Для улучшения адгезии сам блок нужно лучше готовить. 1)Нужно не только обезжирить поверхность, но и убрать остатки масла из этих трещин, и отверстий. Этого можно добиться благодаря основательному, и продолжительному прогреву района блока, градусов до 250-300. 2)Затем хорошенько удалить, то что выделится из тех отверстий, и трещин. 3). Подготовить смесь, которую вы решили наносить.4). Затем, когда температура блока снизится до 40 градусов, нанести состав. Он хорошо растечётся, заполнит трещины, и отверстия. На поверхности образуется тоненькая плёночка состава. Её придётся в последствии пополнять в необходимых местах. А вообще лучше всего пайка, специальным припоем состоящим из цинка, и меди. у него температура плавления в районе 350 градусов, и держится по прочности - примерно 100%
Пиздец,"мастера" пошли...Всю жизнь настоящие МАСТЕРА востанавливали и чугунные и алюминиевые корпуса двигателей ЧЕКАНКОЙ с ЗАКЛЁПКАМИ!!!В начале и конце трещины ОБЯЗАТЕЛЬНО СВЕРЛИТСЯ ОТВЕРСТИЕ!!!Это элементарный сопромат,который в советское время преподавали намертво...
Возможно есть такие качественные . Но я прям такие как на видео купил . Хотя я их покупал на рынке может подделка. А специальных магазинов у нас нет. Казахстан алматы
Привет!Ну как сказать,клеил на время чтобы поставить на учет,потом двигатель хотел на замену.На учет поставил еще в 2017 году.Но ведь как у нас,нет ничего более постоянного чем временное)Крайний выезд был в октябре прошлого 2019 года.Полет нормальный)
Здравствуйте.Такая же беда с блоком.Выбираю способы ремонта.Как ведёт себя склейка по прошествии времени?Если добавить алюминиевой пудры в клей,будет положительный эффект?
для блоков есть специальные составы, с более чистой и качественной основой. 270р!!! бля чем дальше от цивилизации тем меньше з\п и дороже товары)))) у нас такой по 120р в каждом магазине запчастей в москве. Это и есть эпоксидка с добавлением наполнителей. В эпоксидку пластификатора можно добавить, тоже будет упругой
Чушь полная. У меня петли на ноуте четвёртый год держат, а на них нагрузка, и не тслабая. Ничто другое так долго не будет держать. Узнал это от человека, который собаку съел на этом и перепробовал разные клеи.
сегодня заклеил,вернее замазал течь в пробке блока.блок чугунный.не знаю,будет держаться или нет...до этого замазывал холодной сваркой-не прокатило.антифриз нашел место и опять начал течь...правда поксипол намного лучше прилипает.вобщем посмотрим.на вопрос,что нужно менять пробку,кажу сразу-я знаю!!!но,очень сложно заменить на моем движке,находится в неудобном месте.вобщим посмотрим.да,кстати,у оригинального поксипола никогда не запечатаны тюбики-это главное отличие от подделки.ну,а у тебя еще держит?
joni82202 у меня та ж проблема с пробкой в блоке, проржавела, пока найти другую не могу, а ехать нужно, вот и наткнулся на ваш комментарий) как успехи?)
Резьбу можно востановить с помощью втулок с резьбой, на них внутренняя резьба допустим на 6м а наружняя 8мм, я такими востанавливал крепление карбюратора в аллюминии, покупал на али, да и в магазинах города можно найти
Херня полная! Зря потраченное время нервов. Столько искал нашел туфта. А у меня блок алюминевый и аргонщики не берутся за это он когда варишь трескается говорят коленный все пути все какие возможно клеи клеил. Нифига короче шоворя блок надо менять. Кому интересно могу фотки скинуть
за 3 года клеим 3 раза бензонасос обратный сброс бензина держится супер серый, белый бензин больше года не выдержал вот думаю радиатор чем заделать дырку? кто пробывал
