@@LexapskovproКарбоновая рама у этого велосипеда хлипкая на мой взгляд.Если верхнюю трубу можно пальцами промять.Да и вообще какой смысл от карбоновой рамы кроме веса конечно если она тоже подвержена износу.
Спасибо, как всегда хорошее видео Спасибо, как всегда хорошее видео Спасибо, как всегда хорошее видео, правда, набираюсь информации и это очень пригождается
Зашлите Лехе Каньон кто-нибудь на сборку. Вот, где коробки, так коробки, а так же удобство сборки. Вплоть до насоса высокого давления для амортов в комплекте в стоке.
Так вопрос...Достался шоссер с Авито, прошлый владелец залили в раму масло, как раз каретка плавает в масляной ванне...вот думаю это нормально или нет?
Да ладно, вон недавно на Велостране был обзор на Cube тоже карбоновый, он 400 стоил. Да по навеске там по богаче, хт в круг, тормоза в том числе, но колеса там были шляпа, так что плюс минус тоже самое. Этот повеселее будет
с моего джаента шестигранник который в оси должен храниться сперли :( а так да, было удобно, нужно будет подобрать и заколхозить ключик из какого-нибудь т-образного или типа того)
Знаете, что всегда вызывает изумление? Странная стоковая комплектация. Вот почему, если всё, казалось бы, в круг SLX - надо обязательно воткнуть тормоза, цепь и кассету от Deore? Вот почему, если подседел - карбон, руль надо поставить алюминиевый? Нет, я понимаю, что ценообразование и т.д. - но как же здорово едет гармонично собранный велик - на одной системе вкруг, и на из одинакового материала палках, всё равно каких! Алексею, как всегда, спасибо!
Иногда экономия. Иногда пыль в глаза. И обман покупателя. Допустим, цепь и кассета от Деор это обманка. Но большинство покупателей этого не заметит. SLX на переклюке увидит и решит что всё SLX. Тут ещё не так страшно. Я Деор мешал с XT манеткой и оно работало как фулл XT. Вообще никакой разницы. Только в весе. Карбоновый подседел - реальный метод чуть уменьшить вибрации. А вот спереди есть вилка. И там карбоновый руль уже не так много даст. Сэкономили. Но грамотно. Так что тут вполне адекватная комплектация. Это не какой-нибудь китайский "Пердус", который при той же цене 250 тысяч будет иметь кривую кассету Сугек и ещё более непроизносимую цепь. А ещё спицы из непойми чего и прочее кроилово там, где кроить не стоило бы.
@@Lexapskovpro получается, кроме bike therapy/гермес остальные вне зоны доступа(((( Continental и сквирта не купить…. Гермес за год в старой снятой покрышке сросся с ней)))
Приветствую! Подскажите пожалуйста существует ли велосипед MTB у которого каретка резьбовая (не прессфит) и колеса на осях а не эксцентрики. Еще чтобы была вся внутренняя проводка. Рама алюминий . Производители - Merida, trek, Scott, specialized?
Может я и мыслю отстало, но имея брендовую алюминиевую, батированую раму как у вас (условно) я бы уж оставил. Часто уж в последнее время покупателя пытаются продать карбоновые рамы. Может надо вступить в секту последнего карбония и тогда я пойму весь дзен с его + и - да только нафиг надо оно. Как было сказано в х/ф большой куш: Вес это надёжно
@@user-wi8lq2yy3l ну у меня не тяжелый байк, понятно что потяжелее карбона, но не намного, стало интересно, как он вообще едет, лучше алюминия или нет, и если да, то насколько, стоит ли менять алюминий на карбон
Покатал на реконе и на мачете. Мой выбор - рекон за плавность страгивания и отработки мелких неровностей типа корней. Даже несмотря на то, что рекон тяжелее почти на полкило.
Поддерживаю! У меня за последнее 3 года было несколько веков с разными вилками: Супериор с рокшокс тк30, генезис с рекон сильвер, каньйон с фокс 32 перформанс, спеш с ребой, рокрайдер с ребой и мерида с мархором. Вывод: маниту самое говно по работе. Даже тк30 лучше.
Стоит такой где-то 280 .И там из интересного ещё внутри трубки внутренней проводки тросов. И он считается чисто марофонским без жести поэтому с дропером беда сложно подобрать 27.2.А так вел классный❤
О, можно ссылочку на держатель гидролинии ?) у меня тоже обломалась эта фигня, поставил с предыдущего сида которая "наоборотовая" кстати хоть они и не идеально ложится в ложемент в литье штанов, держится вполне уверено второй год )
Здравствуйте, помогите с выбором рулевой колонки. Параметры рулевого стакана: диаметр стакана сверху 41.8мм снизу 44мм Никак не могу найти подходящую рулевую именно под верхний стакан, в местном веломагазине были только рулевые 44мм целиком, вниз стакана установил чашку 44мм и промпотшипник 41.8 мм. К верхнему стакану не подошла ни одна рулевая из магазине, в интернете особо инфы не нашел, пришлось впресовывать просто подшипник в стакан, но фиксации по сути никакой такая конструкция не имеет. Помогите пожалуйста с выбором рулевой колонки.
