Промокоды на скидку в velostrana.ru : 15% на запчасти и аксессуары- LEXAPSKOV15 5% на велосипеды Merida, Polygon, Titan Racing, Bergamont- LEXAPSKOV5 7% на остальные велосипеды- LEXAPSKOV7 lexapskov.ru
За правильное измерения Q-factor-a, и за то как длиной линейкой измерить chain line большое спасибо, да и за весь процесс сборки благодарю, это отдельный вид кайфа.
Лёха, спасибо огромное за твои видосы. Благодаря тебе я сам стал обслуживать наши семейные байки. Пришлось раскошелиться на инструменты, но оно того стоило. Ковыряться в любимой технике отдельный кайф, не меньший чем на ней кататься👌🤝
Вообще, в норме, вся механообработка проводится после сварки. Это азбука. Это я вам как технолог говорю. Скорее всего для такой массовой продукции и под влиянием жадности пожертвовали точностью ради удешевления производства. Ну и оснастка наверняка не меняется в положенные сроки.Все ради прибыли. Поэтому прогонка резьбы и торцевание совершенно оправданы. Но не надо думать, что это от сварки. Варит, скорее всего робот. А а алюминий сваркой тащит безбожно. Ежели раму в момент сварки можно заневолить в кондукторе, то отверстие с резьбой ничто не спасет. Овал, однозначно. Поэтому и расточку отверстия и нарезку резьбы ВСЕГДА делают после сварки.
Все велики в семье всегда мою керхером с автохимией для бесконтактной мойки. Заливаю пеной всё, вместе с тормозами и касетами и переключателями ... ВСЁ заливаю и сбиваю потом керхером. Цепи мажу и чищу мотоциклетным очистителем и смазкой для цепей. Всё работает как часы, ни один велик не заскрипел и тормоза не перестали работать. Я конечно не экстримальный спортсмен, но думаю все эти "спец жидкости" для мыться, протирки и полировки это маркетинговый ход для продажи своих жидкостей велосипедистам.)
Кьюс афигенная система,поставил на все велики,даже на титан рейсинг двухподвес!!! 3 месяца жесточайшей езды вне дорог и да,цепь не слетает и успокоитель ей не нужен-проверено,только цепь lg 500 у нас стоит около 5 к а на самом деле 1700 оригинал с замком,а у нас только замок 1500 охренели совсем,каналу удачи и развития,всего самого лучшего!!!!
@@user-es6yq4kd7d конечно будет. У тебя же рычажность зависит от манетки, а не от переклюка. Деор даже лучше будет, потому что сделан более качественно. Ну это если речь про современные 11-12 СК деоры.
Классный гайд по замене трансмиссии. У меня почти такая же старая Merida (только Matts 20-v) , неделю назад купил и поставил Shimano Deore M4000 1x10, шатуны как раз Cues. После самостоятельной установки было особенно интересно было посмотреть что и как можно было сделать лучше.
Спасибо, я сначала переставил, а потом нашёл это видео. Менял SRAM 3x8. Я - махровый дилетант в вело вопросе, но как выяснилось, много не накосячил. Хотя, пару моментов теперь пройду ещё разок. У меня цепь пришла с замком, манетка - без окошка (вообще не нужно). Цепь укорачивал значительно сильнее, потом добавил 2 звена (т.к. переключатель на 50-й звезде слишком разложился). Немного неудобно было, что у переключателя нет "сервисного" режима - фиксации лапки в разложенном состоянии. "Задумчивость" ощутил только на 50-й звезде (которой очень редко пользуюсь), в остальном - очень сильно отличается от SRAM в лучшую сторону. И гораздо лучше переключается на нагрузке. "Флажок" блокировки отбоя лапки лучше выключать, когда едешь по шоссе. Кстати, в весе выиграл только 150 граммов (эта кассета достаточно тяжёлая), но это и не было главной целью. При сборке столкнулся только с одной трудностью - никакие настройки не давали включить 11-ю звёздочку. Пришлось подложить дистанционную проставку под болт крепления переключателя к петуху. Сейчас жду 38-зубую ведущую звёздочку. К сожалению, проще всего её найти в сборе с шатунами (и не сильно дороже).
Офигенное медитативное видео, где всё делается правильно и от души! Уникальный контент) Длинное, подробное и очень полезное! А про системы Сантур на квадрате полностью подтверждаю: резьба там съёмником на раз снизывается
поскольку я не смотрю телевизор ВООБЩЕ я включил этот видос и как будто бы телевизор балякал на заднем плане во время работы, но тем не менее я столько успел выхватить шо капец😄 как будто канал Дискавери включил прям. спасибо большое
Отличное видео!! Купил себе такую систему, буду ставить! Только по смазкам на каретке и шатуне со звездой: зелёная для подшипников и всех движущихся деталей, а белая литивая для не движущихся деталей от окисления и не сростания, у них состав разный..
