Себя не забывали. Тянули всё, что можно, очень хотели внедрить, чтоб получить денёжку и почести, несмотря на то, что транспортники от этой затеи отказывались. Формы мог делать только ЯШЗ. Для изготовления одной формы требовался месяц . Это о себестоимости. Износ шины 1 кг резины на 1000 км. Использовался импортный каучук. Плюс выход из строя мостов. Это о стоимости эксплуатации.
В СССР арочные шины активно "продвигал" НАМИ в лице своего директора (с 1963 по 1981) А. М. Хлебникова. Существующие шины сверхнизкого давления тоже родом из НАМИ. К сожалению, я был не прав. Фильм длиться 3 минуты. Должен быть проезд по лесу и по песку.
Да , нет кадров с автобусом КАвЗ и ГАЗ-51. ("Колеса Страны Советов" серия "Направления вместо дорог") Там есть уточнение :Кадры из К/Ф "Арочные шины" реж. Е.Ератов, кинолаборатория НАМИ , 1961г.
