Полный обзор на новую антикризисную Нива Классик. Подписывайтесь на наш канал чтобы не пропустить новые видео. Подробности на нашем сайте niva.777tc.ru Мы в соц. сетях ok.ru/group/63163418149029 t.me/tc777ru
Да прям до лампочки? Єто тебе гарбачев говорил через совецкий телевизор🤣 Сейчас дед другой говорит, прорьів какой то народ ждет. Только прорьів будет дома в туалете скорее чем в государстве.
Нива супер машина. Выпускается 40 лет и покупают как горячие пирожки. Это лучшая реклама. Модель которая выпускается долго достигает совершенства в своем классе. Из воспоминаний Яковлева известного авиаконструктора
@@Voviks Запор, Запор, Запор, Запор украинкам очень нравится. Вы там милейший из за бугра так сильно не переживайте, вас тоже подлечат и всё будет добре.
ТОгда бы цена была очень высокая) нива и сейчас стоит почти как джимник, вот только уступает ему по надёжности, мощности и экономичности, да и по комфорту с дизайном тоже.
@@user-tr4ot8nv5u На счёт дизайна в данной ситуации не уверен,тот самый случай, где наша краше японца. И это я про старый, Нива же тоже в старом вечном кузове , а новый чёт, как с Вранглера слизали.
Чем проще тем лучше и надёжней можно и самому покапаться а электроника это дорого и не надёжно. Надо и на карбе выпускать нивы.А так ценник конский на ниву и качество хромает за эти бабки качество должно быть.Карданы шрусы крестовина надёжней.
@@user-yl1rs1ee6n Да, новая нива на карбе без лишней электронике мечта. Еще бы на нее вернули карданы вместо шрусов, усилили передние лонжероны и увеличили бак литров до 100-120 - тачка вообще была бы огонь
@@user-yl1rs1ee6n электроника, если нормально спроектирована, то вообще вечная. У меня вообще ничего не ломается: ни телефоны, ни компьютеры, ни блоки управления всякой техникой. А вот с карбюратором возиться придется на постоянной основе. Единственное, что может сломаться в инжекторе - это датчик. Но как по мне заменить датчик проще, чем настроить карбюратор.
Вы цену видели, какой доступный. Эти олухи цену забрали как на самолёт. Да, это легендарная Нива, но это по сути кусок железа, ему цена с конвейера 300-400 тыс.
@@vitaliishishkin7011 даже по такой цене, доступен многим. Кому не нравится Нива в классическом кузове, есть Нива 2123, Дастер, Кашкай, Витара, Рав4, Тигуан.
Спасибо за толковый обзор. Хорошо, в общем то, что нива была не сильно то и напичкана иностранными компонентами. Ей не особо это нужно. А еще тут на днях, буквально, мелькнула информация, что завод стал ставить рычаг кпп от шеви. Это так? Мол такая переделка теперь законная.
Гур остался и то хорошо,хотя он вроде немецкий,литьё не стали ставить для того чтобы цену снизить,не было бы е газа,а тросик евро 2, она бы ещё лучше ехала
Ей бы убрать немецкий гидрач и поставить эур авиаагрегатовский который для нее и был разработан, глядиш ещё на 100 можно было цену снизить и управлялась бы поинтересней!
В далеком 2005 году была у иеня старая карбюраторная нива. Как я ее любил. Сейчас 2024 году смотрю вышеуказанный обзор чтоб понять стоит брать новую ниву, или нет.... 🙆♂️
А до 2022 года это был автомобиль из разряда "полный жир"? По моему она всегда относилась к комплекции "не в коня овес". Хотя машина хорошая. Владею 2131 . Мне нравится.
Единственный автомобиль который стоит своих денег, ну и тревел то же. Полный привод настоящий, и прочее, вообщем кто в теме тот понимает. Остальным, добро пожаловать за планшетом на колесах, с движками из пластилина.
У меня Нива 1997 г в . Простая как три копейки , охота рыбалка и просто выходы на природу без всяких проблем . На втыкали кучу датчиков , зачем ? Типа современная . Эта машина для вне дорог , и чем проще тем надежней . А цена на машину , ну в каком месте у нее на миллион рублей детали .
