Полный обзор на новую антикризисную Нива Классик. Подписывайтесь на наш канал чтобы не пропустить новые видео. Подробности на нашем сайте niva.777tc.ru Мы в соц. сетях ok.ru/group/63... t.me/tc777ru
@@Voviks Запор, Запор, Запор, Запор украинкам очень нравится. Вы там милейший из за бугра так сильно не переживайте, вас тоже подлечат и всё будет добре.
ТОгда бы цена была очень высокая) нива и сейчас стоит почти как джимник, вот только уступает ему по надёжности, мощности и экономичности, да и по комфорту с дизайном тоже.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ На счёт дизайна в данной ситуации не уверен,тот самый случай, где наша краше японца. И это я про старый, Нива же тоже в старом вечном кузове , а новый чёт, как с Вранглера слизали.
Нива супер машина. Выпускается 40 лет и покупают как горячие пирожки. Это лучшая реклама. Модель которая выпускается долго достигает совершенства в своем классе. Из воспоминаний Яковлева известного авиаконструктора
Да прям до лампочки? Єто тебе гарбачев говорил через совецкий телевизор🤣 Сейчас дед другой говорит, прорьів какой то народ ждет. Только прорьів будет дома в туалете скорее чем в государстве.
Чем проще тем лучше и надёжней можно и самому покапаться а электроника это дорого и не надёжно. Надо и на карбе выпускать нивы.А так ценник конский на ниву и качество хромает за эти бабки качество должно быть.Карданы шрусы крестовина надёжней.
@@НиколайО-г9н Да, новая нива на карбе без лишней электронике мечта. Еще бы на нее вернули карданы вместо шрусов, усилили передние лонжероны и увеличили бак литров до 100-120 - тачка вообще была бы огонь
@@НиколайО-г9н электроника, если нормально спроектирована, то вообще вечная. У меня вообще ничего не ломается: ни телефоны, ни компьютеры, ни блоки управления всякой техникой. А вот с карбюратором возиться придется на постоянной основе. Единственное, что может сломаться в инжекторе - это датчик. Но как по мне заменить датчик проще, чем настроить карбюратор.
Вы цену видели, какой доступный. Эти олухи цену забрали как на самолёт. Да, это легендарная Нива, но это по сути кусок железа, ему цена с конвейера 300-400 тыс.
@@vitaliishishkin7011 даже по такой цене, доступен многим. Кому не нравится Нива в классическом кузове, есть Нива 2123, Дастер, Кашкай, Витара, Рав4, Тигуан.
Верните карбюратор, старую панель и сиденья, с которыми самая удобная кровать получается за 1 мин. Качество просить глупо, жулики только паразитировать могут. Маэстро Семушкину, низкий поклон за этот шедевр, востребванный по сей день на дорогах старого света.
Единственный автомобиль который стоит своих денег, ну и тревел то же. Полный привод настоящий, и прочее, вообщем кто в теме тот понимает. Остальным, добро пожаловать за планшетом на колесах, с движками из пластилина.
В далеком 2005 году была у иеня старая карбюраторная нива. Как я ее любил. Сейчас 2024 году смотрю вышеуказанный обзор чтоб понять стоит брать новую ниву, или нет.... 🙆♂️
А до 2022 года это был автомобиль из разряда "полный жир"? По моему она всегда относилась к комплекции "не в коня овес". Хотя машина хорошая. Владею 2131 . Мне нравится.
Спасибо за толковый обзор. Хорошо, в общем то, что нива была не сильно то и напичкана иностранными компонентами. Ей не особо это нужно. А еще тут на днях, буквально, мелькнула информация, что завод стал ставить рычаг кпп от шеви. Это так? Мол такая переделка теперь законная.
У меня Нива 1997 г в . Простая как три копейки , охота рыбалка и просто выходы на природу без всяких проблем . На втыкали кучу датчиков , зачем ? Типа современная . Эта машина для вне дорог , и чем проще тем надежней . А цена на машину , ну в каком месте у нее на миллион рублей детали .
Спасибо вам за видео! Полезная информация......ето ещё раз потверждают для меня теза что АвтоВАЗ не надо доверяют иностранных производителей относно снабжения с узлы и агрегаты для Ниве и в общем родной автопром Я думаю что в Великой России есть и будет инженером каторые смогут сделать всё для родной автопром! Спасибо вам за труд!
Нужно просто вернуть карб солекс под него, он станет дешевле. А этот инжектор, на фиг он нужен, дорогой в обслуживании и стоит дофигище. Эта нива сколько стоит, 1,5 мульта?
У меня авто 2022 года,ноябрь месяц…эбу стоит от нивы тревел ЕВРО 2…так же программа показывает что блок подлежит срочной замене…оф.дилер «форвард авто г.Чайковский» объяснили это тем что «санкции» поэтому машину собирают из всего что можно…заводиться-заводиться,едет-едет…значит все нормально…предписаний якобы по твоей машине от завода нету,отзывной по замене тоже нету…но машина иногда троит,плавают обороты,педель газа работает ВООБЩЕ не корректно,пропуска в цилиндрах,постоянно включается чек…на что оф.дилер сказал «НУ ЭТО ЖЕ НИВА ЭТО НОРМАЛЬНО»
@хуенно!!!! У меня дед на такой ездил, отец, а теперь - Я!!! И внуки мои, надеюсь, на такой ездиить будут!!! Главное, ВООБЩЕ НИЧЕГО БОЛЬШЕ НЕ МЕНЯТЬ!!!