Алексей, а можно попросить снять видео о варке цепи? Соль в чем. Полно видео о том как взять и сварить цепь. Но не могу ничего найти о том, что дальше. Ну вот проедешь условно 400км, цепь зашелестела. Дальше что? Снова все отмывать и варить? Просто помыть водой и варить? Или что? Ну опять же какой парафин использовал и личное мнение/опыт по клиентским велосипедам.
@@1gen1gen67 :)) Тебе 700 сверху накидывают, а ты и рад. За них можно апгрейднуть его до xtr и покрышки нормальные поставить. Но это бессмысленно, цены у барыг разные в разных странах (c) :) А в европе цена ему 2k€. Даже из австралии с доставкой выйдет дешевле.
Абажите! У меня колпачки в хопах в подши заходят, а уже потом ось в колпачки. Хотя люфт колпачков в подшах я не проверял) Ну они плотно трамбуются и пальцами не вынуть
уважаемый Алексей. Работа манетки XT в отличии от SLX сама по себе приятнее и лучше. Но не потому, что у неё двойной сброс. Двойной сброс же не имеет никакого преимущества и профессионалами тоже не особо оценён, а для кого-то даже неприемлем. В суматохе гонки для кого-то даже является помехой, нежели преимуществом. Поэтому выделять это как какое-то неоспоримое преимущество шимано я бы не стал. Я понимаю, что это может кому-то нравиться, но это просто вкусовщина.
ну хз, в кантри повороты редко "брпают" =)особенно на супер лёгких колёсах вертикальные нагрузки колесо на 24 спицы держит под 66 кг мной хорошо, но если попытаться взорвать поворот думаю можно и сложить )
эх лучше бы тормоза попроще были, а кассета слх, веса прилично бы дало, манетка хт это такое - типа если попробовать то потом без двойного сброса неудобно, но пока не попробовал вроде и так норм )
Я бы подседельный штырь намазал специальной пастой от прикипания. Сколько раз такое было, что потом его не вытащить без мата. Если что то из магазина брать, то Superior получается один из самых выгодных, по цене за карбораму + навеска. В Триале Corratec или Intense, они дороже и навеска хуже. За Orbea цена ещё выше. И у Superior, очень длинные рамы, мне при росте 179 - L-ка была совсем большая.
@@korchstroy Мерил в магазине L-ку и M-ку. Мне на шоссейнике удобнее, чем на этой L-ке. Такая она длинная показалась. До руля на прямых руках и шею вытягиваешь. Как при такой посадке, рулить в кросскантри загадка. М-ка в самый раз. На официальном сайте Superior, есть калькулятор. Для роста 178-179 - рекомендуют М-ку, Немного проехался на Merida Big.Nine XT (L-ке, 2021г) , там нормально уселся. Но на Superior никак. Хотя тут индивидуально всё, у кого то ноги короткие и туловище длинное. у кого то наоборот.
Камера у виска, близко к мозгу, мы просто его мысли слышим, знаете, будто репетируешь в голове перед тем, как сказать грамотно на камеру. Алексей, пожалуйста сделайте чувствительность поменьше.
Алексей,пожалуйста дайте нам понять если компания супериар и аспект держат вас и семью в заложниках,в следующем видео сделайте 3 повторяющихся дубля,мы все поймём!
Это же не сметана со сроком годности, как ездить будешь. Но вообще карбон гораздо более ремонтопригоден чем алюминий, если очень захотеть можно даже в отпуске заклеить раму без всяких вело сервисов, я для таких целей с собой лоскут углеткани твила вожу, эпоксидку, шкурку и изоленту, что бы в отпуск без байка не остаться можно и сколхозить, а потом уже норм мастерам карбонщикам отдать.
@@NitroCyclist похоже не на сметану,а на упаковку для сметаны если даже спавшая цепь может просверлить дырку в карбоне,нет спасибо,предпочитаю металлические рамы.
Посмотри сколько стоит отдельно sid selected. Я думаю, что была сама цель на карбон поставить сида и вилсет от dt, а чтобы цену сдержать в пределах 3000$ стоит slx, плюс тормоза диор (не slx).
@@korchstroy део нексию ))) подшаманю и бюджетные иномарки все делать буду))). ну блин это же просто велик , что в нем такого особенного ? в нем что ториевый реактор установлен чтоли?)))
Лёха, нувроткомпот... Нельзя карбонокую раму в стойку крепить за верхнюю трубу. Тебе ли не знать, что только за подседел. З.Ы. этот вел получше предыдущего, но тоже удивляет некоторыми моментами. Кассета и цепь - Deore, вообще выбивается из общей картины, обода хотелось бы уже карбоновые за эту цену, манетку XT тоже.
А по мне мультишифт - отстой. Я на своем GX AXS эту функцию в приложении отключил. Пару раз нажать кнопку/рычаг не проблема, а чувство контроля за ситуацией лучше
То чувство , когда Китай наступает уже брендовым великам на мозоли! Зачем платить за раму когда есть такой вот Китай... Смотрим, Леха салам из Казахстана !)
xt ващет грам на 15 легче, красивее дизайном и буквы приятнее на них. роторы унылые чисто под органик колодки, но они гораздо лучше срамовского хлама который у роад алл дай задимился лол
