you probably dont care but does someone know of a way to get back into an Instagram account?? I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can give me.
@Maxwell Jefferson thanks for your reply. I got to the site on google and I'm waiting for the hacking stuff atm. I see it takes quite some time so I will reply here later with my results.
Спасибо за эксперименты. Мой первый автомобиль был Волга 2401 в багажнике просто не было пола - одни дыры, из-за чего в багажник ничего нельзя было класть. Я обработал все нигролом, застелил битумной бумагой. Сверху положил фанерку и линолеум. Ездил год - вода и грязь которая попадала, через дыры - все вытекало. А главное в багажнике было сухо, т.е. вещи клал и возил и они были чистые. Так и продал, через год. Главное , что ржавчина дальше не пошла. А вода которая попадала, просто вытекала и все!!! Когда старую машину смотришь, то там потеки масла или солярки, но ржавчины нет. Так как эти потеки обработали кузов в данных местах.
Хороший тест. Пластина в банке с водой и окунутая пластина остались как были. Про изоляцию маслом от кислорода, скажу, что в воде было достаточно кислорода, чтоб покрыть пластину патиной. А почему не поржавели? Предполагаю, что при малейшем контакте железяки с маслом, масло прилипает ( смачивает) и прилипает масло к стали сильнее, чем вода. Поэтому вода не может добраться до пластины.
Как всегда интересно,чётко и понятно. Хорошо бы попробовать в отработку добавить преобразователь какой нибудь дешёвый и нанести на ржавый метал. Результат наверно будет интересен многим людям. Спасибо.
Этот эксперимент хорошо,но не показывает сути. Все правильно сказал в конце залить в ржавую ёмкость,НО надо залить как в обычный ржавый порог и чтоб СЛиЛоСь,т.е. полная имитация . И вот через месяц два глянуть. Заранее спасибо.
Молодец, спасибо тебе. А про последний эксперимент надо было сделать так, когда вынул из ёмкости и протер железяки тряпкой и надо было бы их оставить на воздухе на недельку, вот и посмотреть пойдёт ржа или нет. Попробуй так сделать ок. Спасибо. Тебе лайк.
Спасибо! Лайк) а для полноты картины и честности эксперимента, надо съиммитировать, что жидкость из порога вытекала. К примеру. Обработка 1 раз в год, верно? Значит залили отработку. Что-то сразу стекло, что тот осталось на стенках. Потом пришла зима и пошел конденсат. Или лужи. Или ещё чего. В итоге появилась вода (ваш эксперименте как раз). А потом пришли теплые и сухие дни. Все высохло и испарилось. Я предлагаю сделать ускоренный вариант. Взяли отработку с водой. Обмокнули туда пластину и положили на открытый воздух. 2 пластину на голую землю, а вторую куда-нибудь "под навес". М?
Судя по цвету масла это отработка с бензинового двигателя, вот интересно если отработкой дизельного обработать ( солярка жирнее, а бензин растворяет масло от части). Будем еще лучше по логике. Сейчас намазал ржавый фаркоп, интересно что с ним будет дальше.
Доброго дня суток,Владимир.Все понятно и познавательно. Вы не пробовали перемешивать дорожные реагенты(которые используют зимой)и отработку и глянуть,что будет с металлом,т.к авто гниют зимой из за реагентов больше чем летом.Заранее благодарен.
Спасибо за видео , и ничего неожиданного , если не допускать контакта металла с водой и кислородом , даже если только в воду положить и ложка масла сверху все равно не поржавеет ,т.к без кислорода не окислиться
@@user-ju3sp8hy5u Поддерживаю. Даже если металл будет полностью под водой он не заржавеет, тк для окисления нужен кислород с открытыми местами металла
У друга Батя купил уаз патмиот новый в 2007 г приехали домой присмотрелись а он уже ржавый . Он егопролил весь отрботкой . Потом перед оснью еще раз а патом продолжалось это 2 раза в год весной и осенью . Пока как новый а у меня на работе тоже патрик 11 года так тот уже насквозь прогнил. Так что отработка это сила.
Пластина не ржавеет в масле с водой видимо из за того, что масляная плёнка препятствует воде доступа кислорода. Но в порогах снизу есть дренажные отверстия. А в банке или в корыте изолированы снизу.
