На этих моторах наверное всё от атмосферника. И шатуны и распредвал. По-видимому, корейцы только выпускной коллектор переделали под турбину. И подачу и слив масла для турбины. Собираюсь себе распредвал от спринтера 2.9 поставить, как MaxAlexNsk делал. И он писал, что бодрее поехала - проверю на себе. У меня Musso-sports 2004 года с двухмассовым маховиком. Дмитрию огромное спасибо за это видео и тонны полезной информации на драйве, очень помогает!
Спасибо за видео! У меня у самого Тайгер 2,9TD 2011 года выпуска. Примерно на 150 тыс. при троганье на светофоре порвало шатун на четвёртом цилиндре, вдобавок разрушился и поршень. Попал на расточку блока, замену поршней с кольцами, ну и купил такой же атмошатун. После капремонта проехал уже 65 тыс., пока всё нормально. Что будет дальше время покажет.
машина 10 года тоже был удивлен шатунам с атмосферника . после гидроудара поменял на мерсовские с разборки . растурбовался . 79 т км после ремонта пока норм . обший пробег 130 .без турбины ждать подарок или нет
@@Dimitriyangel вы меня не правильно поняли . я снял турбину и оставил шатуны мерсовские атмосферные .проблема с шатуном останется или без турбины нет . турбину ставить не думаю . тяги хватает
Дмитрий, те, у кого обрывало шатуны, моторы штатные иои с доработкой? Насколько я помню у Вас были "прокаченные" VE ТНВД, для установки на штатные моторы с поднятием давления турбины на впуске. Не мх ли случайно ломает?
Вы прослушали ролик! История наблюдения началось с 2010 и по 2024 год накопилось столько жалоб. Именно со штатными ТНВД обрываются шатуны! Мои прокаченные ТНВД как три года продаю. И те кто приобрели мои ТНВД, товарищей добавляю в чат вотсапп "гарантийное обслуживание/продление" Я там рассказываю улучшение данного аппарата.
По поводу мощности атмошатуны держут 180-200л.с. На данный момент с моим прокаченным ТНВД два мотора убиты. Первый товарищ по глупости фигарил 180км/ч плюс машина тяжёлая. Силовики и 33колеса. Второй не повезло проехал всего 3тыс. Км с момента установки моего ТНВД. Товарищ не гонял! Видимо шатуны уже устали.
Дима привет, подскажи пожалуйста, у меня 920ый,у тебя давние видео, ты ставил на такие тнвд от 935! +ты наливку менял кубики, как себя ведёт данный тюнинг?? Шатуны не порвёт?
@@Denis...36rus-vrn выдержит! Обьясню шатуны в другом не выдерживают 1. Дебильный одномасовый маховик. Когда трогаешься поддергивает это и есть плохо шатунам. 2. Не гонять за три тысячи оборотов. 3. Сегодня узнал максалекс говорит масляное голодание на холостых. Шатуны не сразу обрывается, а постепенно сначала нагрузка нагрузка(пункт первый) , затем появляется микротрещина и неожиданно на ровном месте дзинь
1. Двухмассовый маховик - дрянь проблемная и дорогая. 2. Мерседес имеет 2 вида атмо шатунов, ранние были массивнее. 3. Трясет мотор из за муфты опережения трвд, когда устают пружины. 4. Маслонасос зачастую маловат. И да, даже на атмо мерседесе видел треснутый шатун. Как раз позднего образца, как у 662 мотора. Треснул вдоль.
Маховик уж никак с шатунами не связан, если бы колено ломало или груло, но тут шатуны. На мерседесе спринтер стоял двухмассовый, шатун лопнул. На т1 цельный и ездиешь на нем все время газ в палас, и не лопается. Самое смешное, приятель занимается ремонтом т1, приволакивает мотор с дыркой в блоке, разбираем, а мотор был от спринтера в прошлой жизни. Еще раз скажу, у мерседеса т1 и спринтера атмо шатуны разные, на спринтере и вито они облегченные, и 661/662 моторы скопировали их. Надо доехать таки в гости и привезти показать, если не попадались, и подумать, может это главная причина. По поводу дергается, опять же из личного, мотор на холостых трясет, повесил магнит - трясет меньше, поменял муфту, больше не делал ничего - не трясет. Вероятно для тряски разные причины могут быть. По маслонасосу - встречал следы масляного голодания в этих моторах, но пробег большой и что либо сказать сложно. Также не соглашусь в езде на низах, у них характеристики такие, что момент достигается на высоких оборотах, а мощность вообще больше 4 тысяч. Единственный низовой мотор - мерседес с прямым впрыском, 980/982 и подобный. Форкамерный с низов не тянет.