@@самоделки62 Ну человек же пояснил что винтов продал уже туеву хучу, а в интернете самоделки которые были собраны с ними никак особо и не всплыли. Согласитесь было бы интересно посмотреть кто там чего нарукожопил.
я смотрю на самолетах все без башки и рук ходят, безопасность это когда пилот следит за тем, что происходит вокруг, а для вас дорогие, есть абс на машинах, и другие системы .. зайчик
Здравствуйте, Андрей! Поздравляю Вас с испытанием очередной конструкции саней. Все очень технологично, компактно. Народ волнуется по поводу безопасности. Радует то, что появилась защитная дуга за спиной пилота, причем из солидных труб и для экономии веса толстостенных. По поводу звщиты от винта и винта от кустарника, камышей и т.д. Решение этого вопроса из моей практики достаточно сложное, так как сложно создать легкую и в то же время прочную конструкцию выдерживающую нагрузки при опрокидывании саней. Мне кажется, что здесь необходимо создать легкое и достаточно прочное ограждение из тонкостенных труб, зону подсоса воздуха со стороны пилота закрыть легкой сеткой с ячейкой не меньше 30*30мм, иначе будет ее заметное влияние на работу винта. Главная задача этого ограждения : обозначить зону вращения винта и не допустить попадания людей и животных в эту самую зону. А вот при опрокидывании уже должны рсботать другие элементы защиты: дуга, ремень безопасности, кнопка отключения зажигания (чека) и т.д. По поводу советов перехода на четыре опоры . Да эта конструкция несомненно гораздо безопаснее, чем трехточка. Трудно найти аэросанщика, который хотя бы раз не опрокидывался, сам испытал этот процесс на собственном опыте. Но все забывают, что у четырехточки есть много проблем: более сложная подвеска, появляется момент на кручение рамы увеличение веса саней и вообще это уже следующий этап. Тем более, что Ваши винты рассчитаны на получение хорошей статичесой тяги для уверенного страгивания и движения на небольших скоростях 30-40км. Больше для таких простых аппаратов и не нужно. Теперь разрешите задать вопрос посуществу. Меня смущает необычно большая вертикальная диагональ в передней подвеске (вдоль нее установлен аммортизатор). Не слишком ли жесткая получилась подвеска. Может поставить более короткий аммортизатор или слегка увеличить длинну рычагов?
Андрей здравствуй. Классный аппарат получился. Но я на своих санях буду делать резина амортизаторы, как на ранних самолетах, минимум металла, максимум прогрессии. Мне как пилоту это понятней и ближе. Жду твой редуктор с винтом. Начертил пространственный чертеж своих саней, рассчитал материалы. На днях начну сварку рамы под мотор Лифан 20. Постараюсь отснять какой то материал. Спасибо за твои идеи, всего доброго!.
Солидарен по поводу резиновых аммортизаторов: очень простое решение при минимуме веса. Кстати, такие аммортизаторы применялись на аэросанях, построенных в 20-30-е годы прошлого века, например, на аэросанях ОСГА-4 (описаны в книге И.Н. Ювенальева "Юным строителям аэросаней").
Молодец! Все отлично продумано.Вопрос-узлы крепления редуктора к картеру двигателя выдерживают?Стенки тонкие. Ну и ограждение нужно,а по краям можно красные мигалки от велика и будет бомба. Кто то рассказывал-сани застряли в кювете,а тут на беду пьяный шел и решил подтолкнуть.... Подпишусь
5:15 Перекладины усилителя передней стойки, которые идут от кабины, нужно было крепить к этому центру вилки, ниже, так эффект от усиления в плане плеча был бы гораздо лучше.
Ни чего выдающегося ,если профильную трубу со швеллером путает, тормозов нет, ограждения нет ( не заметиш как дети любознательные захотят винт потрогать), 20 минут ни о чем , звук ни какой, бла бла , а главное обороты винта? , Диаметр винта? Из чего сделан? Редуктор понижающий, повышающий? ,Ещё собрался объединять самодельщиков!
Мы в молодости собирали на резиновых колёсах в переди стояла лыжина поворачивала плохо нам посоветовали в низ лыжины соединение лыжи с вилкой сделать соединение как на кардане где крепится крестовина
Андрей в том сезоне перевернулся ну и винт сломал , в эту зиму пропущу а на следующую буду звонить тебе, слетел с дороги в ночное время был гололёд , защиты не было и кабина была открытая но не сложилась , сам цел остался , адреналину словил по полной , но нас это не остановит ведь аэросани наша тема!
👍👍👍👍👍👍👍 как всегда отличная очередная машина... Поздравляю с обкаткой ...Молодец... смотрю все твои конструктивы, желаю здоровья, успехов в дальнейших разработках и новых видео !
Доброго времени. Скажите пожалуйста а трубы на лыжи канализационные (серые есть и коричневые) пойдут? Или толстую стенку надо? Где покупали? ваши трубы и пластик откуда и для чего он .
Я имею опыт постройки таких лыж но нужно делать не с серых пвд а с красных пнд но нужно трубы спаривать в принцепи лыжа получается лёгкая 5кг одна шырина 22см длина 2мет но по деньгам почти одинаково с листом позвани по этому номеру я уних заказывал пе 500 тел 8 8127151701 Татьяна
Ты лучше всего посмотри на ютубе конал охота и рыбалка пыжма он объясняет как делать лыжу самый простой вариант а насчёт пластика дешевле чем здесь я и не видел охота рыбалка он общается с андреем в комментариях его конал найдеш
Андрей здравствуйте, на Ютубе есть ролики от Victor Gabov-аэросани гравицапа, с довольно интересным тройным винтом, катаются по пескам. Не думали попробовать такой винт? Судя по видео у него не плохая тяга при малых оборотах и низкий уровень шума. Видел у него есть версия и с реверсивным винтом. Хотелось бы узнать ваше мнение.
Был болотоход , не успел опробывать пришла зима .Переделал в аэросани .Пока переделывал пришла весна .Сново не покатаешся .Советую переделать в самодёт .Опять же небо для дураков , всегда закрыто .Всегда так .То писюн длинный , то рубаха короткая .
Видно руку специалиста все продуманно , а нет желания улучшить выхлопную систему выкинуть эту коробчёнку и установить пообъёмней самовар ? Останется один приятный звук винта . Я бы не писал но мой двигатель практически не слышно клапана шелестят и без ущерба по мощности , более свободный выхлоп .
"случая три опрокидывания было" смести центр тяжести в низ. Переставь двигатель. Понятно, что это удобно в смысле упрощения конструкции, но ты-же должен руководствоваться удобством эксплуатации.
Винт новый модели ? , На счёт ДВС а в основном их зажигания ,я думаю вам стоит связаться с ним vk.com/id344560928 , самоделкин герц ,и поставить зажигание с уоз тогда движок выдаст все свои возможности на всех оборотах.
Тогда нужно и..на колеса ставить щитки.чтобы никого непереехать.защита нужна чтобы винт не повредить.в принципе любая техника представляет.опасность для жизни.прсто надо соблюдать элиментарные меры безопасности.это лично мое мнение.
Техника интересная. Я не собирал ни разу аэросани и не понимаю в этом ничего, но мне кажется это не правильное решение, поставить крепления винта к двигателю и что бы эту всю нагрузку держали 4 болта от двигателя, я просто видел эти площадки ломаются.
