Извините старого, но намного удобнее отсоединить провода, а клеммы крутить на снятом аккумуляторе ). Как раз сегодня этим занимался. Менял заводской акк. В работе с 15 года. Мог еще работать. Стартового тока хватало для уверенного запуска в морозы, но EDC уже перестал "нравиться": "Проверьте коробку", "Зарядите батарею"... И да, коробка стала уверенней и мягче переключаться.
Тоже перед новым годом поставил амега премиум 74. Перед установкой желательно батарею зарядить, я поставил на заряд до 14.4в пока ток заряда не упал до 0.5ампера. В таком режиме батарея заряжалась ещё 4 часа, при этом аккумулятор был "только из печи", существует теория что происходит доформирование пластин при заряде новой АКБ и ёмкость батареи улучшается. Ну либо надо поставить батарею на авто и поехать на дальнее расстояние сразу, но все равно разряд от стартера будет первым. Вобщем не знаю правильно сделал или нет, как считаешь? Ну и приятный бонус от новой АКБ - не тухнет магнитола при запуске двигателя :) интересно надолго ли!
Привет!. Я думаю, если батарея "из печки", то заряжать необязательно. Если постояла, то да- можно и погонять зарядным. У нас с тобой сейчас установленные Са/Са АКБ не гибрид, поэтому на заводе при формировании батарея формируется полностью. На гибридах такое , как ты описал слышал, что батарея немного не доформирована. Но это было очень давно. Сейчас если брать А-мегу, то и гибриды показывают сразу результаты суперовские. В любом случае хуже ты ей не сделал. ) Я после замены АКБ заменил, что авто стало ехать плавней и работать ровно. Хз может я себе внушаю это😅😅
@@mrwinner. плавнее ехать это сильно :) лошадей ещё скажи добавилось :) Интересно почему аккумулятор три дня как с завода выехал а заряд брал ещё 4 часа, скорей всего и кальциевые тоже надо заряжать
Плавнее ехать - есть обьяснение думаю блок управления коробки стал работать корректней и исключились просадки по напряжению. А там хз. На финишной линии существует несколько тестеров, один из них - тест на падение напряженмя. На АКБ подается нагрузка и автоматика смотрит как падает напряжение. Если оно упало ниже установленного, то АКБ бракуется. Он может немного подсаживать АКБ. Поэтому у тебя батарея и приняла заряд. Ну я думаю это причина.
EFB это классический улучшений тип свинцового АКБ, другой не нужно выставлять в настройках. Там ставить либо AGM для режима рекуперации, либо классический тип... До Вас уже на драйве написали об изменении типа АКБ
То, что написали до меня это хорошо. Я просто показал, как я заменил в своем авто батарею. Суть видео показать, что украинский АКБ не хуже своих аналогов из-за рубежа!)
На авто стоїть 60 на 540 м. ампера приїхала з ним з закордону заводить нормально але на холодну зранку 11.7 вольт акуму вже пішов 8 рік. Думаю замінити на новий і я так розумію для 1.5 мотору 60 достатньо так як до цьогона вагі 1.9 стояв на 70 ампер.?
Помогите разобраться, у меня 837 мотор, тоже робот и нет системы старт-стоп, не могу понять почему не особо бодро стартует мотор когда погода ниже 10+ градусов, акб АГМ довольно живой, я грешу на то что через ecutwicker на телефоне посмотрел настройки и там стоит leaded classical batery вместо VRLA, может из за этого и алгоритм зарядки не подходит для АГМ акб? Поменяв на VRLA или же поставив обычную батарею, проблема решиться? Как считаете?
Долго! Секунды 3 а то и 4,и это еще не минусовая погода. Стартер обслужен полностью, АКБ проверяли, все норм живой, даже дозаряжал, на 2 дня хватало бодрее запускать мотор, потом снова тяжко, свечвм 2 года только, не знаю как быть, может не тот что нужен аккумулятор? Вместо Ca стоит AGM
@@АлексейСеврюков-в5я ничего не делаю, так же езжу. Одно решил, у меня лягушка лампы в бордачке не дожималась крышкой и лампа оказывается горела всегда, починил и вроде нет такой просадки, хотя от одной лампы 3 минуты поработав такие просадки....
@@mrwinner. а ещё хотел у вас спросить поставил новый АКБ когда еду показывает зарядку через блочок что стоит в прикуривателе 13.7 и на рабочей машине Рено мастер 21год тоже показывает 13.7 13.6 это нормально?
Зелений глазок це не показник заряду АКБ. Я вам кажу, як людина, котра трохи мала справу з виробництвом АКБ. Це більше маркетинговий хід. Глазок показує, що робиться там де він вставленний. В інших банках щільність електроліта буде невелика, він не покаже.
