#багги #своимируками Всем спасибо за просмотр! 😉 Ставим лайки🤪 Подписываемся 🖍️ Так же если Вас что то интересует найдете меня тут: VK - crossmen33 Одноклассники - ok.ru/profile/... Инстаграм - / crossmenru
При завале колеса вверх по окружности, пятно контакта с грунтом более плотное, если бы колесо ходило прямо, по отношению оси, то колеса цеплялись бы как бы краем, не полностью профилем.
У меня беда другая, почему то внутреннее колесо поворачивает не достаточно на 35град, а внешнее на 40град При том что сошки направлены к центру задней оси Получается, что сошки необходимо еще сильнее загнуть, чтобы они сходились перед осью? И на сколько примерно увеличивать угол? Сколько примерно от оси отступать? Кулаки нива, подвеска наклонена на 7,5град
по поводу заваливания колеса при повороте. тут все просто. при повороте возникает крен кузова,и если не делать завал колеса то пятно контакта будет смещено относительно плоскости покрышки на ее угол.надеюсь понятно))то есть колесо при прохождении поворотов будет не вертикально, а под наклоном и резина не будет отрабатывать в полной мере. поэтому конструируют рычаги таким образом,что бы при крене кузова при поворотах,колесо всегда оставалось максимально в вертикальном положении,а не заваливалось на бок.
Да есть опыт. Представлять нечего. Когда нива была бревно прошило днище прошло через задние места и уперлось в крышу. Но это все случайности. Можно случайно выходя из дома на крыльце ногу сломать)))
@@chasingKulibin это зря, в подвеске много углов, без расчёта будет и паразитное подруливание и прочие не хорошие вещи. Кастор сколько градусов кстати?