Только я обратил внимание на то что примерка системы и установка зазоров от подседельной трубы проводилась в крайних положениях. А после окончательной установки лишнее выбралось гайкой с другой стороны. И следовательно все измерения зазоров сместились. И шатуны в итоге стоят с разными зазорами полюбому....
лайфхак, у некоторых выжимок есть 2 упора, один на выжим пина, а второй для разжима звена, что бы не закусывало, в паз выжимного упора ставится внутреннее звено огрызка цепи, а в упор разжима внешнее, прижимается пин, далее буквально 1\5 оборота и звено свободно работает без сопротивления, в экстренных ситуациях легко можно реанимировать поведеную винтом цепь что бы доехать до магаза запчастей
Вот мне повезло, что есть видео где ставят cues на старую мериду. У меня мерида модель 2007 года на 26 колесах и я давно планировал перейти на 1x11 трансмиссию. И вот благодаря вашему первому видео о cuese решил его себе взять. Привлекло в этом наборе то, что заявлена долговечность и относительно низкая стоимость за оригинальные комплектующие. Набор уже приехал, осталось перекрасить раму, отпилить лишние детали и сделать внутреннюю проводку. Ваше видео будет как нельзя кстати в помощь при установке данной трансмиссии. Единственное что не смогу сделать в домашних условиях это торцовку кареточного стакана.
Пилить и красить сам будешь? У меня merida matts 20 2010 года на вибрейках. Я от них уже устал. Хочу гидравлические тормоза как на новых меридах. Вообщем обойдется в круглую сумму. Нужны новые колеса, тормоза, диски, крепления и тд. Я бы перекрасил велик заново, а то убого выглядит. Для удобства еще бы поменял седло, руль, вынос. Когда это будет? Зиму придется так катать, а там видно будет.😭😭😭
@@user-gj3jz9gh2g года 3 назад перешёл с v-брейков на дисковую гидравлику, благо на раме и вилке были крепления IS. Обошлось в 3500р с алика за комплект тормозов Shimano MT200 и втулок TX505 с роторами RT20-S 160мм. С виду оригинал, всё новое. И тогда же заменил 3x8 с кареткой под квадрат на трансмиссию 3x9 с окталинком. Но разницы особой не почувствовал. Желание перейти на 1x11 возникло из-за переднего переключателя, на который постоянно липнет грязь. +избавлюсь от настройки, от слета цепи, от манетки на руле, +вес уменьшится. В общем меньше головной боли насчёт переднего перклюка. Раму хочу сам покрасить из баллончика. Перед этим удалить крепления под v-брейки, крепления под тросики и сделать отверстия в верхней трубе для внутренней проводки 2х тросов. В будущем в планах поменять колеса на 27.5x1.5" - в раму по идее должны влезть. И если будут дуалы совместимые с cues поставить руль баран.
@@user-gj3jz9gh2gреально проще и дешевле будет, продать его и купить современный байк уже. А не пытаться из Ашана сделать конфетку, поверь я проходил это. Теперь хорошо думаю перед вложением
Мля, пацаны, ну что вы хернёй занимаетесь?! Сейчас на Авито купить подходящий вел, да пусть хоть такую же Мериду, можно за 12-15 тыщ, если поискать получше. Но он будет выглядеть нормально и почти соответствовать требованиям. Красить, сверлить нужные дырки (отверстия) и заделывать ненужные - это, конечно, весело, но нахрен не нужно. П.С. ширина 1.6 выглядит на редкость убого (хотя и катится зачетно). Меня лично каждый день при виде вела блевать тянуло. Пришлось поставить 2.0, так нормально.
Эххх, выпустил бы ты этот видос 2 неделями раньше, я бы тогда сам себе обновочку поставил. Огромная тебе благодарность, за столь полезную демонстрацию, да еще и комментировал все по делу. Захотелось прикупить себе набор инструментов и в следующий раз все сделать самому.
Блин эти каретки на 73 мм стакан,у меня Prowheel claw шатуны идеально ровно встали на формат 1432 с одним кольцом на правую сторону.Линия цепи получилась прям ...на половину кассеты.Правда для герметизации использовал Ravenol Marinefett для лодочных моторов )жирнейшая густейшая смазка кальций Спасибо Леха за видос мужик.
