Привет! Если катать по полям как кросс сколько накачать давления воздуха? Охото чтобы помягче было. Разобрал своего купленного кота сноупро м 800 в ноль, пробег 6000. Натяжитель уже сломался, видно только только не успел даже слететь. В это же время заклинил ведомый не знаю пока почему и оторвало юбку левого поршня. На обоих поршнях задиры. Но это у прошлого хозяина. Немного пробит картер снизу 1*1 см. Цилиндры не пострадали. В маслобаке и коробке по 100 гр воды, но не видно чтобы топили. Пока разбираюсь что да как охото востановить. Печаль только в одном нет компа продаван козел не отдал. Сегодня помыл, почистил буду собирать. На таком пробеге нужно снимать и перенабивать закрытые подшипники валов? Как горник не буду его использовать просто как легкий снегоход , была раньше ямаха рх1 мтх 2009 года потом куча утилей и сейчас полно. Охота легкости . Померял расстояния между коньков 93 см и поворотные цапфы черные литые. Интересно почему такие на 12 году хотя везде на снеже год 13й. Смотрю Вас , все понятно! Думал заменю поршня и в путь, а потом печаль компа нет.
Привет. Давление в аммортах от 70 и больше , нужно настраивать во время катки. На морозе работают не как в теплом гараже. Картер заварить не проблема. Поршня советую оригу поставить. Подшипники промыть и смазать , полные смазкрй не набивай - выкинет. Прим 40 - 50 проц от общего объема. С годом не понял если 13-й везде написать почему 12-й ? На наклейке на тонеле год и месяц. Почему без компа ? Хозяин снял и не сказал ? Сколько стоит сейчас такой мопед ?
@@user-ls3up8xx5b Грубо 150 000 вашими. Я с РК. Хозяин в мешке все отдал , я перед новым годом занят был не обратил внимание. Сейчас говорит что все отправил. Чебаны! Можно попытаться высудить. Скрины есть , у нас считается . Бараны есть бараны. Наклейка с годом стерта. По паспорту 12. Ведомый 13, еще где то видел 13. Цепь широкая верхняя 19 на 50. 2 ведра камыша с него вытряхнул. С эл стартером. Была бы мех задняя что нибудь воткнул на время ремонта или к6а или лифан. Где теперь комп искать хрен знает.
Приветствую Олег как всегда поражаюсь умением 👍сезон открыли?и кстати сейчас много образовалось фирм доставок с Америки, которые могут выкупить в стране и отправить в Россию может будет полезно.
В прошлом сезоне хвост снегохода стоял высоко, в этом году падает, проверил давление в верхней камере, оно 150psi, может падать из-за того что упало давление азота?
Возможно. Снимите амморт, спустите воздух из верхней камеры, открутите ее и сдвиньте вниз аммортизатора. Шток амморта утопите полностью вниз, вверх он должен выйти сам.
@@user-ls3up8xx5b а маннол думаете нормальное масло? Ездит на XF товарищ один на манноле, но очень маленькие пробеги. Хотя после сезона сказал что идеально чистые клапана были.
имхо лучше простой моторной синтетики налить чем 7,5 , шок оил и форк оилы отличаются от любых других масел только устойчивостью к вспениванию и устойчивостью к коветации , эти свойства не очень то и нужны при такой конструкции амортизатора. полагаю вместо дорогого ликвимоли которое в три раза гуще лучше залить дешевое моторное которое в два раза гуще.
@@user-ls3up8xx5b поизучал , почитал стандарты astm d445 и d2270 и конечно SAE .... и совсем не все так однозначно , как и лить sae 7.5W *вилочное* вместо 2,5Wt для подвески оно будет примерно как 10W20 моторное
@@user-ls3up8xx5b На мотоцикле разница между 2.5 и 5 вилочное очень большая даже летом возможно амморт будет очень жёсткий. Кстати остался задний фокс с дефектом если надо могу подарить.
@@aleksandrkostygov7911 спасибо, я сразу купил два амморта. Пока едут свой собрал. Выезжал два раза, по жесткости норм, разницы нет. Но длина у одного 46, а у другого 47см.
