермашка), он же колчугалюминий(ин да Руссиа), одинаковы. Но для воздушных судов, эти замечательные конструкционные материалы, надо быор покрывать чем?! Правильно - химически чистым алюминием!ЙЙ Ибо - корундовая плёнка чистого оксида алюминия, спасала дурацкий сплав алюминия, меди и кремния....

@glebbranko9682 25 дней назад

Оказывается столько подводных камней у алюминия. Почему не делают корпуса яхт из нержавеющей стали?

@AlexKos87 25 дней назад

Так делают стальные

@glebbranko9682 25 дней назад

@@AlexKos87 это не одно и то же

@thebigfrogg 25 дней назад

Будут те-же минусы, только корпус будет значительно дороже и чуть-чуть крепче

@glebbranko9682 25 дней назад

@@thebigfrogg но коррозионная стойкость должна быть выше

@kostya7460 25 дней назад

При всех великолепных качествах, включая цену, нержавейки в качестве корпуса яхты, у него есть один минус и ого-го какой!...при сварке у нержавейки под действием температуры разрушается оксид хрома и она ржавеет, плюс швы трескаются, простым языком, металл сильно тянет.

@AlexKos87 24 дня назад

Интересно, а делают ли яхты из титана?

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

Делают

@cyrell79 25 дней назад

Alubat ovni

@user-qm2uk1kf9b 25 дней назад

Сталь в три раза тяжелее алюминия ,и в два раза прочнее любого аллюминиевого сплава.

@perisher1976 24 дня назад

и дешевле в 10 раз

@TheDenwww 23 дня назад

И самое главное вес на волнах дает преимущество, режет волны, как нож по маслу.

@EvgeniiaLiubimova 21 день назад

Помимо общего слова "прочность" есть еще много параметров

@EvgeniiaLiubimova 21 день назад

Все зависит от волны, ее параметров.

@user-qm2uk1kf9b 21 день назад

@@EvgeniiaLiubimova Безусловно.Однако сталь выигрывает по многим параметрам.

@MrDromedary 19 дней назад

Интересно - кто-нибудь делал корпус из титана?

@EvgeniiaLiubimova 19 дней назад

Да, катамаран Благовест

@MrDromedary 19 дней назад

@@EvgeniiaLiubimova его делали сами, или заказывали на "Севмаше"? Надеюсь - листы были не с Коммунарского металлургического завода, где вредительски испортили несколько тонн проката сплава номер 3 для проекта 501?

@user-pk9vk9yv7j 25 дней назад

Так-так, алюминий менее гибкий, чем сталь.

@user-vf7wg6qs2e 25 дней назад

Тема клёпок осталась в прошлом...

@IliaDevaltovskii 25 дней назад

Товарищ сержант, не Алюминий, а Люминий!

@user-ic4cu6cf6c 25 дней назад

Добрый! Евгения, иногда не лишним будет отход от узко специализированных тем. Ну, так на вскидку, тема про морские суеверия.какие забыли, а какие в "моде", морские страшилки о волнах убийцах,кораблях-призраках, может ли капитан протащить кого то под килем и заключать браки... Иногда разбавляйте контент просто развлекаловкой. Енто конечно сугубо личное пожелание, вам видней как вести свой канал. За всё спасибо.

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

Принято

@user-rfhnsrj4bj 24 дня назад

Чумовой ролик. Даже мне, с соответствующим образованием - добавить нечего. В жены такую бы не взял - слишком умная.

@EvgeniiaLiubimova 24 дня назад

Порадовали комментом - чесслово! А про слишком умная, так это регулярно слышу) В топе фраза: "Ты слишком быстро думаешь" Если что, то дети мои давно взрослые

@HDPEboats 25 дней назад

да здравствует полиэтилен! а вы точно в 21 веке живете?)

@user-ue2hc3ei7h 25 дней назад

Пэлиэтилен отлично. Если только в форме отлить.

@glebbranko9682 25 дней назад

кто-то научился делать корпуса из полиэтилена?

@user-ue2hc3ei7h 25 дней назад

@@glebbranko9682 пока только тузики.

@musor5555 18 дней назад

Зачем потерли коммент про пластиковых российских Оптимистов?

@EvgeniiaLiubimova 18 дней назад

Даже и не видела такого

@musor5555 13 дней назад

@@EvgeniiaLiubimova может, конечно, меня глючит, но был же коммент про изготовление корпусов оптимистов в россии, матричным способом.

@DoctorMichelRus 16 дней назад

Хателасьбы паслушать про лотки ис мифрила это самый лутший матирьял. Изниво далают мичи щиты и даспехи протиф драконаф

@user-kv1qg2yj1h 21 день назад

Понятно, алюминиевые яхты в мусор! Пластик рулит!!

@EvgeniiaLiubimova 21 день назад

Нет)

@Simha-mh2cc 25 дней назад

Не хочу обижать, но уши вянут от ваших «рассуждений» . Хорошо, что на стуле сидел, когда вы заявили, что модуль упругости (это то, что вы назвали «эластичностью») у алюминия выше чем у стали !!! Ох зря вы вообще в эту тему полезли. А начинать надо было с разделения материалов на анизотропные и изотропные, затем внести ясность в пластические и упругие деформации, потом поговорить о сплавах и коррозии металла… Вообще лучше не касаться таких тем, как материаловедение в судостроении, в котором вы совершенно !!!! не разбираетесь. Это ужас, что вы тут наговорили ! Я бы рекомендовал вам убрать это позорище из доступа и продолжить популяризацию путешествий под парусом. А относительно металла в качестве материала корпуса есть очень серьёзные аспекты, о которых вы даже не подозреваете. Например узлы конструкции, такие как крепление киля, руля, конструкция путенсов, гельмпорта, использование разнородных металлов с различными свойствами в единой конструкции и тд. Ваш материал - это жёсткий и поверхностный дилетантизм ! Не обижайтесь, просто не повторяйте ошибок и не рассуждайте на неведомые вам темы.

@0719280 25 дней назад

А почему Вы приравняли термин Евгении "эластичность" к термину "модуль упругости"? Мне подумалось что Евгения сложному инженерному термину "деформируемость", подобрала термин на её взгляд попроще - эластичность (что строго говоря не совсем точно, но уж точно никак не криминально и для НЕ инженера вполне простительно). Причём здесь модуль упругости? Это вообще другая характеристика материалов. И дальше мой комент для Евгении: Евгения, спасибо за ролик, не обращайте внимания на троллей 😉

@romabala4974 25 дней назад

Ты все перепутал: она говорит о необратимых деформациях, а ты об обратимых

@MVGTheMVG 25 дней назад

@@0719280 Для стали применяемой в производстве корпусов относительное удлинение при разрыве 20-24%, для алюминиевых сплавов 6-14%, причем 14% для отожженного материала, у которого прочность ниже.

@EvgeniiaLiubimova 25 дней назад

Спасибо. Вы поняли точно и правильно пояснили, а товарищ на стуле...... жидком)

@Simha-mh2cc 25 дней назад

@@user-vz8wv7wn6g Моим кошкам надо ещё меньше, пару раз в день кормить сухим кормом. Рад за вас.

@nikolay5780 11 дней назад

сяп

@user-fn5tb9xt2h 22 дня назад

Электрокоррозия и гальваническая коррозия - это одно и то же. "Гальванизм" и есть электричество. Автор, наверное, хотела сказать, что гальваническая пара в солёной воде - это плохо само по себе, но если туда ещё подадут напряжение...

@EvgeniiaLiubimova 22 дня назад

Нет. Электрокоррозия это когда есть внешний ток