Диор даже с китайской кассетой мягче переключается, Кьюс мне не зашел, тупняки при переключениях и под нагрузкой якобы можно щелкать-можно, но скрежет стоит.. Насмотрелся лов байка блин.. Диор онли.
@@ildario73able что бл? свидетели диора в треде аларм!!! а ничё что тут как бы даже от кассеты больше зависит как будет переключаться скорости. а ты заливаешь про то что переклюк диор "вытянет" ноу нейм китай кассету. ну да ну да. у тебя проблемы с восприятием, ввиду поклонению диору. кьюс мягче диора это 100%. какие-то скрежеты нашёл непонятные... никаких тупняков. технология другая. они чуть менее резкая чем диор, зато мягче и тише и не нужно париться с каденсом во время переключения.
13:28 чтоб не париться в какую сторону откручивать каретку, вырезал из скотча 2 трафарета со стрелками и нанёс белую эмаль на перо рамы, возле каретки. Теперь я не напрягаю мозг когда мне надо снять каретку. Удобно. Лайвхак
23:07 у меня проводка тросов под кареткой. Когда-то захотел сделать цельную и "по верху". Нарисовал и распечатал себе креплений для рубашек на 3д принтере. Крепятся на перо хомутом и верх у них открыт, что позволяет защелкивать в него рубашку или гидролинию, так сказать быстросъём.
Велик почти как у меня, только я трансмиссию не догадался в 2023 году на cues заменить, когда менял, поставил аутентичной конструкции, как и была. Перья на той раме далеко от звездочек и от диска, 11 звезд вместо 8 влезает. Переключение на трех звездах спереди, конечно, бывает проблемное, но иногда хочется и разогнаться, чего на одной звезде сделать не получится в полной мере.
Тоже перешёл на Cues 1x10 на Connondale trail sl5 2013 вообще космос после альтуса. Как только нашёл на али, заказал в начале лета вышла 8300 без переднего узла. Откатал 2мемяца. Да немного задумчиво переключает в начале. После 1 недели вообще не замечаешь. С вела вообще не слажу - проблем нет, настройка не сбивается. Сегодня отказался 25 км по лесу (корням) и горам отрабатывает на все 100% ! Цепь ни разу не слетела!
Всё таки с рекламой хоть и своеобразной (не редко в адрес рекламируемого летит много критики)). Монетизация то поломан, а чистого альтруизма на регулярные ролики не хватает
и что скажите по поводу этой системы, после такого опыта эксплуатации?)) интересуюсь т.к. планирую брать себе нового алюминиевого коня, где по кругу кьюс))
Учу. Оставляешь баллон от очистителя. Сверлишь в нем отверстие в верхней его крышке. Вставляешь в это отверстие обычный автомобильный штуцер для стального колесного диска. Через штуцер без золотника заливаешь нужную жижу, вкручиваешь золотник, компрессором дуешь желаемое давление. Вуаля и баллон очистителя многоразовый, с регулировкой давления, низким ценником на очиститель.
Лёха привет ! подскажи , стоит переходить на кьюз если стоит кларис , будет ли ощутимый буст от замены ? так же если брать кьюз (рассматриваю на 9 скоростей) есть ли необходимость брать еще шатуны кьюз ?
Буквально три месяца назад провернул эту же процедуру на своей старой Норке. Вместо 3х8 теперь 1х11 Deore M5100. Рубль в рубль была такая же история с центровкой шатунов. И да, 32 зуба спереди для 26-х колес ИМХО мало, 38 - самое то. Самое страшное во всем апгрейде - это съемка шатунов с каретки под квадрат. Как понял, там обычно у многих никогда не обслуживалось и прикипает круче сварки. Я вместо правого шатуна вынул резьбу, аккуратно намотанную струной на съемник. По итогу 40 минут механик из местной автомастерской болгаркой грыз шатун в попытке его снять с квадрата. Короче, если хотите такой же апгрейд, а велосипед давно не обслуживался - лучше к механику. Вроде не сложно, но нужно быть готовым ко всему 👍
вы такие советы раздаете) это все индивидуально. я 36 звезду крутить не смог к примеру. сезон откатал на 34, более или менее натренился на нее. но дзен познал на 32 в плане нужных мне передаточных и скоростей.
