Конструктивно, информативно и максимально по делу! На одном дыхание просмотрел. Даже мне, человеку далекому от мотодвижения, все было предельно ясно. Спасибо за качественный контент!
Звук топ, господа!!! Я походу опять потерялся во времени... Видос - огонь. Другие комментарии излишни. Всё как всегда на высшем уровне и о боже... Это же БеМеВе)))
Vanya Mix все норм, все на связи! От души!) А так, у любого производителя есть и чем гордиться и за что стыдиться. Эти, для своего сегмента, достойные!)
Хорошо говоришь, нужную инфу потенциальным покупателям. Так как у тебя на один мот было два видоса, я бы посоветовал в названиях проставить 'часть один ттх', 'часть два тест драйв'. Супер обзор! Подписка и лайк!
Dastan Mamadiyarov ну, обычно не планирую разбивать на 2 ролика. Это скорее исключение) Спасибо, надеюсь тем, кому интересны эти модели, инфа будет полезна!
Новичкам советуют 400 по причине плавного разгона и небольших скоростей, наличие электроники хорошо, но нам например запрещали в детстве пользоваться калькуляторами чтобы мы учились сами считать, если не научить где можно крутить, как нужно тормозить - проблем будет меньше чем ничему не учить и сказать "доверься электроники"
Спасибо за классный обзор. Я думаю XR менее дерганый и спокойный, нечто среднее между 750GGS и 900R, к тому же он значительно мощнее и следовательно более пригоден для трассы.
Дмитрий Цаплин рад что все разрешилось) В настоящее время от подобного Грожан система не спасает, так что хоть электроника тебя и расслабляет, меру надо знать )
Спасибо за обзор. Если бы в том повороте был ФР, он бы тоже заскользил или это особенность подвески ИксР? Видел в опциях у ИксР заниженную подвеску на 20мм.,что все равно выше чем у ФР. Как считаешь, она не больше бодошла бы ИксР.?
Денис Фафонов ХР не Гусь, конечно, но посадка хорошая. Спина прямая, изгиб в коленях есть, но не критичный. Я бы назвал её «серединка» между неудобной и самой удобной посадкой на туристах)
