Опыт без ценен! А без ценен он в том, что приобретается путем проб и ошибок, собственных ошибок. Плюс время. Это старая истина. Мы ( подписчики твоего канала) в первую очередь должны делиться опытом, подсказывать друг другу как и что следует сделать во избежание проблем, делиться своим опытом. И то что ты где то ошибся это нормально. За то ты показал так как оно есть. И вообще ты красавчик! Многие владельцы данных авто бояться свечи поменять на этих моторах, не говоря уже о замене ГРМ. А для тебя скинуть голову как два пальца об асфальт, хотя судя по себе порой не так уж и охота. Удачи в ремонте! И желаю сполна насладиться результатом кропотливой работой! 👍
Просто красавчик никаких извинений ты знаеш сколько я уже переделал в своей машине по твоим видосам так держать и насрать на ошибки не ошибается тот кто ничего не делает как всегда лайкос и удачи далее 👍
привет а если новые ставить? ведь чашки пустые пустые.единстанное они с маслом сами бочёнки тк с завода и их тоже не сжать. получается их нужно разрядить хоть они и новые???
Я когда головы собирал, гидрики методом нажатия пальцами проверял, два гидрокомпенсатора заменил потому что они продавливались, кстати новые гидрики тоже не продавливались. 4.600км полёт нормальный.
У МЕНЯ АУДИ С5 А6 2.4 НА ХОЛОДНУЮ СТУК КАК ПРОГРЕЕТСЯ ПЕРЕСТАЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ НУЖНО???? МОЖНО ЛИ ТАК ЕЗДИТЬ НИЧЕ НЕ СЛУЧИТСЯ????МАСЛО ЗАЛИВАЮ ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5/40
Почему он называется компенсатор?-потому что он компенсирует тепловой зазор. Зная историю у классики и у некоторых современных авто да и у мототехники тепловой зазор регулируется болтиком и гаечкой. Что такое тепловой зазор? Это зазор между РВ(рокером) и клапаном на холодную. Внимание вопрос! Если собрал движек гидрик выбрал этот зазор на холодную, движек нагрелся, и клапан получается остаётся открытым?
Если честно, то промыть лучше замочив в солярке, уже 15 лет так делаю. Закинуть снятые и разобранные гидрики с вечера, а с утра можно с ними полноценно работать). Самый зарекомендовавший и дешевый вариант!
при замене фазиков тоже снимал распредвалы но получилось лучше чем у тебя. движок не троит но обороты еле еле плавают и при этом особенно по утрам цепь гремит где то около 30 секунд и то не всегда потом когда сидишь в салоне слыша типа щелчка и цепь перестаёт греметь и обороты падают) менял масло с промывкой со снятием поддона и чисткой сетки масло насоса,кусочки башмака были удалены и один фиг не помогло( что ещё можно попробовать ?
Преивет лучше лить жидкое масло , многое каталоги по маслу например равенол выдает 0W-40 или 5W-30. Из за густого масла может гидрики плохо работать ,,, ну это мое предположение ))) А я как помню заливал рольф 10W-40 ? это густое мало для этого двигателя !!!!!!!
@@trussardi2319 у меня бус был Фольцваген т4 2,5 бензин. Он почти 400 000 км прошол на дизельном масле JD+50 15w40 и не каких проблем вообще. Правда зимой бус стоял
