Это антиквариат уже( в польше на разборках цены выше чем у нас) 'а ручки и прям полный отстой, конечно живя в двушке и имея один пасс, можно их сделать) так что из какашек конфету не слепишь
Я одно скажу.была Жигули 7.2000год ломается часто запчасти дорогие .ненадёжная.задние барабанны хрен снимите что бы поменять колодки.с собой возил куча запчастей.и в мороз хер заведешь хотя следил за ней.щас пассат б 4 универсал.запчасти дешевле.надежный и он меня ни когда не подводил 93 год.запчасти сниматься очень просто .и с зади колодки легко меняться.и больше не таскают с собой куча запчастей.и в мороз заводиться хорошо
у отца пассат б4 96 года 2.0 бензин на 115л.с но ржавчине ничего нет , кондиционер есть , подушки , белый кожаный салон и стоит музыка jbl валит приличино , хочу сказать что если он не бился тогда кузов не будет гнить а есль бился и делался некачествено тогда кузову жопа
Нормально, продолжай еще тест-драйвы простых народных авто. Только может придумай именно свой индивидуальный порядок рассказа про каждый авто. А сравнение с 605 это даже интересно, они ведь в одном ценовом диапазоне.
Сосед взял 14 2013 года.и ремонтировал ее часто.и даже Гура нету.но ручки да в пассатах слабенький и не нужно двумя руками открывать.а одной и не дергать резко.и большим пальцем упирать.насчет динамика да так чё ваз 14 делала меня .но пассат не для гонок моно 1.8 а для норм езды и перевозить грузы.расскох 7-12 на сто км
Сам являюсь владельцем такого, да тачка колхозная, но когда ремонтируешь её, за простоту ремонта и цену запчастей прощаешь ей всё. А так всё в тему сказал
Прицепился за ручки, нечего в техническом плане и за обслуживание не сказал🙄 боковые зеркала пассата обожаю. У самого Б4 1994г 2е двигатель, ржавчины нету но столкнулся что в багажник попадает вода и на водительском месте под ковриком тоже от куда-то постоянно влага, ремонтировать не сложно
Ручки регулируются и без проблем у меня б3 пассат 13 лет владею один раз поменял водит., убитую изночально, отрегулировал от мм будет открываться только дотронуться
Хех у меня диски с зади и сравнивая с барабанами я б сказал в плане тармазов и ручника да барабаны у них гавно ну а диски ведут себя не плохо и ручник если по земе дергать то диски диски и ещё раз диски
Даже смешно пассаты сравнивать с 605, 605 в своей цене вне конкуренции плюс оцинковка, а вв гниют на глазах, и в 605 нигего сложного нет почему их все так боятся я не понимаю:-?
Фольцвагены серии Passat как В3 так и В4 идут оцинкованные и очень хорошо сохранили для своих лет-а гниют так это только утопленники либо деланные по кузову "некачественными" спецами. По ремонту особо не прихотливые и не дорогие. У меня Passat 94го года-ни одной дырочки по кузову, хотя особо ничего не делал чтоб он сохранился-так что не нужно оговаривать эти машины. А вот венто-вот она гниет. Согласен
тебе много чего не нравится, что владельцысами поломали. У меня с ключём зажигания всё в порядке. Ручки да есть немного. Поменял и всё в норме. только вот в морозы замок замерзает. Но это опять таки как ухаживать, так и будет
Тут вопрос в том, что нюансов много,а ценовой у них,как на пежо 406. Там хоть год выпуска. Да и много машин можно выбрать кроме пассата за такие деньги и они будут лучше намного. Но пассатоводы очень агрессивно защищают до последнего свои машины.Если нравятся пассаты 4 это не значит,что они хорошие. Знакомый продал,теперь никогда в жизни не купит такой аппарат
@@VitaliBurak Да я тоже мыслю, надо бы было Т4 брать)) Место больше. Но по деньгам в то время пассат универсал, тойота карина или шкода октавия. В октавии мне не понравилось что рычаг кпп чуть ли не в панель упирается. А так почти доволен с Б4 пассатом.
Есть плюсы у пассата б4. Самый главный это запчасти. Дешевле только на жиги какие. А так, каждому по-вкусу разные машины. А про Т4 это супер. Сам хочу буса взять,а Т4 самый суперский вариант, у друга такой,так он уже катает на нем больше 10ти лет)
@@VitaliBurak бус это вещь)) А мне у своего б4 пока что морду разбили. во вторник в гибдд мож выяснится. Надеюсь на компенсацию. А то переезжаем загород, с ребёнком и авто нужна
