Я родился в 1955 году и когда мне было лет 7 ли 8 то впервые увидел подобные аэросани. У нас в селе в Семипалатинской области один умелец зимой летал на них,охотился на волков.Летом этот дядька снова ставил двигатель на мотоцикл. Тогда это был Ирбит К 750. Итак, новое хорошо забытое старое. Нынешнему автору-уважение.
Лет сорок назад делал нечто подобное. Люлька от мотоцикла ИЖ, три лыжи, ДВС от пускача ПД-10 с цилиндром от ИЖ Планета-3, винт из клееной сосны обтянутый кароновыии женскими колготками на эпоксидке. Разгонялся до семидесяти зимой по льду реки. Вся эта трубчатая защита из дюймовой трубы с растяжками оказалась херня когда случается происшествие. Чуть без головы не остался. Даже деревяный винт рубит и ломает всё, и лёд и защиту, пока сам весь неизломается. Поэтому, лутше снегохода на гусянках, только снегоход на тех же гусянках.
Вот ни одного видоса с аэр. санями, нет без ,,этих вумны х" советов о защ ите от винта!! (как и про,,болг арку" без кожуха,который порой мешает подлезть, и очки и рожу в сторону приходится пилЯть) Ни бел ьмеса не петрют! и всё туда же, он что ? состряпал такую ,,гармазеку", а защиту осил ить бы не смог? (хотя я за неё, есть воспомин ания с 70х на льду Оки ,,нем ного" выпившие за винт запуска ли, рука попал а ..но зто, другая история, а вот веделезущяя пацанва! Да!!,) но, Габариты же есть! Нет бы по делу , первое!!! как всегда N 1это на скоко этой ,,бад ейки" хватает, и как узнать скоко там есть,так как это не лифан, или какой нибу дь ,,чин",эсссроовский ,,бензожор"....почему 3 ,,кувыркучих" лыжи, хотя треугльник и считается самой устойчивой геом.фигурой, но на практике! нет! чем тормозить?, почему насос именно от Форд мандео, (именн о!) почему вместо Ваз. насо са не сделать простую обр атку, и вообще , не проще б.насос с Заз цикличный, (а не именно!!! Форд Мандео, типа от Фокуса, или Ларгуса ни ни!) Не потеет ли стекло, зачем паралелить катушки, если крякнут, то две и кукуй, среди волков в зтом аквариуме, смысл тяж. коробки? ведь шкивы и ремни практичней и эластичней , И всё же почему не возд.рули,? ведь лыжёнка и повёрнутая, как на Буране, порой прямо ,,едеТь".. Да на таких просторах можно погонять ...это не Моск.обл.с вездесущими , нескончаемыми ,,дачами"😅 .. А..да!! А номер? регистр.надо?😜 к какой кат. они относятся😅 .
Хорошая машина! Я думаю так, с таким мотором всё равно большой скорости не видать, да и зачем она, чтоб убиться что ли? Можно было фюзеляж сделать более объёмный, чтоб сидеть было удобнее и груза больше брала. 60-70 ходила бы, за то для хозяйства была бы полезнее. А так, большой привет и уважение создателю аппарата!🤝
На счёт редукции все норм по рыхлому снегу идёт 70кмч а по хорошему 120кмч есть три пар лыж для каждого типо снега этот Аэросани был построен на коленках без станков в гаражике на счёт тармазов они имеются
Когда же такие мужики будут работать на автомобильных заводах, может наш автопромом и в верх попрёт, а то в наших машинах как при Ленине было, так и осталось.
Что за мода вертикально снимать?? Две минуты, больше не мог смотреть! "Оператор" снимает двигатель с винтом - рассказчика не видно, снимает рассказчика - двигатель с винтом не видно... Неужели трудно повернуть горизонтально телефон?
Помню когда была великая страна СССР, то в той стране был мой любимый журнал "моделист конструктор" , сколько же там было интересного!!! Изобретали, создавали! В металлоломе можно было бесплатно всё что угодно найти.
Вообще неплохо, но лучше было бы выбрать вариант с нижним расположением двигателя, для большей устойчивости при поворотах. Систему торможения я у вас не увидел или просмотрел, за счёт чего происходит торможение?
Да я тоже занимался, и в то время токаря делали что попросишь, но сейчас все нервы выпьют и долго ждать, и решил всё брость, Сколько добра сдал в приём металла. А эросани уже в войну делали.вот только осталось Моделист конструктор.