Года три гоняю на 8*1, сзади 11/32, и то 32 последний год, до этого 1*7 было из за лени, спереди стоит 38. Покрышки Мишлен рок 26/1.75 часто кручу на максимум передач, иногда типа под горку прям не хватает. У куеса меньше 11 последняя звезда? Я думаю 40 переднюю прикупить, место на агрессоре есть
Лучшее что нашёл о переводе на Cues!!! Купил комплект U6000 1x10. Вот сейчас занялся установкой. Столкнулся с проблемой. У меня шатун с звездой садится на ось и остаётся зазор ещё 2 мм где-то и шатуны с осью двигаются. Стакан 68 мм. Чашки закручены правильно, шайбы так же как и у Вас расположил (в комплекте три было: одна со стороны шатуна со звездочкой и одна где шатун с осью). Винт с колечком затянул полностью. Что я неправильно сделал? почему есть зазор такой? И что за крутилка на шатуне с осью?
Есть в таком апргейде один важный момент - некоторые старые рамы имеют очень гибкие петухи. Соответственно большие переключатели после нескольких покатушек с горками гнут петух. Очень большой рычаг. Даже современные бюджетные велики с 12ск трансмиссией частенько не вывозят эту ситуацию ( как пример простенькие Кубы на деоре). Так что я бы еще тюнинг петуха сюда закладывал.
Петухи специально делаются мягче, чем рама и переключатель. Сделано это для того, чтобы при падениях и ударах гнулся именно петух. Но ты можешь себе поставить какой -нибудь каленый из инструментальной стали. Потом будешь тут плакаться с вопросами: как восстановить вырванный дропаут.
@@Tazovskiy на современных подвесах петухов тощих нет и нормально ходят. Переклюки современные почти не выпирают за перо и их рамка вполне может отыграть давление препятствия без последствий. Но если у Вас педали мимо пня прошли, то и переклбк пройдет без проблем.
Интересно. Сейчас на рынке полно всяких недорогих квик-детейлеров для автомобилей. Типа FoamHeroes. А ведь ими наверное тоже можно легко и непринужденно мыть велик. Надо попробовать!
я гайковёрт на кассетах перестал использовать ибо я хз как(из за грязи?) но иногда откручивало контргайку на оси, у втулок на насыпи. а трещётки естественно гайковёртом. недавно ещё взял муфту от вентиляции, что бы грязь с трещётки потолок не пачкала. но у меня пневматический гайковёрт. а систему чего не гайковёртом снимал? грипсы с продувочным пистолетом почти сами слезают, да и налезают.
я кстати просто старые грипсы на перо вилки надеваю, тупо при помощи стяжек🤷♂️во первых это вторая жизнь группе, а во вторых это бесплатная защита пера😄а все любят бесплатное. хватает так то одной грипсы, но если две надеть, прям сто пудово защитит)))
я надеюсь на следующий сезон перебрать старый хардтейл спешовский 2012 года на CUES. как раз для себя взял полезную инфу как отцентравать шатуны без танцев с бубном
@@user-wh9hp4ex2e Да кого это волнует? На 32т ведущей эти три звезды включаются только в подъемы. На 11ск перепад, конечно меньше, но большая звезда на 7мм сильнее перекошена (это дохрена). На старых рамах можно ведущую сдвинуть прокладками на пауке и уменьшить перекос на большой, забив на перекос на маленькой. Но на современных бустовых рамах сдвигать ведущую некуда. Ведущую можно уменьшить, но тогда ее и двигать в сторону тракторных не потребуется...
Спасибо за видос! У меня вот вопрос, имею вел Merida Big.Nine 200. Там стоит 9 скоростная касета (CS-HG 200-9), хочу поставить SLX m7100 groupset 12 скоростей. Только вот задняя втулка у меня сейчас a TX505 hub, скорее всего касета не встанет! В общем, какую втулку можно будет подобрать?
Привет, на одном дыхании смотрел благодарю🙌🙌🙌 А подскажи пожалуйста на mongoose switchback comp 2015 С втулкой 135мм hg получится поставить 12 скоростную кассету sunshine sz hg ? Эта Мерида я так полагаю тоже на 135мм втулке?
Недавно снимал систему шимано. Собрано все было без грамма "вазелина" прикипело просто жесть хорошо что каретка не нужна и шатуны тоже. Нагрел газовой горелкой 1 легенький пинок молотком и все демонтировалось без проблем)))
имеет ли смысл ставить кассету кьюз? или лучше все же купить деоровскую? сейчас стоит 5120 переключатель. Как то он не понравился по сравнению с старым зее по качеству, но работает хорошо
Если честно,мне не совсем понятна тенденция переходить на такие трансмиссии ,как 1/11 при условии, что их основная фишка -это вес,а не какие-то концептуальные механические моменты. И спортсменов я на таких преимущественно не вижу😂 Тут как в бородатом анекдоте :"Если у тебя серьга в ухе, ты либо пират, либо....."