Добрый вечер. Если в данной машине не осталось ничего зарубежного очень бы хотелось узнать какую в какую сумму реально обошлась владельцу данная машина? Вот прям очень интересно обоснованное ценообразование.
@@Борис46 это на официальном сайте. А в автосалоне при покупке автомобиля вы оплачиваете стоимость машины, которая почему то не совпадает со стоимостью на официальном сайте и за дорожную карту, стоимостью 200 тысяч рублей.
@@Robert_Amirkhanyan Ну это если совсем невтерпёж. А можно и по РРЦ, дилеры не отказывают: оформляй с дилером договор на заказ, вноси предоплату и жди до посинения.
@@МаксимБиличенко-к9ф вообще не нравится, была до нивы веста с Эл. газом, вообще отстой, так нормально и не привык трогаться за 4 года, либо с буксом, либо медленно жечь сцепление и дёргается вся на второй скорости если газа мала, в начале педали газа провал какой-то. Нива чуть поотзывчивее, но тоже на первой едешь по дворам или по плохой дороге по кочкам например, без пониженой тоже дёргается, газ дозировать отстой какой-то. До этого были иномарки типо акцент, елантра, тойота Карина, все с тросом газа, другое дело по отзыву никакого дергания, особенно елантра, в поворот на третей, 1000 оборотов движок эластичный тянет, газу поддал сразу отзыв машины. Это конечно может всё в угоду экологии.
@@МаксимБиличенко-к9ф да нет всё нормально с электроникой , сейчас жена на весте ездит, все тоже самое у многих с кем общался, ну конечно если кто не ездил на тросик газе тот не поймёт.
я понял ,что лучше купить ниву с нормальными комплектующими, пусть и с небольшим пробегом .поменяли всю правильную электронику на не пойми чего,да еще и не сказал про гур, что он уже не ZF.Тестировал вчера такую,и мне значит не показалось что низов поубавилось ,не бездорожье это совсем не хорошо.Жаль конечно.Хороше что хоть резину Пирелли еще пока ставят, а не ВЛИ5.Посчитали мне ее с гос. программой(действует только при кредитовании (кредит 12.5%годовых)вышло 680тыс.руб. (с кондиционером).
У нас автозборочный завод конструктора особено не заморачиааются база старая мехайника старая а электроника навески импортные мы с рено в дальнешем остались бы без легкового автостроения а что касается нивы нам народу такая машина нужна в россии и будут люди брать пока цены приемливаны люди с достатком и головой ее не возмут вы видете что сразу с автосалона ее пригнали на переделку очень грусно смотреть на деградацию нашего автопрома...
Здравствуйте, купил такую же неделю назад. Эры глонасс нет, стоит только пульт, самого блока нет. В автосалоне сразу подписали бумаги, что когда появятся блоки они бесплатно установят.
Тоже купил такую же три недели назад, тоже подписал документы,а вечером нажал на кнопку ГЛОНАСС и ответила девушка,я спросил где находиться автомобиль и она указала точное местоположение,так что ГЛОНАСС стоит,что даже дилер об этом не знает.
Автор наверное хотел сказать единственный с честным постоянным полным приводом. Ведь есть УАЗ и Сузуки Джимни. А что, в новом дефендере разве честный постоянный полный привод?
В ней и так ничего никогда не было....можно подумать до санкций там был мультруль, дисковые тормоза вкруг, все ассистенты безопасности, и прочее, что есть в нормальных машинах, как был утилетарный автомобиль, так и остался полете семидесятых годах...динозавр не вымрет, поэтому цены растут, и это правильно, за раритет платить надо!!!
Здравствуйте у меня нива 2003 года инжектор, какой можно мотор поставить японский на ниву чтобы установка без проблем была и мост не рвал . Дизель тоже .
У меня 2007 такая же херня, утром бывает не старта нет с первого раза, потом тяжело запускается, скорее всего это связано с прошивкой эбу, нужно перепрошивать на евро0
2021 покупал со всеми плюшками бош, но также иногда криво запускается ДВС. До этого была 2009, дроссель на торсу, вырезен кат и с родной прошивкой, и теже проблемы
Не совсем понятно, зачем на заводе установлены 2 лямбда-зонда(до и после катализатора): это признак омологизации по Евро-5( на моей машине именно так). Это машина(кризисный вариант), по идее, омологируется по Евро-2, там лямбда-зонд один и стоит до катализатора(у меня была такая машина). Или я что-то путаю?
Она сертифицирована под Е2, а какое там "Е" по факту - никто не знает. Второй ДК нужен как минимум для контроля состояния катализатора. А возможно, со временем опять Е4-Е5 будет.
@@777tc А операция по установке турбины - предусмотрена, ага?:))) Ну не ходит катализатор на "Ниве" долго: на "Евро-2" отработал 10 лет, в продаже таких уже не было, пришлось выкинуть. На "Евро-5" сдох через 5 лет, пришлось перепрошить ЭБУ, чтобы не горела "мясорубка". Это при том, что обе машины заправлялись только фирменным "Лукойлом".
гранта 2014 г.в., аналогичные траблы с низкими оборотами с нагрузкой, проблемы с запуском. аналогичные траблы и на шниве 2012 после непродолжительного движения задним ходом при старте вперёд ЭБУ забывает своё предназначение и глушит двс. наше программное обеспечение ЭБУ всегда было кривое таким и осталось...
У меня вопрос относительно масла,дилер говорит лить в двигатель синтетику 5w40, на форумах 5w30 полусинтетику,так что лучше и тот же вопрос относительно масла в трансмиссии