Здравствуйте Владимир. Немного не по теме но все же. Некоторые клеют битумную виброизоляцию на колесные арки со стороны колеса. Интересно, будет ли работать этот битумный лист как антикор, или же наоборот. Можно провести эксперимент на куске металла
Приветствую. Тут занимаюсь своей ржавой пятнашкой, гнилой с головы до пят. Дак вот снимая именно плотно приклеенные листы битумной вибры старой увидел, что под ней металл целый. Но только в тех местах, где металл был гладкий и без швов. Там где был хоть небольшой пузырёк воздуха, металл корродировал от чёрной раковинки до дыры сквозной в зависимости от размера пузырька под листом битумной изоляции. Посему советую перед оклейкой шумкой, густо промазать какой либо битумной мастикой и на неё сажать уже листы изоляции при этом хорошо прижимая, чтобы не оставалось пузырьков воздуха. Наиболее густо мазать естественно в резких перепадах высот по поверхности металла, там где листы с большей долей вероятности не будут плотно прижиматься к металлу.
Корозия уберется ,так как при смешивании кислоты с маслом кислота падает на дно. Сам так пробовал, смешал масло с кислотой хорошо пеоемешал и бросил дуда - ;1.5 литровая бутылка; ржавые гайки болты
@@user-bt3hi7mg3o естественно) его! Чистое масло и лучше! Пороги если есть доступ к салону... отработка это сильный канцероген! Ей можно только там где нет доступа к салону!) а вообще хоть какое старое масло если нет осадка его можно использовать и по назначению)) на Ютубе много об этом экспериментов
Попробуи чистую пластину в пакетик загерметизируи наглухо чтобы кислород не попадал, и брось на землю. И вторую так же только намаж отработкои. Интересно что будет!? 😁
Кстати вода сама по себе тоже консервант! Проблема только от кислорода, который растворён в воде. Но если утопить автомобиль, он проржавеет намного меньше, чем стоящий на влажном воздухе.
Спасибо. Буду кидать знакомым которые заморачиваются что залить в пороги. Пожалуй плесну в пороги пусть будет, а для лучшей консистенции добавлю в разогретую отработку немного пуш сала, чтобы подольше продержалось. Правда в порогах грязь есть немного думаю ничего страшного, и пуш сало надеюсь улучшит антикоррозийное свойство, ХОТЯ БЫ НЕ УХУДШИТ.
Когда то очень давно у меня пробило прокладку ГБЦ двигателя. Не заморачиваясь ремонтом, я просто поменял двигатель, и через пару лет вспомнил о нем, когда заклинил тот который ставил. Думаю поменяю прокладку, и поставлю, потому что пробег был всего сорок тысяч, снял клапанную крышку, а там уже все заржавело. Буквально все, кроме деталей из алюминия, купил другой движок.
у меня авто КИА СОРЕНТО рамник 2003 год . с новья с антигровийного пистолета обработана маслом вся нижняя часть и рама . затем в жару по катался по пыльной проселочной дороге , в итоге 2022 год и вся нижняя часть как с завода и номер на раме как новенький . это для тех кто знает как гниют рамные машины. БЕРЕГИТЕ МАШИНЫ СВОИ С НОВЬЯ ОНИ ТОЖЕ ЖИВЫЕ ! И ЧЕЛОВЕК И ЖЕЛЕЗКА СОСТОИТ ИЗ МОЛЕКУЛ И АТОМОВ .
Привет.прдскажи . Днище машины местами начало покрываться мелкими ржавчинами.если обработать днище машины сначала отработкой подождать пару часов .если время позволяет то сутки.и на следующим день обработать пуш салом через пистолет.эфет будет хорошим?
Может лучше по раздельности сначало отработку.она впитается в ржавчину.образует пленку.и сверху пуш салом.и будет ли под этим бутербродом гнить железо?
Вопрос такой. А что, если порог полностью герметизировать, чтобы он был даже без технологических заглушек, набить туда старой ветоши сухой (не влажной, а потом с самой верхней точки порога залить туда отработки/масла. Даже если порог будет не сильно герметичен и не впитавшееся в тряпки масло вытечет, то не будет ли дольше сохранятся малсянная плёнка на поверхности металла изнутри порога, за счёт того, что ветошь будет ещё очень долго удерживать в себе масло и при езде, когда оно будет тереться так или иначе об стенки порога, давать небольшое количество масла поверхности металла, создавая за счёт этого маслянную плёнку?
@@user-wo6zp5jw9n ну это понятно. Тут вопрос в том, лучше ли будет себя чувствовать порог, если помимо отработки, туда пихнуть хорошо пропитанных тряпок масляных? Или никакой разницы не будет, если её просто залить и тряпки не пихать.
Спасибо. Все верно,но... В ваших экспериментах воздух не попадал на деталь. А в порогах и других полостях есть и антикор,и вода,и воздух. Я очень сомнимаюсь,что у кого-то пороги полносью залиты отработкой.