Приветствую, увидел как рассверливаешь упоры под рубашку тормоза аж сердце замерло, был опыт негативный с такой процедурой под верхней трубой рамы giant, через перехрдник т.к зажим сверла упирался в раму, вроде аккуратно делал, но одна боковина упора предательски откололась...
Самый простой способ снять шатуны под квадрат, если они сразу не пошли, ослабить болты и немного прокатиться, если и это не помогло, то можно стоя на педалях проехать
14:20 Полтора года назад сломал каретку под квадрат со стороны где нет звезд. Был в легком шоке так как сломалось при повороте, хорошо что скорость была не большая, так бы пришибло пару человек.
Хранителям старых merid привет. На новой мериде рулевая трещит, 2 бонки сломались под крепление бутылки. У меня вопрос с какой силой их надо закручивать Nm? ховно вообщем. Я не как не могу настроить вибрейки так чтобы по ощущениям как дисковые были, ведь задний тормоз очень важен. В Белгороде едешь то с горы то в гору. Зимой катаюсь, снега мало, но гололед.
Алексей спасибо за обзор! Вопрос по видео - когда ты примеряешь систему и измеряешь расстояние между шатунами и подседельной трубой ты каждый раз смещаешь систему, убирая зазор между измеряемым шатуном и кареточным стаканом... Может все же необходимо сначала выбрать этот зазор регулировочной гайкой на левом шатуне, а потом проводить измерения? Ведь после окончательной установки у нас шатуны сместятся влево на 2-3мм за счет этой регулировочной гайки... Алексей, коллеги, по вашему опыту, на сколько вообще критично например смещение шатунов влево на 2 мм? На чем это может негативно сказаться? Ведь даже в контактных педалях есть люфт между шипами как раз пару мм, а в топталках ноги поидее вообще сами займут нужное положение на педалях...
Алексей, добрый день. У шимано на сайте указано, что стандартные барабаны HG spline M не совместимы с 11й Linkglide кассетой. Для этого сделана новая втулка 10х135 с более длинным барабаном. У вас в видео не совсем понял, кассета встала на стандартный барабан HG?
У cues ведь есть две модификации согласно оф.сайту. На 96 BCD boost идет, и на 110 BCD тоже 4-лапка non boost. Тут полагаю бустовую систему устанавливали, поэтому и проблемы с регулировкой были. Считаю, что можно было бы шатуны на рдинаковом расстоянии от перьев сделать, а ЧЛ просто 3 мм шайбами подогнать.
@@Lexapskovproда сглупил про этот момент, не отрицаю. На своих велах при замене трансмиссии руководствовался инструкциями, без подобных знаний. Я к тому что Shimano снова сделала две версии шатунов под boost/nonboost. Хотя могла бы и просто звёзды 3/6 mm offset сделать, ведь у них своe DM крепление есть.
Владею меридой биг найн и эндуриком giant . Разница в качестве покраски колоссальное. Giant покрашен и залакирован (спустя два года ни одной царапины даже от металла). У мериды краска лежит очень плохо. Закатывайте ее сразу в броне пленку
Если у Вас гористая местность - смысл есть в 1х11 с 32Т и 50-й старшей в кассете, а я вот с нашими не сильными подъёмами на неё перезаказал 38-ю ведущую, ибо первые 2-3 в кассете пока мёртвым грузом - один раз задействовал на крутом подъёме.
17:36 в том то и суть, что это химоза органика вроде, по крайней мере это все ШАМПУНИ, а им свойственно попадать везде, по этому тормозам они не вредны! Тоже пользуюсь этой химией как представители STARKa предоставили)))(НЕ РЕКЛАМА! )! Реально стоит адекватных вообще денег и реально работает! Я еще универсальным очистителем(дегридер) пользуюсь их же(ярко синяя жижа).👌🏻👍🏻☝🏻
Я когда переходил с квадрата на такую систему шатунов (не имеенно кьюс, но с таким же валом и кареткой) намучался с чеинлайном: если поставить все кольца как у вас то чеинлайн уходит далеко вправо и находился где-то на 8-7 передаче (у меня их 9), и цепь не могла корректно работать на пониженных, пришлось поставить два кольца слева и одно толщиной в миллиметр справа, тогда чеинлайн поправился, но уехали педали до такой степени что между правым шатуном и пером расстояние около 3-5 мм, а между левым и пером 1-1.5 см😅 что с этим делать даже не знаю
Вот я думал тоже хочу поставить себе cues 1x11, сейчас стоит altus 2x9, и я был уверен что мне надо менять заднюю втулку, так как кассета на 11 передач просто не влезет. Какого же было моё удивление когда я увидел как влезла кассета на место 8ми звездочной кассеты alivio...