Уменя тоже нива, довольно старая, я сам двигатель капиталил. По мне, так вся эта трахомудия современная , ниве на хрен не нужна. *_ИСПРАВНОГО_* Двигателя 1.6 с электронным зажиганием, и карбюратором от ваз 2105 , ей за глаза хватает, на все режимы работы !!!! Уже позже дополняю свой комментарий, хочу отметить, что на период санкций , было бы лучше выпускать, ниву с карбюратором и электроннгым зажиганием.
@@carburett ув., собеседник, вы глупец !! вся эта современная трахомудия, в виде электронники, форсунок. , и прочей лобуды, ничего она машине не прибавляет, кроме проблем , и цены !! От всей этой трахомудии, ни мощность, ни проходимость не выигрывает.
@@user-bx7jm6gq7l начал ценить карбы после того как стал увлекаться мотоциклами, все инжекторные переводил на карбы. более дешевого и эффективного устройства еще не придумали. по сути у инжектора только одно преимущество - не надо при старте на холодную дергать тросик обогатителя))
Добрый вечер. Если в данной машине не осталось ничего зарубежного очень бы хотелось узнать какую в какую сумму реально обошлась владельцу данная машина? Вот прям очень интересно обоснованное ценообразование.
@@user-zs8jh1nc8u это на официальном сайте. А в автосалоне при покупке автомобиля вы оплачиваете стоимость машины, которая почему то не совпадает со стоимостью на официальном сайте и за дорожную карту, стоимостью 200 тысяч рублей.
@@Robert_Amirkhanyan Ну это если совсем невтерпёж. А можно и по РРЦ, дилеры не отказывают: оформляй с дилером договор на заказ, вноси предоплату и жди до посинения.
Доброе утро Вам. Это Не реклама , но нива классная авто сам проверял и у нее всего один минус мало мощи, но можно перешить. Кто подскажит , как на ней узнавать на мостах есть блокировки или нет. На уазе знаю, если мосты военные, то есть если обычные, то нет, а на ниве.
Верните карбюратор, старую панель и сиденья, с которыми самая удобная кровать получается за 1 мин. Качество просить глупо, жулики только паразитировать могут. Маэстро Семушкину, низкий поклон за этот шедевр, востребванный по сей день на дорогах старого света.
Здравствуйте у меня нива 2003 года инжектор, какой можно мотор поставить японский на ниву чтобы установка без проблем была и мост не рвал . Дизель тоже .
Спасибо вам за видео! Полезная информация......ето ещё раз потверждают для меня теза что АвтоВАЗ не надо доверяют иностранных производителей относно снабжения с узлы и агрегаты для Ниве и в общем родной автопром Я думаю что в Великой России есть и будет инженером каторые смогут сделать всё для родной автопром! Спасибо вам за труд!
У меня вопрос относительно масла,дилер говорит лить в двигатель синтетику 5w40, на форумах 5w30 полусинтетику,так что лучше и тот же вопрос относительно масла в трансмиссии
У меня 2007 такая же херня, утром бывает не старта нет с первого раза, потом тяжело запускается, скорее всего это связано с прошивкой эбу, нужно перепрошивать на евро0
2021 покупал со всеми плюшками бош, но также иногда криво запускается ДВС. До этого была 2009, дроссель на торсу, вырезен кат и с родной прошивкой, и теже проблемы
Автор наверное хотел сказать единственный с честным постоянным полным приводом. Ведь есть УАЗ и Сузуки Джимни. А что, в новом дефендере разве честный постоянный полный привод?
Нужно просто вернуть карб солекс под него, он станет дешевле. А этот инжектор, на фиг он нужен, дорогой в обслуживании и стоит дофигище. Эта нива сколько стоит, 1,5 мульта?
Добрый день. Это пошло от гоночных Фиатов. Раньше на соревнованиях пилоты стартовали не из машины, а стоя около неё. Ключ слева убыстрял запуск при запрыгивании в машину. Так и осталось как дать традиции у старых Фиатов. Наши переделывать не стали. Так и выпускают до сих пор.
