Подробный процесс. Произвёл обработку внутренних полостей порогов моего Волка составом Мовиля с преобразователем ржавчины. Я на ДРАЙВе - www.drive2.ru/...
Здравствуйте! Интересовался составом разных масел (особенно уделял внимание молибденам и эстерам) и остановился на KIXX 5w30 . Пользовался им около 2ух летних сезонов и менял каждые 7000 км (это масло горит). Зимой использовал Лукойл Генезис 0W30. Вскоре Произвёл точный расчёт работы двигателя после замены масла моего Волка 220часов (Т. е., 3700км или 3месяца). Перешёл на "Синтек Платинум" Т. К. Кикс горит. (даже после 220 часов оно чёрное). Синтек" подвержен меньшему горению. И при замене масла имеет тёмно коричневый цвет. Частая замена масла главный приоритет в моём случае. Так же использую моющую присадку для масла. Которая смывает шлам и лак с деталей двигателя.
Здравствуйте! Интересовался составом разных масел (особенно уделял внимание молибденам и эстерам) и остановился на KIXX 5w30 . Пользовался им около 2ух летних сезонов (это масло горит). Зимой использовал Лукойл Генезис 0W30. Перешёл на Синтек"Здравствуйте! Интересовался составом разных масел (особенно уделял внимание молибденам и эстерам) и остановился на KIXX 5w30 . Пользовался им около 2ух летних сезонов (это масло горит). Зимой использовал Лукойл Генезис 0W30. Расчитал точный период замены масла после работы двигателя моего Волка на 220часов (это 3700-3800км или каждые 3 мес.) Перешёл на" Синтек Платинум" и по сей день заливаю его. Цена/качество. Цвет при замене тёмный (КИКС - чёрный). Использую присадку в масло которое прибавляет моющие характеристики маслу от лака и шлама. При частой замене масло с меньше подвержено горению и сохранении моющих свойств.
Сделал подобную тему на днях, только ичпользовал смесь пушсало (1) + уайтспирит (1) + трансмиссионное масло (0.1-0.2), вышло примерно 0.8л на порог (толстым слоем по внутреннему порогу получилось), грел смесь феном. Длинная медная трубка - идея хорошая, спасибо, сам бы не допер, только у меня она потолще была, еле пропихнул (пришлось снимать подкрылок), к ней примотал все трубки, какие нашел, на конец поставил штуку с сеточкой от водозаборной трубки обычного пульверизатора (правда распыляет она только вверх, вперед и вниз, трубку там не повернуть), подавал обычным 50мл шприцем. Вообще из задней арки там всего 3/4 порога достается, так как если смотреть с передней арки, там на водительском проеме порог прерывается. У меня почти не было никакой ржавчины в самих порогах, дтп по ним не было (единственный крашеный элемент заднее крыло в районе фонаря), только внизу крыла один маленький рыжик был, крыло тоже обработал пушсалом, ну и кромки ржавеют в местах замятостей. У тачки родной пробег 84к (я второй хоз), 2008г, реально можно сказать не гниет, в сравнении с тем же автовазом, думал будет хуже, когда залезу в пороги. Единственное конечно, что до внешнего порога мало что попало, это только внутренняя часть, вот там конечно может и гниют они уже у меня, остается надеяться, что пушсало полезет выше бортика, надо было наверно еще больше лить, чтоб через край пошло.
Я пробовал масла плеснуть , все вытекло в салон. А все по тому что стронние порога с особенностью. Вдоль всего порога идёт перегородка и то что он прошел мавилем это пространство от салона до перегородки. Надо снимать накладки порога сверлить отверстия чтобы попасть от в полость от перегородки в середине и до внешней части порога. Перегородку видно в отверстия от пистонов накладок.
можно купить мовиль в канистре , смешать с маслом моторным самым дешевым , минералкой , и через лейку залить в порог и поездить пару дней или 500км. Потом открыть сливы в порогах и излишки слить
@@10banderol главное не переусердствовать , и дофига не залить , чтоб в салон не потекло. А так мовиль там все смажет и будет защищать от воды несколько лет еще можно нигрол , он не смоется, но лучше сделать чем то, что не воняет, а то потом вечно вонючая машина будет. Надо осторожно
пороги у нас многослойные, даже с разбрызгивателем не всё сделаешь, я брал пуш сало, чистое масло любое, и уайт спирит и мешал до той консистенции что бы в шприц засасывал жижу ну и в пороги заправлял, жир в верх подниаеться даже
На днях Залил мовиль с цинком во внутренний отсек порога, но думаю это херь состав... . О пушечном сале мысли есть, Вы правы. Я его размещал с ноксидолом 700 теперь думаю как эту смесь туда залить... 🤔
@@10banderol если жидкая то шприц в помощь, сверху снимать нужно пластиковые накладки, там отверстия будут, уайт-спирит если добавлять с маслом главное чистым, а то вонять по ом будет в машине отработкой, Уайт спирит по ом выветривается и пуш сало становиться прежним, в авто пахнет выпечкой с неделю
@@samsunggpsservice все говорят, пушечное сало с растстопом смешай или атф и всё норм будет на 50 лет точно хватит, а мовиль это шляпа - засыхает и трескается и ещё воняет, если только каждый год мовилить, то норм, но вонища будет и мучится с обработкой ежегодно+затраты на мовиль
Первая неделя сочный запах. Вторая чуть меньше, но всё же был. Третья и четвёртая неделя осадок.. Когда только садишься.. Итог около месяца (при том что я каждый будний день накатывал 50 км). Получается выветривалось примерно 1000 км.
@@Gochka1 отработкой возможно, но тогда лучше нигролом с отработкой. Эффект будет в разы лучше. Этот мовиль я думаю вскоре покроется корочкой или пересохнет, то же буду обрабатывать ещё раз. Или "ноксидол 700" отличная штука. "РастСтоп" тоже вещь!
Приветствую! Не думал об этом. Но всё таки предположу что моторное масло имеет меньшую степень прилипания к стенкам и со временем может просто вытечь через шовные отверстия внизу. Мовиль при проверке сегодня (где залил крылья) стал густым - (консистенция как литол). А значит и внутри порогов то же самое.