2,5 много все вытечет сразу лучше раза 3-4 грамм 500 и вытекать много не будет р обработается лучше тоесть за не сколько раз заливания масло полностью проникнек в завольцовку порогов
Вода в пороги попадает и когда уходит, то начтется ржавление. Опять наполняется, опять вытекает и ржавеет опять. Ржавление идёт только в присутствии воздуха. Это окисление железа кислородом, а в воде кислорода мало. Если бы пороги были заняты водой, то Ржавление тоже бы почти не происходило, но в порогах есть полузабитые сливные отверстия
Добрый. Я когда мыл багажник в семерке случайно дал с шланга воды в пустоту за крыло (отвлекли и нормально так дал) и вот теперь вопрос -вода ушла в пороги и салон? и как с порога ее слить,или только с салона можно залезть. Что делать и как убрать воду не допустить карозии и куда она ушла??
Это всё от бедноты народа, такой херней заниматься, в нормальных цивилизованных странах люди живут и радуются, ездят на безопасных авто меняя их на новые)))
Ответ один, однозначно отработка в порогах продливает жизнь авто как минимум в два раза. Сам лично знаю людей у которых в авто с новья залита отработка в пороги, машине уже тридцать лет, пороги живые а крылья и двери в дырках
Масло надо смешать с битумной мастикой.липучая,проникающяя,во все щели,можно разбавить керосином.При жаре не особо стекает,не сохне,налипшая дорожная пыль создает доплнительную корку и подсыхает получается.3 слоя,масло впитанное в ржавое железо ,битум и подсохший верхний слой.
Ну всё логично. Масло же отталкивается с водой, так что даже уже пройдя через отработку и погрузившись в воду, пластина с водой практически не соприкасается
Спасибо за видео! Если есть возможность проведите длительный эксперимент (пол года, год, 1.5 года) с нанесенными антикорами (пушсало, отработка, пластилин и т.д.) на ржавые листы металла, чтобы убедиться останавливают они процесс ржи или нет. Для сравнения пол листа мазать а вторую половину оставить как есть
уже один парень делал такой эксперимент. и выиграло пуш сало из всех антикоров . а пластина с отработкой после зимы вся ржавая была. понятное дело пластина не заржавеет в смеси воды и масла, так как есть пленка масляная - а на воздухе она пропадет со временем под действием снега и дождя
alex 123 пластины это пластины, а порог и авто это совсем другое дело! там есть места завальцовки металла и скрытые полости и тд... И запечатывать там влагу... Ну такое себе! Особенно если зимой влага там с солью и реагентами!
@@user-jl7rc7nj6k да норм всё, не ржавеет , летом повторю процедуру .Ну вот пример - у друзей машины не обработаны ,сгнили , а у меня того же года как с завода .
В жилых домах воду с системы отопления не сливают летом, чтоб трубы меньше ржавели. Кислород, который нсть в воде прореагировав с металом, наносит меньше вред, чем кислород из атмосферы.
Вопрос по отработке!) началась очень нормальная ржавчина на глушителе... На конце резонатора... Стоит ли её периодически поливать отработкой?) он не прогорел конечно... Но выглядит очень плохо... Снаружи... (
Shamanj Я специально не брызгаю отработкой на глушитель, но при отработке масло попадает на глушитель, потом конечно обгорает. Думаю не стоит, смысл? Конечно будут какие то положительные результаты,но вонь!
Разбирали старый автобус MAN , каркас автобуса выполнен из пустотелых профилей, все профиля были заполнены пеной. Непонятно с какой целью запенили профиля. А результат эксперимента с маслом был и без того очевиден .
И вот сейчас надо оставлять....После того-как вытащили из канистры...На открытом воздухе...Интерессно посмотреть...Зря Вы кинули назад в канистру...Вытащите...И оставьте их на открытом воздухе...
Тут добавление кислоты и преобразователя ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0d2WrXJjjqg.html. Тут итог ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1HcIytBbq48.html
соль всё сжирает,ездил на работу. сам дороги под сыпал ,в Магадан 8 лет и , Иваново 17 лет ,зим,с гнили ,запорожец ,тройка,и москвич 412,заливали отработку,соль свое берет,я ещё раз говорю,мыть машину чаще надо ,благо мойки счас есть
тупо физика . процес образования ржавчины - окисление металла , без кислорода окисления быть не может . через пленку масленую кислород не поступает к металлу , ржавчины нет . Элементарно Ватсон !!!
А пуш сало, мовиль и тп как будто не высыхает, и ещё один их минус в трудно доступные места они никогда не затекут как отработка, так же если ты зальеш все пуш салом, мовилем то последующие обработки будут бесполезны так как новое пушсало дальше старого не пройдёт, вывод вообщем такой для разных мест использовать что то одно!