У меня авто 2022 года,ноябрь месяц…эбу стоит от нивы тревел ЕВРО 2…так же программа показывает что блок подлежит срочной замене…оф.дилер «форвард авто г.Чайковский» объяснили это тем что «санкции» поэтому машину собирают из всего что можно…заводиться-заводиться,едет-едет…значит все нормально…предписаний якобы по твоей машине от завода нету,отзывной по замене тоже нету…но машина иногда троит,плавают обороты,педель газа работает ВООБЩЕ не корректно,пропуска в цилиндрах,постоянно включается чек…на что оф.дилер сказал «НУ ЭТО ЖЕ НИВА ЭТО НОРМАЛЬНО»
Здравствуйте, купил такую же неделю назад. Эры глонасс нет, стоит только пульт, самого блока нет. В автосалоне сразу подписали бумаги, что когда появятся блоки они бесплатно установят.
Тоже купил такую же три недели назад, тоже подписал документы,а вечером нажал на кнопку ГЛОНАСС и ответила девушка,я спросил где находиться автомобиль и она указала точное местоположение,так что ГЛОНАСС стоит,что даже дилер об этом не знает.
@хуенно!!!! У меня дед на такой ездил, отец, а теперь - Я!!! И внуки мои, надеюсь, на такой ездиить будут!!! Главное, ВООБЩЕ НИЧЕГО БОЛЬШЕ НЕ МЕНЯТЬ!!!
@@user-ed1du5rl3o вообще не нравится, была до нивы веста с Эл. газом, вообще отстой, так нормально и не привык трогаться за 4 года, либо с буксом, либо медленно жечь сцепление и дёргается вся на второй скорости если газа мала, в начале педали газа провал какой-то. Нива чуть поотзывчивее, но тоже на первой едешь по дворам или по плохой дороге по кочкам например, без пониженой тоже дёргается, газ дозировать отстой какой-то. До этого были иномарки типо акцент, елантра, тойота Карина, все с тросом газа, другое дело по отзыву никакого дергания, особенно елантра, в поворот на третей, 1000 оборотов движок эластичный тянет, газу поддал сразу отзыв машины. Это конечно может всё в угоду экологии.
@@user-ed1du5rl3o да нет всё нормально с электроникой , сейчас жена на весте ездит, все тоже самое у многих с кем общался, ну конечно если кто не ездил на тросик газе тот не поймёт.
@@6enedict ну вот после "настройки" действительно работать не будет. Карбюратор, простейшее устройство, там тупо нечему ломаться. Инжектор применяют только в угоду экологии.
я понял ,что лучше купить ниву с нормальными комплектующими, пусть и с небольшим пробегом .поменяли всю правильную электронику на не пойми чего,да еще и не сказал про гур, что он уже не ZF.Тестировал вчера такую,и мне значит не показалось что низов поубавилось ,не бездорожье это совсем не хорошо.Жаль конечно.Хороше что хоть резину Пирелли еще пока ставят, а не ВЛИ5.Посчитали мне ее с гос. программой(действует только при кредитовании (кредит 12.5%годовых)вышло 680тыс.руб. (с кондиционером).
Не совсем понятно, зачем на заводе установлены 2 лямбда-зонда(до и после катализатора): это признак омологизации по Евро-5( на моей машине именно так). Это машина(кризисный вариант), по идее, омологируется по Евро-2, там лямбда-зонд один и стоит до катализатора(у меня была такая машина). Или я что-то путаю?
Она сертифицирована под Е2, а какое там "Е" по факту - никто не знает. Второй ДК нужен как минимум для контроля состояния катализатора. А возможно, со временем опять Е4-Е5 будет.
@@777tc А операция по установке турбины - предусмотрена, ага?:))) Ну не ходит катализатор на "Ниве" долго: на "Евро-2" отработал 10 лет, в продаже таких уже не было, пришлось выкинуть. На "Евро-5" сдох через 5 лет, пришлось перепрошить ЭБУ, чтобы не горела "мясорубка". Это при том, что обе машины заправлялись только фирменным "Лукойлом".
У нас автозборочный завод конструктора особено не заморачиааются база старая мехайника старая а электроника навески импортные мы с рено в дальнешем остались бы без легкового автостроения а что касается нивы нам народу такая машина нужна в россии и будут люди брать пока цены приемливаны люди с достатком и головой ее не возмут вы видете что сразу с автосалона ее пригнали на переделку очень грусно смотреть на деградацию нашего автопрома...
