Братишка, я желаю тебе удачи в твоём деле. Реально респект и уважуха. Буду следить за твоими видосами, и возможно буду следовать за ними при постройке собственного багги) короче удачи, бро)
Парень, ты молодец, сложный проект а ты ищешь вперёд. Только кажется что банально толщины металла не хватит. Ушки из полосы 40х4 а тут явно надо не меньше 8 мм в толщину и тоже самое про рычаги, уж больно тоненькими они кажутся.
Молодец!Руки из плеч,но посоветую выкинуть задний нелепый подрамник и сделать подвеску как спереди,ну и мотор от 8ки......а то с таким размахом на каркас и передок-- спереди багги,а сзади мототелега какая то получается!После первых покатушек сам к такому придешь!
МОЛОДЕЦ. Хорошо сделал. Только рычаги на втулках это не долговечно. Быстро износится и отремонтировать будет сложнее. Сделай на плавающих сайлентблоках будет надёжней. А втулки будут скрипеть. В общем МОЛОДЕЦ. Подпишусь посмотрю что получится.
Молодец!👍 Но пожалуйста снимай перчатки при работе с вращающимся электроинструментом, если не хочешь чтобы случайно на УШМ намотало PS У приятеля несколько двигательных связок на пальцах порваны благодаря перчаткам и дреле
Респект за проёбанное время. Пенпердикуляры не очень жёсткая конструкция. Если есть желание наколхозить, сам варишь раму а подвеску и агрегаты от машины с разборки. Будет и прочнее и легче.
@@HandMadeChanel рычаги надо было из трубы варить а не из профиля.... профиль гнётся как пластилин ))) труба надёжнее... да и на саленблоки лучше делать...
привет друг.кастор сделал.нормально но рычаги надо на столе на кондукторе делать делать . и ставить и там все и по месту варивать .просто удлинять потом геморои .либо сделал по нему делаешь кондуктор и вперёд делаешь нормальные рычаги. а верх почему не стал делать рулевой наконечник проче
@@HandMadeChanel это всё понятно, но есть разные подвески , есть центр качения и центр крена, как вы всё это считали, мне расчитывали подвеску программой и я до конца не уверен что она правильно сделана . Я не учу вас как нужно делать, просто интересно как вы строили подвеску
Снова лепят квадрато-мобиль, рычаги без сайлентов, сделанные и привареные к профильной трубе:D вы бы хотяб скачали для образца нормальные чертежи и сделали наподобие, если делать, то нормально сразу.
Слушай если движка не хватит, не делай глупостей... Ненадо ставить мотоциклетный мотор. Лучше возьми мотор от Оки~33 силы с коробкой сразу в ~8-9 к уложишься, он четырех тактный, а мотоциклетные моторы двух тактные у них кпд меньше.
Привет хорошо делаеш но два недостатка уже вижу втулки повиривает надо салент блоки проверено мною лично второй зачем такой толсти метал на крепление шаровой 6мм хватилоби и2.5 в полне ато все слишком тежолое бутет
Привет у меня такая беда я всё сделал только амортизаторы надо поставить, я когда поднимаю вверх колесо оно само рулит, а когда опускаю обратно то всё становится как было. Можно ли с этим как-то побороться?
Рулевые тяги надо сделать как можно параллельнее рычагам, а ещё лучше использовать рулевую рейку, где в центральном положении руля шарниры на рейке будут на начале рычагов, и рулевые тяги параллельно рычагам
Зачем прокладывать гайку больше диаметра под гайку крепления шаровой , на родной гайке на конце есть пластиковый стопор , убери те гайки а то раскрутятся
Парень ты молодец, тем более учитывая твой возраст ,но вот смотрю и думаю на сколько у тебя тяжёлая конструкция и рамы и подвески получается ,можно днище металлом тем что у тебя под шаровые пошёл обшить и по минным полям кататься)))...без обид Смотри мой багги на базе Классики ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pLILhn8VD6Q.html www.drive2.ru/r/selfmade/1628572/logbook/
Парниш я смотрю ты мастер хороший но не серьёзный.и не разу не обсерался работая со сваркой и балгариным в шортах и с коротким руковом.придёт время и вспомниш мои слова.болезненно это. По поводу подвески всё хорошо но шумная будет ужасно.метал по металу стук создаёт и не тихий.на саленблоки сади или на подшипники на худой конец)))
Вот пилить и варить вы научились а что такое марки стали и для чего их наделали такое множество вы видимо не учили, на силовые части подвески нельзя использовать ( в целях безопасности, а уже другим советуете раз показываете) металопрокат с металобазы и маркой стали - 3 а.... изучите технологию производства авто хотя бы поверхностно и поймете какие нагрузки должна выдерживать сталь используемая в подвеске..... а то у вас выходит ну чистый китай..... вроде железо есть отрезано по размеру, приваренно, а лопается в самых неподходящих моментах....
